Машины жолооны хүрдний доторх татах савааны үүрэг
Автомашины жолооны системд "жолооны арааны дотор талын татах саваа" гэдэг нь ихэвчлэн жолооны хөндлөн татах савааны дотор хэсгийг хэлдэг. Энэ нь гадна талын татах саваатай хамт жолооны арааг урд дугуйтай холбодог гол дамжуулалтын бүрэлдэхүүн хэсэг болох жолооны хөндлөн татах савааны бүрэн угсралтыг бүрдүүлдэг. Үүний гол үүрэг нь жолооны хүчийг дамжуулах, зүүн ба баруун дугуйны хөдөлгөөнийг зохицуулах, урд хурууны өнцгийг тохируулах явдал юм.
Тодорхой функцуудыг дараах байдлаар нэгтгэн дүгнэж болно.
Жолоодлогын хүчийг дамжуулах
Дотор татах савааны нэг үзүүр нь бөмбөлөг холбоосоор дамжуулан жолооны араатай (жишээлбэл, тавиур хэлбэрийн жолооны арааны арааны үзүүр эсвэл дахин эргэлддэг бөмбөлөг хэлбэрийн жолооны арааны тохируулгын хоолой) холбогдсон бөгөөд нөгөө үзүүр нь гадна татах саваатай холбогдсон байна. Жолооч жолооны хүрдийг эргүүлэхэд жолооны арааны хөдөлгөөн болон эргүүлэх хүчийг эхлээд дотор татах саваагаар дамжуулан гадна татах саваа руу дамжуулж, эцэст нь жолооны хүрдний зангилааг хөдөлгөж дугуйг хазайлгана. Энэ бол жолооны хүрдний эргэлтийг дугуйны жолооны үйлдэл болгон хувиргадаг "хүч дамжуулах гүүр" юм.
Зүүн ба баруун дугуйны синхрон жолоодлогыг зохицуулах
Дотор татах саваа нь гадна татах саваа болон жолооны трапец хэлбэрийн гартай хамт "жолооны трапец хэлбэрийн механизм"-ыг бүрдүүлдэг. Тээврийн хэрэгсэл эргэх үед дотор болон гадна дугуйны жолооны өнцөг өөр өөр байдаг бөгөөд энэхүү механизмын "доод ирмэг" болох дотор татах саваа нь зүүн болон баруун дугуйг геометрийн хамаарлын дагуу синхрон, зохицуулалттайгаар эргүүлж, дугуй гулсах эсвэл дугуйны хэвийн бус элэгдэлээс зайлсхийж, жолооны тогтвортой байдал, нарийвчлалыг хангадаг.
Урд хөлийн хурууны утгыг тохируулах
Дотор татах саваа нь ихэвчлэн тохируулгатай бүтэцтэй (жишээлбэл, эрчилсэн бөмбөлөг холбоос) бөгөөд дотор болон гадна татах савааны хоорондох нийт уртыг өөрчлөх замаар урд дугуйны "урд хуруу" (Toe) параметрийг нарийн тохируулж болно. Урд хуруу нь дугуйны элэгдэл, тээврийн хэрэгслийн шулуун шугамын жолоодлогын тогтвортой байдал, жолооны хүрдний буцах чадварт нөлөөлдөг гол параметр юм. Хэрэв урд хуруу хэвийн бус байвал дугуй "элэгдэлд орох", түлшний зарцуулалт нэмэгдэх, жолооны хүрд найгах зэрэгт хүргэнэ.
Жолоодлогын аюулгүй байдал болон жолоодлогын туршлагыг хангах
Хэрэв дотор талын татах савааны төгсгөлд байрлах бөмбөлөг холбоосны холболт элэгдэж, суларсан эсвэл тоосны бүрхүүл гэмтсэн бол жолооны хүрд "хуурамч хөдөлгөөн" үүсгэж, шулуун явах үед тээврийн хэрэгсэл эргэх, овгор эсвэл тэгш бус замын гадаргуу дээгүүр өнгөрөх үед хэвийн бус дуу чимээ гаргах, хүнд тохиолдолд өндөр хурдтай жолоодлогын тогтвортой байдалд ч нөлөөлнө. Тиймээс бөмбөлөг холбоосны зай болон дотор татах савааны тоосны бүрхүүлийн бүрэн бүтэн байдлыг тогтмол шалгах нь жолоодлогын аюулгүй байдлыг хангах чухал хэсэг юм.
