Машины усны савны дээд усны хоолойн үндсэн үүрэг
Машины усны савны дээд усны хоолой нь хөдөлгүүрийн хөргөлтийн системийн "артери" бөгөөд хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллах температурыг хадгалахад олон чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Нэгдүгээрт, энэ нь өндөр температурт хөргөлтийн шингэний онцгой дамжуулах суваг юм. Хоолой нь нэг үзүүрт хөдөлгүүрийн усны гаралтын цэгийг, нөгөө үзүүрт усны савны дээд хэсгийг холбодог. Хөдөлгүүрийн усны температур 80-90℃ хүртэл нэмэгдэхэд термостат нь том эргэлтийн горимыг нээж, 90-95℃ температурт хөргөлтийн шингэн нь энэ хоолойгоор дамжуулан усны сав руу хурдан урсаж, дараагийн дулааныг сарниулах процесст бэлтгэнэ. Дотоод хөргөлтийн урсгалын хурд 8-12л/минут хүрч, хөдөлгүүрээс үүссэн их хэмжээний дулааныг үр дүнтэй дамжуулдаг. Хоёрдугаарт, энэ нь даралтын төвийн зохицуулалтын үүргийг гүйцэтгэдэг. Энэ хоолой нь хөргөлтийн системийн 1.1-1.5бар хүртэлх гол даралтыг тэсвэрлэх ёстой бөгөөд мөн системийн даралтыг нарийн зохицуулж, хэт их даралтаас болж хоолой хагарах эсвэл хангалтгүй даралтаас үүдэлтэй агаарын бөглөрөл үүсэхээс сэргийлж, тэлэлтийн усны савтай холбогдсон байдаг. Үүний битүүмжлэлийн гүйцэтгэл нь хөргөлтийн системийн бүхэл бүтэн ажиллагааны үр ашигт шууд нөлөөлдөг. Түүнчлэн, өвөрмөц "дээд талын шингэний хэрэглээ" загвар нь дулаан сарних үр ашгийг оновчтой болгоход тусалдаг. Халуун шингэн нь усны савны дээд хэсэгт ороход байгалийн жамаар давхаргажиж, эргэлтэнд таталцлын хүчээр тусалдаг. Энэ нь усны савны дулаан сарних сэрвээ болон электрон сэнстэй хамт ажилладаг. Хажуу талд суурилуулсан системтэй харьцуулахад дулаан сарних үр ашгийг ойролцоогоор 15% -иар нэмэгдүүлэх боломжтой. Энэ нь хөргөлтийн шингэний температурыг хурдан бууруулж, хөдөлгүүрийг зохих ажиллагааны температурын хүрээнд байлгахад тусалдаг.
Машины усны савны дээд усны хоолойн нийтлэг алдаа ба шийдлүүд
Удаан хугацааны ашиглалтын үед машины усны савны дээд усны хоолой янз бүрийн хүчин зүйлээс шалтгаалан эвдэрч болзошгүй тул тэдгээрийг цаг алдалгүй тодорхойлж, шийдвэрлэх шаардлагатай.
Алдагдлын гэмтэл Энэ бол хамгийн түгээмэл асуудал бөгөөд шалтгаан нь олон янз байдаг. Хоолойн хөгшрөлт нь гол шалтгаануудын нэг юм. Өндөр температурт удаан хугацаагаар өртөхөд хоолойн резинэн материал аажмаар хатуурч, хэврэг болж, хагарал, гэмтэл үүсч, хөргөлтийн шингэн гоожиход хүргэдэг. Энэ тохиолдолд найдвартай, тээврийн хэрэгслийн загварт нийцсэн хоолойг цаг тухайд нь солих шаардлагатай. Үүнийг 2 жил тутамд эсвэл 40,000 км тутамд, аль нь түрүүлж ирсэнээс нь хамааран солихыг зөвлөж байна. Холболтын цэгийн битүүмжлэл муу байгаа нь гоожих шалтгаан болдог. Жишээлбэл, сул хавчаар эсвэл хөгшрөлт, гэмтсэн битүүмжлэлийн жийргэвч нь холболтын цэгийг нягт таарахгүй, хөргөлтийн шингэн завсраар нэвчих боломжийг олгодог. Энэ үед хавчаарыг чангалах эсвэл битүүмжлэлийн жийргэвчийг солих шаардлагатай. Сайн битүүмжлэлийн үр нөлөөг хадгалахын тулд угсрахдаа холболтын цэгийг цэвэр, хольцгүй, тосны толбогүй эсэхийг шалгаарай. Үүнээс гадна, хөдөлгүүрийн хэт халалт эсвэл хөргөлтийн системийн эвдрэл зэрэг усны савны хэт их даралт нь хоолойн дотоод даралтыг тэсвэрлэх хязгаараас хэтрүүлэх, эсвэл жолоодох үед гадны биетийн цохилт эсвэл хусалтын улмаас хоолойд гадны хүчний нөлөөлөл үүсэх зэрэг нь гоожиж болзошгүй. Хэрэв гоожилт нь хэт их даралтаас үүдэлтэй бол хөргөлтийн системийг цогцоор нь шалгаж, насосны эвдрэл, радиаторын бөглөрөл болон бусад асуудлыг тодорхойлж, цаг алдалгүй засах шаардлагатай; гадны хүчний гэмтлийн хувьд гэмтлийн хэмжээнд үндэслэн шийдвэрлэнэ. Жижиг эвдрэлийг мэргэжлийн цавуу эсвэл туузаар түр хугацаанд засах боломжтой боловч аюулгүй байдлын үүднээс гэмтсэн хоолойг солих нь хамгийн сайн арга юм.
