Автомашинд тосны тавиурын үүрэг
Тосны тавиурын гол үүрэг нь хөдөлгүүрийн картерыг битүүмжлэх, тос гоожихоос урьдчилан сэргийлэх, хөдөлгүүрийг тогтвортой дэмжих, чичиргээнээс үүдэлтэй тосны хэлбэлзлийг бууруулах явдал юм.
Хөдөлгүүрийн доор байрлах тосны тавиурыг салгаж суурилуулж болох бөгөөд ихэвчлэн нимгэн ган хавтангаар тамгалах эсвэл нарийн төвөгтэй хэлбэрт зориулж цутгамал төмөр эсвэл хөнгөн цагаан хайлшаар цутгадаг. Дотоод загвар нь дизель хөдөлгүүрийг турбулент үед тосны гадаргууг чичирч, цацахаас сэргийлдэг тос тогтворжуулагч хаалттай бөгөөд энэ нь тосолгооны тосонд хольц хуримтлагдахад тусалдаг.
Газрын тосны тавиурын материал, түүний давуу болон сул талууд
ҮЙЛДЭХ : Энэ бол автомашины түүхэнд ашиглагдаж байсан хамгийн эртний тосны савны дэрний материал юм. Үйлдвэрлэлийн процесс нь энгийн боловч хэлбэрийн хязгаарлагдмал байдлаас шалтгаалан битүүмжлэх нөлөө нь сайн биш бөгөөд гоожих эсвэл бүр дэлбэрэх нь амархан байдаг. Энэ материалыг Европ болон Америкийн зах зээлээс хассан боловч заримыг нь Хятадад одоо хүртэл ашигласаар байна.
РЕЗИН: Энэ нь гадаад орнуудад маш их алдартай бөгөөд голчлон хурдны хайрцгийг битүүмжлэхэд ашиглагддаг. Материалыг NBR болон ACM гэж хувааж болох бөгөөд олон янз байдал сайтай байдаг. Гэсэн хэдий ч Хятадын зах зээлийн техникийн хязгаарлалтаас шалтгаалан энэ материалын хүлээн зөвшөөрөлт тийм ч өндөр биш байна.
ЦААСАН жийргэвч: Энэ нь зах зээл дээрх харьцангуй шинэ тосны жийргэвчний материал бөгөөд тогтвортой гүйцэтгэл, сайн битүүмжлэлийн нөлөө, хавтгай битүүмжлэлийн шинж чанартай. Энэ материалыг олон долгионы хайрцагны хавхлагын биеийн дэвсгэрт ихэвчлэн ашигладаг. Одоогийн байдлаар ийм бүтээгдэхүүн нь голчлон импортоос хамаардаг.
Хатуу резинэн дэвсгэр материал (МОДУЛЬ РУБЕР): металл хүрээ болон резинэн аутсорсингоос бүрдсэн, маш сайн тогтвортой, бат бөх чанартай. Энэ материалыг Америкийн зах зээлд өргөн ашигладаг бөгөөд олон шинэ автомашины хурдны хайрцгийг битүүмжлэхэд ашигладаг.
О-цагираг материал: Саяхан тосны савны дэвсгэрт ашиглагдаж эхэлсэн бөгөөд алдартай загварууд нь 6HP19 болон 6HP26 юм. Энэ материал нь өндөр нарийвчлалын шаардлага, харьцангуй өндөр засвар үйлчилгээний зардалтай.
Солих интервал болон засвар үйлчилгээний зөвлөмжүүд
Гэмтэл байхгүй тохиолдолд тосны савны дэвсгэрийг ихэвчлэн байнга солих шаардлагагүй байдаг. Хяналтын системээр дамжуулан түлшний түвшин бага байх үед тээврийн хэрэгслийг солих шаардлагатай байдаг. Тосны савны дэвсгэр сонгохдоо материал болон практик байдалд анхаарлаа хандуулж, суурилуулсны дараа тос гоожихоос сэргийлж хямд үнэтэйг нь ашиглахаас зайлсхий.
Автомашины тосны жийргэвчний гол үүрэг нь хөдөлгүүрийн картерыг битүүмжлэх, тос гоожихоос урьдчилан сэргийлэх, хөдөлгүүрийг тогтвортой дэмжих, чичиргээнээс үүдэлтэй тосны хэлбэлзлийг бууруулах явдал юм.
Тосны жийргэвч нь хөдөлгүүрийн доор байрладаг бөгөөд салгаж суурилуулж болно. Энэ нь ихэвчлэн нимгэн ган хавтангаар тамгалагддаг боловч нарийн төвөгтэй хэлбэрийг цутгамал төмөр эсвэл хөнгөн цагаан хайлшаар цутгаж болно. Дотоод загвар нь дизель хөдөлгүүрийг тосны түвшин дээшлэх үед чичирч, цацагдахаас сэргийлдэг тос тогтворжуулагч хаалттай бөгөөд энэ нь тосолгооны тосонд хольц хуримтлагдахад тусалдаг.
Газрын тосны жийргэвчний материал ба түүхэн хувьсал
Тосны савны жийргэвчний материал олон өөрчлөлтөд орсон. Үйсэн материалыг эрт үед ашиглаж байсан ч үйлдвэрлэлийн процесс нь энгийн боловч битүүмжлэх нөлөө хязгаарлагдмал, гоожих, тэр ч байтугай дэлбэрэх нь амархан байсан тул энэ материалыг Европ, Америкийн зах зээлээс хассан боловч Хятадад одоо ч гэсэн зарим хэрэглээтэй хэвээр байна.
Резинэн материалыг гадаад орнуудад маш их түгээмэл хэрэглэдэг бөгөөд голчлон хурдны хайрцгийг битүүмжлэхэд ашигладаг боловч техникийн хязгаарлалтын улмаас Хятадын зах зээлд түгээмэл хэрэглэгддэг.
Цаасан жийргэвчний материал нь тогтвортой байдал, маш сайн битүүмжлэлийг хангах саяхны шинэлэг зүйл бөгөөд олон долгионтой хайрцагны их биеийн жийргэвчинд түгээмэл байдаг. Модульчлагдсан резинэн дэвсгэр нь металл араг яс болон резинэн аутсорсингийн хослолтой бөгөөд ялангуяа Америкийн зах зээл дээр тосны савны дэвсгэрийн хөгжлийн чиг хандлагыг тэргүүлдэг. Үүнээс гадна, O-цагираг материалыг тосны савны дэвсгэрт хэрэглэж эхэлсэн боловч боловсруулалтын нарийвчлал өндөр боловч битүүмжлэх чадвар нь маш сайн юм.
Солих интервал болон засвар үйлчилгээний зөвлөмжүүд
Ердийн нөхцөлд, илэрхий гэмтэл байхгүй бол тосны жийргэвчийг ихэвчлэн байнга солих шаардлагагүй байдаг. Хяналтын системээр дамжуулан түлшний түвшин бага байх үед тээврийн хэрэгслийг солих шаардлагатай байдаг. Тосны жийргэвчийг сонгохдоо бид материал болон практик байдалд анхаарлаа хандуулж, хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааг хангах, жийргэвчний асуудлаас үүдэлтэй тос гоожихоос зайлсхийхийн тулд хямд бүтээгдэхүүн хэрэглэхээс зайлсхийх хэрэгтэй.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&750 автомашины сэлбэг хэрэгслийг зарах үүрэг хүлээсэн худалдаж авах.
