Автомашины хүчний "үл үзэгдэх холбоо": Хугацааны бүс болон цагийн гинжин хэлхээний функц ба алдааны шинжилгээ
Автомашины хөдөлгүүрийн үндсэн үйлдлийн системд цагийн бүс болон цагийн гинж нь "үл үзэгдэх холбоо" шиг бөгөөд ач холбогдолгүй мэт боловч хөдөлгүүрийн хавхлагын механизмын нарийн хэмнэлийг хянаж, хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааны гол баталгаа болдог.
Үйл ажиллагааныхаа үүднээс авч үзвэл хоёулаа ижил үндсэн зорилготой: хөдөлгүүрийн хавхлагын механизмыг ажиллуулах, оролтын болон яндангийн хавхлагуудыг тодорхой мөчид онгойлгож, хаах, поршений дөрвөн цохилттой төгс синхрончлох - амьсгалах, шахах, цахилгаан үүсгэх, яндан. Тодруулбал, тэдгээр нь тахир гол болон тэнхлэгийн голыг холбож, тахир гол хоёр удаа эргэлдэх үед тэнхлэгийн гол яг нэг удаа эргэлдэж, оролтын болон яндангийн хавхлагууд тус бүр нэг онгойлгох, хаах үйлдлийг гүйцэтгэж, хольцыг цилиндрт хурдан оруулж, яндангаа жигд гадагшлуулж, хөдөлгүүрийн хүчин чадал болон түлшний хэмнэлтийг хангадаг.
Гэсэн хэдий ч энэ хоёрын материал болон шинж чанарт мэдэгдэхүйц ялгаа бий. Цаг хэмжигч тууз нь ихэвчлэн резинээр хийгдсэн бөгөөд бат бөх чанарыг нэмэгдүүлэхийн тулд дотор нь шилэн давхарга суулгасан байдаг. Ашиглалтын явцад тэдгээр нь дуу чимээ багатай, дамжуулах эсэргүүцэл багатай, үйлдвэрлэлийн зардал багатай байдаг. Гэхдээ резинэн материал нь температур болон тосны бохирдолд өртөмтгий тул хэрэглээний материал болгодог. Цаг хугацаа өнгөрөхөд тэдгээр нь хөгширч, хагарч, ихэвчлэн 6-10 мянган милийн дараа солих шаардлагатай болдог. Нөгөөтэйгүүр, цаг хэмжигч гинж нь металл холбоос бүтэц ашигладаг тул илүү бат бөх чанарыг санал болгодог. Ихэнх загварууд нь 20 мянган милээс дээш ашиглалтын хугацаатай, засвар үйлчилгээгүйгээр насан туршдаа засвар үйлчилгээ хийх боломжтой гэж мэдэгддэг. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь ашиглалтын явцад бага зэрэг металл үрэлтийн чимээ гаргадаг бөгөөд тослох материал нь хөдөлгүүрийн тосноос хамаардаг. Хэрэв тосны чанар муу эсвэл цаг хугацаанд нь солихгүй бол элэгдэл хурдасна.
Хугацааны бүс эсвэл цагийн гинж байсан ч эвдрэл гармагц хөдөлгүүрт мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлэх болно. Хугацааны бүсний эвдрэлийн хамгийн шууд илрэл нь хөгшрөлт ба эвдрэл юм. Энэ үед тэнхлэгийн гол хөдөлгөгч хүчээ алдаж, хавхлагын цаг бүрэн эмх замбараагүй болж, хөдөлгүүр шууд унтардаг. Интерференцийн төрлийн хөдөлгүүрийн хувьд энэ нь поршень болон хавхлагын хооронд мөргөлдөөнд хүргэж, хавхлагын нугарал, поршений эвдрэл зэрэг ноцтой механик гэмтэл учруулж, засварын зардал нь ихэвчлэн хэдэн арван мянган юаниас давдаг. Эвдрэлээс өмнө хүйтэн асах үед хөдөлгүүрийн тасалгаанд "товших" чимээ гарах зэрэг анхааруулах дуу чимээ гаргаж болох бөгөөд энэ нь халсны дараа аажмаар намждаг. Гэсэн хэдий ч элэгдэл нэмэгдэхийн хэрээр хэвийн бус чимээ үргэлжилсээр байх бөгөөд тээврийн хэрэгсэл асаах нь удааширч, хурдатгалын хүч буурч, түлшний зарцуулалт хэвийн бус нэмэгдэж болзошгүй.
Хугацааны гинжин хэлхээний эвдрэл нь ихэвчлэн сунах, шүд алгасах зэргээр тодорхойлогддог. Эхэндээ хүйтэн асаалтын үед металл тогших чимээ гарч болох бөгөөд энэ нь халалтын дараа сайжирдаг. Гэсэн хэдий ч элэгдэл нэмэгдэхийн хэрээр хэвийн бус чимээ үргэлжилсээр байх бөгөөд тээврийн хэрэгсэл асаалт удааширч, хурдатгалын хүч дутагдаж, тогтворгүй сул зогсолт үүсэх болно. Хэрэв гинж хэт сунавал чангалагч нь хурцадмал байдлыг үр дүнтэй тохируулж чадахгүй бөгөөд шүд алгасах, хавхлагын цагийг буруу тохируулах, хүнд тохиолдолд поршен хавхлагыг цохиход хүргэж, тэр ч байтугай хөдөлгүүр шууд эвдэрэхэд хүргэдэг. Нэмж дурдахад гинжин хэлхээний эвдрэл нь түлшний зарцуулалт болон тосны зарцуулалтыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэх бөгөөд хяналтын самбар дээрх хөдөлгүүрийн эвдрэлийн заагч гэрэл бас асч болно.
Хугацааны системийн эвдрэлээс болж тээврийн хэрэгсэл болон түрийвчинд давхар гэмтэл учруулахаас зайлсхийхийн тулд өдөр тутмын засвар үйлчилгээ маш чухал юм. Хугацааны бүстэй тээврийн хэрэгслийн хувьд тээврийн хэрэгслийн засвар үйлчилгээний гарын авлагын шаардлагыг чанд дагаж мөрдөж, 6-10 мянган милийн мөчлөгт солих нь чухал юм. Хуучин эд ангийн эвдрэлээс болж шинэ бүс гэмтэхээс зайлсхийхийн тулд солих явцад чангалагч болон сул зогсолтын дугуйг цагийн бүстэй хамт солихыг зөвлөж байна. Хугацааны гинжтэй тээврийн хэрэгслийн хувьд тогтмол солих шаардлагагүй ч 8 мянган миль жолоодсоны дараа гинжний элэгдлийн зэрэг болон чангалагчийн төлөв байдлыг тогтмол шалгаж, хангалттай тосолгооны байдлыг хангахын тулд техникийн шаардлага хангасан хөдөлгүүрийн тосыг ашиглах хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийн чимээ шуугиан, цахилгаан алдагдал эсвэл бусад хэвийн бус дохио илэрсэн тохиолдолд мэргэжлийн засварын газарт яаралтай очиж үзлэгт хамрагдах шаардлагатай. Сэтгэл санааны хувьд асуудалгүй байх, учир нь жижиг эвдрэл нь томоохон асуудал болж хувирч болзошгүй.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
