Автомашины хөдөлгүүрийн тосны сав гэж юу вэ?
Машины хөдөлгүүрийн тосны сав буюу "доод картер" нь хөдөлгүүрийн доод хэсэгт байрладаг салгаж, битүүмжилсэн гэр юм. Энэ нь хөдөлгүүрийн тосолгооны системийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Үүний гол үүрэг нь картерийг битүүмжлэх, тосолгооны тосыг хадгалах, хольц орохоос урьдчилан сэргийлэх, дулааныг гадагшлуулах, тосолгооны тосыг исэлдүүлэхээс урьдчилан сэргийлэх явдал юм.
Үндсэн функцууд:
- Тосыг хадгалах, битүүмжлэх: Хөдөлгүүрийн "тосны нөөц" болохын хувьд энэ нь янз бүрийн үрэлтийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс буцаж урсаж буй тосолгооны тосыг цуглуулж хадгалахын зэрэгцээ хөдөлгүүрийн картерыг битүүмжилж, гадны тоос шороо, хольцыг тусгаарладаг.
- Дулаан сарниулалт: Энэ нь бүтцээрээ дамжуулан тосолгооны тосны дулааны зарим хэсгийг агаарт тараадаг.
- Засвар үйлчилгээг хөнгөвчилдөг: Доод хэсэгт нь тосыг хялбархан солих зориулалттай "тос зайлуулах бөглөө", хажуу талд нь тосны түвшинг шалгах зориулалттай "тосны жийргэвч" байдаг.
- Тосыг тогтворжуулна: Дотор нь тээврийн хэрэгсэл мөргөлдөх эсвэл эргэлт хийх үед тос хүчтэй чичрэхээс сэргийлдэг "тогтворжуулагч хаалт" байдаг бөгөөд энэ нь тосны шахуурга нь тосны хэрэглээг тогтворжуулж, тосолгооны тасалдалаас зайлсхийх боломжийг олгоно.
Үндсэн ангилалууд:
Хадгалах болон тослох янз бүрийн аргууд дээр үндэслэн тосны савыг голчлон хоёр төрөлд хуваадаг:
- Нойтон тосны сав:
- Онцлог шинж чанарууд: Тосыг тосны саванд шууд хадгалдаг бөгөөд хөдөлгүүрийг цацагдсан тосоор тосолж, тахир гол болон холбогч саваа зэрэг эд ангиудын эргэлдэгч хөдөлгөөнөөр ууршуулдаг.
- Давуу талууд: Энгийн бүтэц, хямд өртөг, засвар үйлчилгээ хийхэд хялбар.
- Сул талууд: Тосны түвшинг хатуу чанд шаарддаг (хэт нам нь тосолгооны хангалтгүй байдалд хүргэдэг, хэт өндөр нь эсэргүүцлийг нэмэгдүүлж, тос шатаахад хүргэж болзошгүй); эгц налуу зам дээр эсвэл эрчимтэй жолоодлогын үед тээврийн хэрэгсэл тос сэгсрэхээс болж тосолгооны тасалдал гарах хандлагатай байдаг.
- Хэрэглээ: Зах зээл дээрх ихэнх гэр бүлийн машинууд нойтон тосны сав ашигладаг.
- Хуурай тосны сав:
- Онцлог шинж чанарууд: Тосны сав нь өөрөө тос хадгалдаггүй боловч бие даасан гадаад тосны сав болон олон тооны тосны шахуургаар хангагддаг бөгөөд эдгээр нь тосыг даралттай болгож, янз бүрийн тослох цэгүүдэд хүргэдэг.
- Давуу талууд: Хөдөлгүүрийн хүндийн төвийг мэдэгдэхүйц багасгаж, тээврийн хэрэгслийн жолоодлогыг сайжруулдаг; эрчимтэй жолоодлогын үед болон өндөр хажуугийн хурдатгалын үед тосны тогтвортой хангамжийг хангаж, "тосны тасалдал"-ын эрсдэлээс зайлсхийдэг.
