Машины тоормосны мастер цилиндр - тосны нөөцлүүрийн функцтэй
Тоормосны гол цилиндр (тоормосны гол цилиндр гэгддэг) нь тоормосны системийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Үүний гол үүрэг нь жолоочийн тоормосны дөрөөнд үйлчилдэг механик хүчийг гидравлик даралт болгон хувиргаж, дараа нь энэ даралтыг тоормосны тосны шугамаар дамжуулан дугуй бүрийн тоормосны өргөгч рүү дамжуулж, улмаар тоормосны дэвсгэрийг түлхэж тоормосны дискийг (эсвэл тоормосны хүрдийг дарахын тулд тоормосны гутлыг) хавчих, тээврийн хэрэгслийн хурдыг удаашруулах эсвэл зогсоох явдал юм.
Тоормосны гол цилиндрийг ихэвчлэн "тоормосны тосны нөөцлүүр" (эсвэл шингэний нөөцлүүр) гэж нэрлэгддэг бүрэлдэхүүн хэсэгтэй нэгтгэдэг. Нөөц нь бие даасан функциональ бүрэлдэхүүн хэсэг биш харин гол цилиндрийн системийн чухал хэсэг юм. Үүний үүрэг нь дараах байдалтай байна.
- Тоормосны шингэнийг хадгалах: тоормослох үед даралтыг дамжуулах хангалттай шингэн байгаа эсэхийг баталгаажуулахын тулд гидравлик тоормосны системийг бүхэлд нь хангалттай тоормосны шингэнээр хангах.
- Шингэний түвшний тэнцвэрийг хадгалах: тоормосны дэвсгэр элэгдэх үед тоормосны өргөлтийн поршень гадагшаа хөдөлж, систем дэх тоормосны шингэний хэмжээ харьцангуй буурдаг. Усан сан дахь тос нь дамжуулах хоолойг автоматаар дүүргэдэг тул усан сан дахь шингэний түвшин аажмаар буурах нь хэвийн үзэгдэл юм.
- Битүүмжлэх болон бохирдолгүй болгох: усан сангийн таг нь битүүмжлэх функцтэй бөгөөд чийг болон хольцыг тоормосны шингэний системд орохоос үр дүнтэй сэргийлдэг. Хэрэв чийг нэвчиж орвол тоормосны шингэний буцалгах цэгийг бууруулж, өндөр температурт агаарын бөглөрөл үүсгэж, хүнд тохиолдолд зөөлөн тоормос эсвэл бүр эвдрэлд хүргэдэг.
- Агааржуулалтын тэнцвэр: Усан сангийн дээд хэсэгт агааржуулалтын нүх байдаг бөгөөд энэ нь системийн дотор болон гадна даралтын тэнцвэрийг хадгалж, сөрөг даралтаас болж тоормосны шингэн хэвийн урсахгүй байхаас сэргийлдэг.
- Тоормосны мастер цилиндр болон усан сангийн ажиллах процесс:
Жолооч тоормосны дөрөөг гишгэх үед түлхэх саваа нь мастер цилиндрийн доторх поршенийг урагш түлхдэг.
Поршен нь тоормосны шингэнийг шахаж, битүүмжилсэн хоолойд өндөр даралт үүсгэдэг.
Өндөр даралттай тоормосны шингэн нь тосны шугамаар дамжин дөрвөн дугуйт өргөгч рүү хурдан дамждаг.
Өргөлтийн поршен нь тоормосны дэвсгэрийг түлхэж, тоормосны дисктэй холбогдож, үрэлт үүсгэдэг.
Дөрөөг сулласны дараа поршень нь буцах пүршний үйлчлэлээр анхны байрлалдаа буцаж ирдэг бөгөөд тоормосны шингэн нь мастер цилиндр дээрх нөхөн олговрын нүхээр буцаж урсаж, системийн даралтыг сулруулдаг.
Хэрэв тоормосны гол цилиндр эсвэл сав эвдэрвэл (жишээлбэл, тос гоожих, резинэн жийргэвч хуучирсан эсвэл тагны жийргэвч эвдэрсэн) тоормос зөөлөн болж, дөрөө бүрэн гишгэх боломжгүй болж, тоормосны зай нэмэгдэх эсвэл бүр бүрэн эвдэрч, аюулгүй байдалд ноцтой аюул учруулна. Тиймээс тоормосны шингэний түвшин, өнгийг (тунгалаг, тунгалаг байх ёстой), солих мөчлөгийг (2 жил тутамд эсвэл 20,000 километр тутамд хийхийг зөвлөж байна) тогтмол шалгаж байх нь чухал юм.
Тоормосны мастер цилиндр (нөөцтэй) нь тоормосны системийн гол бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд түүний эвдрэл нь жолоодлогын аюулгүй байдалд шууд нөлөөлнө. Одоогийн олон нийтийн мэдээллээр тоормосны мастер цилиндрийн эвдрэл нь ихэвчлэн нөөцтэй холбоотой хэвийн бус байдал дагалддаг бөгөөд голчлон дараах шинж тэмдгүүдээр илэрдэг.
Гол алдааны илрэлүүд
- Тоормосны дөрөө хатуурах эсвэл дарах боломжгүй болох: Үндсэн цилиндрийн доторх битүүмжлэх цагираг элэгдэж эсвэл гацсанаас тоормосны шингэний даралтыг хэвийн болгох боломжгүй болж, дөрөөний хариу үйлдэл хатуурч, тоормос эвдэрнэ.
