Машины цилиндрийн ор эвдэрвэл ямар үр дагавар гарах вэ?
Машины цилиндрийн жийргэвч (цилиндр жийргэвч)-д гэмтэл учруулах нь хөдөлгүүрийн битүүмжлэлийн гүйцэтгэлийг бууруулж, улмаар цахилгаан алдагдал, хөргөлтийн системийн эвдрэл, тосолгооны системийн бохирдол, тэр ч байтугай хөдөлгүүрийн цилиндр татах эсвэл холхивчийн тагийг булаах зэрэг эргэлт буцалтгүй гэмтэлд хүргэж, яаралтай засвар хийх шаардлагатай болдог. Тодорхой нөлөөллүүдэд дараахь зүйлс орно.
Чадлын үзүүлэлт буурах: Хөдөлгүүрийн гаралтын чадал мэдэгдэхүйц буурч, хурдатгалд хүндрэлтэй байх, хурдатгалын чадал дутагдах, хурдасгуурыг хүчтэй дарахад хөдөлгүүрийн хурд удаан хариу үйлдэл үзүүлэх, хүнд тохиолдолд тээврийн хэрэгсэл өндөр хурдтай явах эсвэл бүрэн ачаалалтай ажиллах боломжгүй болох зэргээр илэрдэг.
Хөргөлтийн системийн хэвийн бус байдал: Температурын хэмжүүр огцом өсч, радиатор байнга хатаж, ус дүүргэх нүхнээс тасралтгүй бөмбөлөг ялгардаг; хөргөлтийн шингэн нь хөдөлгүүрийн тостой холилдож, усны савны гадаргуу дээр тосны дусал үүсч болзошгүй бөгөөд удаан хугацаанд хайхрамжгүй хандвал хөдөлгүүр хэт халж, хуурай шатахад хүргэдэг.
Тосолгооны системийн доголдол: Хөдөлгүүрийн тос эмульс болж цагаан өнгөтэй болдог (тос-усны холимог), тосны саванд тосны хэвийн бус хэрэглээ, тосолгооны гүйцэтгэл буурч, тахир гол болон тэнхлэгийн гол зэрэг эд ангийн элэгдлийг улам хүндрүүлдэг.
Ашиглалтын хэвийн бус дуу чимээ ба гэмтэл: Цилиндрийн толгойн холбоосоор агаар алдагдах ("шажигнах" эсвэл "төгсөх" чимээ), цилиндр хэсэгчлэн эвдэрсэн ("пус" дуу), яндангийн хоолойноос гарч буй цагаан утаа (хөргөлтийн шингэн шатаж байгаа) эсвэл хар утаа (шаталт хангалтгүй байгаа).
Ноцтой хохирол учруулж болзошгүй: Хэрэв цаг тухайд нь арга хэмжээ авахгүй бол хөргөлтийн шингэн нь тосны хэлхээ эсвэл шаталтын камер руу нэвчиж, цилиндр татах, тахир гол шүүрэх, засварын зардлыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх, хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацааг богиносгоход хүргэж болзошгүй.
Цилиндрийн жийргэвч (хэрэглэгчийн асуултанд "цилиндр ор" гэдэг нь ихэвчлэн цилиндрийн жийргэвчийг хэлдэг) гэмтсэний дараа хөдөлгүүрийн битүүмжлэлийн бүтцийг алдагдуулж, хөргөлтийн шингэн, хөдөлгүүрийн тос, өндөр даралттай хийн харилцан алдагдал үүсгэж, хэд хэдэн эвдрэлийн үзэгдэлд хүргэдэг.
Хөргөлтийн системийн хэвийн бус байдал: Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед усны температур хэвийн бус байдлаар нэмэгдэх бөгөөд гэнэт хурдасгах эсвэл асаах үед радиаторын ус дүүргэх нүхнээс ус оргилж эсвэл хөргөлтийн шингэн цацагдаж болзошгүй; ноцтой тохиолдолд радиатор хуурай хэвээр байж, яндангийн хоолойноос усны манан эсвэл цагаан утаа гарч болзошгүй.
Тосолгооны системийн асуудлууд: Хөдөлгүүрийн тос нь хөргөлтийн шингэнтэй холилдож, тосны жийргэвч эсвэл тосны савны дотор хананд наалддаг сүүн бодис үүсгэдэг бөгөөд энэ нь тосолгооны гүйцэтгэлийг бууруулж, эд ангийн элэгдлийг нэмэгдүүлдэг.
Чадлын үзүүлэлт буурах: Цилиндрийн даралт хангалтгүй, тээврийн хэрэгсэл хөдөлгүүрийн сулрал, хурд авахад бэрхшээлтэй байгааг мэдэрдэг, яаралтай хурдасгах үед хөдөлгүүрийн хурд удаан нэмэгддэг; хэрэв зэргэлдээ хоёр цилиндр ажиллахгүй эсвэл доголдолтой байвал сул зогсолтын горимд чичрэх эсвэл агаар алдагдах чимээ гарч болзошгүй.
Яндан болон хэвийн бус дуу чимээний шинж чанар: Яндангийн хоолой нь цагаан утаа (хөргөлтийн шингэн шатах) эсвэл цэнхэр утаа (хөдөлгүүрийн тос шатах) ялгаруулж болзошгүй бөгөөд хөдөлгүүр ажиллаж байх үед агаар алдагдах "поп" чимээ, тогших чимээ эсвэл "шажигнах" үрэлтийн чимээ гарч болно.
Бусад шинж тэмдэг: Цилиндрийн таг болон цилиндрийн блокийн хоорондох холбоос дээр усны толбо, тосны толбо эсвэл бөмбөлөг үүсч болно; удаан хугацаанд хайхрамжгүй хандах нь цилиндр татах, тахир голын эвдрэл болон бусад ноцтой гэмтэлд хүргэж болзошгүй.
