Машины урд талын амортизаторын угсралт гэж юу вэ?
Урд талын амортизаторын угсралт нь тээврийн хэрэгслийн урд дугуйны түдгэлзүүлэлтийн системд суурилуулсан бүрэн бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд голчлон замын цохилтыг шингээж, буферлах, жолоодлогын жигд байдал, тав тухыг сайжруулахад ашиглагддаг. Энэ нь дан бүрэлдэхүүн хэсэг биш, харин олон функциональ бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрдсэн нэгдсэн угсралтын систем юм.
Үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд
Урд талын амортизаторын угсралт нь ихэвчлэн дараах үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг.
Аморт шингээгчийн их бие: Гидравлик тосоор дүүргэсэн гол хэсэг нь тосонд поршений харилцан хөдөлгөөнөөр дамжин амортизаторын хүчийг үүсгэж, чичиргээний энергийг дулааны энерги болгон хувиргаж, тархаж, улмаар чичиргээг хурдан бууруулдаг.
Пүрш: Тээврийн хэрэгслийн жинг дэмжиж, цохилтын хүчний нэг хэсгийг уян харимхай деформациар шингээж, цочрол шингээгчтэй хамтран ажиллаж, буферийн эффект үүсгэдэг.
Тоосны бүрхүүл: Амортизатор болон пүршийг ороож, тоос шороо, шавар, ус орохоос сэргийлж, дотор эд ангиудыг элэгдэл, зэврэлтээс хамгаалж, ашиглалтын хугацааг уртасгана.
Доод пүршний дэвсгэр, Дээд пүршний дэвсгэр, Амортизаторын дэвсгэр: Пүрш болон металл эд ангиудын хооронд байрладаг тул буферлах, чийгшүүлэх, хатуу цохилтыг бууруулах үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд пүршийг сунгах болон татах ажиллагааг илүү тогтвортой болгодог.
Пүрш суурилуулах хавтан: Пүршийг тогтвортой тулгуур болон байрлалд оруулж, шахалт болон ойлтын үед зөв байрлалд байлгах боломжийг олгоно.
Холхивч ба дээд резин: Холхивч нь жолооны үед цочрол шингээгчийн угсралтыг уян хатан эргүүлэх боломжийг олгодог; дээд резин (мөн дээд резинэн дэвсгэр гэгддэг) нь тээврийн хэрэгслийн кузовыг цочрол шингээгчтэй холбож, буферлах, битүүмжлэх, чийгшүүлэх функцийг гүйцэтгэдэг.
Боорцог ба бэхэлгээний эд ангиуд: Бүтцийн тогтвортой байдал болон жолооны аюулгүй байдлыг хангахын тулд угсралтыг бүхэлд нь хүрээ болон жолооны хүрдэн дээр найдвартай суурилуулахад ашигладаг.
Функц ба үр нөлөө
Тав тухыг сайжруулна: Замын овойлтыг тээврийн хэрэгслийн их биед дамжуулахыг үр дүнтэй дарангуйлж, зорчигчдын ядаргааг бууруулна.
Тогтвортой байдлыг хангах: Бартаат зам дээр дугуйнууд эргэлдэхээс сэргийлж, дугуйг үргэлж газарт наалдуулахыг баталгаажуулж, жолоодлого болон тоормосны аюулгүй байдлыг сайжруулна.
Ашиглалтын хугацааг уртасгах: Цохилтот нөлөөг буферлах замаар тээврийн хэрэгслийн кузовын бүтэц, түдгэлзүүлэлтийн систем болон бусад холбогдох эд ангиудыг хамгаалж, гэмтэх эрсдлийг бууруулдаг.
Орчин үеийн автомашинууд, ялангуяа гэр бүлийн тээврийн хэрэгсэл нь ерөнхийдөө урд талын амортизаторын угсралтын загварыг ашигладаг бөгөөд угсрахад тохиромжтой, тогтвортой ажиллагаатай, аюулгүй байдал өндөртэй тул уламжлалт "амортизатор + пүрш" тусдаа бүтцийг аажмаар сольдог.
Урд талын амортизаторын угсралт нь түдгэлзүүлэлтийн системийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд голчлон замын нөлөөллийг шингээж, бууруулах, жолоодлогын жигд байдал, жолоодлого, зорчигчийн тав тухыг сайжруулах үүрэгтэй.
Үүний үндсэн функцууд нь дараах талуудад тусгагдсан болно.
Чичиргээ болон цохилтыг дарах: Тээврийн хэрэгсэл тэгш бус замаар явах үед дугуй болон түдгэлзүүлэлтэд цохилт өгөх болно. Урд талын амортизаторын угсралт нь цохилтын механик энергийг дулааны энерги болгон хувиргаж, сарниулахын тулд дотоод гидравлик эсвэл хийн амортизаторын системийг ашигладаг бөгөөд ингэснээр тээврийн хэрэгслийн кузов болон дугуйны хурдан чичиргээг үр дүнтэй бууруулж, тасралтгүй үсрэхээс сэргийлдэг.
Дугуйны барьцалдалтыг хадгалах: Пүршний эргэн сэргэлт болон замын цохилтыг хурдан дарснаар дугуй нь үргэлж газарт наалдаж чаддаг бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын удирдлага, тоормосны тогтвортой байдал, жолоодлогын аюулгүй байдалд чухал үүрэгтэй.
