Машины гол холхивчийг өмнө нь нэг эгнээ конус хэлбэрийн бул эсвэл бөмбөлөг холхивчийн хос хэлбэрээр ихэвчлэн ашигладаг байсан. Технологийн хөгжлөөр машины дугуйны гол холхивчийг өргөнөөр ашиглах болсон. Гол холхивчийн нэгжүүдийг улам бүр ашиглаж, ашиглаж байгаа бөгөөд одоо гурав дахь үе рүү шилжсэн: эхний үе нь хоёр эгнээ өнцөгт холбоо барих холхивчоос бүрдэнэ. Хоёр дахь үе нь холхивчийг гаднах зам дээр бэхлэх фланцтай бөгөөд үүнийг холхивчийн ханцуйг тэнхлэг дээр байрлуулж, самараар бэхлэх боломжтой. Энэ нь машины засвар үйлчилгээг хялбар болгодог. Гурав дахь үеийн гол холхивчийн нэгж нь холхивчийн нэгж болон ABS-ийн зохицуулалттай түгжигдэхээс хамгаалах тоормосны системийг ашигладаг. Гол холхивч нь дотор болон гадна фланцтай байхаар бүтээгдсэн бөгөөд дотор фланц нь хөтлөх голд боолтоор бэхлэгддэг бөгөөд гадна фланц нь холхивчийг бүхэлд нь холбодог. Элэгдсэн эсвэл гэмтсэн гол холхивч эсвэл гол холхивч нь таны тээврийн хэрэгслийг зам дээр зохисгүй, үнэтэй эвдрэлд хүргэж болзошгүй, эсвэл таны аюулгүй байдалд хор хөнөөл учруулж болзошгүй.
Төв холхивчийг ашиглах, суурилуулахдаа дараах зүйлсийг анхаарч үзнэ үү.
1. Аюулгүй байдал, найдвартай байдлыг дээд зэргээр хангахын тулд тээврийн хэрэгсэл хэдэн настайгаас үл хамааран төв холхивчийг үргэлж шалгаж байхыг зөвлөж байна - эргэлтийн үед үүсэх үрэлтийн чимээ эсвэл эргэлтийн үед түдгэлзүүлэлтийн хосолсон дугуй хэвийн бус удаашрал зэрэг холхивчийн элэгдлийн эрт үеийн анхааруулах шинж тэмдгүүдэд анхаарлаа хандуулаарай. Хойд дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгслийн хувьд тээврийн хэрэгсэл 38,000 км хүртэл урд төв холхивчийг тослохыг зөвлөж байна. Тоормосны системийг солихдоо холхивчийг шалгаж, тосны лацыг солино.
2. Хэрэв та төвийн холхивчийн хэсгээс чимээ сонсвол юуны өмнө чимээ гарсан газрыг олох нь чухал юм. Дуу чимээ гаргаж болзошгүй олон хөдөлгөөнт эд анги байдаг эсвэл зарим эргэлддэг эд ангиуд эргэлддэггүй эд ангиудтай харьцаж байж болно. Хэрэв энэ нь холхивчийн чимээ болох нь батлагдвал холхивч эвдэрсэн бөгөөд солих шаардлагатай байж магадгүй юм.
3. Хоёр талын холхивч эвдэрэхэд хүргэдэг урд талын төвийн ажиллах нөхцөл ижил төстэй тул зөвхөн нэг холхивч эвдэрсэн байсан ч хосоор нь солихыг зөвлөж байна.
4, төв холхивч нь илүү мэдрэмтгий тул ямар ч тохиолдолд зөв арга, тохиромжтой багаж хэрэгслийг ашиглах шаардлагатай. Хадгалах, тээвэрлэх, суурилуулах явцад холхивчийн эд анги гэмтэх боломжгүй. Зарим холхивч нь илүү их даралт шаарддаг тул тусгай багаж хэрэгсэл шаардлагатай. Машины үйлдвэрлэлийн зааврыг үргэлж лавлана уу.
