Гурван талын катализ.
Гурван талын катализ гэдэг нь автомашины яндангаас ялгарах CO, HC, NOx зэрэг хортой хийг исэлдүүлэх, ангижруулах замаар хоргүй нүүрстөрөгчийн давхар исэл, ус, азот болгон хувиргах үйл явцыг хэлнэ. Гурван чиглэлийн катализаторын зөөгч хэсэг нь тусгай яндангийн хоолойд суурилуулсан сүвэрхэг керамик материалын хэсэг юм. Энэ нь өөрөө каталитик урвалд оролцдоггүй, харин цагаан алт, родий, палладий, газрын ховор элемент зэрэг үнэт металлын бүрээсээр бүрхэгдсэн тул тээвэрлэгч гэж нэрлэдэг. Энэ нь автомашины яндангийн системд суурилуулсан хамгийн чухал гадаад цэвэрлэх төхөөрөмж юм.
Гурван чиглэлийн катализаторын ажиллах зарчим нь: өндөр температурт автомашины яндан нь цэвэрлэх төхөөрөмжөөр дамжих үед гурван чиглэлийн катализатор дахь цэвэршүүлэгч нь CO, нүүрсустөрөгч, NOx гэсэн гурван хийний идэвхийг сайжруулж, ялгаруулдаг. Энэ нь тодорхой исэлдэлт-багасгах химийн урвалд орох бөгөөд СО нь өндөр температурт өнгөгүй, хоргүй нүүрстөрөгчийн давхар ислийн хий болж исэлддэг; Нүүрс устөрөгч нь өндөр температурт ус (H2O) болон нүүрстөрөгчийн давхар исэл болж исэлддэг; NOx нь азот, хүчилтөрөгч болж буурдаг. Гурван хортой хий нь хоргүй хий болж хувирдаг тул машины утааг цэвэршүүлдэг. Хүчилтөрөгч байгаа гэж үзвэл агаарын түлшний харьцаа боломжийн байна.
Түлшний найрлагад хүхэр, фосфор, тогшлын эсрэг бодис MMT нь марганец агуулсан байдаг тул эдгээр химийн бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн гадаргуу болон шаталтын дараа ялгардаг яндангийн хий бүхий гурван чиглэлийн катализаторын дотор химийн цогцолбор үүсгэдэг. Түүнчлэн жолоочийн буруу жолоодлогын дадал зуршил, эсвэл түгжрэл ихтэй замд удаан хугацаагаар жолооддог зэргээс шалтгаалан хөдөлгүүр нь ихэвчлэн бүрэн бус шаталттай байдаг бөгөөд энэ нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгч болон гурван чиглэлийн катализаторт нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсгэдэг. Түүнчлэн манай орны олон бүс нутагт этанол бензин хэрэглэдэг бөгөөд энэ нь хүчтэй цэвэрлэх үйлчилгээтэй, шатаах камерт байгаа шороог цэвэрлэх боловч задрах, шатаах чадваргүй тул яндангаас ялгарах хий ялгарах үед эдгээр шороон дээр мөн хуримтлагддаг. хүчилтөрөгчийн мэдрэгч ба гурван чиглэлийн катализаторын гадаргуу. Маш олон хүчин зүйлээс шалтгаалж машиныг хэсэг хугацаанд жолоодсоны дараа орох хавхлага болон шаталтын камерт нүүрстөрөгч хуримтлагдахаас гадна хүчилтөрөгчийн мэдрэгч, гурван талын катализаторын хордлого, 3 -замын катализаторын бөглөрөл, EGR хавхлага нь хурдас болон бусад эвдрэлээс болж хаагдсаны улмаас хөдөлгүүр хэвийн бус ажиллаж, түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, эрчим хүч буурч, утаа стандартаас давсан.
Хөдөлгүүрийн уламжлалт засвар үйлчилгээ нь тосолгооны систем, сорох систем, түлшний хангамжийн системийн үндсэн засвар үйлчилгээгээр хязгаарлагддаг боловч орчин үеийн хөдөлгүүрийн тосолгооны систем, хэрэглээний систем, түлшний хангамжийн систем, яндангийн системийн иж бүрэн засвар үйлчилгээний шаардлага, ялангуяа засвар үйлчилгээний шаардлагыг хангаж чадахгүй. ялгаралтын хяналтын системийн . Тиймээс тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээг удаан хугацаанд хэвийн хийсэн ч дээрх асуудлуудаас зайлсхийхэд хэцүү байдаг.
