Арын тоормосны дискийг хэр олон удаа солих нь тохиромжтой вэ?
Ердийн нөхцөлд арын тоормосны дискийг 100,000 км тутамд сольдог. Гэсэн хэдий ч энэ мөчлөг нь үнэмлэхүй биш бөгөөд жолоодлогын зуршил, замын нөхцөл байдал, тээврийн хэрэгслийн төрөл гэх мэт олон хүчин зүйлээс хамаардаг гэдгийг анхаарах нь чухал юм. Тиймээс эзэмшигч нь бодит нөхцөл байдалд үндэслэн дүгнэлт хийх шаардлагатай.
Тоормосны дэвсгэрийн зузаан нь тоормосны дискийг солих шаардлагатай эсэхийг тодорхойлох чухал үзүүлэлт юм. Ерөнхийдөө шинэ тоормосны дэвсгэрийн зузаан (тоормосны дэвсгэрийн ган дэвсгэрийн зузааныг оруулаагүй) ойролцоогоор 15-20 мм байдаг. Тоормосны дэвсгэрийн зузааныг нүцгэн нүдээр харахад анхныхаас ердөө 1/3 бөгөөд тоормосны дискийг солих шаардлагатай. Мэдээжийн хэрэг, тоормосны дэвсгэрийн элэгдэл хэт их байвал тоормосны үр нөлөөг муутгаад зогсохгүй тоормосны дискний элэгдлийг нэмэгдүүлдэг тул цаг тухайд нь солих хэрэгтэй.
Үүнээс гадна, тоормосны дискний элэгдлийн зэрэг нь бас анхаарах ёстой хүчин зүйл юм. Хэрэв тоормосны дискний гадаргуу дээр илэрхий элэгдэл эсвэл зураас харагдаж байвал тоормосны дискийг солих шаардлагатай. Хэрэв та тоормосны дискийг солих шаардлагатай эсэхийг мэдэхгүй байгаа бол тоормосны дискний зузааныг хэмжих, тоормосны дискний гадаргуугийн элэгдлийн зэргийг шалгах гэх мэт мэргэжлийн багаж хэрэгслийг ашиглан илрүүлж болно.
Товчхондоо, тоормосны дискийг солих мөчлөгийг бодит нөхцөл байдалд үндэслэн үнэлэх шаардлагатай бөгөөд хэрэв тодорхойгүй байвал жолоодлогын аюулгүй байдлыг хангахын тулд мэргэжлийн автомашины засвар үйлчилгээний ажилтнуудтай цаг тухайд нь зөвлөлдөхийг зөвлөж байна. Үүний зэрэгцээ, өдөр тутмын жолоодлогын үеэр эзэмшигч нь тоормосны системийн засвар үйлчилгээнд анхаарлаа хандуулж, тоормосыг хэт их ашиглахаас зайлсхийж, тоормосны диск болон тоормосны дэвсгэрийн ашиглалтын хугацааг уртасгах хэрэгтэй.
Арын тоормосны диск хэв гажилтын үед чичирдэг үү?
Цочрол үүсгэнэ
Арын тоормосны диск хэлбэрээ алдаж, чичиргээ үүсгэдэг. Арын тоормосны дискний хэлбэрээ алдаж, тоормослох үед чичрэх үзэгдэл үүсдэг бөгөөд энэ нь тоормосны диск жигд бус элэгдэж эсвэл гадны биетэд орсноор тэгш бус гадаргуу үүсдэгтэй холбоотой юм.
Тоормосны дискний хэв гажилтаас үүдэлтэй чичиргээний шалтгаанууд нь голчлон дараахь зүйлийг агуулдаг.
Тоормосны дискний хэсэгчилсэн элэгдэл: удаан хугацаанд цэгэн тоормослох нь тоормосны дискний гадаргууг тэгш бус болгож, тоормослох үед чичиргээ үүсгэдэг. Хөдөлгүүрийн хөлний дэвсгэр элэгдэл: хөлний дэвсгэр нь хөдөлгүүрийн нарийн чичиргээг шингээх үүрэгтэй бөгөөд чичиргээ нь элэгдлийн дараа жолооны хүрд болон кабинд дамждаг.
