Машины шүүрч авах дискний үүрэг юу вэ?
Авцуулах диск (ихэвчлэн хөтлөгч диск гэж нэрлэдэг) нь авцуулах системийн гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Үүний гол үүрэг нь хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийн хооронд хүч дамжуулах эсвэл таслах явдал юм. Тодорхой үүрэг нь дараах байдалтай байна.
Дамжуулах хүч: Авцуулах механизм ажиллаж байх үед хөтлөгч дискийг даралтын хавтангаар маховикийн гадаргуу дээр чанга дардаг. Үрэлтийн хавтан болон маховикийн хоорондох үрэлтийн хүчээр дамжуулан хөдөлгүүрийн гаралтын хүчийг хурдны хайрцгийн оролтын гол руу дамжуулдаг.
Тэжээл тасрах: Авцуулах дөрөөг дарахад даралтын хавтан арагшаа хөдөлж, хөтлөгчтэй диск маховикоос салж, цахилгаан дамжуулалтыг тасалдуулж, араа солих эсвэл зогсоол дээр тавихад хялбар болгодог.
Гөлгөр эхлэлийг бий болгох: Хагас холбогдсон төлөвийг (үрэлтийн хавтангийн хэсэгчилсэн холбоо) ашиглан хөдөлгүүрийн эргүүлэх хүчийг аажмаар дамжуулж, хөдөлгүүр зогсох эсвэл хурдны хайрцагны системд гэмтэл учруулж болзошгүй гэнэтийн цохилтоос зайлсхийдэг.
Буфер ба хамгаалалт: Хөдөлгүүрээс үүсэх эргүүлэх хүчний хэлбэлзлийг шингээж, хурдны хайрцагны систем дэх хэт ачаалал болон мушгиралтын цохилтыг бууруулж, хурдны хайрцаг зэрэг эд ангиудыг хамгаална.
Товчхондоо, шүүрч авах диск нь хүчийг нэгтгэх, салгах, тээврийн хэрэгслийг жигд асаах, араагаа жигд шилжүүлэх, системийн аюулгүй байдлыг хангах үүрэгтэй бүрэлдэхүүн хэсэг юм.
Машины шүүрч авах дискний (ихэвчлэн шүүрч авах диск гэж нэрлэдэг) гэмтэл нь цахилгаан дамжуулах болон жолоодлогын жигд байдалд шууд нөлөөлдөг. Албан ёсны олон нийтийн мэдээллийн дагуу түүний гэмтлийн ердийн шинж тэмдгүүд нь дараах байдалтай байна.
Гол алдааны шинж тэмдэг
Асаах үед чичиргээ: Бага араанд шилжиж, шүүрч авах хэсгийг аажмаар суллах үед тээврийн хэрэгсэл, ялангуяа налуу замаас асах үед мэдэгдэхүйц чичирдэг. Энэ нь ихэвчлэн дискний муруйлт, жигд бус үрэлтийн хавтан, сул тав эсвэл ил гарсан тав зэргээс болдог.
Авцуулах хэсэг гулсах: Хурдасгуур дээр гишгэхэд хөдөлгүүрийн хурд нэмэгддэг боловч тээврийн хэрэгслийн хурд нэмэгддэггүй. Хүнд тохиолдолд түлэгдэлтийн үнэр эсвэл утаа ч гарч болзошгүй. Шалтгаан нь үрэлтийн хавтангууд элэгдэх, тосны бохирдол, хатуурал, эсвэл даралтын хавтангаас ирэх даралт хангалтгүй байх зэрэг орно.
Бүрэн бус салгалт: Авцуулах дөрөөг дарсны дараа араа солиход бэрхшээлтэй байх бөгөөд араа цохих чимээ гарах; авцуулах дөрөөг суллах үед тээврийн хэрэгсэл хөдлөхгүй боловч хөдөлгүүр зогсож магадгүй.
Хачин чимээ: Холбогчийг дарах эсвэл суллах үед "шаржигнах" эсвэл "товших" чимээ гарах бөгөөд энэ нь ихэвчлэн гэмтсэн салгах холхивч, хөтлөгч дискний элэгдэл, эсвэл сул тав зэргээс үүдэлтэй байдаг.
Педалийн хэвийн бус ажиллагаа: Авцуулах дөрөөг дарахад хүндэрдэг, байрлалдаа буцаж ороход удаан хугацаа шаардагддаг, эсвэл хөдөлгөөн өндөр байдаг (холбох цэг дээшээ хөдөлдөг).
Чадлын гаралт буурах: Ялангуяа хүнд ачаа эсвэл авирах үед хурдатгал сул байгаа нь цахилгаан дамжуулах үр ашиг буурч байгааг харуулж байна.
Боломжит шалтгаанууд ба саналууд
Авцуулах дөрөөний чөлөөтэй хөдөлгөөнийг шалгана уу: Хэрэв энэ нь хэт том эсвэл хэт жижиг бол тохируулах шаардлагатай.
Түлэгдсэн үнэр эсвэл утаа байгаа эсэхийг анхаарна уу: Хэрэв байгаа бол цаашид гэмтэхээс сэргийлж тээврийн хэрэгслийг нэн даруй зогсооно уу.
