Автомашины тосны мэдрэгчийн залгуур гэж юу вэ?
Автомашины тосны даралтын мэдрэгч буюу тосны даралтын мэдрэгч нь хөдөлгүүрийн тосолгооны системийн чухал хяналтын бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Үүний гол үүрэг нь хөдөлгүүрийн дотоод тосны даралтыг тасралтгүй хянаж, илэрсэн даралтын дохиог цахилгаан дохио болгон хувиргаж, дараа нь тээврийн хэрэгслийн хяналтын самбар эсвэл хөдөлгүүрийн удирдлагын хэсэг (ECU) руу дамжуулдаг.
Тосны даралт хэвийн бус үед (жишээлбэл, хэт бага) тосны даралтын мэдрэгч нь хянах самбар дээрх тосны даралтын дохиоллын гэрлийг асааж, жолоочид тосолгооны хангалтгүй байдлаас болж хөдөлгүүрт ноцтой гэмтэл учруулахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд цаг алдалгүй анхаарал хандуулахыг анхааруулдаг. Тиймээс хөдөлгүүрийн эрүүл ажиллагааг хангах "аюулгүй байдлын хамгаалагч" гэж нэрлэдэг.
Үндсэн функцууд
Даралтын хяналт: Дотоод даралтын диафрагм эсвэл мэдрэгч чипээр дамжуулан тосны даралтын өөрчлөлтийг мэдэрч, цахилгаан дохио болгон хувиргадаг.
Дохионы дамжуулалт: Энэ нь цахилгаан дохиог хяналтын самбар дээрх тосны даралт хэмжигч рүү дамжуулж, бодит цагийн даралтын утгыг харуулна.
Дохиолол асах: Даралт аюулгүйн босго хэмжээнээс доогуур байх үед дохиоллын хэлхээ идэвхжиж, анхааруулах гэрэл асна.
Туслах удирдлага: Зарим тээврийн хэрэгсэлд ECU нь хөдөлгүүрийг хамгаалахын тулд гаралтын чадлыг хязгаарлах гэх мэт тосны даралтын өгөгдөл дээр үндэслэн хөдөлгүүрийн ажиллах төлөвийг тохируулдаг.
Үйл ажиллагааны зарчмын товч тайлбар
Тосны даралтын мэдрэгч нь ихэвчлэн зузаан хальсан даралтын мэдрэгчийн чип болон дохио боловсруулах хэлхээг агуулдаг. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед тосны даралт нь диафрагмыг мэдрэгчийн дотор түлхэж, түүний эсэргүүцэл эсвэл багтаамжийн утгыг өөрчилж, хүчдэлийн зөрүү үүсгэдэг бөгөөд үүнийг хүчдэлийн дохио болгон хувиргаж, гаралтаас өмнө олшруулж, боловсруулдаг. Хэрэв даралт хэт бага байвал дохиоллын хэлхээ нь анхааруулгыг нэн даруй идэвхжүүлнэ.
Нийтлэг алдааны илрэлүүд
Тосны даралтын дохиоллын гэрэл байнга асаалттай эсвэл байнга анивчдаг
Хяналтын самбар дээр харуулсан тосны даралт тэг эсвэл огцом хэлбэлздэг
Хөдөлгүүр хэвийн бус дуу чимээ гаргаж, чадал буурч, түлшний зарцуулалт хэвийн бус байна (ECU-ийн буруу үнэлгээ болон чадлын хязгаарлалтаас шалтгаалж магадгүй)
Даралт хэмжигчийн заагч нь дээд хэсэг рүү чиглүүлж байвал газардуулгын туршилтын үед дохиоллын гэрэл унтрахгүй.
