Автомашины агаарын урсгал хэмжигчийн үүрэг
Агаарын урсгал хэмжигч нь автомашины хөдөлгүүрийн электрон удирдлагын системийн гол мэдрэгч юм. Үүний гол үүрэг нь хөдөлгүүрт орж буй агаарын урсгалыг бодит цаг хугацаанд хэмжиж, энэ өгөгдлийг цахилгаан дохио болгон хувиргаж хөдөлгүүрийн удирдлагын хэсэг (ECU) руу дамжуулах явдал юм. Энэ нь ECU нь түлшний шахалтын хэмжээг тооцоолж, агаар-түлшний харьцааг оновчтой болгох үндсэн суурь болдог.
Агаарын урсгал хэмжигчийн үндсэн үүрэг
Түлшний шахалтын хэмжээг нарийн хянаж, агаарын түлшний хамгийн тохиромжтой харьцааг хадгална
Хөдөлгүүрийн шаталт нь онолын агаар-түлшний харьцааг (ойролцоогоор 14.7:1) хадгалахыг шаарддаг. Агаарын урсгал хэмжигчээр өгөгдсөн агаарын эзэлхүүний өгөгдөл нь ECU-д шаардлагатай түлшний шахалтын эзэлхүүнийг тооцоолох "хамгийн шууд бөгөөд үнэн зөв" үндэс суурь болдог. ECU нь түлш болон агаарыг оновчтой харьцаагаар хольж, улмаар шаталтын үр ашгийг хангахын тулд энэхүү өгөгдөл дээр үндэслэн түлшний шахалтын импульсийн өргөнийг нарийн хянадаг. Хэрэв өгөгдөл буруу байвал хэт их түлшний хольц (түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, нүүрстөрөгчийн хуримтлал нэмэгдэх) эсвэл түлшний хольц хангалтгүй (чадал буурч, зогсонги байдалд орох хандлагатай) үүснэ.
Хөдөлгүүрийн хүч болон түлшний зарцуулалтыг оновчтой болгох
Хурдатгал болон бусад хүнд ачааллын нөхцөлд агаарын урсгал хэмжигч нь оролтын агаарын эзэлхүүн гэнэт нэмэгдэхэд хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг бөгөөд энэ нь ECU нь хангалттай хүч гаргахын тулд түлшний шахалтын эзэлхүүнийг нэн даруй нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог. Аялал эсвэл сул зогсолтын үед түлшний зарцуулалтыг бууруулахын тулд түлшний шахалтын эзэлхүүнийг бууруулдаг. Үүний хариу үйлдэл үзүүлэх хурд нь жолоодлогын туршлагад шууд нөлөөлдөг. Жишээлбэл, халуун хальсан төрлийн урсгал хэмжигчийн хариу үйлдэл үзүүлэх хугацаа нь ихэвчлэн 0.1 секундын дотор байдаг тул цахилгаан холболт жигд явагддаг.
Ялгаруулалтын зохицуулалтыг хангах
Шаталтын үр ашиг нь утааны ялгаруулалтын түвшинг шууд тодорхойлдог. Агаарын урсгал хэмжигчээс авсан үнэн зөв өгөгдөл нь түлшийг бүрэн шатааж, нүүрстөрөгчийн дутуу исэл (CO) болон нүүрсустөрөгч (HC) зэрэг хортой бодисын ялгарлыг үр дүнтэй бууруулдаг. Хэрэв мэдрэгч эвдэрч, түлшний хольц хэт ихэсвэл утаа нь хар утаа ялгаруулж, тээврийн хэрэгсэл жилийн үзлэгт тэнцэхгүй.
