Яндангийн дулаалга
Тоормос болон турбины их биеээс гадна яндангийн хоолой нь машины хамгийн халуун хэсэг байх магадлалтай. Яндангийн дулаалга буюу дулаалгын зорилго нь голчлон түүний температурын эргэн тойрон дахь эд ангиудад үзүүлэх нөлөөллийг бууруулахын зэрэгцээ тодорхой яндангийн даралтыг хадгалах явдал юм.
Дулаалга шаардлагатай гол газрууд
Анхны ECU програм нь хэвийн жолоодлоготой байсан ч үйлдвэрлэгчийн яндангийн дулаалгын арга хэмжээ хангалтгүй эсвэл бүр ноцтой хангалтгүй байдаг.
Тосны температур, хурдны хайрцгийн их биеийн температур, оролтын температур болон тоормосны тосны температур зэрэг хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл болон ашиглалтын хугацаанд нөлөөлдөг зарим гол өгөгдөл нь ойролцоох яндангийн өндөр температураас хамаардаг.
Өндөр температурын орчинд удаан хугацаагаар резинэн хоолой, давирхайн хоолой, давирхайн эд анги, утсан арьс болон хөдөлгүүрийн кабины тогтвортой байдлын бусад хэсгүүдэд удаан хугацаагаар өртдөг. Өндөр дизайны температур эсвэл хүнд нөхцөлд ажилладаг зарим машины хувьд машинд орох, гарах эсвэл яндангийн нүхний ойролцоо зогсох үед шилбэ, хөлний өндөр температур нь тугалд эвгүй эсвэл түлэгдэлт үүсгэдэг.
Гол хэсгүүд нь ерөнхийдөө: яндангийн коллектор, турбины яндангийн тал, тосны сав, хурдны хайрцаг, яндангийн хоолойн ойролцоох дифференциал юм.
