Жолооны хүрд - хөдөлгөөний чиглэлийг хянадаг дугуйтай төстэй төхөөрөмж.
Автомашин, хөлөг онгоц эсвэл нисэх онгоцыг жолоодох дугуйтай төстэй төхөөрөмж. Үүний үүрэг нь жолоочийн жолооны дискний ирмэг дээр үйлчилдэг хүчийг эргүүлэх хүч болгон хувиргаж, дараа нь жолооны гол руу дамжуулах явдал юм.
Анхны машинууд жолоодлогыг хянахын тулд жолооны хүрд ашигладаг байсан. Машинаас үүссэн хүчтэй чичиргээ нь жолоочид дамждаг тул чиглэлийг хянах нь улам хэцүү болдог. Хөдөлгүүрийг машины урд хэсэгт суурилуулснаар жин нэмэгдсэний улмаас жолооч жолооны хүрдийг ашиглах боломжгүй болсон. Жолооны хүрдний шинэ загвар бий болсон бөгөөд энэ нь жолооч болон дугуйны хооронд уян хатан арааны системийг нэвтрүүлсэн бөгөөд энэ нь замын хүчтэй чичиргээнээс сайн тусгаарлагдсан байв. Түүнээс гадна сайн жолооны систем нь жолоочид замтай дотно мэдрэмжийг төрүүлдэг.
функц
Жолооны хүрд нь ерөнхийдөө жолооны голтой мушгиагаар холбогддог бөгөөд түүний үүрэг нь жолоочийн жолооны дискний ирмэг дээр үйлчилдэг хүчийг эргүүлэх хүч болгон хувиргаж, дараа нь жолооны гол руу дамжуулах явдал юм. Том диаметртэй жолооны хүрдээр жолоодох үед жолооч жолооны хүрдэнд бага гар хүч үзүүлэх боломжтой. Жолооны хүрд болон жолооны голын хоорондох холболт болох жолооны гол нь жолооны хүрдний нийтлэг байдлыг хангахад тустай бөгөөд үйлдвэрлэл, угсралтын явцад гарсан алдааг нөхөж, жолооны хүрд болон жолооны дискийг тээврийн хэрэгсэлд суурилуулах ажлыг илүү оновчтой болгодог.
Алдааны оношлогоо
Харьцангуй задгай зам дээр цагт 15 км хурдтай явах бөгөөд ингэснээр жолоо барих үед жолооны хүрд уян хатан эсэх, эерэг хүч байхгүй эсэх, жолооны хүрд асахгүй эсэхийг шалгах хэрэгтэй.
онцгой байдал
Онцгой байдал гэдэг нь жолооны хүрд хяналтаас гарсан эсвэл жолооны хүрд хяналтгүй болсон, жолооч жолооны хүрдэнд суухад урд дугуй нь хөдлөхгүй болж, жолооны хүрд дахин ажиллах боломжгүй болсон зэргийг хэлнэ.
Жолооны хүрд алдагдах шалтгаан нь тээврийн хэрэгсэл хэт хурдан явах, ядрах, бороо, цас орох, замын хальтиргаа гулгаа, муу нөхцөл байдал гэх мэт байж болох бөгөөд заримдаа жолооны хүрдний жолооны механизмын эд ангиуд унах, эвдрэх, гацах зэрэг нь жолооны механизмыг гэнэт хяналтаас гаргахад хүргэдэг.
Урсаж буй уурын чиглэлийг зохицуулах зөв арга бол:
1. Жолооч сандрах хэрэггүй, хурдасгуурын дөрөөг нэн даруй зөөлөн суллах хэрэгтэй бөгөөд ингэснээр тээврийн хэрэгсэл бага хурдтай явж байхдаа жигд, чанга гар тоормосоо татна.
2. Хэрэв хурд мэдэгдэхүйц буурсан бол тээврийн хэрэгсэл аажмаар зогсохын тулд хөлийн тоормосыг гишгэх. Хэрэв тээврийн хэрэгсэл өндөр хурдтай явж байгаа бол, ялангуяа урд болон хойд дугуй нь шулуун шугамд ороогүй үед эхлээд гар тоормосоо ашиглан хурдаа сааруулж, дараа нь ослын тоормосыг гишгэх хэрэгтэй.
