Машины жолооны арааны гаднах бөмбөлөг холболтын үүрэг
Жолооны хүчийг дамжуулах болон жолооны хүрдийг удирдах
Машины жолооны арааны гадна талын бөмбөлөг холбоос нь жолооны системийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Үүний гол үүрэг нь жолооны хүрднээс дугуй руу жолооны хүчний оролтыг дамжуулж, тээврийн хэрэгслийн жолоодлогыг идэвхжүүлэх явдал юм. Үүний тодорхой үүрэгт дараахь зүйлс орно.
Хүч дамжуулах төв: Жолооны хүрдний холбогч болон жолооны хүрдний холбоос (эсвэл дугуйны төв)-ийг холбож, жолооны арааны эргэлтийг дугуйны жолооны үйлдэл болгон хувиргаж, жолооны хүрдний командыг нарийн гүйцэтгэхийг баталгаажуулна.
Олон чиглэлт эргэлтийн тохируулга: Бөмбөрцөг хэлбэрийн бүтцийн дизайны тусламжтайгаар холбогч саваа нь босоо/хэвтээ чиглэлд чөлөөтэй савлаж, эргэх үед дугуйны өнцгийн өөрчлөлтөд дасан зохицож, жолооны уян хатан байдлыг нэмэгдүүлдэг.
Тогтвортой байдал ба аюулгүй байдлын дэмжлэг: Жолоо барих үед хажуугийн даралт болон чичиргээг дааж, жолооны хүрдний цохилтыг бууруулдаг; элэгдсэн тохиолдолд жолооны хүрд суларч, хазайж, хэвийн бус дуу чимээ гаргаж, жолоодлогын тогтвортой байдал болон дугуйны ашиглалтын хугацаанд шууд нөлөөлдөг.
Машины жолооны хүрдний гадна талын бөмбөлөг холбоос гэмтсэн үед гол шинж тэмдгүүдэд: жолоодлогын чиглэл тогтворгүй болох, тоормосны хазайлт, бартаатай зам дээрх хэвийн бус чимээ шуугиан, жолооны хүрдний хэвийн бус хөдөлгөөн, жолооны хүрдний эвдрэл орно. Хүнд тохиолдолд дугуй савлаж, салгахад хүргэж болзошгүй. Тодорхой шинж тэмдгүүд нь дараах байдалтай байна.
Жолоодлогын чиглэл тогтворгүй байна: Тээврийн хэрэгсэл шулуун шугамаа хадгалахад хэцүү, жолооны хүрд зүүн, баруун тийш "үсрэх" эсвэл чичрэх нь өндөр хурдтай үед илүү тод илэрдэг.
Тоормосны хазайлт: Тээврийн хэрэгсэл тоормослох үед нэг тал руугаа хазайж, тоормослох зайг уртасгаж, хяналтаа алдах эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг.
Бартаат зам дээрх хэвийн бус чимээ шуугиан: Тэгш бус зам дээгүүр өнгөрөх эсвэл өнгөрөх үед явах эд анги нь "тахих" эсвэл "товших" чимээ гаргадаг.
Жолооны хүрд хэвийн бус байна: Зай томорч, виртуал байрлал илт харагдаж, эсвэл жолооны хүрдний хариу үйлдэл удааширна.
Дугуйны жигд бус элэгдэл: Тэнцвэргүй хүчний улмаас "дугуй элэгдэж", эдэлгээний хугацаа богиносдог.
Жолооны хүрдний эвдрэл: Онцгой тохиолдолд жолооны хүрд нь дугуйг удирдаж чадахгүй бөгөөд энэ нь дугуй савлаж, салгахад хүргэж болзошгүй юм.
Машины жолооны арааны гадна талын бөмбөлөг холбоос гэмтсэн үед хамгийн түгээмэл хэвийн бус дуу чимээ нь "тахих чимээ" эсвэл "товших чимээ" юм. Энэхүү хэвийн бус дуу чимээ нь тодорхой жолоодлогын нөхцөлд маш тод илэрдэг бөгөөд бөмбөлөг холбоосны эвдрэлийг тодорхойлох чухал дохио болдог.