Байршлын лавлагаа
Тосны даралтын мэдрэгч нь ихэвчлэн тосны шүүлтүүрийн ойролцоо байрладаг бөгөөд тодорхой байрлал нь тээврийн хэрэгслийн загвараас хамааран өөр өөр байдаг. Энэ нь ихэвчлэн дараах газруудад байдаг:
Тосны шүүлтүүрийн дээр эсвэл хажуу талд
Хөдөлгүүрийн цилиндрийн блокийн арын хэсэгт байрлах тосны шүүлтүүрийн суудлын ойролцоо
Зарим тээврийн хэрэгслийн загварт энэ нь цилиндрийн таг эсвэл оролтын хоолойн холболтын ойролцоо байж болно
Тэмдэглэл: Мэдрэгчийн утасны үзүүлэлт, даралтын босго болон утас холбох аргууд нь тээврийн хэрэгслийн өөр өөр загварт өөр өөр байж болно. Солихдоо анхны эсвэл OEM стандарт эд ангиудыг ашиглахыг зөвлөж байна, мөн тос гоожихоос сэргийлж чигжээсийг зөв түрхэж, эргүүлэх хүчийг чангалахыг баталгаажуулна уу.
Автомашины тосны даралтын мэдрэгч (өөрөөр хэлбэл тосны даралтын мэдрэгч)-ийн эвдрэл нь хөдөлгүүрийн тосолгооны системийн хяналтад шууд нөлөөлнө. Хэрэв цаг тухайд нь арга хэмжээ авахгүй бол ноцтой механик гэмтэлд хүргэж болзошгүй. Дараах нийтлэг эвдрэлийн шинж тэмдэг, шалтгаан, шийдлүүдийг дор дурдав.
Гол алдааны шинж тэмдгүүд
Хянах самбарын анхааруулах гэрэл асаалттай байна: Тээврийн хэрэгсэл ассаны дараа тосны даралтын анхааруулах гэрэл асаалттай хэвээр байна (богино хугацаанд өөрийгөө шалгах зорилгоор биш), эсвэл жолоо барьж байх үед дахин дахин анивчдаг. Зарим загварт "Тосны даралт бага" эсвэл "Мэдрэгчийн эвдрэл" гэх мэт текстэн дохио гарч ирдэг бол өндөр зэрэглэлийн загварт тосны даралтын утга хэвийн бус үсрэлт (жишээлбэл, сул зогсолтын үед 0.5 бараас доош эсвэл 10 бараас дээш гарах гэх мэт) гарч болзошгүй.
Хөдөлгүүрийн ажиллагааны хэвийн бус байдал: Алдааны тохиолдлын ойролцоогоор 60% нь хүч буурахтай хамт байх бөгөөд энэ нь удаашрал, гүйцэж түрүүлэхэд үзүүлэх хариу үйлдэл удаашрал хэлбэрээр илэрдэг; зарим тээврийн хэрэгслийн ECU нь хамгаалалтын механизмыг идэвхжүүлж, хөдөлгүүрийн хурдыг хязгаарладаг (ихэвчлэн 3000 эрг/мин-ээс хэтрэхгүй), эсвэл сул зогсолтын чичиргээ эсвэл хүйтэн нөхцөлд асаахад хүндрэл учруулдаг.
Хөдөлгүүрийн хэвийн бус чимээ болон далд гэмтэл: Тосолгоо хангалтгүй байгаагаас болж тэнхлэгийн гол эсвэл хавхлагын суудалд тогших чимээ гарч болзошгүй, эсвэл цагийн гинжнээс хэвийн бус чимээ гарч болзошгүй. Удаан хугацааны эвдрэл нь холхивчийн элэгдэл, поршений цагираг зурагдах зэрэг эргэлт буцалтгүй гэмтэлд хүргэж, засварын зардал нь ихэвчлэн 5000 юаниас давдаг.
Алдааны кодууд болон хэвийн бус өгөгдлийн урсгал: OBD оношилгооны хэрэгслийг ашиглан P01CA (тосны даралтын мэдрэгчийн хэлхээний хэт хүчдэл) эсвэл P01CB (бага хүчдэл) гэх мэт тодорхой алдааны кодуудыг уншиж болно. Хэвийн нөхцөлд мэдрэгчийн мэдэрсэн бодит тосны даралт болон ECU-ийн хүлээн авсан өгөгдлийн хоорондох хазайлт нь ≤ 0.1 бар байх ёстой. Хэрэв энэ нь 0.3 бараас хэтэрвэл мэдрэгч хэвийн бус байгааг тодорхойлж болно.