5. Холхивч суурилуулахдаа тэдгээрийг цэвэр, цэмцгэр орчинд байлгах хэрэгтэй. Холхивч руу орж буй нарийн ширхэгтэй хэсгүүд нь холхивчийн ашиглалтын хугацааг богиносгодог. Холхивчийг солихдоо цэвэр орчинг хадгалах нь маш чухал юм. Холхивчийг алхаар цохиж болохгүй, холхивч газарт унахгүй байхыг анхаарна уу (эсвэл үүнтэй төстэй зохисгүй харьцаа). Суурилуулахын өмнө гол болон холхивчийн суудлын байдлыг шалгах хэрэгтэй. Бага зэрэг элэгдэл ч гэсэн муу тохироход хүргэж, холхивч эрт эвдэрнэ.
6. Төв холхивчийн хувьд төв холхивчийг задлах эсвэл төв хэсгийн битүүмжлэх цагиргийг тохируулах гэж бүү оролдоорой, эс тэгвээс битүүмжлэх цагиргийг гэмтээж, ус эсвэл тоос ороход хүргэнэ. Битүүмжлэх цагираг болон дотор цагирагны урд хэсэг хүртэл гэмтсэн тул холхивч бүрмөсөн эвдэрнэ.
7. ABS төхөөрөмжийн холхивчтой битүүмжлэх цагирагт соронзон түлхэлтийн цагираг байдаг. Энэхүү түлхэлтийн цагираг нь мөргөлдөөн, цохилт эсвэл бусад соронзон оронтой мөргөлдөхөөс болж нөлөөлөхгүй. Суурилуулахаасаа өмнө тэдгээрийг хайрцагнаас гаргаж, цахилгаан мотор эсвэл ашигласан цахилгаан хэрэгсэл гэх мэт соронзон оронгоос хол байлга. Эдгээр холхивчийг суурилуулах үед замын нөхцөл байдлын туршилтаар багажны самбар дээрх ABS дохиоллын зүүг ажигласнаар холхивчийн ажиллагааг өөрчилдөг.
8. ABS соронзон түлхэлтийн цагирагтай гол холхивч. Түлхэлтийн цагираг аль талд суурилагдсаныг тодорхойлохын тулд хөнгөн, жижиг зүйл ашиглан холхивчийн ирмэгийг хааж болох бөгөөд холхивчоос үүссэн соронзон хүч нь түүнийг татна. Суурилуулалтын явцад соронзон түлхэлтийн цагирагтай тал нь дотогшоо, ABS мэдрэмтгий элемент рүү шууд чиглэнэ. Тайлбар: Буруу суурилуулалт нь тоормосны системийн үйл ажиллагааны доголдолд хүргэж болзошгүй.
9. Олон холхивч битүүмжлэгдсэн тул энэ төрлийн холхивч нь ашиглалтын хугацаанд тос нэмэх шаардлагагүй. Давхар эгнээ конус хэлбэрийн булны холхивч гэх мэт битүүмжлээгүй бусад холхивчийг суурилуулах явцад тосоор тослох шаардлагатай. Холхивчийн дотоод хэмжээ өөр өөр тул хэр их тос нэмэхийг тодорхойлоход хэцүү байдаг. Хамгийн чухал зүйл бол холхивчинд тос байгаа эсэхийг шалгах явдал юм. Хэрэв хэт их тос байгаа бол холхивч эргэлдэх үед илүүдэл тос гадагшлах болно. Ерөнхий дүрэм: Суурилуулалтын явцад нийт тосны хэмжээ нь холхивчийн цэвэрлэгээний 50% -ийг эзлэх ёстой.
Автомашины төвийн холхивчийн атлас
Автомашины төв холхивчийн атлас (5 хуудас)
10. Түгжих самар суурилуулах үед эргүүлэх хүч нь холхивчийн төрөл болон суудлын төрлөөс хамааран маш их ялгаатай байдаг.
