Агаар шүүгчийн хажууд сорох хоолой байдаг. Юу болоод байна аа?
Энэ нь яндангийн хийг шаталтанд зориулж сорох коллектор руу дахин чиглүүлдэг crankcase агааржуулалтын систем дэх хоолой юм. Машины хөдөлгүүр нь картерийн албадан агааржуулалтын системтэй бөгөөд хөдөлгүүр ажиллаж байх үед поршений цагирагаар дамжин зарим хий нь картер руу орох болно. Хэрэв тахир хайрцганд хэт их хий орж ирвэл картерийн даралт ихсэх бөгөөд энэ нь поршений уналтанд нөлөөлөх боловч хөдөлгүүрийн битүүмжлэлд нөлөөлнө. Тиймээс тахир хайрцганд байгаа эдгээр хийг гадагшлуулах шаардлагатай. Хэрэв эдгээр хий нь агаар мандалд шууд хаягдвал хүрээлэн буй орчныг бохирдуулах болно, иймээс инженерүүд картерийн албадан агааржуулалтын системийг зохион бүтээжээ. Crankcase-ийн албадан агааржуулалтын систем нь кранккартаас гарсан хийг сорох коллектор руу дахин чиглүүлж, шаталтын камерт дахин орох боломжтой. Түүнчлэн газрын тос, хийн тусгаарлагч гэж нэрлэгддэг картерийн агааржуулалтын системийн чухал хэсэг байдаг. Картер руу орж буй хийн нэг хэсэг нь яндангийн хий, нэг хэсэг нь газрын тосны уур юм. Газрын тос, хийн тусгаарлагч нь яндангийн хийг тосны уураас салгах зориулалттай бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн тос шатаах үзэгдэлээс зайлсхийх боломжтой. Хэрэв газрын тос, хийн тусгаарлагч эвдэрсэн бол энэ нь цилиндрт газрын тосны уур орж, шаталтанд оролцоход хүргэдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрт тос шатаахад хүргэдэг бөгөөд шаталтын камерт нүүрстөрөгчийн хуримтлал нэмэгдэх болно. Хөдөлгүүр нь тосыг удаан хугацаанд шатааж байвал гурван талын катализаторын эвдрэлд хүргэж болзошгүй.