Төвийн хэв гажилт: Төвийн хэв гажилт нь тоормосны чичиргээнд хүргэж болзошгүй бөгөөд тоормосны дэвсгэр эсвэл тоормосны дискийг солих нь асуудлыг түр зуур л шийдэж чадна. Дугуйны динамик тэнцвэрийн асуудал: Дугуйг сольсны дараа динамик тэнцвэрийг алдагдуулбал тоормосны чичиргээ үүсч болно.
Шийдлүүд нь:
Тоормосны дискийг солих: Хэрэв тоормосны диск ноцтой элэгдсэн эсвэл жигд бус байвал шинэ тоормосны дискийг цаг тухайд нь солих хэрэгтэй. Машины дэвсгэрийг шалгаж, солих: Хэрэв машины дэвсгэр хуучирсан бол хөдөлгүүрийн чичиргээг шингээхийн тулд машины дэвсгэрийг цаг тухайд нь солих хэрэгтэй. Дугуйны төвийг шалгаж, солих: Хэрэв дугуйны төв гажигтай бол харгалзах дугуйны төвийг шалгаж, солих хэрэгтэй. Дахин тэнцвэржүүлэх: Хэрэв дугуй динамик тэнцвэргүй бол асуудлыг шийдэхийн тулд дахин тэнцвэржүүлэх хэрэгтэй.
Тоормосны диск зэврэх нь хэвийн үзэгдэл үү?
Тоормосны дискний зэврэлтийн гол шалтгаан нь металл материал нь агаар дахь ус болон хүчилтөрөгчтэй химийн урвалд ордог буюу исэлдэлтийн урвалд ордог явдал юм. Энэ урвал нь ялангуяа нойтон эсвэл чийглэг орчинд, ялангуяа борооны улиралд эсвэл тээврийн хэрэгслийг удаан хугацаагаар ашиглаагүй үед түгээмэл тохиолддог. Тоормосны дискийг ихэвчлэн цутгамал төмөр эсвэл цутгамал гангаар хийдэг бөгөөд ус болон хүчилтөрөгчтэй харьцах үед гадаргуу дээр исэлдсэн хальс үүсгэх хандлагатай байдаг буюу бидний "зэв" гэж нэрлэдэг зүйл юм.
Тоормосны дискний зэв нь тоормосны ажиллагаанд нөлөөлөх эсэхийг бид зэвний зэрэглэлээр нь шинжлэх хэрэгтэй. Эхнийх нь бага зэргийн зэв юм: хэрэв тоормосны диск бага зэрэг зэвтэй, гадаргуу нь зөвхөн нимгэн зэвтэй байвал тоормосны ажиллагаанд үзүүлэх энэ зэргийн зэв бараг үл тоомсорлогдоно. Тээврийн хэрэгслийг жолоодож, тоормосны дөрөөг дарахад тоормосны дэвсгэр болон тоормосны дискний хоорондох үрэлт нь энэхүү нимгэн зэвийг хурдан арилгаж, тоормосны дискний хэвийн ажиллах төлөвийг сэргээнэ.
Хоёр дахь нь ноцтой зэврэлт юм: гэхдээ тоормосны диск ноцтой зэврэлттэй, гадаргуу дээр том талбай эсвэл гүн зэв байгаа бол энэ нөхцөл байдал нь эзэмшигчийн анхаарлыг татах шаардлагатай. Ноцтой зэврэлт нь тоормосны диск болон тоормосны дэвсгэрийн хоорондох үрэлтийн эсэргүүцлийг нэмэгдүүлж, улмаар тоормосны гүйцэтгэлийг бууруулж, тэр ч байтугай тоормосны эвдрэлийн онцгой тохиолдолд хүргэж болзошгүй юм. Үүнээс гадна, ноцтой зэв нь тоормосны дискний дулаан тархалтын гүйцэтгэлд нөлөөлж, тоормосны системийн дулааны задралыг улам хүндрүүлж болзошгүй юм.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай Авто ХХК нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг борлуулах үүрэг хүлээсэн тул худалдан авахыг урьж байна.
