Гурван талын катализ.
Гурван талын катализ гэдэг нь автомашины яндангаас ялгарах CO, HC, NOx зэрэг хортой хийг исэлдүүлэх, ангижруулах замаар хоргүй нүүрстөрөгчийн давхар исэл, ус, азот болгон хувиргах үйл явцыг хэлнэ. Гурван чиглэлийн катализаторын зөөгч хэсэг нь тусгай яндангийн хоолойд суурилуулсан сүвэрхэг керамик материалын хэсэг юм. Энэ нь өөрөө каталитик урвалд оролцдоггүй, харин цагаан алт, родий, палладий, газрын ховор элемент зэрэг үнэт металлын бүрээсээр бүрхэгдсэн тул тээвэрлэгч гэж нэрлэдэг. Энэ нь автомашины яндангийн системд суурилуулсан хамгийн чухал гадаад цэвэрлэх төхөөрөмж юм.
Гурван чиглэлийн катализаторын ажиллах зарчим нь: өндөр температурт автомашины яндан нь цэвэршүүлэх төхөөрөмжөөр дамжих үед гурван талт катализатор дахь цэвэршүүлэгч нь CO, нүүрсустөрөгч, NOx гэсэн гурван хийний идэвхийг сайжруулж, тодорхой исэлдэлт-багасгах химийн урвалд ороход хувь нэмэр оруулдаг. Нүүрс устөрөгч нь өндөр температурт ус (H2O) болон нүүрстөрөгчийн давхар исэл болж исэлддэг; NOx нь азот, хүчилтөрөгч болж буурдаг. Гурван хортой хий нь хоргүй хий болж хувирдаг тул машины утааг цэвэршүүлдэг. Хүчилтөрөгч байгаа гэж үзвэл агаарын түлшний харьцаа боломжийн байна.
Түлшний найрлагад хүхэр, фосфор, тогшлын эсрэг бодис MMT нь марганец агуулсан байдаг тул эдгээр химийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн гадаргуу болон шаталтын дараа ялгардаг яндангийн хий бүхий гурван чиглэлийн катализаторын дотор химийн цогцолбор үүсгэдэг. Түүнчлэн жолоочийн буруу жолоодлогын дадал зуршил, эсвэл түгжрэл ихтэй замд удаан хугацаагаар жолооддог зэргээс шалтгаалан хөдөлгүүр нь ихэвчлэн бүрэн бус шаталттай байдаг бөгөөд энэ нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгч болон гурван чиглэлийн катализаторт нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсгэдэг. Түүнчлэн манай орны олон газар этанол бензинийг хүчтэй цэвэрлэх үйлчилгээтэй, шатаах камерын шороог цэвэрлэх боловч задрах, шатаах чадваргүй тул яндангийн хий ялгарах үед эдгээр шороо нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгч, гурван чиглэлийн катализаторын гадаргуу дээр хуримтлагдах болно. Маш олон хүчин зүйлээс шалтгаалж машиныг хэсэг хугацаанд жолоодсоны дараа орох хавхлага, шатаах камерт нүүрстөрөгч хуримтлагдахаас гадна хүчилтөрөгчийн мэдрэгч, катализаторын гурван талын хордлого, хурдас болон бусад эвдрэлээс болж EGR хавхлага хаагдах, улмаар хөдөлгүүрийн хэвийн бус ажиллах, түлшний зарцуулалт нэмэгдэх, түлшний зарцуулалт ихсэх зэрэг олон хүчин зүйлээс шалтгаална. стандарт.
Хөдөлгүүрийн уламжлалт засвар үйлчилгээ нь тосолгооны систем, хэрэглээний систем, түлшний хангамжийн системийн үндсэн засвар үйлчилгээ хийх замаар хязгаарлагддаг боловч орчин үеийн хөдөлгүүрийн тосолгооны систем, хэрэглээний систем, түлшний хангамжийн систем, яндангийн системийн засвар үйлчилгээний цогц шаардлага, ялангуяа утааны хяналтын системийн засвар үйлчилгээний шаардлагыг хангаж чадахгүй. Тиймээс тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээг удаан хугацаанд хэвийн хийсэн ч дээрх асуудлуудаас зайлсхийхэд хэцүү байдаг.
