Илүү олон операторууд нь зөвхөн суперкарер суулгах шаардлагагүй, гэхдээ 00-ийг суулгаж, мөн найз нөхдийнхөө тухай мэдлэгийг шаарддаг.
Олон машин операторууд Хөдөлгүүрээс айдаг гэж олон тооны операторууд зогсож чадахгүй гэж хэлдэг, тиймээс салах нь амархан, тиймээс хөдөлгүүр зогсож чадахгүй байна. Turboocharger суулгасны дараа хөдөлгүүрийн морины хүч нэмэгдэхийн дараа Crankshaft, RoD, цилиндр, хөдөлгүүрийн бусад хэсгүүдэд стресст ордог. Илүү чухал бөгөөд SuperCarger Bass Air Teat нь өндөр, хэрэглээний хий нь том, хөдөлгүүрийн хий, хөдөлгүүрийг шууд илгээхэд хялбар байдаг.
Intercoolers нь ихэвчлэн зөвхөн турбо төлбөртэй автомашинд харагддаг. Учир нь Intercooler нь үнэхээр турбокардсан дагалдах хэрэгсэл бөгөөд түүний үүрэг бол хөдөлгүүрийн агаарын солилцооны үр ашигийг сайжруулах явдал юм.
Хөдөлгүүр дээрх өндөр температурын хий нь ихэвчлэн хоёр цэг дээр байдаг: Эхлээд агаарын хэмжээ нь том, хөдөлгүүрийн сорох агаар бага, агаарт сорох агаар бага, агаарт сорох агаар бага байна; Хоёр дахь цэг нь илүү чухал бөгөөд өндөр температурын агаар нь хөдөлгүүрийн шатаахад маш муу, хүч чадал нь муудах болно. Ижил шаталтын нөхцөлд, хөдөлгүүрийн хүч нь 10-аас 5% -ийг даралттай агаарын температурт нэмэгдүүлнэ. Энэ асуудал нь маш ноцтой юм. Нэмэгдсэн хүч нь агаарын өндөр температурт офсет хийх болно. Эдгээр асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд бид үүнийг хөдөлгүүр рүү илгээхээс өмнө даралттай агаарыг дахин хөргөх хэрэгтэй. Энэ хүнд даацын үүргийг гүйцэтгэдэг хэсэг нь интераксулер юм.
Intercoolers нь ерөнхийдөө хөнгөн цагаан хайлш материалаар хийгддэг. Өөр өөр хөргөлтийн орчин, нийтлэг интервейнерийн хэлснээр нийтлэг интерветерийг хоёр төрөл болгон хувааж болно.
Нэг нь тээврийн хэрэгсэлд толгой, хүйтэн салхинд хийсэх, агаар, агаар хөргөх;
Нөгөө нь зөвхөн агаарын хөргөлтийн эсрэг юм. Нь сэрүүн байх нь (агаар хөргөх хэлбэр, зарчим, зарчим) нь үндсэндээ ижил байдаг. Хөргөлттэй, агааржуулагчийн дулааныг арилгаж, эсвэл усны хөргөлтийн дулааныг арилгадаг хөргөлтийн ус байдаг
