Тохируулагч - Хөдөлгүүрт орох агаарын урсгалыг хянадаг хавхлага.
Тохируулагч хавхлага нь хөдөлгүүрт орох агаарыг хянадаг хяналттай хавхлага юм. Хий нь хэрэглээний хоолойд орсны дараа бензинтэй холилдож, шатамхай хольц болгон шатааж, ажил үүсгэх болно. Энэ нь агаарын шүүлтүүр болон машины хөдөлгүүрийн хоолой гэж нэрлэгддэг хөдөлгүүрийн блоктой холбогддог.
Дөрвөн шатлалт бензин хөдөлгүүрүүд нь ойролцоогоор ийм байдаг. Тохируулагч нь өнөөгийн хөдөлгүүрийн системийн хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг бөгөөд түүний дээд хэсэг нь агаар шүүгч агаарын сүлжээ, доод хэсэг нь хөдөлгүүрийн блок, машины хөдөлгүүрийн хоолой юм. Машин уян хатан хурдасч байгаа эсэх нь тохируулагчийн бохирдолтой маш сайн холбоотой бөгөөд тохируулагчийг цэвэрлэх нь түлшний зарцуулалтыг бууруулж, хөдөлгүүрийг уян хатан, хүчтэй болгодог. Тохируулагчийг цэвэрлэхийн тулд зайлуулж болохгүй, гэхдээ илүү ихийг хэлэлцэх нь эздийн анхаарлыг татдаг.
Хөдөлгүүрийн тохируулагчийг удирдах уламжлалт механизм нь кабелиар (зөөлөн ган утас) эсвэл татах саваагаар дамждаг бөгөөд нэг төгсгөл нь хурдасгуурын дөрөөтэй, нөгөө төгсгөл нь тохируулагчийн холболтын хавтан, ажилтай холбогдсон байна. Электрон тохируулагч хавхлага нь тохируулагчийн байрлал мэдрэгчийг голчлон хөдөлгүүрт шаардагдах энергийн дагуу тохируулагч хавхлагын нээлтийн өнцгийг хянахын тулд агаарын хэрэглээний хэмжээг тохируулахын тулд ашигладаг.
Хий хий
Ашиглаж буй тос нь халсан дэгдэмхий болж, ашиглалтын хугацаа урт байх тусам температур өндөр байх тусам дэгдэмхий чанар илүү хүчтэй болох ба цилиндрийн шахсан хий нь поршений цагирагийн цоорхойгоор шахагдан картер руу орох тул суваг байх ёстой. хий гадагшлуулах, эс тэгвээс газрын тосны ёроолд эерэг даралт бий болно.
Сөрөг даралтын шахуурга
Картерийн агааржуулалтын хоолойг тохируулагч хавхлагтай холбох шалтгаан нь нэг талаас байгаль орчны шаардлага, нөгөө талаас орох агаарын сөрөг даралтыг картераас гаргаж авдаг. Тослог уур нь хэрэглээний хоолойд хүрэхэд хүйтэн болж, тос нь сорох хоолой, тохируулагч хавхлаг дээр өтгөрөх ба ууранд орсон нүүрстөрөгч нь мөн эдгээр хэсгүүдэд хуримтлагдана, учир нь тохируулагч хавхлагаар нээгдсэн цоорхой байна. хамгийн том агаарын урсгал, зай бага, хийн температур бага тул энэ хэсэг нь конденсацлахад хамгийн хялбар байдаг.
Цэвэрлэх давтамж
Тиймээс тохируулагч хэр удаан бохир байх нь агаарын шүүлтүүрийн чанар, ашигласан тосны брэнд, чанар, жолоодлогын хэсгийн байдал, агаарын температур, хөдөлгүүрийн ажиллах температур, жолоодлогын зуршил гэх мэтээс хамаарна. . Хувь хүний хувьд ч гэсэн цэвэрлэх тохируулагчийн хугацааг тодорхойлохын тулд тодорхой тооны километр ашиглах боломжгүй, шинэ машины эхний цэвэрлэгээний тохируулагчийн интервал нь хамгийн урт, дараа нь газрын тос, хийн тасралтгүй конденсацын улмаас картерийн агааржуулалтын хоолой, оролт, цэвэрлэгээний давтамж нэмэгдэж, цаг агаарын янз бүрийн байдал нь тохируулагчийн хурдад нөлөөлнө.