Ийм доголдлын хариуд засвар үйлчилгээний байгууллагуудын авч буй арга хэмжээ нь ихэвчлэн хүчилтөрөгчийн мэдрэгч, гурван чиглэлийн катализаторыг солих явдал байдаг боловч солих зардлын асуудлаас болж засвар үйлчилгээний байгууллагууд болон үйлчлүүлэгчдийн хооронд маргаан үргэлжилсээр байна. Ялангуяа ашиглалтын хугацаандаа солигдоогүй хүчилтөрөгчийн мэдрэгч, гурван талт катализатор нь ихэвчлэн маргааны гол сэдэв болж, олон үйлчлүүлэгчид энэ асуудлыг машины чанараас холбодог.
Энэхүү толгойны өвчин, шийдвэрлэхэд хүндрэлтэй байгаа автомашины үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгжүүд, засвар үйлчилгээний газрууд, засвар үйлчилгээний газрууд, байгаль орчныг хамгаалах хэлтэсүүд энэ асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд холбогдох шинжлэх ухааны судалгааны байгууллагууд хөдөлгүүрийн байнгын засвар үйлчилгээний шинэ арга, технологийг судалж, загвар зохион бүтээжээ. хөдөлгүүрийн ердийн засвар үйлчилгээний уламжлалт аргууд.
Энэхүү шинэ технологийн агуулга нь: хэрэглэгчдэд тогтмол засвар үйлчилгээ хийхдээ тосыг солих, гурван шүүлтүүрийн засвар үйлчилгээ хийхээс гадна гурван чиглэлийн катализаторын цэвэрлэгээ, засвар үйлчилгээ нэмэгддэг. Техникийн онцлог нь: "Автомашины утааны хийн хяналтын системийн үзлэг, засвар үйлчилгээ" ба хөдөлгүүрийн байнгын засвар үйлчилгээний уламжлалт аргуудын органик хослол нь хөдөлгүүрийн байнгын засвар үйлчилгээний уламжлалт аргуудыг нөхөх нь орчин үеийн хөдөлгүүрийн засвар үйлчилгээний согогийн шаардлагыг хангаж чадахгүй, идэвхгүй шийдэл юм. байгаль орчныг хамгаалах хөдөлгүүрийн ялгарлын хяналтын системийн хэвийн бус үйл ажиллагааны асуудлыг байгаль орчныг хамгаалах хөдөлгүүрийн ялгарлын хяналтын системийн хэвийн бус үйл ажиллагаанаас идэвхтэй урьдчилан сэргийлэх болгон өөрчлөх болно.
1, хэрэв механик гэмтэл, халуун агшилт, 200,000 км-ээс дээш миль, хар тугалганы хордлого, цэвэрлэгээний нөлөө нь тийм ч их биш юм.
2, цэвэрлэгээний дундуур хөдөлгүүр гэх мэт хөдөлгүүр болон тоног төхөөрөмжийн холболтын хоолойг нэн даруй салгаж, урсгалын хавхлагыг хаа. Хөдөлгүүрийг дахин асааж, сул зогсолттой, дахин холбож, тохируулах боломжтой.
3, шингэнийг манангийн оролтоор амьсгалах боломжтой эсэхийг шалгахын тулд хольцын концентраци тохирох эсэхийг шалгана уу.
4, цэвэрлэх гурван хэсгийг тохируулагч, түлшний цорго, шатаах камерын дараа цэвэрлэж байх ёстой.
5, цэвэрлэх явцад гурван талын катализаторын хэт халалтаас зайлсхийхийн тулд сул зогсолтын хурд хэт өндөр байх ёсгүй.
6, тээврийн хэрэгслийн будаг дээр цэвэрлэх шингэнийг унагаж болохгүй.
7, галын эх үүсвэрээс хол ажлын талбай, галын арга хэмжээг сайн хийх.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлүүдийг үргэлжлүүлэн уншаарай!
Хэрэв танд ийм бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбоо барина уу.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдахыг эрмэлздэг.