- Сул талууд: Нарийн төвөгтэй бүтэцтэй, өндөр өртөгтэй, хөдөлгүүрийн хүчийг илүү их хэрэглэдэг (тосны шахуургыг ажиллуулахад илүү их хүч шаардагддаг тул).
- Хэрэглээ: Голчлон Lamborghini гэх мэт жолоодлого болон гүйцэтгэлийн маш өндөр шаардлага тавьдаг өндөр хүчин чадалтай спорт машин, уралдааны машин гэх мэт машинуудад ашиглагддаг.
Бүтэц ба материал
Ихэнх гэр бүлийн машины тосны савыг нимгэн ган хавтангаар тамгалах, бат бөх чанар болон өртгийг тэнцвэржүүлэх замаар хийдэг.
Зарим өндөр зэрэглэлийн загварууд нь хөнгөн цагаан цутгамал ашигладаг бөгөөд хөргөлтийн үр нөлөөг сайжруулахын тулд дулаан ялгаруулах сэрвээтэй байж болно.
Тос зайлуулах бөглөө нь ихэвчлэн соронзон шинж чанартай байдаг бөгөөд энэ нь тосонд агуулагдах металлын хог хаягдлыг шингээж, хөдөлгүүрийн элэгдлийг бууруулдаг.
Товчхондоо, тосны сав нь хөдөлгүүрийн "доод давхарга"-ны бүрэлдэхүүн хэсэг боловч түүний загвар нь тосолгооны үр ашиг, хөдөлгүүрийн ашиглалтын хугацаа, тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлд шууд нөлөөлдөг бөгөөд тосолгооны системийн зайлшгүй хэсэг юм.
Хөдөлгүүрийн тосны савны эвдрэл нь хөдөлгүүрийн тосолгоо, дулаан тархалт болон хэвийн ажиллагаанд шууд нөлөөлнө. Сүүлийн үеийн мэдээллээс харахад тосны савны эвдрэлийн үндсэн төрлүүд нь дараах байдалтай байна.
Гол алдааны төрөл ба шинж тэмдгүүд
- Нэвчилт: Энэ бол хамгийн түгээмэл эвдрэлийн үзэгдэл юм.
- Илрэл: Зогсоолын дараа газар дээр тосны толбо тод харагдаж байгаа бөгөөд тосны жийргэвчний түвшин хэвийн хэмжээнээс мэдэгдэхүйц бага байна.
- Шалтгаан: Тосны сав болон цилиндрийн блокийн хоорондох битүүмжлэх цавуу хуучирсан эсвэл хангалтгүй, тахир голын урд болон хойд хэсгийн тосны битүүмжлэл хуучирч гэмтсэн, тосны савны тос зайлуулах боолт үүрлэсэн (ихэвчлэн тос солих үед 30 Ньютон метрээс хэт чангалах эргүүлэх хүч хэт ихэссэнээс болдог), эсвэл мөргөлдөөний улмаас тосны сав өөрөө хагарч, хэлбэрээ алддаг.
- Деформаци эсвэл гэмтэл:
- Илэрхийлэл: Тосны савны гаднах төрх нь хонхорхой эсвэл хуваагдмал байдлыг харуулдаг.
- Шалтгаан: Тосны сав нь хөдөлгүүрийн доод хэсэгт байрладаг бөгөөд газарт ойрхон байрладаг бөгөөд замын хашлага, нүх гэх мэт зүйлстэй мөргөлдөхөд амархан гэмтдэг. Хэдийгээр шууд гоожиж гараагүй ч дотоод бүтэц нь аль хэдийн гэмтсэн байж болзошгүй бөгөөд энэ нь далд аюул учруулж болзошгүй.
- Тосны даралт буурах болон хэвийн бус дуу чимээ:
Гүйцэтгэл: Хянах самбар дээрх тосны даралтын анхааруулах гэрэл асна; хөдөлгүүр ажиллаж байх үед намхан дуу чимээ, хурц үрэлтийн чимээ, хүнд тохиолдолд металл цохилтын чимээ зэрэг хэвийн бус дуу чимээ гарна.