Бусад илрэлүүд: Зарим тээврийн хэрэгсэлд түлшний зарцуулалт нэмэгдэх, хөдөлгүүрийн алдааны гэрэл (Check Engine) байнга асаалттай байх, эсвэл хянах самбар дээр тосны даралтын заалт хэвийн бус байх (жишээлбэл, сул зогсолтын үед 0.99 бар тогтмол дэлгэцтэй байх) зэрэг шинж тэмдэг илэрч болно.
Нийтлэг алдааны шалтгаанууд
Тосны мэдрэгчийн залгуур өөрөө эвдэрсэн нь шалтгаануудын зөвхөн нэг нь юм. Ихэнх тохиолдолд энэ нь илрүүлэлтийг хэвийн бус болгодог системийн асуудал юм.
Тосны асуудал: Тосны хэмжээ хангалтгүй, бохир тос, хэвийн бус зуурамтгай чанар (хэт нимгэн эсвэл хэт зузаан), тосны чанар муу.
Тосны хэлхээ болон эд ангийн эвдрэл: Тосны хоолой гоожих, тосны шүүлтүүр бөглөрөх, тосны шахуурга элэгдэх, тойрч гарах хавхлага эсвэл даралтыг хязгаарлах хавхлагын пүрш хэт зөөлөн/гацсан/ган бөмбөлөг гэмтсэн.
Хэлхээ болон мэдрэгч өөрөө: Богино холболт, хэлхээ тасарсан, мэдрэгчийн дотоод хэлхээнд холбоо муу, эсвэл мэдрэгч хуучирсан, битүүмжлэх цагираг гэмтсэнээс тос гоожих, хольц ус орох/орхиход хүргэдэг.
Бусад хүчин зүйлс: Хөдөлгүүрийн хэт халалт, буруу суурилуулсан байрлал, тогтворгүй тэжээлийн хүчдэл, тахир гол болон холхивчийн хоорондох хэт их зай гэх мэт.
Хариу арга ба шийдлийн аргууд
Тосны түвшинг нэн даруй шалгана уу: Хэрэв тос хэт бага байвал жийргэвчний дээд ба доод хязгаарт нэмнэ үү. Хэрэв түвшин хэвийн боловч анхааруулах гэрэл асаалттай хэвээр байвал жолоодлогоо үргэлжлүүлж болохгүй.
Өндөр чанартай тосоор солих: Тээврийн хэрэгслийн техникийн үзүүлэлтэд нийцсэн бүрэн синтетик тос хэрэглээрэй. Чанар муутай эсвэл хугацаа нь дууссан бүтээгдэхүүн хэрэглэхээс зайлсхий.
Мэргэжлийн үзлэг: Тээврийн хэрэгслийг 48 цагийн дотор мэргэжлийн засварын газарт шалгуулахыг зөвлөж байна, үүнд голчлон дараах зүйлсийг шалгах шаардлагатай:
Мэдрэгчийн эсэргүүцлийн утга (хэвийн хязгаар нь ихэвчлэн 50-1000 Ω бөгөөд температураас хамаарч өөрчлөгддөг).
Тосны хэлхээ, тосны шахуурга, даралтыг хязгаарлах хавхлага гэх мэт зүйлсийн нөхцөл байдал.
Хэлхээний холболт хэвийн эсэх.
Мэдрэгчийг солих: Хэрэв мэдрэгч гэмтсэн нь батлагдсан бол түүнийг анхны эсвэл найдвартай чанартай эд ангиар сольж, зөв суурилуулсан эсэхийг шалгаарай.
Урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ: Тос болон тосны шүүлтүүрийг тогтмол сольж, хурдатгал болон тоормослолтоос зайлсхийж, хөдөлгүүрт үзүүлэх нөлөөллийг бууруулж, тогтмол засвар үйлчилгээ хийх зуршлыг бий болго.
Чухал сануулга: Тосны мэдрэгчийн залгуур нь өөрөө хөдөлгүүрийг шууд тослохгүй ч эвдэрсэн тохиолдолд эзэмшигч нь жинхэнэ тосны даралтыг мэдэх боломжгүй болно. Хэрэв буруу тооцооллоос болж жолоодвол хөдөлгүүр "холхивчийг элэгдэж", мэдрэгчийг солихоос хамаагүй ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
