Машины холхивчийг ихэвчлэн нэг эгнээний шовгор холхивч эсвэл бөмбөлөг холхивч хэлбэрээр ашигладаг байсан. Технологи хөгжихийн хэрээр автомашины дугуйны зангилааны нэгжийг өргөнөөр ашиглаж байна. Хаб холхивчийн нэгжүүд улам бүр ашиглагдаж, ашиглагдаж байгаа бөгөөд одоо гурав дахь үе болж хөгжсөн: эхний үе нь хоёр эгнээний өнцгийн холхивчоос бүрддэг. Хоёрдахь үе нь гадна талын зам дээр холхивчийг бэхлэх фланцтай бөгөөд үүнийг зүгээр л холхивчийн ханцуйг тэнхлэг дээр тавьж, самартай бэхлэх боломжтой. Машины засвар үйлчилгээг хөнгөвчлөх. Гурав дахь үеийн зангилаа холхивч нь холхивчийн нэгж ба түгжигдэхээс хамгаалах тоормосны системийн ABS зохицуулалт юм. Төвийн нэгж нь дотоод фланц ба гадна фланцтай байхаар хийгдсэн бөгөөд дотоод фланц нь хөтөч босоо аманд боолтоор бэхлэгдсэн, гадна фланц нь холхивчийг бүхэлд нь холбодог. Элэгдсэн, гэмтсэн гол холхивч эсвэл зангилаа нь зам дээр таны тээврийн хэрэгслийн зохисгүй, өндөр өртөгтэй эвдрэлд хүргэж, бүр аюулгүй байдалд тань хор хөнөөл учруулж болзошгүй юм.
Холхивчийг ашиглах, суурилуулахдаа дараахь зүйлийг анхаарч үзээрэй.
1. Аюулгүй байдал, найдвартай байдлыг дээд зэргээр хангахын тулд тээврийн хэрэгслийн насжилтаас үл хамааран холхивчийн холхивчийг байнга шалгаж байхыг зөвлөж байна - холхивчийн элэгдлийн шинж тэмдэг, түүний дотор эргэлтийн үед үрэлтийн чимээ гарах эсвэл хурдны хэвийн бус удаашрал зэргийг анхаарч үзээрэй. эргэх үед түдгэлзүүлсэн хосолсон дугуй. Арын дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгслийн хувьд 38,000 км хүрэх хүртэл урд талын холхивчийг тослохыг зөвлөж байна. Тоормосны системийг солихдоо холхивчийг шалгаж, тосны лацыг солих хэрэгтэй.
2. Хэрэв та голын холхивчийн хэсгээс чимээ шуугианыг сонсвол юуны түрүүнд дуу чимээ гарч буй газрыг олох нь чухал юм. Дуу чимээ үүсгэж болох олон хөдөлгөөнт хэсгүүд байдаг, эсвэл зарим эргэдэг хэсэг нь эргэдэггүй хэсгүүдтэй шүргэлцдэг байж болно. Хэрэв энэ нь холхивч дахь чимээ шуугиан болох нь батлагдсан бол холхивч гэмтсэн байж болзошгүй тул солих шаардлагатай болно.
3. Хоёр талын холхивч нь эвдэрч гэмтэхэд хүргэдэг урд зангилааны ажлын нөхцөл ижил төстэй байдаг тул зөвхөн нэг холхивч эвдэрсэн ч хосоор нь солихыг зөвлөж байна.
4, зангилаа холхивч нь илүү мэдрэмтгий байдаг тул ямар ч тохиолдолд зөв арга, тохирох хэрэгслийг ашиглах хэрэгтэй. Хадгалах, тээвэрлэх, суурилуулах явцад холхивчийн хэсгүүдийг гэмтээж болохгүй. Зарим холхивч нь илүү их даралт шаарддаг тул тусгай багаж хэрэгсэл хэрэгтэй. Машины үйлдвэрлэлийн зааврыг үргэлж анхаарч үзээрэй.