Дээд ба доод усны хоолойн хоорондох температурын зөрүү тогтвортой халаалтын дараа хэвийн үзэгдэл юм. Дээд ба доод усны хоолойн хоорондох температурын зөрүү 5-15℃ хооронд байх ёстой. Хэрэв энэ хязгаараас хэтэрсэн бол хэвийн бус гэж үзнэ. Хэрэв дээд хоолой халуун, доод хоолой хүйтэн байвал термостат хаалттай төлөвт гацсан байх магадлалтай бөгөөд хөргөлтийн шингэн нь зөвхөн дотор нь бага хэмжээгээр эргэлддэг. Дээд хоолой нь дулааныг тасралтгүй шингээж, хүрэхэд халууцдаг бол доод хоолой нь эргэлтэд оролцоогүй тул бага температурт хэвээр байна. Энэ тохиолдолд термостатыг яаралтай шалгаж, үйлдвэрийн анхны эд ангиудаар солих шаардлагатай. Хэрэв хөргөлтийн шингэний температурын зөрүү нь антифризийг сольсны дараа эсвэл засвар үйлчилгээ хийсний дараа үүссэн бол энэ нь ихэвчлэн хөргөлтийн систем дэх агаарын бөглөрөлтэй холбоотой юм. Агаар нь хөргөлтийн шингэний эргэлтэд саад учруулж, дулааны жигд бус хуваарилалт үүсгэж, усны температурын хэмжигч хэлбэлздэг. Зөв ажиллахын тулд тээврийн хэрэгслийг хүйтэн ажиллуулах шаардлагатай. Антифризийн савны тагийг аажмаар тайлж, хөдөлгүүрийг сул зогсолтын хурдаар асааж, усны температур нэмэгдэхийг хүлээнэ үү. Дараа нь шингэний түвшин тогтворжих хүртэл савнаас бөмбөлөг гарч байгааг ажиглахын тулд хурдасгуур дээр зөөлөн гишгэнэ үү. Гарын авлагын шахуурга үр дүнгүй бол мэргэжлийн вакуум сорох хэрэгсэл ашиглах хэрэгтэй. Усны шахуургын эвдрэл нь температурын хэвийн бус зөрүүг үүсгэж болзошгүй. Хэрэв шахуургын импеллер элэгдсэн эсвэл бүс гулссан бол хөргөлтийн шингэний эргэлтэд хангалтгүй хүч гарах бөгөөд энэ нь хүйтэн хөдөлгүүр ассаны дараа усны савны түвшинд хэлбэлзэл байхгүй, дээд ба доод усны хоолойн хооронд 15℃-аас дээш температурын зөрүү тасралтгүй байх болно. Шалгалтын үеэр хөлдөлтийн эсрэг савыг нээж, шингэний түвшин сул зогсолтын хурдаар тогтмол урсаж байгаа эсэхийг ажиглаж болно. Хэрэв зогсонги байдалд орвол усны шахуурга эвдэрсэн байж болзошгүй. 80,000 км-ээс дээш миль явсан тээврийн хэрэгслийг усны шахуурга байгаа эсэхийг тогтмол шалгаж, элэгдсэн импеллер эсвэл гулсаж буй бүсийг цаг тухайд нь солих шаардлагатай.
Хэрэв усны хоолой хавтгайрсан бол усны савны дээд усны хоолой хавтгайрсан нь тогтоогдвол энэ нь ихэвчлэн усны сав усгүйжсэн эсвэл бөглөрсөн байгааг илтгэнэ. Усны сав усгүйжсэнээр халуун агаар гарахад хүндрэл учруулж, усны температур огцом өсч, улмаар усны хоолой хавтгайрна; бөглөрөл нь хөргөлтийн шингэний эргэлтэд саад учруулж, дамжуулах хоолойд хэвийн бус даралт үүсгэнэ. Ийм тохиолдолд хөргөлтийн системийг шалгах, эвдрэлийн үндсэн шалтгааныг тогтоох, хөдөлгүүрийн хэт халалт зэрэг ноцтой асуудлаас зайлсхийхийн тулд мэргэжлийн засварын газарт яаралтай хандах нь чухал юм.
Өдөр тутмын засвар үйлчилгээний гол цэгүүд
Усны савны дээд усны хоолойн ашиглалтын хугацааг уртасгаж, эвдрэл гарахыг багасгахын тулд өдөр тутмын засвар үйлчилгээ зайлшгүй шаардлагатай. Усны хоолойн уян хатан чанар болон завсрын битүүмжлэлийн гүйцэтгэлийг тогтмол шалгаж, товойсон, хагарал, гоожсон гэх мэт хөгшрөлтийн шинж тэмдгүүдэд анхаарлаа хандуулж, улирлын чанартай засвар үйлчилгээний үед онцгой анхаарал хандуулна уу. Үүний зэрэгцээ үйлдвэрийн анхны үзүүлэлттэй антифриз хэрэглэж, чанар муутай антифризээр хоолойг зэврүүлэхээс зайлсхийж, антифризийг солихдоо зөв алхмуудыг чанд дагаж мөрдөж, агаарыг хөргөлтийн системээс бүрэн гаргаж байгаа эсэхийг шалгаарай.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
