Чангалагч дамар.
Чангалагчийг байршлаас нь хамааран нэмэлт чангалагч (генераторын бүс чангалагч, агааржуулагчийн бүс чангалагч, механик суперчаржерийн бүс чангалагч гэх мэт) болон цагийн бүс чангалагч гэж хуваадаг.
Чангалах дугуйг чангалах аргын дагуу механик автомат чангалах дугуй ба гидравлик автомат чангалах дугуй гэж хувааж болно.
Чангалагч дугуй нь голчлон тогтмол бүрхүүл, чангалах гар, дугуйны их бие, мушгирах пүрш, гулсмал холхивч, пүршний ханцуй гэх мэт хэсгээс бүрдэх бөгөөд туузны янз бүрийн чангалалтын дагуу чангалах хүчийг автоматаар тохируулж, дамжуулах систем тогтвортой, аюулгүй, найдвартай байх боломжтой.
Чиглүүлэгч дугуй нь автомашин болон бусад сэлбэг хэрэгслийн элэгдэлд ордог хэсэг бөгөөд бүсийг удаан хугацаанд элэхэд хялбар, гүн ба нарийсгасны дараа бүсний ховил сунадаг, чангалагч дугуйг гидравлик төхөөрөмж эсвэл чийгшүүлэгч пүршээр дамжуулан бүсний элэгдлийн зэргээс хамааран автоматаар тохируулж болно, үүнээс гадна чангалагч дугуйны бүс илүү жигд ажиллаж, дуу чимээ багатай, гулсахаас сэргийлж чаддаг.
Суналтын дугуй нь ердийн засвар үйлчилгээний төсөлд хамаардаг бөгөөд ерөнхийдөө 6-80,000 км замыг солих шаардлагатай байдаг. Ихэвчлэн хөдөлгүүрийн урд хэсэг нь хэвийн бус улих чимээтэй эсвэл чангалах дугуйны хурцадмал байдлын тэмдгийн байршлын төвийн хазайлт хэт их байвал чангалах хүч хангалтгүй байдаг. Урд хэсгийн дагалдах хэрэгслийн систем 60,000-80,000 км замыг туулахад хэвийн бус байвал бүс, чангалах дугуй, сул зогсолтын дугуй, генераторын дан дугуйг солихыг зөвлөж байна.
Чангалагч дугуйны үүрэг нь туузны чангалалтыг тохируулах, ажиллах явцад туузны чичиргээг багасгах, туузыг тодорхой хэмжээгээр гулсахаас урьдчилан сэргийлэх, ингэснээр дамжуулах системийн хэвийн, тогтвортой ажиллагааг хангах явдал юм. Ерөнхийдөө санаа зовох зүйлээс зайлсхийхийн тулд үүнийг тууз, сул зогсолт зэрэг хамтын дагалдах хэрэгслээр сольдог.
Туузны чангалах хүчийг зохих ёсоор хадгалах, туузны гулсалтаас зайлсхийх, туузны элэгдэл, хөгшрөлтийн улмаас үүссэн суналтыг нөхөхийн тулд чангалах дугуйг бодитоор ашиглахад тодорхой эргүүлэх хүч шаардлагатай. Туузны чангалах дугуй ажиллаж байх үед хөдөлж буй тууз нь туузны чангалах дугуйнд чичиргээ үүсгэж, улмаар тууз болон чангалах дугуйг эрт элэгдэлд оруулж болзошгүй. Үүний тулд чангалах дугуйнд эсэргүүцлийн механизмыг нэмдэг. Гэсэн хэдий ч чангалах дугуйны эргүүлэх хүч болон эсэргүүцэлд нөлөөлдөг олон параметр байдаг тул параметр бүрийн нөлөө ижил биш тул чангалах дугуйны хэсгүүд болон эргүүлэх хүч болон эсэргүүцлийн хоорондын хамаарал маш төвөгтэй байдаг. Эргүүлэх хүч өөрчлөгдөх нь эсэргүүцлийн өөрчлөлтөд шууд нөлөөлдөг бөгөөд эсэргүүцлийн гол нөлөөллийн хүчин зүйл бөгөөд эргүүлэх хүч нөлөөлөх гол хүчин зүйл нь мушгих пүршний параметр юм. Мушгих пүршний дунд диаметрийг зөв багасгах нь мушгих дугуйны эсэргүүцлийн утгыг нэмэгдүүлж болно.
