Гэмтлийн дараах "цочрол шингээгч"-ийн гүйцэтгэл:
1. Амортизатороос тос гоожиж байгаа эсэхийг шалгаарай. Бороо ороогүй эсвэл машинаа угааж байгаа үед амортизаторын гэр эсвэл тоосны бүрхүүл рүү шууд хараарай. Та үүнийг нэг хараад л харж болно. Энэ нь ойлгомжтой.
2. Сонсоорой. Бага хурдтай үед, замын боссын дугуй эсвэл Конг Конгийн дуу хоолой бага зэрэг чичиргээтэй байдаг. Амортизаторын хэвийн бус чимээ нь бусад явах эд ангиас ялгаатай бөгөөд маш бүдэг. Урд талын амортизаторын хувьд жолооны хүрд нь бас тодорхой мэдрэгддэг. Туршлагатай жолооч аль түдгэлзүүлэлтээс гарсныг нарийн тодорхойлж чадна.
3. Мөн дугуй бүрийн түдгэлзүүлэлтийн хэсгийн дээр, тухайлбал урд болон хойд хаалтны хавтан дээр гараар дардаг. Амортизатор эвдэрсэн тул хүчтэй дардаг. Энэ нь амортизатороос тос алдагдсаны шинж тэмдэг юм. Үүнийг үнэлэхэд туршлагатай засвар үйлчилгээний техникч шаардлагатай.
Хүрээ болон кузовын чичиргээг хурдан бууруулж, машины тав тух, тохь тухыг сайжруулахын тулд машины түдгэлзүүлэлтийн систем нь ерөнхийдөө цочрол шингээгчээр тоноглогдсон бөгөөд машинд хоёр талын үйлдэлтэй хүрдний цочрол шингээгчийг өргөн ашигладаг.
Буфер цавууны гадаад төрх нь нүхтэй дугуй цагираг, ховилтой (ороомгийн пүршийг барихад ашигладаг), хажуу талдаа хоёр, гурван ба түүнээс дээш нүхтэй байдаг. Пүршний зайны стандарт үзүүлэлтүүдийн дагуу буфер цавууг A+A, A, B, B+, C, D, E, F гэсэн долоон стандарт загварт хуваадаг. Онолын хувьд эдгээр найман загвар нь дэлхийн ороомгийн пүршний амортизаторын дийлэнх хэсгийг хамарч чаддаг.
Машины пүршний буфер цавууг мөн буфер, дэр, буфер блок, амортизатор, амортизатор гэх мэтээр нэрлэдэг бөгөөд хамгийн өргөн хүрээтэй, зөв бүтэн нэр нь "Машины пүршний буферийн хадгалагч" бөгөөд англи нэр нь машины пүршний буферийн хадгалагч юм.