Ийм доголдлын хариуд засвар үйлчилгээний байгууллагуудын авч буй арга хэмжээ нь ихэвчлэн хүчилтөрөгчийн мэдрэгч, гурван чиглэлийн катализаторыг солих явдал байдаг боловч солих зардлын асуудлаас болж засвар үйлчилгээний байгууллагууд болон үйлчлүүлэгчдийн хооронд маргаан үргэлжилсээр байна. Ялангуяа ашиглалтын хугацаандаа солигдоогүй хүчилтөрөгчийн мэдрэгч, гурван талт катализатор нь ихэвчлэн маргааны гол сэдэв болж, олон үйлчлүүлэгчид энэ асуудлыг машины чанараас холбодог.
Энэхүү толгойны өвчин, шийдвэрлэхэд хүндрэлтэй байгаа автомашины үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгж, засвар үйлчилгээний газар, хүрээлэн буй орчныг хамгаалах хэлтэс, холбогдох шинжлэх ухааны судалгааны байгууллагууд уламжлалт хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээний алдаа дутагдлыг арилгахын тулд хөдөлгүүрийн байнгын засвар үйлчилгээний шинэ арга, технологийг судалж, боловсруулжээ.
Энэхүү шинэ технологийн агуулга нь: хэрэглэгчдэд тогтмол засвар үйлчилгээ хийхдээ тосыг солих, гурван шүүлтүүрийн засвар үйлчилгээ хийхээс гадна гурван чиглэлийн катализаторын цэвэрлэгээ, засвар үйлчилгээ нэмэгддэг. Техникийн шинж чанарууд нь: "Автомашины утааны хийн хяналтын системийн үзлэг, засвар үйлчилгээ" ба хөдөлгүүрийн байнгын засвар үйлчилгээний уламжлалт аргуудын органик хослол нь хөдөлгүүрийн байнгын засвар үйлчилгээний уламжлалт аргуудыг нөхөх нь орчин үеийн хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээний согогийн шаардлагыг хангахгүй байх, Байгаль орчныг хамгаалах хөдөлгүүрийн утааны хяналтын системийн хэвийн бус ажиллагааны асуудлыг шийдвэрлэх идэвхгүй шийдлийг байгаль орчныг хамгаалах хөдөлгүүрийн хяналтын системийн хэвийн бус ажиллагаанаас идэвхтэй урьдчилан сэргийлэх болгон өөрчлөх болно.
1, хэрэв механик гэмтэл, халуун агшилт, 200,000 км-ээс дээш миль, хар тугалганы хордлого, цэвэрлэгээний нөлөө нь тийм ч их биш юм.
2, цэвэрлэгээний дундуур хөдөлгүүр гэх мэт хөдөлгүүр болон тоног төхөөрөмжийн холболтын хоолойг нэн даруй салгаж, урсгалын хавхлагыг хаа. Хөдөлгүүрийг дахин асааж, сул зогсолттой, дахин холбож, тохируулах боломжтой.
3, шингэнийг манангийн оролтоор амьсгалах боломжтой эсэхийг шалгахын тулд хольцын концентраци тохирох эсэхийг шалгана уу.
4, цэвэрлэх гурван хэсгийг тохируулагч, түлшний цорго, шатаах камерын дараа цэвэрлэж байх ёстой.
5, цэвэрлэх явцад гурван талын катализаторын хэт халалтаас зайлсхийхийн тулд сул зогсолтын хурд хэт өндөр байх ёсгүй.
6, тээврийн хэрэгслийн будаг дээр цэвэрлэх шингэнийг унагаж болохгүй.
7, галын эх үүсвэрээс хол ажлын талбай, галын арга хэмжээг сайн хийх.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлүүдийг үргэлжлүүлэн уншаарай!
Хэрэв танд ийм бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбоо барина уу.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдахыг эрмэлздэг.