Нарийн төвөгтэй нөхцөлд дасан зохицож, хөдөлгүүрийн ажиллагааг тогтворжуулна
Сул зогсолтын үед бага зэрэг агаарын оролтын хэлбэлзэл эсвэл өндөр хурдтай явах үед их хэмжээний агаарын оролт байгаа эсэхээс үл хамааран агаарын урсгал хэмжигч нь ECU-д бодит цаг хугацаанд хяналт тавьж, хариу үйлдэл үзүүлэх боломжтой бөгөөд ингэснээр хөдөлгүүр янз бүрийн нөхцөлд тогтвортой ажиллаж, зогсолт эсвэл цахилгаан тасалдахаас зайлсхийх боломжтой болно.
Нийтлэг алдааны илрэлүүд
Агаарын урсгал хэмжигч нь нүүрстөрөгчийн хуримтлалаар бөглөрсөн, гэмтсэн эсвэл утаснуудад гэмтэл гарсан тохиолдолд ихэвчлэн дараах шинж тэмдгүүд илэрдэг.
Сул зогсолтын тогтворгүй байдал эсвэл чичрэх: Хөдөлгүүр сул зогсолтын үед мэдэгдэхүйц чичирдэг, учир нь ECU нь буруу оролтын агаарын дохиог хүлээн авч, түлшний шахалтын хэмжээг буруу тохируулдаг.
Сул хурдатгал буюу "огцом огцом хөдөлгөөн": Хурдасгуур дээр гишгэсний дараа хүчний хариу үйлдэл удаан болж, гүйцэж түрүүлэхэд хэцүү байдаг.
Хэвийн бус өндөр түлшний зарцуулалт: Жолоодлогын зуршил болон замын нөхцөл байдал өөрчлөгдөөгүй үед түлшний зарцуулалт мэдэгдэхүйц нэмэгддэг (магадгүй 10%-20%).
Яндан нь хар утаа ялгаруулж, ялгаруулалтын стандартаас давсан: Шаталтын хангалтгүй байдал нь шалтгаан болдог.
Хөдөлгүүрийн алдааны гэрэл асна: ECU нь агаарын урсгал хэмжигчтэй холбоотой "P0100-P0104" гэх мэт алдааны кодуудыг хадгална.
Засвар үйлчилгээний зөвлөмжүүд
Тогтмол үзлэг: Ялангуяа тоостой замаар явж буй тээврийн хэрэгслийн хувьд агаарын урсгал хэмжигчийг 2-30,000 километр тутамд шалгаж байхыг зөвлөж байна.
Мэргэжлийн цэвэрлэгээ: Хэрэв нүүрстөрөгч хуримтлагдсан бол цэвэрлэх зориулалттай агаарын урсгал хэмжигч цэвэрлэгч бодис ашиглаарай. Карбюратор цэвэрлэгч бодис бүү ашиглаарай, учир нь тэдгээр нь мэдрэмтгий халуун хальс эсвэл халуун утсан эд ангиудыг зэврүүлж болзошгүй.
Эд анги солих: Хэрэв мэдрэгч эвдэрсэн бол түүнийг анхны эсвэл брэндийн жинхэнэ эд ангиар солихыг зөвлөж байна. Дэд брэндийн эд ангиуд нь нарийвчлал болон ашиглалтын хугацааг баталгаажуулж чадахгүй.
Агаарын урсгал хэмжигч (MAF мэдрэгч) нь хөдөлгүүрийн электрон удирдлагын системийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд хөдөлгүүрт орж буй агаарын урсгалыг хэмжиж, түлшний шахалтын эзэлхүүнийг тооцоолох гол үндэс суурийг ECU (Электрон удирдлагын нэгж)-д өгөх үүрэгтэй. Энэ нь эвдэрсэн тохиолдолд түлшний хольцын харьцаанд тэнцвэргүй байдал үүсгэж, хөдөлгүүрийн үйл ажиллагааны хэд хэдэн гажиг үүсэхэд хүргэдэг.
Агаарын урсгал хэмжигч ажиллахаа больсон үед дараах шинж тэмдгүүд илэрдэг.
