Газрын тосны шугамын зарчим
Уламжлалт утсан тохируулагч нь тохируулагч дөрөөтэй ган утасны нэг үзүүрээр, нөгөө төгсгөлд тохируулагч хавхлагаар холбогддог. Түүний дамжуулалтын харьцаа нь 1: 1, өөрөөр хэлбэл, бид тохируулагч дээр гишгэхийн тулд хөлөө хэр их ашигладаг Онгорхой өнцөг нь хэр их байдаг, гэхдээ олон тохиолдолд хавхлага нь тийм том өнцөг нээх ёсгүй тул энэ улиралд хавхлага Нээлттэй өнцөг нь хамгийн шинжлэх ухаанч байх албагүй, гэхдээ энэ арга нь маш шууд боловч хяналтын нарийвчлал нь маш муу юм. Мөн электрон тохируулагч нь тохируулагчийн нээлхийг хянахын тулд кабель эсвэл утсаар дамждаг бөгөөд гадаргуугаас уламжлалт тохируулагч шугамыг кабелиар солих явдал юм, гэхдээ үндсэндээ холболтын энгийн өөрчлөлт биш, харин автомат удирдлагын функцийг гүйцэтгэх боломжтой. бүхэл бүтэн машины цахилгаан гаралт.
Жолооч хурдасгуурыг хурдасгах шаардлагатай үед дөрөөний байрлал мэдрэгч нь шинжилгээ, шүүлт хийсний дараа ECU, ECU руу кабелиар дамжуулж дохиог хүлээн авч, хөтөч моторт тушаал өгөх бөгөөд хөтөч мотор нь тохируулагчийн нээлхийг удирдана. шатамхай хольцын урсгалыг тохируулахын тулд их ачаалалтай үед тохируулагч нүх нь том, шатамхай хольцын цилиндрт илүү их ордог. Хэрэв таталтын утсан тохируулагчийг ашиглах нь тохируулагчийн нээлхийг хянахын тулд тохируулагч дөрөөний гүнд гишгэхийн тулд зөвхөн хөл дээр тулгуурладаг бол тохируулагчийн нээлхийн өнцгийг тохируулах нь агаарын түлшний харьцааны онолын төлөвт хүрэхэд хэцүү бөгөөд электрон тохируулагчийг дамжуулж болно. ECU мэдрэгчийн өгөгдөлд дүн шинжилгээ хийх, харьцуулах, тохируулагчийн үйл ажиллагааны зааварчилгааг цуглуулж, тохируулагчийг хамгийн сайн байрлалд оруулах, янз бүрийн ачаалал, ажлын нөхцөлд хүрэхийн тулд агаарын түлшний онолын харьцаа 14.7: 1 төлөвтэй ойролцоо байж болно, Ингэснээр түлшийг бүрэн шатаах боломжтой болно.
Цахим тохируулагч хяналтын систем нь голчлон тохируулагч дөрөө, дөрөө нүүлгэн шилжүүлэх мэдрэгч, ECU (цахим хяналтын нэгж), мэдээллийн автобус, серво мотор, тохируулагчаас бүрдэнэ. Нүүлгэн шилжүүлэх мэдрэгчийг хурдасгуурын дөрөө дотор суулгаж, ямар ч үед хурдасгуурын дөрөөний байрлалыг хянах боломжтой. Хурдасгагч дөрөөний өндрийн өөрчлөлтийг илрүүлэх үед мэдээллийг ECU руу шууд илгээнэ. ECU нь бусад системүүдийн мэдээлэл болон өгөгдлийн мэдээллийг тооцоолж, хяналтын дохиог тооцоолох бөгөөд энэ нь шугамаар дамжуулан серво моторын реле рүү илгээгдэнэ. Серво мотор нь тохируулагчийг жолооддог бөгөөд өгөгдлийн автобус нь системийн ECU болон бусад ECU хоорондын холболтыг хариуцдаг. Тохируулагчийг ECU-ээр тохируулдаг тул жолоодлогын аюулгүй байдал, тав тухыг сайжруулахын тулд электрон тохируулагч системийг янз бүрийн функцээр тохируулах боломжтой бөгөөд эдгээрийн хамгийн түгээмэл нь ASR (зүтгүүрийн хяналт) болон хурдны удирдлага (хүрэлтийн удирдлага) юм.