Шалтгаан: Тосны савны эвдрэл нь тос алдагдахад эсвэл хангалтгүй хангамж үүсгэдэг бөгөөд үүний үр дүнд хөдөлгүүрийн дотоод эд ангиуд (жишээлбэл, холхивч, хавхлагын механизм гэх мэт) шаардлагатай тосолгооны материалгүй болж, үрэлтийг нэмэгдүүлж, зөвхөн дуу чимээ гаргахаас гадна эд ангиудын элэгдлийг хурдасгадаг.
Хөдөлгүүрийн хэт халалт:
Гүйцэтгэл: Хөдөлгүүрийн температур хэвийн бус өсдөг, тэр ч байтугай "буцалгах" тохиолдол гардаг.
Шалтгаан: Тос нь тослохоос гадна хөргөлтийн чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Тосны савны эвдрэл нь тосны зөв эргэлтэд эсвэл хангалтгүй хангамжид саад учруулж, хөдөлгүүрийн хөргөлтийн үр ашигт ноцтой нөлөөлдөг.
Цахилгаан алдагдал:
Гүйцэтгэл: Тээврийн хэрэгсэл нь хурдатгалын хүчгүй бөгөөд хариу үйлдэл нь удаан байдаг.
Шалтгаан: Тосолгоо муу, хөдөлгүүрийн хэт халалт нь хамтдаа хөдөлгүүрийг үр ашигтай ажиллуулахаас сэргийлж, гаралтын чадлыг бууруулдаг.
Ус эсвэл тос орох (ховор боловч ноцтой):
Гүйцэтгэл: Тосны өнгө сүүн цагаан болж, тосонд усны дусал гарч, хөргөлтийн шингэний хэмжээ хэвийн бус буурч, агаар нэвтрүүлэх нүхэнд усны дусал эсвэл цагаан манан үүснэ.
Шалтгаан: Цилиндрийн доторлогоонд "нүхжилтийн элэгдэл"-ээс болж "нүхжилт" эсвэл хагарал үүсч, хөргөлтийн шингэн тосны саванд нэвчдэг; эсвэл тосны хөргөгч гэмтсэн, усны шахуургын усны битүүмжлэл хуучирсан гэх мэтээс болж хөргөлтийн шингэн тосолгооны системтэй холилдоход хүргэдэг.
Газрын тосны сав гэмтсэн эсэхийг хэрхэн тодорхойлох вэ?
Зөн совингийн үзлэг: Машинаа зогсоосны дараа газар дээр тос байгаа эсэхийг ажиглаж, хэмжигч савхны тосны түвшин хэт бага байгаа эсэхийг шалгана уу.
Багажийг ажиглаарай: Тосны даралтын анхааруулах гэрэл асаалттай байгаа эсэхийг анхаарна уу.
Хэвийн бус дуу чимээг сонсох: Хөдөлгүүр хэвийн бус дуу чимээ гаргаж байгаа эсэхийг анхаар.
Мэргэжлийн илрүүлэлт: Автомашины оношилгооны хэрэгслийг ашиглан тосны даралт тогтвортой эсэхийг шалгах; эсвэл тээврийн хэрэгслийг өргөгчөөр өргөж, тосны савны гаднах байдлыг хагарал, хэв гажилт, гоожих шинж тэмдэг байгаа эсэхийг шууд нүдээр шалгана уу.
Хураангуй ба саналууд
Тосны савны эвдрэлийн үр дагавар ноцтой юм. Хэрэв цаг тухайд нь арга хэмжээ авахгүй бол хөдөлгүүрийн цилиндр болон холхивчийн шүүрэлт зэрэг ноцтой гэмтэл учруулах магадлал өндөр. Дээрх шинж тэмдгүүдийн аль нэг нь илэрсэн тохиолдолд жолоо барихаа нэн даруй зогсоож, мэргэжлийн засварт хандана уу. Алдаа дутагдлаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд тосны савны битүүмжлэлийн байдлыг тогтмол шалгаж, хүчтэй жолоодлого болон явах эд ангийн мөргөлдөөнөөс зайлсхийх, хөдөлгүүрийн тос болон тосны шүүлтүүрийг засвар үйлчилгээний хуваарийн дагуу солихыг зөвлөж байна.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
