Машины тэнхлэгийн үүрэг
Хагас босоо ам нь дифференциалаас зүүн ба баруун жолоодлогын дугуй руу хүчийг дамжуулдаг. Хагас босоо ам нь дифференциал болон хөтөч тэнхлэгийн хооронд их хэмжээний эргүүлэх хүчийг дамжуулдаг хатуу босоо ам юм. Түүний дотоод төгсгөл нь ерөнхийдөө дифференциалын хагас босоо амны араатай холбодог бөгөөд гаднах төгсгөл нь жолооны хүрдний дугуйтай фланц диск эсвэл дам нуруугаар холбогддог. Хагас босоо амны бүтэц нь жолоодлогын тэнхлэгийн бүтцийн янз бүрийн хэлбэрээс шалтгаалан өөр өөр байдаг. Хагараагүй задгай хөтчийн тэнхлэг дэх хагас босоо ам нь хатуу бүрэн тэнхлэгтэй жолооны тэнхлэг бөгөөд эвдэрсэн задгай тэнхлэгийн хагас босоо ам нь бүх нийтийн холбоосоор холбогдсон байна.
Автомашины тэнхлэгийн бүтэц
Хагас гол нь дифференциал болон жолоодлогын дугуйны хооронд хүчийг шилжүүлэхэд ашиглагддаг. Хагас босоо ам нь хурдны хайрцгийн бууруулагч ба жолооны хүрдний хооронд эргүүлэх хүчийг дамжуулдаг босоо ам юм. Өмнө нь босоо амны ихэнх хэсэг нь хатуу байсан боловч хөндий босоо амны тэнцвэргүй эргэлтийг хянах нь илүү хялбар байдаг. Одоо олон автомашинууд хөндий босоо амыг ашигладаг бөгөөд хагас гол нь дотоод болон гадна талын төгсгөлд бүх нийтийн холболттой (UIJOINT) байдаг бөгөөд энэ нь бууруулагчийн араа болон дугуйны холхивчийн дотоод цагирагтай холбогчоор дамждаг. бүх нийтийн хамтарсан
Машины тэнхлэгийн төрөл
Тэнхлэгийн тэнхлэг ба жолоодлогын дугуйны янз бүрийн даацын хэлбэр, тэнхлэгийн тэнхлэгийн ачаалал ба тэнхлэгийн ачааллын дагуу орчин үеийн автомашинууд үндсэндээ бүтэн хөвөгч тэнхлэг ба хагас хөвөгч тэнхлэг гэсэн хоёр хэлбэрийг ашигладаг. Энгийн задгай тэнхлэгийн хагас голыг гадна талын тулгуур хэлбэрийн дагуу бүрэн хөвөгч, 3/4 хөвөгч, хагас хөвөгч гэж хувааж болно.
