Машины хавхлагын тосны лацны үйл ажиллагааны зарчим юу вэ?
Хөдөлгүүрийн хавхлагын тосны лац нь хөдөлгүүрийн чухал битүүмжлэлийн бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Үүний гол үүрэг нь хөдөлгүүрийн тосыг оролтын хоолой, яндангийн хоолой, шаталтын камерт орохоос урьдчилан сэргийлэх, холимог хий болон яндангийн хийн нэвчилтээс урьдчилан сэргийлэх, ингэснээр битүүмжлэлийн гүйцэтгэл болон хөдөлгүүрийн дотор талын хэвийн ажиллагааг хангах явдал юм.
Ажлын зарчим нь голчлон өвөрмөц бүтцийн дизайн болон материалын шинж чанараас хамаардаг. Дэлгэрэнгүй мэдээлэл нь дараах байдалтай байна.
Битүүмжлэх механизм: Хавхлагын тосны лацыг хавхлагын ишний эргэн тойронд суурилуулсан бөгөөд гаднах хүрээгээр нь тулгуурлан өндөр температур, өндөр даралтын дор тосны лац хэлбэрээ алдахгүй байхыг баталгаажуулдаг; радиаль хэсэг нь өөрөө чангалдаг пүрш эсвэл ган утсаар тоноглогдсон бөгөөд энэ нь хавхлагын ишний гадаргуу дээр үргэлж наалдаж, динамик лац үүсгэдэг. Хавхлагыг байнга онгойлгож, хаах үед ч хөдөлгүүрийн тос ишний дагуу гоожихоос үр дүнтэй сэргийлж чадна.
Материалын шинж чанар: Тосны битүүмжлэлийн гол бие нь ихэвчлэн фтор резинээр хийгдсэн байдаг бөгөөд энэ нь өндөр температурт тэсвэртэй, тосны зэврэлтээс хамгаалах маш сайн шинж чанартай бөгөөд хэдэн зуун градус хүртэлх температурт хөдөлгүүрийн орчинд уян хатан чанар, битүүмжлэлийн гүйцэтгэлийг хадгалж, хөдөлгүүрийн тосны химийн элэгдэлд тэсвэртэй байдаг.
Ажлын процесс: Хавхлага хаалттай үед хавхлагын тосны лац нь битүүмжлэгдсэн төлөвт байх бөгөөд хавхлагын камерт байгаа хөдөлгүүрийн тос шаталтын камер руу доошоо эсвэл дээшээ оролтын болон яндангийн хоолой руу урсахаас сэргийлдэг; хавхлага нээгдэх үед тосны лац нь хавхлагатай хамт хөдөлдөг боловч наалдацыг хадгалахын тулд өөрөө чангардаг бүтцэд тулгуурлаж, лацыг тасалдуулахгүй байхыг баталгаажуулдаг.
Хэрэв хавхлагын тосны лац хуучирсан эсвэл гэмтсэн бол хөдөлгүүрийн тос шаталтын камерт нэвчиж, шатаж, хөдөлгүүрийн тос шатах, яндангийн цэнхэр утаа гарах, нүүрстөрөгчийн хуримтлал нэмэгдэх, хүчин чадал буурах зэрэг асуудал үүсгэдэг. Тиймээс хөдөлгүүрийн ажиллагаа, ашиглалтын хугацааг хадгалахын тулд гэмтсэн хавхлагын тосны лацыг тогтмол шалгаж, цаг тухайд нь солих нь чухал юм.
Хөдөлгүүрийн хавхлагын тосны лацны эвдрэл гэдэг нь хавхлагын тосны лацны хуучиралт, гэмтэл, эвдрэлийг хэлдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн тосыг шаталтын камерт нэвчиж, шаталтын процесст оролцуулж, улмаар хэд хэдэн хэвийн бус үзэгдлийг өдөөдөг. Хавхлагын тосны лац нь жижиг боловч түүний үүрэг маш чухал юм. Нэгэнт гэмтсэн тохиолдолд энэ нь хөдөлгүүрийн ажиллагаа болон ашиглалтын хугацаанд шууд нөлөөлнө.
Хавхлагын тосны битүүмжлэлийн эвдрэлийн гол шинж тэмдэг
Яндангаас гарах цэнхэр утаа: Энэ бол хамгийн түгээмэл шинж тэмдэг юм. Хөдөлгүүр асах, сул зогсолт хийх эсвэл гэнэт хурдасгах үед яндангийн хоолой нь цэнхэр утаа тасралтгүй ялгаруулдаг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн тос бүрэн шатаагүйн шинж юм.
Тосны хэрэглээ хэвийн бус хурдассан: Илэрхий гоожилтгүй бол тосны түвшин богино хугацаанд (жишээлбэл, хэдэн мянган километрийн дотор) мэдэгдэхүйц буурдаг бөгөөд хөдөлгүүрийн тосыг байнга дүүргэх шаардлагатай болдог.
Очлуурын залгуур дээрх нүүрстөрөгчийн хуримтлал: Хөдөлгүүрийн тос нь шаталтын камерт орсны дараа очлуурын электродууд дээр хар, тослог нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсч, улмаар асаалт муудаж, хөдөлгүүрийн чичиргээ, тогтворгүй сул зогсолт эсвэл цахилгаан алдагдахад хүргэдэг.
