Арын баарны доод обудтай хавтан.
Аэродинамикийн хувьд Францын физикч Бернуилийн баталсан онол байдаг: агаарын урсгалын хурд нь даралттай урвуу хамааралтай. Өөрөөр хэлбэл, агаарын урсгалын хурд хурдан байх тусам даралт бага байх болно; Агаарын урсгал удаашрах тусам даралт ихсэх болно.
Жишээлбэл, онгоцны далавч нь параболик хэлбэртэй бөгөөд агаарын урсгал илүү хурдан байдаг. Доод тал нь гөлгөр, агаарын урсгал удааширч, доод талын даралт нь дээд талынхаас их, өргөлтийг бий болгодог. Хэрэв машины гадаад байдал, далавчны хөндлөн огтлолын хэлбэр нь ижил төстэй бол өндөр хурдтай жолоодлогын үед биеийн дээд ба доод талын агаарын даралт өөр өөр байх тусам бага байх тусам энэ даралтын зөрүү нь өргөх хүчийг бий болгох нь гарцаагүй. хурдан даралтын зөрүү их байх тусам өргөх хүч их болно. Энэхүү өргөх хүч нь бас нэг төрлийн агаарын эсэргүүцэл бөгөөд автомашины инженерийн салбарыг өдөөгдсөн эсэргүүцэл гэж нэрлэдэг бөгөөд тээврийн хэрэгслийн агаарын эсэргүүцлийн 7 орчим хувийг эзэлдэг боловч хувь хэмжээ нь бага боловч хор хөнөөл нь маш их байдаг. Бусад агаарын эсэргүүцэл нь зөвхөн машины хүчийг зарцуулдаг, энэ эсэргүүцэл нь зөвхөн эрчим хүч зарцуулдаг төдийгүй машины аюулгүй байдалд аюул учруулах даацын хүчийг үүсгэдэг. Учир нь машины хурд тодорхой хэмжээнд хүрэх үед өргөх хүч нь машины жинг давж, машиныг дээш өргөх ба дугуй ба газрын хоорондох наалдацыг багасгаж, машиныг хөвүүлэх, улмаар жолоодлогын тогтвортой байдал мууддаг. Өндөр хурдтай машинаас үүссэн өргөлтийг багасгах, машины доорх агаарын даралтыг бууруулахын тулд машинд дефлектор суурилуулах шаардлагатай.
Автомашины хаалтны үйл явцын шинжилгээ
Анхны үйл явц нь металл хавтан дээр гараар цооног өрөмдөж, их хэмжээгээр үйлдвэрлэхэд хэтэрхий үр ашиггүй, зардал ихтэй байсан. Хоосон, цоолборлох схем нь үйлдвэрлэлийн үр ашиг, чанарыг сайжруулж, зардлыг бууруулж чадна. Хэсэг хэсгүүдийн нүхний зай бага тул хуудас материал нь цоолох үед нугалж, хэв гажилтанд амархан ордог бөгөөд хэвний ажлын хэсгүүдийн бат бөх байдлыг хангахын тулд шаардлага хангасан хэсгүүдийг өөр өөр хугацаанд цоолдог. Олон тооны нүхтэй тул цоолох хүчийг багасгахын тулд хөгц нь өндөр, бага зүсэх ирмэгийг ашигладаг. Арын бамперын дефлектор буюу хойд бамперийн доод хамгаалалт нь машины арын бамперын доор суурилуулсан хар хуванцар хавтан юм. Үүний гол үүрэг нь тээврийн хэрэгслийн аэродинамик үзүүлэлтийг сайжруулах, тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдал, жолоодлогын аюулгүй байдлыг сайжруулах явдал юм.
Юуны өмнө хойд бамперын дефлектор нь жолоодлогын үед тээврийн хэрэгслийн агаарын урсгалын эсэргүүцлийг бууруулж, агаарын эсэргүүцлийн тээврийн хэрэгсэлд үзүүлэх нөлөөллийг бууруулж, улмаар тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын тогтвортой байдал, түлшний хэмнэлтийг сайжруулдаг. Хоёрдугаарт, энэ нь арын бамперыг замын хог хаягдал эсвэл биед ус цацахаас сэргийлж, биеийн бүрэн бүтэн байдал, гоо зүйн байдлыг хамгаална. Нэмж дурдахад арын бампер дефлектор нь салхины эсэргүүцлийн дуу чимээг бууруулж, машины чимээгүй байдлыг сайжруулахад чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
Арын бамперын хаалтыг суурилуулахдаа загвар болон бодит нөхцөл байдлын дагуу сонгох хэрэгтэй. Төрөл бүрийн загварт арын бамперын хаалтны хэлбэр, хэмжээ өөр өөр байдаг тул суулгахад тохиромжтой арын бамбай хаалтыг сонгох шаардлагатай. Үүний зэрэгцээ арын бамперын хаалтыг суурилуулахдаа сулрах, унахаас зайлсхийхийн тулд сайтар бэхлэхийг анхаарах хэрэгтэй.
Товчхондоо, арын бампер дефлектор нь ач холбогдолгүй мэт харагддаг ч түүний үүргийг үл тоомсорлож болохгүй. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн аэродинамик үзүүлэлтийг сайжруулж, биеийг хамгаалж, дуу чимээг багасгаж, жолоодлогыг илүү тав тухтай, аюулгүй болгоно. Тиймээс эзэмшигчийн хувьд арын бампер дефлектор суурилуулах нь маш чухал юм.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлүүдийг үргэлжлүүлэн уншаарай!
Хэрэв танд ийм бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбоо барина уу.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдахыг эрмэлздэг.