3, энэ үед бусад тээврийн хэрэгсэл болон явган зорчигчдод ослын дохио өгөх, тухайлбал ослын гэрэл анивчих, дохио өгөх, дохио өгөх гэх мэт. Осолдохоос сэргийлж ослын тоормосыг шууд хэрэглэж болохгүй.
4, мөн шүүрч авах хэсгийг гулсуулж эсвэл гишгэж болохгүй, ингэснээр хөдөлгүүрийг ашиглан хурдыг сааруулах хүчийг хязгаарлаж чадахгүй.
5, цахилгаан жолоодлоготой тээврийн хэрэгслийн хувьд, хэрэв жолоодлогод хүндрэлтэй байгаа эсвэл хөдөлгүүр гэнэт унтарсан бол жолооч жолоодлогыг гүйцэтгэж чадна, гэхдээ ажиллагаа нь маш их хөдөлмөр шаарддаг тул нөхцөл байдалд тайван хариу үйлдэл үзүүлж, болгоомжтой жолоодох шаардлагатай.
Нийтлэг алдаа
Алдаа 1. Жолооны хүрд түгжигдсэн байна.
Жолооны хүрд эргэхгүй байна, түлхүүр эргэхгүй байна, юу болоод байна аа? Олон шинэ эзэмшигчид ийм асуудалтай тулгарсан. Үнэндээ шалтгаан нь маш энгийн, тээврийн хэрэгслийг унтраасны дараа жолооны хүрд автоматаар түгжигддэг бөгөөд энэ нь хулгайн эсрэг энгийн функц юм. Энэ нөхцөл байдал асаах бүрт тохиолддоггүй, ерөнхийдөө тээврийн хэрэгслийг асаах түлхүүрийг дарсны дараа жолооны хүрд автоматаар онгойдог бөгөөд үүнийг олон эзэмшигч ойлгодоггүй. Гэсэн хэдий ч заримдаа машиныг байрлуулах үед жолооны хүрдийг өнцөгт байрлуулдаг бөгөөд энэ өнцөг нь зөвхөн түлхүүр асаах товчлуурыг эргүүлж, онгойлгохгүй байх явдал юм. Энэ үед эзэмшигч нь түлхүүрийг баруун гараараа зөөлөн эргүүлж, жолооны хүрдийг зүүн гараараа зөөлөн эргүүлж, жолооны хүрд өөрөө онгойлгох хэрэгтэй.
Алдаа 2, жолооны хүрд маажиж байна.
Эхлээд бохирдол болон зэвийг арилгахын тулд будгийг бага зэрэг давхаргатай, нимгэн, хуурай, хатуу давхаргаар түрхээд дараа нь хоёр дахь давхаргыг түрхэж, эргэн тойрны будаг тэгширтэл, засвар хийсний дараа будаг хатуурсны дараа нэг өдөр хүлээж лавыг угаана. Жижиг зураасыг засах маш энгийн бөгөөд шууд үр дүнтэй арга байдаг: жижиг зураасыг шүдний оогоор дүүргэ. Энэ нь ялангуяа таны машин цагаан будсан бол үнэн юм. Хөнгөн зураасан дээр шүдний оо түрхээд зөөлөн хөвөн даавуугаар цагийн зүүний эсрэг тойрог хэлбэрээр үрнэ. Энэ нь зураасны тэмдгийг багасгаад зогсохгүй машины будгийн гэмтлийг агаарын элэгдэлд удаан хугацаагаар оруулахаас сэргийлнэ. Хэрэв кузовын зураас гүн, талбай том бол мэргэжлийн засварын газарт хандах хэрэгтэй.
Алдаа 3. Жолооны хүрд чичирч байна.