Тодорхой илрэлүүд нь:
Бартаатай зам дээр эсвэл гаталж өнгөрөх үед: Явах эд анги нь тодорхой бөгөөд хэмнэлтэй "тахих" чимээ гаргадаг бөгөөд энэ нь бөмбөлөг холбоосыг элэгдсэний дараа эд ангиудын хоорондох мөргөлдөөн болон үрэлтийн улмаас үүсдэг.
Эргэлт эсвэл жолооны хүрдийг жолоодох үед: "Тогших" чимээ сонсогддог бөгөөд энэ нь жолооны хүрдийг бага хурдтайгаар удаан эргүүлэхэд илүү тод илэрдэг.
Өндөр хурдтай үед: Зарим тохиолдолд жолооны хүрд чичрэх эсвэл бие мэдээгүй болох зэрэг үе үе чимээ гарч болно.
Эдгээр хэвийн бус дуу чимээ нь бөмбөлөг холбоосны элэгдэл болон зай завсар ихэссэний шууд илрэл бөгөөд тээврийн хэрэгслээс ялгарч буй тодорхой анхааруулга бөгөөд хангалттай анхаарал хандуулах ёстой.
Жолооны хүрдний толгой гэмтсэний дараа жолоодлогын аюулгүй байдал болон жолоодлогын тогтвортой байдлыг хангахын тулд хосыг (зүүн ба баруун тал) солихыг зөвлөж байна, гэхдээ энэ нь заавал байх албагүй. Тодорхой шийдвэрийг тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын нас, элэгдлийн зэргээс хамаарч гаргах ёстой.
Солих болон үндсэн суурийн зөвлөмж
Хосыг эхлээд сольсон нөхцөл байдал:
Тээврийн хэрэгслийг 3-аас дээш жил ашигласан эсвэл 60,000 гаруй километр явсан тохиолдолд: Хоёр бөмбөлөг толгойн элэгдлийн зэрэг нь ихэвчлэн ижил байдаг тул зөвхөн гэмтсэн талыг нь солих нь жолооны хүч жигд бус, хазайлт эсвэл дугуйны хэвийн бус элэгдэлд хүргэж болзошгүй.
Жолооны хүрд чичрэх, жолоодлогын хазайлт, эсвэл хэвийн бус чимээ шуугиан зэрэг систем тэнцвэргүй байгааг илтгэх зэрэг илэрхий алдааны шинж тэмдэг илэрвэл хосыг солих нь хоёрдогч засвараас зайлсхийх боломжтой.
Зөвхөн гэмтсэн талыг нь солих боломжтой нөхцөл байдал:
Шинэ эсвэл бага гүйлттэй (<3 жил/30,000 км) тээврийн хэрэгсэл: Мэргэжлийн туршилт хийж, нөгөө талдаа зай завсаргүй болохыг баталгаажуулсны дараа (жолоог гараараа сэгсэрч шалгана уу) зардлыг хэмнэхийн тулд зөвхөн эвдэрсэн талыг нь сольж болно.
Хос солих шаардлагатай болсон гол шалтгаан
Аюулгүй байдлын эрсдэл: Зөвхөн нэг талыг нь солих нь жолооны системийн тэнцвэргүй байдлыг үүсгэж, өндөр хурдтай үед чиглэлээ хянах чадвараа алдагдуулж, ослын эрсдэлийг 40%-иас дээш хувиар нэмэгдүүлдэг. Элэгдлийн синхрон байдал: Жолооны хүрдний холбогч савааны бөмбөлөг холбоос нь замын ижил цохилтод өртдөг. Нэг тал нь гэмтсэн үед нөгөө тал нь ихэвчлэн ядрах шатандаа ордог бөгөөд энэ нь ашиглалтын хугацааг 30%-50% бууруулдаг.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