Асуудалд анхаарлаа хандуулах
Хэрэв тохируулагчийн лаг хэт их байвал хөдөлгүүрийн хурд муудаж, түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, эзэд нь ихээхэн санаа зовдог бол бохир тохируулагчийг хэрхэн яаж шийдвэрлэх вэ? Цэвэрлэгээ хийгдсэн, 4S дэлгүүрт хурдан очиж болно, гэхдээ цэвэрлэгээ бүр 4S дэлгүүрт очих ёстой биш үү? Үнэндээ та өөрөө хийж болно, зүгээр л эхлүүлэхээ бүү мартаарай.
Юуны өмнө, задаргаа хийх үед шүд нь гулсах үзэгдлээс зайлсхийхийн тулд бэхэлсэн төмөр багц цагираг дээр бага зэрэг тос түрхээрэй. Тохируулагч хоолойн металл цагирагыг салгаж, хоолойг салгаж, зүүн төгсгөл нь тохируулагчийн байрлал, зайны сөрөг электродыг салгаж, гал асаах унтраалгыг унтрааж, тохируулагч хавтанг шулуун эргүүлж, бага хэмжээний "карбюратор" шүршинэ. цэвэрлэгээний бодис"-ыг тохируулагч руу хийж, дараа нь полиэфир даавуу эсвэл өндөр ээрэх "нэхмэл бус даавуу" ашиглан тохируулагчийн гүнд, гар хүрэхгүй газар болгоомжтой скраб ашиглан өөдөсийг сайтар хавчуулж болно.
Тохируулагчийг цэвэрлэх нь задлах боломжгүй, гэхдээ уурын оролтын битүүмжлэх хэсгийг цэвэрлэхээ мартуузай, сул зогсолттой моторыг цэвэрлэхээс өмнө зайлуулах шаардлагатай, түлшний хошууг зээлэх, цэвэрлэх нь давуу болон сул талуудтай, ерөнхийдөө засвар үйлчилгээний газар Битүүмжлэх цагираг солих эсвэл зайлуулсны дараа бусад жийргэвч суурилуулах зэрэг шаардлагагүй хог хаягдлаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд цэвэрлэгээ хийхгүй байхыг зөвлөж байна. Эсвэл задлах явцад газрын тосны алдагдал, хий болон бусад үзэгдлүүд нь эзэмшигчийн цагийг хойшлуулдаг.
Цэвэрлэсний дараа, дараа нь дөнгөж арилгасан журмын дагуу тохируулагчийг суулгаж эхлүүлэх, тохируулагчийг цэвэрлэх, эхлүүлэх шаардлагатай, учир нь компьютер тохируулагчийн нээлхийг тохируулдаг, санах ойн функц байдаг, учир нь өмнө нь лаг бөглөрдөг байсан. , Оролтын хэмжээг хангахын тулд компьютер тохируулагчийн нээлхийг автоматаар тохируулах бөгөөд ингэснээр хэрэглээ хэвийн байдалд орно.
Цэвэрлэсний дараа лаг бөглөрөхгүй, хэрэв тохируулагч өмнөх онгорхой хэвээр байвал энэ нь хэт их хэрэглээг үүсгэж, улмаар хөдөлгүүр эхлэх үед чичирч, хурдатгал сул байвал хөдөлгүүрийн эвдрэлийн гэрэл асч магадгүй юм. .
Яагаад заримдаа тохируулагчийг цэвэрлэсний дараа хөдөлгүүр эхлүүлэхгүйгээр ажиллаж чаддаг вэ? Учир нь тохируулагч нь тийм ч бохир биш, цэвэрлэсний дараа түүний хэрэглээ төдийлөн өөрчлөгдөөгүй. Гэсэн хэдий ч цэвэрлэгээ хийсний дараа тохируулагчийн өөрчлөлтийг нүцгэн нүдээр харах боломжгүй тул үүнийг эхлүүлэх хэрэгтэй.
