Урд талын амортизаторын дээд цавуу юу вэ?
Автомашины цочрол шингээгчийн дээд резинэн хэсгийн хэвийн бус дуу чимээний шалтгаанууд:
1. Амортизаторын амортизаторын гэмтэл, амортизаторын дээд цавууны гэмтэл зэрэг олон шалтгаан нь амортизаторын хэвийн бус дуу чимээ гаргахад хүргэж болзошгүй;
2. Тэнцвэржүүлэгчийн өргөх чих болон гарны резинэн ханцуй зэрэг резинэн эд ангиудын хуучирсан асуудлууд нь хэвийн бус дуу чимээ гаргахад хүргэдэг;
3. Амортизатор дахь цочрол шингээгчийн тосны урсгал муу байгаа нь хөдөлж байх үед амортизаторын эсэргүүцэл хэт их байх шалтгаан болж, энэ үзэгдэл үүсэхэд хүргэдэг;
4. Алдааны тодорхой шалтгааныг зөвхөн газар дээр нь үзлэг хийсний дараа тодорхойлж болно.
Машины амортизаторыг "амортизатор" гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь пүрш болон амортизатороос бүрдэнэ. Амортизаторыг биеийн жинг даахад ашигладаггүй, харин цохилтын дараах пүршний цохилтыг дарах, замын цохилтын энергийг шингээхэд ашигладаг. Пүрш нь цохилтыг бууруулах үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд "том энерги нэг цохилт"-ыг "жижиг энерги олон цохилт" болгон өөрчилдөг бөгөөд амортизатор нь "жижиг энерги олон цохилт"-ыг аажмаар бууруулах үүрэгтэй. Хэрэв та эвдэрсэн амортизатортой машин жолоодож байсан бол машин нүх бүрээр хэрхэн үсэрч байгааг, амортизаторын дарах зориулалттай долгионыг мэддэг.
Статик бус станцын дэвсгэр нь тодорхой цахилгаан тусгаарлах чадвартай бөгөөд нам даралтын орчинд байж болно. Статик бус радио дэвсгэрийн цахилгаан тусгаарлагч нь нам даралтын эсвэл өндөр даралтын орчноос хамаарна. Chuangxubao статик бус радио дэвсгэр нь гуравдагч этгээдийн эвдрэлийн хүчдэл ба хүчдэлийн эсэргүүцлийг тусгайлан тодорхойлсон бөгөөд өөр өөр зузаантай бол эвдрэлийн хүчдэл нь дор хаяж 1KV байна. Ерөнхийдөө тусгаарлах чадварыг 1000V-аас доош цахилгаан орчинд хийж болно. Гэхдээ хэрэв энэ нь өндөр хүчдэлийн орчин бөгөөд хүчдэлийн эсэргүүцэл эсвэл эвдрэлийн хүчдэлийн индексийн тодорхой шаардлага байгаа бол эсвэл 5KV-аас дээш эвдрэлийн хүчдэлтэй өндөр тусгаарлагчтай резинэн материалыг сонгоорой.
