Машины поршений цагираг туузан савлагаа гэж юу вэ
Автомашины поршений цагираган туузан сав баглаа боодол нь поршений цагирагыг гэмтлээс хамгаалах, тээвэрлэлт, хадгалалтыг хөнгөвчлөх зорилгоор тусгай савлагааны саванд хийхийг хэлдэг. Сав баглаа боодлын нийтлэг аргууд нь гялгар уут, картон сав баглаа боодол, төмөр хайрцагны сав баглаа боодол юм.
Сав баглаа боодлын нийтлэг аргууд ба тэдгээрийн шинж чанарууд
Гялгар уутны сав баглаа боодол: Энэ төрлийн сав баглаа боодол нь харьцангуй энгийн, бага зай эзэлдэг, поршений бөгжний зэвийг үр дүнтэйгээр хамгаалдаг. Гэсэн хэдий ч гялгар уутны поршений цагираг нь ихэвчлэн үзэсгэлэнтэй биш бөгөөд зарим үйлдвэрлэгчид гадна талыг цаасан хайрцаг эсвэл бор цаасаар бүрхдэг.
Картон сав баглаа боодол: Картон хайрцаг нь үзэсгэлэнтэй, харьцахад хялбар, зүгээр л тэмдэглэж болно. Савлахын өмнө зарим үйлдвэрлэгчид поршений цагирагны гадаргуу дээр исэлдэлтийн эсрэг бүрхүүл цацаж, ашиглалтын хугацааг уртасгадаг. Картон сав баглаа боодол нь үрэлтээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд поршений цагирагийн хоёрдогч сав баглаа боодол байж болно.
Төмөр хайрцагны сав баглаа боодол: ихэвчлэн цагаан тугалга үйлдвэрлэдэг, энэ төрлийн савлагаа нь өндөр чанартай, чийгэнд тэсвэртэй, чийгийг үр дүнтэй тусгаарлаж, поршений цагирагыг хамгаалдаг.
Поршений цагиргуудын талаархи үндсэн мэдээлэл
Поршений цагираг нь металл цагираг доторх поршений ховилд суулгагдсан бөгөөд шахалтын цагираг болон тосны цагираг хоёрт хуваагдана. Шахалтын цагираг нь шаталтын камер дахь шатамхай хольцыг битүүмжлэхэд ашигладаг бол тосны цагираг нь цилиндрээс илүүдэл тосыг хусахад ашиглагддаг. Поршений цагираг нь хий эсвэл шингэний даралтын зөрүүгээс хамаарч цагираг ба цилиндрийн гаднах тойрог, цагираг ба цагираг ховилын хооронд битүүмжлэл үүсгэдэг, гадагшаа тэлэлтийн том хэв гажилттай металл уян цагираг юм.
Автомашины поршений цагираг суурилуулах урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ нь дараахь зүйлийг агуулна.
Поршений цагиргийг цилиндрийн доторлогоонд жигд байрлуулсан эсэхийг баталгаажуулж, интерфэйс дээр 0.06-0.10 мм-ийн хооронд удирдахыг зөвлөж байна. Энэ нь поршений цагираг хэт бага зайнаас болж хэт их үрэлт, элэгдэл үүсгэхгүй байх баталгаа болно.
Поршений цагиргийг поршенд зөв суурилуулсан байх ёстой бөгөөд цагирагийн ховилын өндрийн дагуу хажуугийн тохиромжтой зай байгаа эсэхийг 0.10-0.15 мм хооронд байлгахыг зөвлөж байна. Энэ нь поршений цагираг хэт жижиг цоорхойноос болж гацахгүй эсвэл хэт том цоорхойноос болж гоожихгүй байх баталгаа болно.
Хром цагирагыг эхний байрлалд суулгах нь зүйтэй бөгөөд нээлхий нь поршений дээд хэсэгт байрлах эргүүлэгтэй гүйдлийн нүхний эсрэг шууд байх ёсгүй. Энэ нь ажлын элэгдэл, элэгдлийг багасгах болно.
Поршений цагирагуудын нээлхий нь бие биенээсээ 120 градусын зайтай байх ёстой бөгөөд поршений зүү нүхнүүдтэй зэрэгцэж болохгүй. Энэ нь үйл ажиллагааны явцад чичиргээ болон поршений цагирагийн нэмэлт элэгдэлд орохоос сэргийлнэ.
Конус хэсгийн поршений цагиргийг суурилуулахдаа конусын нүүр нь дээшээ харсан байх ёстой. Мушгих цагираг суурилуулахын тулд ховил эсвэл ховил нь дээшээ харсан байх ёстой. Хосолсон цагираг суурилуулахдаа эхлээд тэнхлэгийн доторлогооны цагираг, дараа нь хавтгай цагираг, атираат цагираг суурилуулах ба цагираг бүрийн нүхийг шаталсан байх ёстой.
Суурилуулалтын явцад поршений цагираг ба цилиндрийн доторлогооны хоорондох холбоо барих гадаргууг бохирдол, шорооноос хамгаалахын тулд цэвэр байлга. Суурилуулалтын дараа поршений цагираг болон цилиндрийн доторлогооны хоорондох контакт гадаргуу нь хэт сул эсвэл хэт нягт байхаас зайлсхийхийн тулд жигд суурилуулсан эсэхийг шалгана уу.
Поршений цагираг, конус ханцуй зэрэгт зориулсан тусгай угсрах бахө гэх мэт тусгай багаж хэрэгслийг ашиглана уу. Энэ нь поршений цагирагыг хэт тэлэлтийн улмаас гэмтэх, гажилтанд оруулах эрсдлийг бууруулдаг.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлүүдийг үргэлжлүүлэн уншаарай!
Хэрэв танд ийм бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбоо барина уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&750 автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдаалахыг зорьж байна худалдаж авах.