Хөдөлгүүрийн хүч буурах, хурдатгал сулрах: Цилиндрийн битүүмжлэлийн гүйцэтгэл буурах, шахалтын даралт хангалтгүй байх, шаталтын үр ашиг буурах зэргээс шалтгаалан тээврийн хэрэгсэл удаан хурдатгалтай, чадлын гаралт хангалтгүй байх болно.
Яндангийн хоолойн гаралтын хэсэгт тосны толбо эсвэл чийг: Яндангийн хоолойн гаралтын хэсэгт хөдөлгүүрийн тосны хурц үнэртэй хамт тостой төстэй үлдэгдэл эсвэл нойтон ул мөр харагдаж болно.
Хүйтэн асаалтын үед илүү тод цэнхэр утаа гарах нь: Хавхлагын тосны лац хуучирсны дараа тээврийн хэрэгслийг шөнийн цагаар байрлуулах үед хөдөлгүүрийн тос хавхлагын чиглүүлэгч рүү нэвчдэг бөгөөд хөдөлгүүр хүйтэн үед нэвчэлт илүү их байдаг. Цэнхэр утааны үзэгдэл ялангуяа тод илэрдэг.
Хавхлагын тосны битүүмжлэлийн эвдрэлийн нийтлэг шалтгаанууд
Байгалийн хөгшрөлт: Хавхлагын тосны битүүмжлэлийг ихэвчлэн фтор резин эсвэл силикон резинээр хийдэг. Энэ нь өндөр температур, өндөр даралтад удаан хугацаагаар өртөхөд резин хатуурч, хагарч, уян хатан чанараа алдаж, битүүмжлэл алдагдах болно.
Нүүрстөрөгчийн элэгдэл: Чанар муутай хөдөлгүүрийн тосыг удаан хугацаагаар хэрэглэх эсвэл ойрын зайд байнга жолоодох нь хавхлагын чиглүүлэгч дээр нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсгэж, тосны жийргэвчийн ирмэгийг элэгдэлд оруулдаг.
Буруу угсралт: Солих үед тусгай багаж хэрэгсэл ашиглаагүй, суурилуулах чиглэл буруу, эсвэл хөдөлгүүрийн тос тослоогүй бол тосны лацыг гэмтээх нь амархан.
Хөдөлгүүрийн хэт халалт эсвэл муу тосолгоо: Өндөр температур нь резинэн материалын хөгшрөлтийг хурдасгадаг бөгөөд чанар муутай хөдөлгүүрийн тос эсвэл бөглөрсөн тосны хэлхээ нь тосны битүүмжлэлийг эвдэхэд шууд бусаар хүргэдэг.
Хавхлагын тосны лацны эвдрэлийг хэрхэн шийдвэрлэх вэ?
Хавхлагын тосны лацыг засах боломжгүй бөгөөд солих шаардлагатай.
Орлуулах стратеги:
Хэрэв зөвхөн 1-2 цилиндртэй хавхлагын тосны жийргэвч гэмтсэн бол хавхлагын тагийг задлахгүйгээр үлдээж, очлуурын нүхээр өндөр даралттай агаар шахаж хавхлагыг тогтоож, дараа нь тусгай багаж ашиглан солино.
Хэрэв 3 ба түүнээс дээш цилиндр эвдэрсэн, эсвэл хөдөлгүүрийг удаан хугацаанд (жишээлбэл, 100,000 гаруй километр) жолоодсон бол хавхлагын тагийг бүхэлд нь задалж, бүх хавхлагын тосны лацыг жигд сольж, богино хугацаанд байнга засвар хийхээс зайлсхийхийг зөвлөж байна.
Солих урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ:
Жинхэнэ эсвэл өндөр чанартай эд ангиудыг ашиглана уу (санал болгож буй силикон материал, илүү сайн халуунд тэсвэртэй).
Солих процесст мэргэжлийн тоног төхөөрөмж, технологи шаардлагатай. Хөдөлгүүрт бохирдол орох эсвэл буруу суурилуулснаас болж хоёрдогч гэмтэл учруулахаас зайлсхийхийн тулд ердийн засварын газарт ажиллуулахыг зөвлөж байна.
Солисны дараа шаталтын камерын цэвэр байдал болон эрчим хүчний гүйцэтгэлийг сэргээхийн тулд хөдөлгүүрийн нүүрстөрөгчийн цэвэрлэгээ хийхийг зөвлөж байна.
Урьдчилан сэргийлэх зөвлөмжүүд
Өндөр чанартай бүрэн синтетик хөдөлгүүрийн тосыг тогтмол сольж, үйлдвэрлэгчийн зөвлөсөн мөчлөгийн дагуу тосны шүүлтүүрийг солино.
Урт хугацааны богино зайд жолоодох, байнга сул зогсолт хийхээс зайлсхийж, хөдөлгүүрийг бүрэн халаах боломжийг олгож, нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг бууруулахад тусална.
Тээврийн хэрэгслийн нөхцөл байдлыг ажиглахад анхаарлаа хандуулаарай. Хэрэв та хэвийн бус утаа эсвэл тосны хэрэглээг нэмэгдүүлсэн бол яаралтай шалгана уу.
Хавхлагын тосны лацны хэвийн ашиглалтын хугацаа нь ерөнхийдөө 80,000-150,000 километр байдаг боловч үүнд тээврийн хэрэгслийн орчин болон засвар үйлчилгээний зуршил ихээхэн нөлөөлдөг. Хэрэв тээврийн хэрэгсэл энэ миль хүрэх гэж байгаа бол засвар үйлчилгээний үеэр идэвхтэй шалгахыг зөвлөж байна.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