Хэвийн бус дуу чимээний төрлийг анхаарна уу:
Хөнгөн даралт болон чимээ → Салгах холхивчийн асуудал;
Холбох/салгах үеийн чимээ → Хөтлөгч дискний сул тав.
Мэргэжлийн засварыг цаг тухайд нь хийх: Дээрх шинж тэмдгүүдийн хоёроос дээш нь нэгэн зэрэг илэрвэл шүүрч авах систем эвдэрсэн болохыг тогтоож болно. Дахин засвар хийхээс зайлсхийхийн тулд аль болох хурдан засварын газарт очиж задалж, шалгах, шаардлагатай бол шүүрч авах гурван хэсэгтэй иж бүрдлийг (даралтын хавтан, хөтлөгч диск, салгах холхивч) солихыг зөвлөж байна.
Зөвлөгөө: Урт хугацаанд хагас хөдөлгүүртэй ажиллах, бага араанд өндөр хурдтай явах, өндөр хурдасгуураар эхлүүлэх нь шүүрч авах дискний элэгдлийг хурдасгаж болзошгүй. Иймэрхүү үйлдлээс зайлсхийх хэрэгтэй.
Машины шүүрч авах диск (ихэвчлэн шүүрч авах диск гэж нэрлэдэг) нь шүүрч авах системийн гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Үүний ажиллах зарчим нь хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийн хооронд хүч дамжуулах эсвэл таслахад ашиглагддаг үрэлтийн дамжуулалт дээр суурилдаг.
Авцуулах дискний үндсэн үүрэг
Хөдөлгүүрийн хүчийг хөдөлгүүрийн маховик, даралтын хавтан болон үрэлтийн хавтангийн хоорондох үрэлтийн хүчээр дамжуулан хурдны хайрцгийн оролтын босоо ам руу дамжуулдаг;
Салгасан төлөвт цахилгаан дамжуулалтыг тасалдуулж, араа солих эсвэл зогсоолыг хөнгөвчилдөг;
Хагас асаалттай төлөвт энэ нь жигд эхлүүлэх эсвэл бага хурдтай удирдлагад ашиглагддаг хүчийг хяналттай болон хэсэгчилсэн дамжуулалтад хүрдэг.
Нарийвчилсан ажлын зарчим
Бүтцийн найрлага
Авцуулах диск нь хөдөлгүүрийн маховик болон даралтын хавтангийн хооронд байрладаг бөгөөд ихэвчлэн дараах хэсгүүдээс бүрдэнэ.
Үрэлтийн хавтан (хоёр талдаа өндөр үрэлтийн материалтай) Орон сууц (хурдны хайрцгийн оролтын сплайнтай холбогдсон)
Эргэлтийн чичиргээг намсгах пүрш (хөдөлгүүрийн эргүүлэх хүчний хэлбэлзлийг буферлах)
Ажиллаж буй гурван муж
Бүрэн салгасан (дөрөөг доош дарах):
Даралтын хавтан нь арагшаа хөдөлдөг, шүүрч авах диск нь нисдэг тэрэгнээс тусгаарлагдсан бөгөөд цахилгаан дамжуулалт байхгүй.
Бүрэн ачаалагдсан (дөрөөг суллах):
Даралтын хавтанг пүршээр маховикт чанга дардаг бөгөөд хоёулаа синхрон эргэлдэж, бүх хүчийг дамжуулдаг.
Хагас холболт (дөрөөг хэсэгчлэн дарах):
Авцуулах диск нь маховиктой хэсэгчлэн харьцдаг бөгөөд гулсах үрэлт үүсдэг. Маховикийн хурд нь гаралтын босоо амны хурднаас их бөгөөд хүчийг хэсэгчлэн дамжуулдаг бөгөөд налуу дээр эхлэх, бага хурдтай мөлхөх гэх мэтэд ашигладаг.
Цахилгаан дамжуулах механизм
Хөдөлгүүрийн тахир гол нь маховикийг эргүүлэхэд хүргэдэг → Маховик нь үрэлтийн нөлөөгөөр шүүрч авах дискийг эргүүлэхэд хүргэдэг → Шүүрч авах диск нь хурдны хайрцгийн оролтын гол руу хүчийг дамжуулдаг.
Гол нөлөөлөгч хүчин зүйлс
Даралтын хавтангийн пүршний хөшүүн чанар
Үрэлтийн хавтангийн үрэлтийн коэффициент
Авцуулах дискний диаметр ба тоо хэмжээ
Холбоо барих гадаргуугийн даралт
урьдчилан сэргийлэх
Хагас холбогдсон төлөвт удаан хугацаагаар ажиллах нь шүүрч авах дискний элэгдлийг хурдасгана. Шаардлагагүй хагас холбогдсон байдлаас аль болох зайлсхийхийг зөвлөж байна.
Тогтмол засвар үйлчилгээ нь шүүрч авах дискний ашиглалтын хугацааг уртасгаж чадна. Ерөнхийдөө миль 80,000-120,000 километрт хүрэхэд солих шаардлагатай.
Хэрэв та холбогч хэрэгслийн төрлүүдийн (жишээлбэл, дан дисктэй/давхар дисктэй, диафрагмын пүрштэй гэх мэт) талаар илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл Autohome дээрх холбогч хэрэгслийн хэсгийг үзнэ үү.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