Жолооны хурд цагт 80-90 км байх үед жолооны хүрд чичирч, хурд нь цагт 90 км-ээс хэтэрдэг. Энэ нөхцөл байдлын ихэнх нь дугуйны хэв гажилт эсвэл тээврийн хэрэгслийн хурдны хайрцагны системээс үүдэлтэй тул урд дугуй болон урд талын багцын байрлалын өнцгийг шалгах шаардлагатай бөгөөд энэ нь буруу байрлалыг тохируулах зэрэг шаардлагыг хангасан байх ёстой; урд тэнхлэгийг тохируулж, дугуйны статик тэнцвэрийг шалгаж, дугуйны хэв гажилт хэт том байгаа эсэхийг, жишээ нь хэв гажилтыг солих шаардлагатай.
Жолооны хүрдний чичиргээ
Машины жолооны хүрд чичрэх нь бидний өдөр тутмын жолоодлогын үйл явцад хамгийн түгээмэл тохиолддог тээврийн хэрэгслийн эвдрэлийн нэг бөгөөд ялангуяа тээврийн хэрэгсэл 50,000-70,000 километрийн хооронд явж байх үед энэ үзэгдэл хамгийн их тохиолддог. Жолооны хүрд чичрэх, кузовын резонанс нь жолоодлогын аюулгүй байдалд хүргэдэг. Жолооны хүрд чичрэх хэд хэдэн нийтлэг тохиолдол болон эмчилгээний аргуудыг дор дурдлаа.
1, машин цагт 80-90 км хурдтай явахад жолооны хүрд чичирч, хурд нь цагт 90 км-ээс давдаг.
Энэ нөхцөл байдлын ихэнх нь дугуйны хэв гажилт эсвэл тээврийн хэрэгслийн хурдны хайрцагны системээс үүдэлтэй тул урд дугуй болон урд талын багцын байрлалын өнцгийг шалгах шаардлагатай бөгөөд шаардлагыг хангахын тулд, жишээлбэл, буруу тохируулгыг тохируулах шаардлагатай; Урд тэнхлэгийг тохируулж, дугуйны статик тэнцвэрийг шалгаж, дугуйны хэв гажилт хэт том байгаа эсэхийг, жишээлбэл, хэв гажилтыг солих шаардлагатай.
2, тээврийн хэрэгсэл тэгш зам дээр хэвийн явдаг боловч нүхтэй замтай тулгарах үед жолооны хүрд чичирнэ.
Учир нь машин жолоодож байх үед дугуйны холбогч толгой эсвэл холболтын резинэн ханцуй суларч, элэгдлээс болж дугуй жигд бус болдог тул эвдэрсэн эд ангийг шалгаж, солихын тулд мэргэжлийн засвар үйлчилгээний цэгт илгээх шаардлагатай.
3, тээврийн хэрэгслийн хурд цагт 30-40 километр байх үед бие нь хөлөг онгоц шиг мэдрэмж төрдөг.
Энэ нөхцөл байдал нь ихэвчлэн өдөр тутмын хэрэглээнд дугуй үрэлт, мөргөлдөөн эсвэл хуучирсан байдал болон бусад шалтгааны улмаас деформацид орсноос болж үүсдэг тул дугуйг солих боломжтой.
4. Өндөр хурдтай явж байх үед гэнэт тоормос гишгэх үед жолооны хүрд чичирдэг.
Ерөнхийдөө тоормосны хэт их хүч болон хэт давтамж нь тоормосны диск болон тоормосны дэвсгэр хэт халалт, хүйтэн деформаци, жолооны хүрд чичрэхэд хүргэдэг. Ерөнхийдөө тоормосны диск болон тоормосны дэвсгэрийг сольсны дараа шинж тэмдгүүдийг арилгах боломжтой.
5. Биеийн резонанс өндөр хурдтайгаар явагддаг.
Нийтлэг шалтгаан нь дамжуулах гол гажсан эсвэл дамжуулах голын хөндлөн холболт суларсан, тос зэврээгүй байх явдал юм. Дээрх хэсгүүд нь кузовын доор байрладаг тул засвар үйлчилгээг үл тоомсорлоход хамгийн хялбар байдаг тул засвар үйлчилгээ хийх бүртээ тосны ажилтан цөцгийн тосны талаас байж болно.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай Авто ХХК нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг борлуулах үүрэг хүлээсэн тул худалдан авахыг урьж байна.