Генераторын чангалах дугуй хэвийн бус сонсогдож байна уу, солих шаардлагатай юу?
Шаардлагатай
Генераторын чангалах дугуйны хэвийн бус дуу чимээг солих шаардлагатай байна. Учир нь чангалах дугуйны хэвийн бус дуу чимээ нь ихэвчлэн хөгшрөлт эсвэл дотор холхивчийн эвдрэлээс үүдэлтэй байдаг бөгөөд энэ нь машинд цаашид гэмтэл учруулж, хэвийн жолоодлого болон гүйцэтгэлд нөлөөлж болзошгүй юм. Энд хэдэн гол зүйл байна:
Чангалагч дугуйны гол үүрэг нь дамжуулах системийн тогтвортой байдал, аюулгүй байдлыг хангахын тулд туузны чангалалтыг тохируулах явдал юм. Хэвийн бус дуу чимээ нь холхивч эсвэл бусад дотоод эд ангиудыг гэмтээж болзошгүй бөгөөд энэ нь чангалагч дугуйны хэвийн ажиллагаанд нөлөөлнө.
Хэрэв хэвийн бус дуу чимээг цаг тухайд нь арилгахгүй бол цаг хугацааны алдагдал, асаалт болон хавхлагын цагийн эмгэг зэрэг илүү ноцтой асуудалд хүргэж болзошгүй бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн ажиллагаа болон аюулгүй байдалд нөлөөлнө.
Суналтын дугуйг солих нь хэвийн бус дуу чимээний асуудлыг шийдэх шууд арга бөгөөд системийн нийт гүйцэтгэл, тогтвортой байдлыг хангахын тулд бүс болон сул зогсолтын дагалдах хэрэгслийг солихыг зөвлөж байна.
Товчхондоо, жолоодлогын аюулгүй байдал болон тээврийн хэрэгслийн тогтвортой ажиллагааг хангахын тулд чангалах дугуй хэвийн бус дуу чимээтэй байгааг илрүүлсний дараа нэн даруй шалгаж, гэмтсэн эд ангиудыг солих шаардлагатай.
Генераторын чангалагч дугуйг хэр удаан солих вэ
Генераторын чангалагч дугуйг солих мөчлөгийг ихэвчлэн 2 жил орчим жолоодсоны дараа буюу нийт 60,000 км явсны дараа хийхийг зөвлөж байна. Энэхүү зөвлөмж нь чангалагч дугуйг автомашины хурдны хайрцагны системд гол тууз чангалагч төхөөрөмж болгон ашиглахад үндэслэсэн бөгөөд энэ нь туузны чангалагчийн өөрчлөлтийн дагуу чангалагч хүчийг автоматаар тохируулж, дамжуулагч системийн тогтвортой байдал, аюулгүй байдал, найдвартай байдлыг хангах боломжтой. Чангалагч дугуй нь тогтмол гэр, чангалагч гар, дугуйны их бие, мушгиралтын пүрш, гулсмал холхивч, пүршний бут болон бусад эд ангиудаас бүрдэнэ. Эдгээр эд ангиудын ашиглалтын хугацаа нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын нөхцөл, хүрээлэн буй орчны хүчин зүйлээс ихээхэн хамаардаг тул үзлэг, солих мөчлөг нь ойролцоогоор 3 жил буюу 60,000 км байна. Үүнээс гадна, чангалагч дугуй эвдэрвэл машины хэвийн ажиллагааг хангахын тулд цаг тухайд нь солих шаардлагатай.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай Авто ХХК нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг борлуулах үүрэг хүлээсэн тул худалдан авахыг урьж байна.