- Тоормос зөөлөн мэдрэгдэж, хөдөлгөөн уртасдаг: Үндсэн цилиндрийн битүүмжлэлийн хэсгүүд хуучирсан эсвэл доторх гоожилт үүссэнээс гидравлик системийн даралт хангалтгүй, мөн дарахад дөрөө "зөөлөн" мэдрэгдэж, тоормослох зай уртасдаг.
- Тоормос нь байрлалдаа эргэж орохгүй эсвэл удаан буцаж ирдэг: Үндсэн цилиндрийн буцах пүрш ажиллахаа больсон эсвэл дотроо бөглөрсөн тул тоормосны дэвсгэр нь тоормосны дискнээс бүрэн салахгүй, улмаар чирэх тоормослох эсвэл хэт халалт үүсгэж болзошгүй.
- Тоормос эргэх, чичрэх эсвэл хэвийн бус чимээ гаргах: Үндсэн цилиндрийн гаралтын даралт жигд бус байгаа нь зүүн ба баруун дугуйны тоормосны хүчний тэнцвэргүй байдлыг үүсгэх эсвэл дотор эд ангиуд элэгдэж, хэвийн бус чимээ гаргадаг.
- Усан сангийн шингэний түвшин хэвийн бус буурах эсвэл тос гоожих: Үндсэн цилиндрийн резинэн битүүмжлэл эвдэрсэн, усан сангийн битүүмжлэл муу, эсвэл холбогч хоолой суларсан тул тоормосны шингэн гоожих, шингэний түвшин буурах, тэр ч байтугай хяналтын самбар дээрх анхааруулах гэрэл асахад хүргэдэг.
- Тоормос гэнэт ажиллахаа больдог: Хүнд тохиолдолд гол цилиндр бүрэн ажиллахаа больж, дөрөөг дарахад тоормосны хүч гарахгүй бөгөөд энэ нь маш аюултай алдаа юм.
Нийтлэг шалтгаанууд
- Битүүмжлэх эд ангиуд хөгширч байна: Мастер цилиндрийн доторх резинэн битүүмжлэл болон битүүмжлэх цагираг нь удаан хугацаанд халуунд болон даралтад өртөж, хатуурч, хагарч, дотор болон гадна талаас гоожих шалтгаан болдог. Тоормосны шингэний хэт их чийгшил: Тоормосны шингэний савны дээд хэсэгт агааржуулалтын нүх байдаг. Тоормосны шингэн нь ус шингээх хандлагатай байдаг. Хэрэв чийгийн агууламж 3%-иас хэтэрвэл буцалгах цэгийг бууруулж, өндөр температурт амархан ууршиж, "агаарын эсэргүүцэл" үүсгэж, тоормосны эвдрэлд хүргэдэг.
Сул эсвэл гэмтсэн холболтууд: Тосны сав болон мастер цилиндрийн хоорондох холболтын хоолой болон холбоосууд суларсан эсвэл эвдэрсэн тул тос гоожих шалтгаан болдог.
Вакуум өргөлтийн насосны алдаа: Үндсэн цилиндр болон вакуум өргөлтийн насос нь хоорондоо нягт холбоотой. Хэрэв өргөлтийн насос эвдэрвэл дөрөөний хүчийг нэмэгдүүлэх боловч савнаас тос шууд гоожиход хүргэхгүй. Оношлогоог ялгах шаардлагатай.
Санал болгож буй эмчилгээний аргууд
Шалгалт авахын тулд тээврийн хэрэгслийг нэн даруй зогсооно уу: Дээрх гажигуудын аль нэг нь илэрвэл тээврийн хэрэгслийг аюулгүй зогсоож, үргэлжлүүлэн жолоодох хэрэггүй.
Тоормосны шингэний түвшинг шалгах: Хөдөлгүүрийн тагийг нээж, савны түвшин "MIN" ба "MAX" хооронд байгаа эсэхийг шалгана уу. Хэрэв түвшин хэт бага байвал гоожиж буй цэгүүдийг шалгана уу.
Мэргэжлийн оношлогоо, солих: Тоормосны гол цилиндр нь аюулгүй байдлын гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Үүнийг өөрөө задлах гэж бүү оролд. 4S дэлгүүр эсвэл мэргэжлийн засварын газар руу нэн даруй очиж, оношилгооны хэрэгсэл ашиглан алдааны кодыг уншиж, анхны эсвэл чанарын баталгаажсан гол цилиндрийн угсралтыг солино уу.
Синхрон засвар үйлчилгээ: Үндсэн цилиндрийг солихдоо тоормосны шингэнийг солих (тээврийн хэрэгслийг бүрэн шавхаж цэвэрлэнэ), мөн тоормосны дэвсгэр болон тоормосны дискний элэгдлийг шалгахыг зөвлөж байна.
Чухал сануулга: Тоормосны систем нь амь насны аюулгүй байдалтай холбоотой. Аливаа хэвийн бус байдлыг үл тоомсорлож болохгүй. Цаг тухайд нь мэргэжлийн засвар үйлчилгээ хийх нь цорын ганц аюулгүй сонголт юм.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&-г борлуулахад тууштай байнаМАКСУСавтомашины сэлбэг хэрэгслийг тавтай морилно уу худалдаж авах.
