Поршений цагираг.
Поршений цагираг (поршений цагираг) нь поршений ховилыг металл цагираг дотор суулгахад ашиглагддаг бөгөөд поршений цагираг нь шахалтын цагираг, тосны цагираг гэсэн хоёр төрөлд хуваагддаг. Шатаах камер дахь шатамхай хольцын хийг битүүмжлэхийн тулд шахалтын цагиргийг ашиглаж болно; Газрын тосны цагираг нь цилиндрээс илүүдэл тосыг хусахад ашиглагддаг. Поршений цагираг нь профиль болон түүний харгалзах цагираг ховилд угсардаг, гадагшаа тэлэлтийн том хэв гажилттай, металл уян харимхай цагираг юм. Поршений эргэлдэх ба эргэдэг цагираг нь хий эсвэл шингэний даралтын зөрүүг үндэслэн цагирагийн гаднах тойрог ба цилиндр ба цагирагийн нэг тал ба цагираг ховилын хооронд битүүмжлэл үүсгэдэг.
Поршений цагирагийн функц нь битүүмжлэх, зохицуулах тос (газрын тосны хяналт), дулаан дамжуулалт (дулаан дамжуулалт), удирдамж (дэмжих) дөрвөн үүрэг гүйцэтгэдэг. Битүүмжлэл: битүүмжлэх хийг хэлнэ, шаталтын камерт хий алдагдахыг хориглоно, хийн алдагдлыг хамгийн бага хэмжээгээр хянаж, дулааны үр ашгийг дээшлүүлнэ. Агаарын нэвчилт нь хөдөлгүүрийн хүчийг бууруулаад зогсохгүй хийн цагирагийн гол үүрэг болох тосыг муудуулна; Тосыг тохируулах (тосны хяналт) : цилиндрийн ханан дээрх илүүдэл тосолгооны тосыг хусаж, цилиндрийн ханыг нимгэн тосоор бүрхэж, цилиндр болон поршений болон цагирагны хэвийн тосолгооны ажлыг хангах нь гол үүрэг юм. тосны цагираг. Орчин үеийн өндөр хурдны хөдөлгүүрүүдэд поршений цагирагны хяналтын тосны хальсны үүрэг онцгой анхаарал хандуулдаг; Дулаан дамжуулалт: поршений дулаан нь поршений цагирагаар дамжин цилиндрийн доторлогоо руу дамждаг, өөрөөр хэлбэл хөргөлтийн нөлөө. Найдвартай мэдээллээр хөргөөгүй поршений поршений дээд хэсэгт хүлээн авсан дулааны 70 ~ 80% нь поршений цагирагаар цилиндрийн хананд тархдаг бөгөөд хөргөх поршений 30 ~ 40% нь поршений цагирагаар дамжин цилиндрт тархдаг. хана; Дэмжлэг: Поршений цагираг нь бүлүүрийг цилиндрт байлгаж, поршений болон цилиндрийн хананы хооронд шууд хүрэлцэхээс сэргийлж, поршений жигд хөдөлгөөнийг хангаж, үрэлтийн эсэргүүцлийг бууруулж, поршений цилиндрийг тогшихоос сэргийлнэ. Ерөнхийдөө бензин хөдөлгүүрийн бүлүүр нь хоёр хийн цагираг, нэг тосны цагираг ашигладаг бол дизель хөдөлгүүрт ихэвчлэн хоёр тосон цагираг, нэг хийн цагираг ашигладаг.
Поршений цагираг суурилуулах зөв арга нь дараах байдалтай байна.