Цилиндрийн жийргэвч шатсан эсэхийг тодорхойлохын тулд хэд хэдэн гол үзэгдэл болон үзлэгийн аргыг ашиглаж болно.
Үндсэн шинж тэмдгүүд
Хөргөлтийн системийн хэвийн бус байдал
Усны температур гэнэт өсч, хурдасгуурыг хүчтэй дарахад радиаторын ус дүүргэх нүхнээс ус оргилон гарч ирдэг.
Усны савны тагийг асаалтын дараа шууд онгойлгоход усны гадаргуу дээр бөмбөлөгүүд гарч ирэх бөгөөд яндангийн нүхнээс усны манан ялгардаг.
Удаан хугацааны турш хайхрамжгүй хандвал радиаторын ус дүүргэх нүхэнд зэв гарах, тосны саванд ус орох, яндангийн хоолойноос цагаан утаа гарах зэрэгт хүргэж болзошгүй.
Алдагдлын үзэгдэл
Ашиглалтын явцад яндангийн хоолой "шажигнах, шажигнах" чимээ гаргадаг бөгөөд цилиндрийн таг болон цилиндрийн жийргэвчний хоорондох холбоос буюу цилиндрийн блок дээр утааны ул мөр байдаг.
Савантай ус түрхсэний дараа бөмбөлөг гарч ирдэг хэсэг нь гоожиж буй цэг юм.
Цахилгаан ажиллагааны хэвийн бус байдал
Хүч гэнэт буурч, яаралтай хурдатгалын үед хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэхгүй, хөдөлгүүр чичирнэ.
Зэргэлдээ хоёр цилиндр ажиллахгүй эсвэл доголдолтой байгаа бөгөөд зэргэлдээ хоёр цилиндрийн түлшний форсунк эсвэл очлуурыг салгаад нэг нүх рүү утаа үлээхэд нөгөө нүхнээс утаа гарч, хоёр цилиндр хоорондоо холбогдож байгааг илтгэнэ.
Бусад шинж тэмдгүүд
Хөдөлгүүр асахад цилиндрийн жийргэвчний гэмтсэн хэсгээс чанга "поппп" чимээ сонсогдоно.
Цилиндрийн таг болон цилиндрийн блокийн хоорондох холбоос дээр ус, тос эсвэл бөмбөлөг гарч ирж болно.
Цилиндрийн жийргэвчний периметрийн дагуу гараараа хөдлөхөд халуун агаар гар дээрээ үлээж байгааг мэдэрч болно.
Мэргэжлийн хяналтын аргууд
Цилиндрийн даралтын туршилт Хүйтэн хөдөлгүүрийн төлөвт даралт хэмжигч ашиглан цилиндрийн даралтыг хэмжинэ. Байгалийн аргаар соруулдаг хөдөлгүүрийн хувьд хэвийн утга нь 9-12 бар, харин турбо хөдөлгүүрийн хувьд 12-15 бар байна. Цилиндр бүрийн хоорондох даралтын зөрүү ≤ 15% байх ёстой.
Нэг цилиндртэй хөдөлгүүрийг унтраах болон тосыг таслах
Нэг цилиндрийг унтрааж, тосны хангамжийг таслах эсвэл цилиндрийн даралтыг хэмжих замаар цилиндрийн жийргэвчний шаталтын алдааг илүү нарийвчлалтай оношлох боломжтой.
Өдөр тутмын засвар үйлчилгээ, урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ
Тогтмол үзлэг
Хөдөлгүүрийн тосны өнгийг өдөр бүр шалгаж байгаарай. Хэрэв эмульс болвол нэн даруй солино уу.
Усны температур зөвшөөрөгдсөн хэмжээнээс хэтэрсэн тохиолдолд хөдөлгүүрийг нэн даруй зогсооно уу.
Гүнзгий илрүүлэлт
Хүйтэн хөдөлгүүрийн төлөвт цилиндрийн даралтыг хэмжинэ. Байгалийн аргаар соруулдаг хөдөлгүүрийн хувьд хэвийн утга нь 9-12 бар, харин турбо хөдөлгүүрийн хувьд 12-15 бар байна. Цилиндр бүрийн хоорондох даралтын зөрүү ≤ 15% байх ёстой.
Өдөр тутмын засвар үйлчилгээ
5000 км тутамд түлш цэвэрлэгч нэмнэ.
Хөргөлтийн шингэнийг 2 жил тутамд солихдоо түүний рН утгыг (8.5-9.5) шалгана уу.
Дөрөв. Тэмдэглэл
Хэрэв ямар нэгэн ердийн шинж тэмдэг илэрвэл нүүрстөрөгчийн хуримтлал болон битүүмжлэлийн хөгшрөлтөөс үүдэлтэй эвдрэлийн тархалтаас зайлсхийхийн тулд мэргэжлийн засварыг нэн даруй хийх шаардлагатай.
Хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийг тогтмол шалгах нь цилиндрийн жийргэвч шатахаас урьдчилан сэргийлэх чухал арга хэмжээ юм.
Дээрх шинж тэмдгүүд илэрвэл хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааг хангахын тулд аль болох хурдан мэргэжлийн засварчинтай холбоо барьж үзлэг, засвар хийлгэхийг зөвлөж байна.
Цилиндрийн жийргэвч шатсан үед яаралтай тусламж үзүүлэх жагсаалт хэрэгтэй байна уу? Үүнд зогсоолын үзлэгийн яаралтай алхамууд болон хоёрдогч эвдрэлээс зайлсхийх түр зуурын тусламжийн арга хэмжээнүүд багтсан болно.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