Сул зогсолтын тогтворгүй байдал: Хөдөлгүүр сул зогсолтын үед мэдэгдэхүйц чичирдэг, учир нь ECU нь буруу оролтын агаарын дохиог хүлээн авч, түлшний шахалтын хэмжээг буруу тохируулдаг. Хурдатгалын сулрал ба удаан хүч: Хурдасгуурыг дарсны дараа тээврийн хэрэгсэл удаан хариу үйлдэл үзүүлж, аажмаар хурдасдаг, ялангуяа 1500-2000 эрг/мин-ийн хязгаарт "хүч чадалгүй" мэдрэмж төрдөг. Учир нь ECU нь оролтын агаарын хэмжээг буруу тооцоолж, түлшний шахалтыг бууруулдаг тул хэт их холимог үүсдэг.
Түлшний зарцуулалтын хэвийн бус өсөлт: Хэрэв мэдрэгчийн дохио хэт том байвал ECU нь хөдөлгүүр өндөр ачаалалтай төлөвт байна гэж андуурч, улмаар түлшний шахалтыг нэмэгдүүлж, хэт төвлөрсөн хольц үүсгэж, түлшийг бүрэн шатааж чадахгүй болгож, түлшний зарцуулалт мэдэгдэхүйц нэмэгдэх болно. Зарим загварууд нь хянах самбар дээр "ХӨДӨЛГҮҮРИЙН ҮЙЛЧИЛГЭЭ" анхааруулах гэрэлтэй байдаг.
Яндангийн хоолой хар утаа гаргадаг: Холимог хэт төвлөрсөн үед их хэмжээний шатаагүй нүүрстөрөгчийн хэсгүүд яндангийн хийтэй хамт ялгарч, илт хар утаа үүсгэдэг. Энэ нь зөвхөн хүрээлэн буй орчныг бохирдуулаад зогсохгүй шаталтын үр ашиг муу байгааг илтгэнэ.
Хөдөлгүүрийн тасалдал болон чичиргээ: Өндөр хурдтай (ихэвчлэн 120 км/цаг-аас дээш) жолоодох үед мэдрэгчийн дохионы гаралт тогтворгүй байдаг бөгөөд энэ нь ECU-д түлшний шахалтыг гэнэт бууруулж, улмаар хөдөлгүүрийн тэжээл тасалдах, чичиргээ үүсэх, эсвэл бүр зогсоход хүргэж, аюулгүй байдалд ноцтой аюул учруулж болзошгүй.
Оролтын хоолойд эргээд гал асах: Хурдасгах эсвэл удаашруулах үед хөдөлгүүр нь "bang bang" гэх мэт хэвийн бус дуу чимээ гаргаж болзошгүй бөгөөд энэ нь хольц хангалтгүй эсвэл хэт их байгаагаас болж оролтын хоолойд хэвийн бус шаталт үүсч, хэвийн бус шаталт үүсгэдэг.
Зарим загваруудад агаарын урсгал хэмжигч ажиллахаа больсон үед хөдөлгүүрийн алдааны гэрэл (Check Engine) асдаг. Гэсэн хэдий ч дохионы хазайлт бага байх, ECU нь алдааны кодыг бүртгэж чадахгүй, зөвхөн гүйцэтгэл буурч байгааг харуулдаг тохиолдол бас байдаг. Мэргэжлийн оношийг мэдрэгчийн долгионы хэлбэрийг осциллографоор илрүүлэх (ердийн термопарын хүчдэл 2.5-3.2V дотор байх ёстой) эсвэл алдааны кодыг унших замаар баталгаажуулж болно.
Хэрэв олон шинж тэмдэг илэрвэл мэргэжлийн засварын газарт яаралтай очиж үзлэг хийлгэхийг зөвлөж байна. Шаардлагатай тохиолдолд анхны агаарын урсгал хэмжигчийг сольж, тоос хуримтлагдахаас сэргийлж, оролтын системийг тогтмол цэвэрлэж байгаарай.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
