Суналтын дугуй нь голчлон хөдөлгөөнгүй бүрхүүл, чангалах гар, дугуйны их бие, мушгиралтын пүрш, гулсмал холхивч, пүршний ханцуй гэх мэт хэсгээс бүрдэнэ. Энэ нь туузны янз бүрийн чангалалтын дагуу чангалах хүчийг автоматаар тохируулж, дамжуулах систем тогтвортой, аюулгүй, найдвартай байх боломжтой.
Чиглүүлэгч дугуй нь автомашин болон бусад эд ангийн элэгдэлд ордог хэсэг бөгөөд бүс нь удаан хугацаанд элэгдэхэд хялбар, гүн ба нарийссан туузан ховил нь сунасан мэт харагдана, чангалагч дугуйг туузны элэгдлийн зэргээс хамааран гидравлик төхөөрөмж эсвэл чийгшүүлэгч пүршээр автоматаар тохируулж болно, үүнээс гадна чангалагч дугуйны бүс нь илүү тогтвортой ажиллаж, дуу чимээ багатай, гулсахаас сэргийлдэг.
Суналтын дугуй нь ердийн засвар үйлчилгээний төсөлд хамаарах бөгөөд ерөнхийдөө 60,000-80,000 км-ийн зайд солих шаардлагатай байдаг. Ихэвчлэн хөдөлгүүрийн урд хэсэгт хэвийн бус чимээ шуугиан гарч байвал эсвэл чангалах дугуйны чангалах хүчний тэмдэглэсэн байршил төвөөсөө хэт их хазайвал энэ нь чангалах хүч хангалтгүй гэсэн үг юм. Урд талын дагалдах хэрэгслийн систем 60,000-80,000 км-ийн зайд хэвийн бус дуугарвал бүс, чангалах дугуй, сул зогсолтын дугуй болон генераторын дан дугуйг солихыг зөвлөж байна.