5. Холхивчийг суурилуулахдаа цэвэр, эмх цэгцтэй орчинд байх ёстой. Холхивч руу орж буй нарийн ширхэгтэй тоосонцор нь холхивчийн ашиглалтын хугацааг богиносгодог. Холхивчийг солихдоо цэвэр орчныг хадгалах нь маш чухал юм. Холхивчийг алхаар цохихыг хориглоно, холхивч нь газарт унахгүй байхыг анхаарна уу (эсвэл үүнтэй төстэй буруу харьцах). Суурилуулахын өмнө босоо ам болон холхивчийн суудлын байдлыг шалгах шаардлагатай. Бага зэргийн элэгдэл ч гэсэн муу тохироход хүргэдэг бөгөөд ингэснээр холхивч нь эрт эвдрэлд хүргэдэг.
6. Хаб холхивчийн нэгжийн хувьд зангилаа холхивчийг задлах эсвэл зангилааны битүүмжлэх цагирагыг тохируулахыг бүү оролдоорой, эс тэгвээс энэ нь битүүмжлэх цагирагыг гэмтээж, ус, тоос шороо ороход хүргэдэг. Тэр ч байтугай битүүмжлэх цагираг болон дотоод цагираг нь гэмтсэн тул холхивч нь байнгын эвдрэлд хүргэдэг.
7. ABS төхөөрөмжийн холхивчоор тоноглогдсон битүүмжлэх цагирагт соронзон түлхэлтийн цагираг байна. Энэ түлхэлтийн цагираг нь бусад соронзон оронтой мөргөлдөх, цохилт өгөх, мөргөлдөхөд нөлөөлөх боломжгүй. Суулгахын өмнө тэдгээрийг хайрцгаас нь гаргаж аваад цахилгаан мотор, цахилгаан хэрэгсэл гэх мэт соронзон орон зайнаас хол байлга. Эдгээр холхивчийг суурилуулах үед замын нөхцөл байдлын туршилтаар багажны самбар дээрх ABS дохиоллын зүүг ажиглан холхивчийн ажиллагааг өөрчилдөг.
8. ABS соронзон бөгжөөр тоноглогдсон зангилаа холхивч. Таталтын цагиргийг аль талдаа суурилуулсныг тодорхойлохын тулд холхивчийн ирмэгийг хаахад хөнгөн, жижиг зүйлийг ашиглаж болох бөгөөд холхивчоос үүссэн соронзон хүч нь түүнийг татах болно. Суурилуулалтын явцад соронзон цагираг бүхий тал нь дотогшоо, ABS мэдрэмтгий элемент рүү чиглэнэ. Тэмдэглэл: Буруу суурилуулснаар тоормосны системийн үйл ажиллагааны доголдол үүсч болзошгүй.
9, олон холхивч нь битүүмжлэгдсэн байдаг, бүх амьдралынхаа туршид ийм төрлийн холхивч нь өөх тос нэмэх шаардлагагүй юм. Хоёр эгнээний шовгор холхивч гэх мэт битүүмжлэлгүй бусад холхивчийг угсралтын явцад тосоор тосолж байх ёстой. Холхивчийн дотоод хэмжээ нь өөр өөр байдаг тул хичнээн хэмжээний тос нэмэхийг тодорхойлоход хэцүү байдаг. Хамгийн гол нь холхивч дахь тос байгаа эсэхийг баталгаажуулах явдал юм. Хэт их тос байвал холхивч эргэх үед илүүдэл тос гадагш нэвчих болно. Ерөнхий дүрэм: Суурилуулалтын явцад өөхний нийт хэмжээ нь холхивчийн цэвэрлэгээний 50% -ийг эзлэх ёстой.
Автомашины холхивчийн атлас
Автомашины зангилаа Атлас (5 хуудас)
10. Түгжих самар суурилуулах үед холхивчийн төрөл, холхивчийн суудал өөр өөр байдаг тул эргүүлэх хүч нь ихээхэн ялгаатай байдаг.