Тайлбар: Зарим материалд "дотоод татах саваа"-г ерөнхийдөө "шулуун татах саваа" гэж нэрлэж болох бөгөөд "чиглэлтэй араа дотор татах саваа" гэдэг нь уламжлалт механик жолооны систем дэх шулуун татах саваа угсралтын гол дамжуулалтын бүрэлдэхүүн хэсэг болох жолооны рокер гар болон жолооны хурууг холбосон "шулуун татах саваа"-ны оронд жолооны хөндлөн татах савааны дотор хэсгийг илүү нарийвчлалтай хэлдэг. Орчин үеийн суудлын автомашинууд ерөнхийдөө тавиур хэлбэрийн жолооны арааг ашигладаг бөгөөд гол дамжуулалтын бүрэлдэхүүн хэсэг нь дотор болон гадна татах савааны хослол юм.
Дүгнэж хэлэхэд, чиглэлтэй арааны дотор талын татах саваа нь жолооны системд зайлшгүй шаардлагатай "нарийн зохицуулагч ба хүчний орчин" бөгөөд тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын нарийвчлал, жолоодлогын аюулгүй байдал, дугуйны хэмнэлттэй шууд холбоотой юм.
Автомашины жолооны хүрдний дотор талын татах саваа гэмтсэний гол шинж тэмдгүүдэд тээврийн хэрэгсэл эргэх, жолооны хүрд чичрэх, жолооны хүрд хүндрэх, мөргөлдөх болон хэвийн бус дуу чимээ орох зэрэг орно. Эдгээр шинж тэмдгүүд нь жолоодлогын аюулгүй байдалд ноцтой нөлөөлж, цаг тухайд нь засвар хийх шаардлагатай болно. Тодорхой илрэлүүд нь дараах байдалтай байна.
Гол шинж тэмдгийн илрэл
Тээврийн хэрэгсэл хазайх: Жолоо барих үед автоматаар нэг тал руугаа хазайдаг, ялангуяа тоормослох үед илүү тод илэрдэг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн татах савааны механик эд ангиуд суларсан эсвэл хугарснаас болдог.
Жолооны хүрд чичрэх: Дунд болон өндөр хурдтай жолоодох үед хүчтэй чичиргээ үүсэх бөгөөд татах саваа гэмтсэний улмаас дугуйнд жигд бус хүч үйлчилснээс болж гар мэдээгүй болох магадлалтай.
Жолооны хүрдний хүнд байдал: Жолооны хүрдийг эргүүлэхэд хэцүү байдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн бөмбөлөг холбоосны элэгдэл эсвэл татах савааны битүүмжлэлийн хэсгүүдийн гоожилтоос үүдэлтэй байдаг.
Мөргөлдөх болон хэвийн бус чимээ: Татах саваа сулрах эсвэл бөмбөлөг холбоос гэмтсэний улмаас тэгш бус замын гадаргуу дээр "шажигнах" чимээ гаргадаг.
Бусад гол шинж тэмдгүүд
Тогтворгүй жолоодлого: Тээврийн хэрэгсэл зүүн ба баруун тийш найгах, жолоодох чадвар буурах, бага хурдтай үед дугуй илт эргэлдэх.
Тоормосны эргэлт: Тоормослох үед татах саваа эвдэрч, тоормосны тэнцвэрт байдалд нөлөөлж байгаагаас тээврийн хэрэгсэл гэнэт нэг тал руугаа эргэдэг.
Жолооны хүрдний эвдрэл: Жолооны хүрд хяналтаа алдаж, тээврийн хэрэгслийн чиглэлийг удирдаж чадахгүй байх ноцтой тохиолдол бөгөөд энэ нь өндөр эрсдэлтэй алдаа юм. Дугуйны хэвийн бус элэгдэл: Нэг талдаа зигзаг хэлбэртэй элэгдэл үүсэх нь уяаны саваа гэмтсэнээс үүдэлтэй бөгөөд дугуйны буруу байрлалд хүргэдэг.
Жолооны хүрд хэвийн бус эргэлт: Жолооны хүрд анхны байрлалдаа аажмаар буцаж очих эсвэл эргэж чадахгүй байна.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
