Гал асаах ороомог.
Автомашины бензин хөдөлгүүрийг өндөр хурдтай, өндөр шахалтын харьцаатай, өндөр хүчин чадалтай, түлш бага зарцуулдаг, бага ялгаруулдаг чиглэлд хөгжүүлснээр уламжлалт гал асаах төхөөрөмж нь ашиглалтын шаардлагыг хангаж чадахгүй байна. Гал асаах төхөөрөмжийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг нь гал асаах ороомог ба сэлгэн залгах төхөөрөмж бөгөөд гал асаах ороомгийн энергийг сайжруулдаг, оч залгуур нь хангалттай эрчим хүчний оч үүсгэж чаддаг бөгөөд энэ нь орчин үеийн хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд дасан зохицох гал асаах төхөөрөмжийн үндсэн нөхцөл юм. .
Гал асаах ороомог дотор ихэвчлэн хоёр багц ороомог байдаг, анхдагч ороомог ба хоёрдогч ороомог. Анхдагч ороомог нь зузаан паалантай утсыг ашигладаг, ихэвчлэн 0.5-1 мм орчим пааландсан утас 200-500 эргэлттэй; Хоёрдогч ороомог нь 15000-25000 эргэлтийн орчимд ихэвчлэн 0.1 мм орчим пааландсан утастай нимгэн паалантай утсыг ашигладаг. Анхдагч ороомгийн нэг төгсгөл нь тээврийн хэрэгслийн бага хүчдэлийн тэжээлийн эх үүсвэрт (+), нөгөө үзүүр нь залгах төхөөрөмжид (таслагч) холбогдсон байна. Хоёрдогч ороомгийн нэг төгсгөл нь анхдагч ороомогтой холбогдсон ба нөгөө төгсгөл нь өндөр хүчдэлийн шугамын гаралтын төгсгөлтэй холбогдож өндөр хүчдэлийг гаргана.
Гал асаах ороомог нь машин дээрх нам хүчдэлийг өндөр хүчдэл болгон хувиргаж чаддаг шалтгаан нь энгийн трансформатортой ижил хэлбэртэй, анхдагч ороомог нь хоёрдогч ороомогтой харьцуулахад илүү их эргэлтийн харьцаатай байдаг. Гэхдээ гал асаах ороомгийн ажиллах горим нь энгийн трансформатораас ялгаатай, ердийн трансформаторын ажиллах давтамж нь тогтмол 50 Гц, цахилгаан давтамжийн трансформатор гэж нэрлэгддэг, гал асаах ороомог нь импульсийн ажлын хэлбэртэй байдаг тул импульсийн трансформатор гэж үзэж болно. давтан эрчим хүчний хуримтлал ба цэнэгийн янз бүрийн давтамжтай хөдөлгүүрийн өөр өөр хурдны дагуу.
Анхдагч ороомогыг асаахад гүйдэл ихсэх тусам түүний эргэн тойронд хүчтэй соронзон орон үүсч, соронзон орны энерги нь төмрийн голд хадгалагдана. Шилжүүлэгч төхөөрөмж нь анхдагч ороомгийн хэлхээг салгахад анхдагч ороомгийн соронзон орон хурдан задарч, хоёрдогч ороомог нь өндөр хүчдэлийг мэдэрдэг. Анхдагч ороомгийн соронзон орон хурдан алга болох тусам гүйдэл тасрах үед гүйдэл их байх ба хоёр ороомгийн эргэлтийн харьцаа их байх тусам хоёрдогч ороомгийн өдөөгдсөн хүчдэл өндөр байна.
Ороомог төрөл
Соронзон хэлхээний дагуу гал асаах ороомог нь нээлттэй соронзон төрөл ба хаалттай соронзон төрөл хоёрт хуваагддаг. Уламжлалт гал асаах ороомог нь нээлттэй соронзон төрөл бөгөөд төмрийн гол нь 0,3 мм цахиурын ган хавтангаар овоолсон бөгөөд төмрийн голын эргэн тойронд хоёрдогч болон анхдагч ороомог байдаг. Хаалттай соронзон төрөл нь анхдагч ороомгийн эргэн тойронд Ⅲ-тай төстэй төмөр цөмийг ашигладаг бөгөөд дараа нь хоёрдогч ороомгийг гадна талд нь эргэлдүүлдэг бөгөөд соронзон орны шугам нь төмрийн голоор үүсдэг. Хаалттай соронзон гал асаах ороомгийн давуу тал нь соронзон алдагдал бага, бага эрчим хүчний алдагдал, жижиг хэмжээтэй байдаг тул электрон гал асаах систем нь ерөнхийдөө хаалттай соронзон гал асаах ороомог ашигладаг.
Тоон хяналтын гал асаах
Орчин үеийн автомашины өндөр хурдны бензин хөдөлгүүрт дижитал электрон гал асаах систем гэж нэрлэгддэг микропроцессороор удирддаг гал асаах системийг нэвтрүүлсэн. Гал асаах систем нь микрокомпьютер (компьютер), янз бүрийн мэдрэгч ба гал асаах идэвхжүүлэгч гэсэн гурван хэсгээс бүрдэнэ.
