Машины оч залгуур: Хөдөлгүүрийн хөдөлгүүрийн гол хамгаалагч ба эвдрэлийн анхааруулга
Машины хөдөлгүүрийн нарийн ажиллагааны системд очлуур нь жижиг хэмжээтэй боловч цахилгаан гаралтын "түлхүүрийн унтраалга" гэж үзэж болно. Үүний гол үүрэг нь асаалтын ороомогоор дамжуулж буй өндөр хүчдэлийн цахилгааныг цахилгаан оч болгон хувиргаж, цилиндр дэх шатамхай хольцыг яг асааж, поршенийг ажил хийлгэж, хөдөлгүүрт тасралтгүй цахилгаан өгөх явдал юм. Энэ үйл явц нь "ойн түймэр асаах оч"-той адил бөгөөд хөдөлгүүрийн ажиллах мөчлөг бүрт очлуур нь минутанд хэдэн мянган удаагийн давтамжтайгаар асаах шаардлагатай болдог. Нэгэнт эвдэрвэл хөдөлгүүр саажилттай болно.
Гол асаах функцээс гадна очлуурын залгуур нь олон туслах үүргийг гүйцэтгэдэг. Энэ нь цилиндр дэх даралтын тогтвортой байдлыг хадгалах, өндөр температур болон өндөр даралттай хийн алдагдалаас урьдчилан сэргийлэх, хөдөлгүүрийн үр ашгийг хангахын тулд очлуурын нүхийг сайтар битүүмжилдэг. Үүний зэрэгцээ, асаах хугацаа болон очлуурын эрчмийг тохируулснаар очлуурын залгуур нь хөдөлгүүрийн янз бүрийн нөхцөлд дасан зохицож чаддаг: бага хурдтай үед түлшний хэмнэлтийг оновчтой болгох, өндөр хурдтай үед өндөр хүчин чадал гаргах, яг "шаталтын командлагч" шиг. Керамик тусгаарлагч нь хөргөх, тусгаарлах функцтэй бөгөөд энэ нь электродын дулааныг тарааж, ашиглалтын хугацааг уртасгахаас гадна шаталтын камерт өндөр температур үүсэхээс сэргийлж, тогтвортой ажиллах нөхцлийг бүрдүүлдэг. Түүнээс гадна, очлуурын залгуурын байдал нь хөдөлгүүрийн эрүүл мэндийг шууд тусгаж чадна гэдгийг дурдах нь зүйтэй. Нүүрстөрөгчийн хуримтлал, элэгдэл зэрэг хэвийн бус байдал нь түлш шахах системийн доголдол эсвэл шаталт хангалтгүй байгааг илтгэдэг бөгөөд хөдөлгүүрийн "эрүүл мэндийн үзүүлэлт" гэж үзэж болно.
Гэсэн хэдий ч очлуур нь хөдөлгүүрийн хамгийн амархан элэгддэг эд ангиудын нэг юм. Өндөр температур, өндөр даралтын дор удаан хугацаанд ажиллахад янз бүрийн гэмтэл гарах нь гарцаагүй. Хамгийн түгээмэл нь электродын элэгдэл юм. Тээврийн гүйлт нэмэгдэхийн хэрээр электродын зай анхны 0.8-1.1 миллиметрээс аажмаар тэлж, улмаар асаалтын энерги суларч, хольцын шаталт хангалтгүй болж, улмаар цахилгаан алдагдал, түлшний зарцуулалт нэмэгдэх болон бусад асуудалд хүргэж болзошгүй юм. Зай 2 миллиметрээс хэтэрвэл бүрэн асахгүй байж магадгүй бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн цилиндрийн хомсдолд хүргэж, сул зогсолтын үед хүчтэй чичирхийлэх, хурдатгалын огцом хэлбэлзэл, хүнд тохиолдолд доголдлын гэрлийн дохиолол дагалддаг.
Нүүрстөрөгчийн хуримтлал нь очлуурын залгуурын бас нэгэн томоохон "дайсан" юм. Түлшний дутуу шаталтаас үүссэн хольц нь очлуурын гадаргуу дээр наалдаж, электродын эсэргүүцлийг нэмэгдүүлж, очлуурын эрчмийг сулруулж, хүйтэн асаалтад хүндрэл учруулж, тогтворгүй сул зогсолтын хурд үүсгэдэг. Хэрэв нүүрстөрөгчийн хуримтлал хүнд байвал очлуурын алдагдал үүсгэж, асаалтын үр ашгийг мэдэгдэхүйц бууруулж болзошгүй. Үүнээс гадна, тусгаарлагчийн гэмтэл, илчлэгийн агууламжийн зөрүү, буруу суурилуулалт нь очлуурын ажиллагаанд нөлөөлж болно: тусгаарлагч дахь хагарал нь оч алдагдахад хүргэдэг бол хэт их эсвэл хангалтгүй илчлэгийн агууламж нь тус тус гал асаахаас өмнө эсвэл хойшилсон гал асаахад хүргэдэг бөгөөд буруу суурилуулсан эргүүлэх хүч нь цилиндрийн алдагдалд хүргэж, улмаар цахилгаан алдагдлыг улам хүндрүүлдэг.
Очлуурын залгуурын эвдрэлийг илрүүлэхэд хэцүү биш. Эзэмшигчид тээврийн хэрэгслийн хэвийн бус илрэлээр дамжуулан эрт сэрэмжлүүлэг хүлээн авч болно. Асаахад хүндрэлтэй байх, ялангуяа хүйтэн орчинд олон удаа бүтэлгүйтсэн асаалт нь электродын хэт их зай эсвэл нүүрстөрөгчийн хуримтлалын дохио болдог; хурдатгалд удаан хариу үйлдэл үзүүлэх, түлшний зарцуулалт нь тайлбарлахын аргагүй 10%-15%-иар нэмэгдэх нь асаалтын энерги хангалтгүй эсвэл шаталтын үр ашиг буурсан байгааг илтгэж болно; харин сул зогсолтын үед тогтмол чичрэх, жолоо барих үед огцом хөдлөх нь нэг буюу олон цилиндртэй асаалтын эвдрэлийн илрэл байх магадлалтай. Эдгээр шинж тэмдгүүд илэрсний дараа очлуурын нөхцөл байдлыг шалгаж, шаардлагатай бол тохирох загвараар солих шаардлагатай.
Очлуурын ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд эзэмшигчид материалын шинж чанарт үндэслэн солих мөчлөгийг дагаж мөрдөх хэрэгтэй: ердийн никель хайлшин очлуурыг 2-3 мянган км тутамд солихыг зөвлөж байна, цагаан алтны очлуурыг 4-6 мянган км хүртэл сунгаж болно, иридиум очлуурыг 8-10 мянган км хүртэл ашиглаж болно. Өдөр тутмын жолоодлого хийхдээ удаан хугацаанд бага хурдтай жолоодохоос зайлсхийж, чанар муутай түлш хэрэглэж, хөдөлгүүрийн нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг тогтмол цэвэрлэж, сайн битүүмжлэлийн гүйцэтгэлийг хангахын тулд суурилуулах явцад мэргэжлийн эргүүлэх түлхүүр ашиглахад анхаарлаа хандуулаарай. Очлуурын засвар үйлчилгээ, солиход ач холбогдол өгснөөр л хөдөлгүүр үргэлж үр ашигтай ажиллаж, тээврийн хэрэгсэлд тогтвортой, хүчирхэг хүч гаргах боломжтой.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