1. Эхлээд газрын тосны цагираг, дараа нь хийн цагираг суурилуулах хэрэгтэй, дараалал нь доороос дээш;
2. Бөгж бүрийг суурилуулсан үед поршений цагирагны нээлхийг хэт их сунгаж болохгүй, зөвхөн поршенд багтах хангалттай;
3. Хосолсон тосны цагиргийг суурилуулна:
поршений тос цагираг ховил руу доторлогооны цагираг оруулах, давхаргын цагираг нь давхцаж чадахгүй нээх анхаарал хандуулах; Доод ба дээд ган хавтанг нүхийг онгойлгох хэрэгсэл ашиглахгүйгээр суулгана. Суулгахдаа эхлээд доод ган хавтангийн нэг үзүүрийг цагираган завсарт хавчуулж, ган хавтанг нээх байрлалыг эрхий хуруугаараа дарж, нөгөө гарынхаа эрхий хурууг ган хавтангийн хажуугийн цагирагийн үүр рүү шургуулж, дараа нь ачаална. дээд ган хавтанг ижил аргаар . Доторлогооны цагирагны нэг талд дээд ба доод ган хавтанг бүү суулгаарай; Поршеныг цилиндрт шахах үед доторлогооны цагирагийн нүхнүүд давхцахаас зайлсхийхийн тулд дээд ба доод хавтангийн нүхийг доторлогооны цагирагийн холболттой 90-120 градусаар эргүүлнэ. Суулгасны дараа нийлмэл тосны цагиргийг гараар зөөлөн эргүүлж, гацахгүйгээр гөлгөр байх ёстой.
4. Хийн цагираг суурилуулах:
Хоёр хийн цагираг, нэг хийн бөгжийг ээлжлэн суурилуулахын тулд тусгай багаж хэрэгслийг ашиглан эхний хийн цагираг болон хоёр дахь хийн цагирагыг эргүүлж болохгүй; Суурилуулалтын үед тал нь тэмдэглэгдсэн байдаг (HYR, HY, CSR, TLK, ALS, H, R гэх мэт). Дээш харсан байх ёстой (поршений толгойн чиглэл); Хийн цагирагны нээлхийг 180 градус эргүүлж, нүхийг поршений зүү рүү чиглүүлж болохгүй.
5. Поршений цагиргийг цилиндрт угсрахаас өмнө поршений цагираг бүрийн нээлтийн байрлалыг тохируулах шаардлагатай.
Поршений цагираг функц:
1. Битүүмжлэх нөлөө
Поршений цагираг нь поршений болон цилиндрийн хананы хоорондох битүүмжлэлийг хадгалж чаддаг бөгөөд алдагдлыг хамгийн бага хэмжээгээр хянадаг бөгөөд үүнийг хийн цагираг хариуцдаг. Цилиндр ба поршений эсвэл цилиндр ба поршений цагирагыг хазах хооронд агаар алдахаас сэргийлж чадна; Энэ нь мөн тосолгооны материал муудсанаас үүссэн эвдрэлээс сэргийлж чадна.
Алхам 2 Дулаан дамжуулна
Поршений цагираг нь шаталтаас үүссэн өндөр дулааныг цилиндрийн хананд шилжүүлж, тарааж, бүлүүрийг хөргөх үүрэг гүйцэтгэдэг.
3. Газрын тосны хяналтын функц
Поршений цагираг нь цилиндрийн хананд наалдсан тосолгооны тосыг хусах боломжтой бөгөөд газрын тосны цагираг нь газрын тосны хэрэглээг хэвийн байлгадаг.
4. Дэмжих нөлөө
Поршений цагираг нь цилиндрт дээш доош хөдөлж, түүний гулсах гадаргууг поршений цагираг бүрэн дааж, поршений цилиндртэй шууд хүрч, туслах үүрэг гүйцэтгэхээс сэргийлдэг.
Поршений цагираг нь хийн цагираг ба тосны цагираг гэсэн хоёр төрөлтэй. Хийн цагираг нь поршений болон цилиндрийн хоорондох битүүмжлэлийг хангах, шаталтын камер дахь шахсан агаарыг битүүмжлэх зорилгоор ашиглагддаг. Тосны цагираг нь цилиндрийн илүүдэл тосыг хусахад ашиглагддаг бөгөөд энэ нь цилиндрт тос урсаж, шатахаас сэргийлдэг.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлүүдийг үргэлжлүүлэн уншаарай!
Хэрэв танд ийм бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбоо барина уу.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдахыг эрмэлздэг.