Үнэн хэрэгтээ орчин үеийн хөдөлгүүрүүдэд бензин шахах болон гал асаах дэд системийг хоёуланг нь нэг ECU удирддаг бөгөөд энэ нь олон тооны мэдрэгчийг хуваалцдаг. Мэдрэгч нь электрон удирдлагатай бензин шахах систем дэх мэдрэгчтэй үндсэндээ адилхан бөгөөд тахир голын байрлал мэдрэгч, тэнхлэгийн байрлал мэдрэгч, тохируулагчийн байрлал мэдрэгч, хэрэглээний олон талт даралт мэдрэгч, тэсэлгээний мэдрэгч гэх мэт. Тэдгээрийн дотроос тэсэлгээний мэдрэгч нь маш чухал юм. электрон удирдлагатай гал асаахад зориулагдсан чухал мэдрэгч (ялангуяа яндангийн хийн турбо цэнэглэгч төхөөрөмжтэй хөдөлгүүр) нь хөдөлгүүрийн дэлбэрэлт болон дэлбэрэлтийн зэрэг зэргийг хянах боломжтой бөгөөд ECU командыг урьдчилан асаахад хүргэхийн тулд хариу дохио болгон хөдөлгүүрийг асаахад хүргэдэг. тэсрэлт хийхгүй бөгөөд шаталтын үр ашгийг нэмэгдүүлэх боломжтой.
Дижитал электрон гал асаах систем (ESA) нь бүтцийн дагуу дистрибьютерийн төрөл ба дистрибьютерийн бус төрөл (DLI) гэж хоёр төрөлд хуваагддаг. Дистрибьютерийн төрлийн электрон гал асаах систем нь өндөр хүчдэл үүсгэхийн тулд зөвхөн нэг гал асаах ороомог ашигладаг бөгөөд дараа нь дистрибьютор нь гал асаах дарааллын дагуу цилиндр бүрийн оч залгуурыг ээлжлэн асаана. Гал асаах ороомгийн анхдагч ороомгийг асаах, унтраах ажлыг электрон гал асаах хэлхээ гүйцэтгэдэг тул дистрибьютер нь таслагч төхөөрөмжийг цуцалж, зөвхөн өндөр хүчдэлийн хуваарилалтын үүргийг гүйцэтгэдэг.
Хоёр цилиндртэй гал асаах
Хоёр цилиндртэй гал асаах нь хоёр цилиндр нь нэг гал асаах ороомогтой байдаг тул ийм төрлийн гал асаах төхөөрөмжийг зөвхөн тэгш тооны цилиндртэй хөдөлгүүрт ашиглах боломжтой. Хэрэв 4 цилиндртэй машин дээр хоёр цилиндртэй поршений TDC-д нэгэн зэрэг ойрхон байх үед (нэг нь шахалт, нөгөө нь яндан) хоёр оч залгуур нь ижил гал асаах ороомогыг хуваалцаж, нэгэн зэрэг асдаг бол нэг нь үр дүнтэй байдаг. гал асаах, нөгөө нь үр дүнгүй гал асаах, эхнийх нь өндөр даралт ба нам температурын холимогт, сүүлийнх нь бага даралт, өндөр температурын яндангийн хий юм. Тиймээс энэ хоёрын оч залгуурын электродуудын хоорондох эсэргүүцэл нь огт өөр бөгөөд үүссэн энерги нь ижил биш бөгөөд үр дүнтэй гал асаахад илүү их энерги зарцуулж, нийт эрчим хүчний 80 орчим хувийг эзэлдэг.
Тусдаа гал асаах
Тусдаа гал асаах арга нь цилиндр бүрт гал асаах ороомог хуваарилдаг бөгөөд гал асаах ороомог нь оч залгуур дээр шууд суурилуулсан бөгөөд энэ нь мөн өндөр хүчдэлийн утсыг арилгадаг. Гал асаах энэ аргыг camshaft мэдрэгч эсвэл цилиндрийн шахалтыг хянах замаар үнэн зөв асаахыг олж авдаг бөгөөд энэ нь олон тооны цилиндртэй хөдөлгүүрт, ялангуяа цилиндрт 4 хавхлагатай хөдөлгүүрт тохиромжтой. Очлуурын гал асаах ороомгийн хослолыг давхар тэнхлэгийн (DOHC) голд суурилуулж болох тул завсар зайг бүрэн ашигладаг. Дистрибьютер болон өндөр хүчдэлийн шугамыг цуцалснаар эрчим хүчний дамжуулалтын алдагдал, алдагдлын алдагдал хамгийн бага, механик элэгдэл байхгүй, цилиндр бүрийн гал асаах ороомог, оч залгуурыг хамтад нь угсарч, гадна металл савлагаа нь эрчим хүчийг их хэмжээгээр бууруулдаг. цахилгаан соронзон хөндлөнгийн оролцоо, энэ нь хөдөлгүүрийн электрон хяналтын системийн хэвийн ажиллагааг хангах боломжтой.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлүүдийг үргэлжлүүлэн уншаарай!
Хэрэв танд ийм бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбоо барина уу.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдахыг эрмэлздэг.