Тав тух, тогтвортой байдлыг сайжруулах: Энэ нь тээврийн хэрэгслийн кузов болон зорчигчдод дамждаг чичиргээг мэдэгдэхүйц бууруулж, илүү жигд, тав тухтай жолоодлогын туршлагыг бий болгохын зэрэгцээ өндөр хурдтай үед эсвэл эргэлтийн үед тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдлыг сайжруулдаг.
Түдгэлзүүлэлтийн тулгуур багана: Тусдаа амортизатороос ялгаатай нь урд талын амортизаторын угсралт (ихэвчлэн "амортизаторын тулгуур багана" гэж нэрлэдэг) нь бүтцийн хувьд түдгэлзүүлэлтийн тулгуур баганы үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд тээврийн хэрэгслийн кузов болон дугуйг холбодог чухал ачаа даацын бүрэлдэхүүн хэсэг юм.
Урд талын амортизаторын угсралт нь ихэвчлэн нэгдсэн модуль бөгөөд голчлон амортизаторын их бие, спираль пүрш, тоосны бүрхүүл, амортизаторын бэхэлгээний эд ангиуд (дээд резин, холхивч, пүршний бэхэлгээний хавтан гэх мэт)-ээс бүрдэнэ.
Тээврийн хэрэгслийн урд талын амортизаторын угсралтын эвдрэл нь тээврийн хэрэгслийн жолоодлого, тав тух, аюулгүй байдалд мэдэгдэхүйц нөлөөлдөг бөгөөд ихэвчлэн янз бүрийн илэрхий шинж тэмдгээр илэрдэг.
Гол эвдрэлийн шинж тэмдгүүдэд дараахь зүйлс орно: Хаалт нэвтрэх үед хэвийн бус чимээ шуугиан: Тээврийн хэрэгсэл овгор эсвэл хонхорхой замын гадаргуу дээгүүр өнгөрөх үед урд амортизатор нь "жинхэнэ", "чичирэх" эсвэл "товших" чимээ гаргана. Энэ нь элэгдсэн поршений саваа, бөглөрсөн доод хавхлаг, эсвэл хуучирсан, хагарсан дээд резинэн ханцуйнаас үүдэлтэй байж болно.
Мөргөлтийн дараах биеийн чичирхийлэл илэрхий байна: Урд амортизатор эвдэрсний дараа бие нь мөргөлдсөний дараа хурдан тогтворжиж чадахгүй бөгөөд 3 секундээс дээш хугацаанд тасралтгүй дээш доош хөдөлгөөнтэй байна. 40-60 км/цаг хурдтай үед жолооны хүрд тогтмол чичирнэ; 80 км/цаг-аас дээш хурдтай үед А багана болон арын толь нь харагдахуйц хэлбэлзэлтэй байна.
Дугуйны хэвийн бус элэгдэл: Урд талын амортизатор эвдэрсэн тохиолдолд дугуйны газардуулгын тэнцвэргүй байдал үүсч, нэг талын элэгдэл (дугуйны гадна талын зигзаг элэгдэл), аяга хэлбэртэй элэгдэл (дугуйны хээний төв хэсэгт бөмбөрцөг хэлбэртэй хонхорхой), эсвэл өд шиг элэгдэл (дугуйны ирмэг дээр өд шиг хээ) үүсч, дугуйны ашиглалтын хугацааг 40%-иас дээш хувиар бууруулдаг.
Тоормосны зайг уртасгах: Яаралтай тоормослох үед урд амортизатор нь тээврийн хэрэгслийн урд талын хазайлтыг үр дүнтэй хянах чадваргүй болж, улмаар урд дугуйнуудын босоо ачааллыг бууруулж, тоормосны үрэлтийн коэффициентийг бууруулдаг. 100 км/цаг хурдтай үед хэмжсэн тоормосны зай 4-6 метрээр нэмэгдэж болно.
Гидравлик тосны алдагдал: Тосны толбо, тосны дусал, эсвэл урд амортизаторын их бие эсвэл тоосны бүрхүүл дээр "тосны багана" шиг тос цацагдах нь хамгийн тод алдааны дохио юм. Алдагдлын гүйцэтгэл бага зэрэг буурвал ойролцоогоор 15%, дунд зэргийн алдагдал нь чийг шингээх хүчийг 40% бууруулдаг бөгөөд их хэмжээний алдагдал гарсан тохиолдолд яаралтай зогсоол шаардлагатай.
Хэвийн бус жолоодлого: Бага хурдтай үед жолооны хүрд гацаж, хүндэрсэн мэт санагддаг; өндөр хурдтай үед жолооны хариу үйлдэл удааширч, тээврийн хэрэгсэл тогтворгүй болж, жолооны хүрдний эргэх чадвар мууддаг.
Зөвлөмж: Дээрх шинж тэмдгүүдийн аль нэг нь илэрвэл аль болох хурдан мэргэжлийн засварын газарт шалгуулахыг зөвлөж байна. Ерөнхийдөө 20,000 км тутамд нүдээр үзлэг хийж, 40,000 км тутамд гүйцэтгэлийн туршилт хийхийг зөвлөж байна. Хэрэв гоожиж байгаа эсвэл илэрхий хэвийн бус дуу чимээ илэрвэл жолоодлогын аюулгүй байдлыг хангахын тулд урд амортизаторын угсралтыг нэн даруй солих хэрэгтэй.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