Үнэн хэрэгтээ эхлүүлэх нь маш энгийн, зориулалтын компьютерээр дамжуулан хийж болно, гарын авлагыг ч хийж болно, гэхдээ гарын авлага нь компьютер шиг хурдан биш, заримдаа бүтэлгүйтэх болно, алдаа нь хамаагүй, дахин хий. Машинаас хамааран эхлүүлэх хоёр арга бий:
Анхны арга
Эхнийх нь түлхүүрийн хоёр дахь араа, өөрөөр хэлбэл багажны зааж буй араа бүрэн асаж, дараа нь 20 секунд хүлээгээд, хурдасгуурыг эцэс хүртэл гишгэж, 10 секунд орчим бариад, хурдасгуураа суллаж, эргүүлээрэй. гал асаах унтраалга унтрааж, түлхүүрийг сугалж, эхлүүлэх ажиллагаа дууссан.
Хоёр дахь нь хоёр дахь араа дээр түлхүүрийг эргүүлж, 30 секундын турш барьсны дараа галаа унтрааж, түлхүүрийг сугалж авна. Энэ хоёр аргыг хийсний дараа та гал асаах гэж оролдохын тулд хэсэг хугацаанд хүлээх хэрэгтэй бөгөөд ерөнхийдөө 15-20 секунд хүлээж, дараа нь түлш хэвийн байгаа эсэх, хөдөлгүүр доголдсон эсэх зэргийг шалгах хэрэгтэй. гэрэл унтарсан, хэрэв бүтэлгүйтсэн бол хоёр дахь удаагаа хий, амжилттай болтол нь ерөнхийдөө амжилтанд хүрч чадна, хамгийн ихдээ хоёр удаа.
Гэсэн хэдий ч янз бүрийн машинуудын дагуу сэргээн засварлах арга нь ижил биш бөгөөд зарим машиныг компьютерээр эхлүүлэх шаардлагатай бөгөөд хэрэв тийм бол эзэмшигч нь машиныг мэргэжлийн тоног төхөөрөмжөөр дэлгүүрт илгээж цэвэрлэхийг зөвлөж байна. [1].
эвдрэл
Цахилгаан тохируулагчийн найрлагыг ойролцоогоор дараах хэсгүүдэд хувааж болно: тохируулагч хавхлага, цахилгаан соронзон хөтөч, потенциометр, хянагч (зарим нь экю хоолойгоор шууд байдаггүй), хөндлөн хавхлага. Гэмтлийн шинж чанарыг хатуу ба зөөлөн гэмтэл гэж хоёр ангилдаг. Хатуу гэмтэл нь механик гэмтэл, зөөлөн гэмтэл нь шороо, буруу байрлал гэх мэтийг хэлдэг.
Хүнд буруу
Потенциометрийн эсэргүүцлийн хэсэг нь полиэстр материалтай субстрат дээр нүүрстөрөгчийн хальсны давхаргыг шүрших бөгөөд энэ нь үнэндээ маш бага бэлтгэлийн процесс бөгөөд элэгдэлд тэсвэртэй байдал өндөр биш юм. Шуудхан хэлэхэд манай энгийн гэр ахуйн цахилгаан хэрэгслийн потенциометр шиг сайн биш. Гулсах контакт нь эгнээний урвуу ган хумсаар хийгдсэн байдаг. Анхаар, хумсаа эргүүлээрэй! Энэ бол зүгээр л гэмтэл дээр доромжлол нэмж байна! Үүнээс гадна нүүрстөрөгчийн хальсан дээр хамгаалалтын бодис байхгүй бөгөөд нүүрстөрөгчийн нунтаг унах нь муу холбоо барихад хүргэдэг бөгөөд гэрэлтүүлэг нь зайлшгүй юм.
Зөөлөн алдаа
Ихэнх тохиолдолд тохируулагч нь хэтэрхий бага нээлттэй байдаг тул бид тохируулагчийг цэвэрлэхэд ихэвчлэн зовдог. Агаар нь тохируулагч цоорхойгоор маш өндөр хурдтайгаар (арваас хэдэн зуун метр/секунд хүртэл) урсдаг бөгөөд аажмаар хуримтлагдсан тоосны агаарын урсгалд үзүүлэх нөлөө нь тохируулагчийг тохируулах чадвараас давж гардаг.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлүүдийг үргэлжлүүлэн уншаарай!
Хэрэв танд ийм бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбоо барина уу.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдахыг эрмэлздэг.
