Хүмүүсийн 80% нь таны машин яагаад урд манангийн гэрэлгүй байгааг мэдэхгүй байна уу?
Зах зээл дээрх автомашины үндсэн брэндүүдийн тохиргоог судалж үзээд хачирхалтай үзэгдэл олж, урд талын манангийн гэрэл аажмаар алга болжээ!
Хүн бүрийн бодлоор манангийн гэрэл нь өндөр гэрлээр тоноглогдоогүй аюулгүй байдлын тохиргоо юм. Автомашины үнэлгээний олон видеон дээр урд манангийн гэрэл байхгүй байгаа тухай ярихдаа хөтлөгч хэлсэн байх ёстой: Бид үйлдвэрлэгчээс тохирохыг багасгахгүй байхыг зөвлөж байна!
Гэвч үнэн нь ... Өнөөгийн машинууд урд манангийн гэрэлтэй намхан, урд манангийн гэрэлгүй өндөр тоноглогдсон байгааг олж мэдсэн......
Тэгэхээр одоо хоёр нөхцөл байдал бий: нэг нь урд манангийн гэрэл суурилуулаагүй эсвэл өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл байхгүй; нөгөө нь бусад гэрлийн эх үүсвэрүүд нь бие даасан урд манангийн гэрлийг орлуулж эсвэл гэрлийн угсралтад нэгтгэгддэг.
Мөн тэр гэрлийн эх үүсвэр нь өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл юм.
Олон хүмүүс өдрийн цагаар ажилладаг гэрлүүд нь зүгээр л сэрүүн тохиргоотой харагддаг гэж боддог, ер нь энэ өдрийн гэрлийг гадаад орнуудад эртнээс ашиглаж ирсэн тул манантай үед урд талын машин нь машиныг нь олоход хялбар байдаг. Өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл нь гэрлийн эх үүсвэр биш, зүгээр л урд талын манангийн гэрлийн функцтэй адил дохионы гэрэл юм.
Гэсэн хэдий ч урд талын манангийн гэрлийг орлуулах өдрийн гэрэл, өөрөөр хэлбэл нэвтрэлтийн асуудал байсаар байна. Уламжлалт манангийн гэрлийн нэвтрэлт нь өдрийн цагаар ажилладаг гэрлээс илүү сайн гэдгийг хэлэх шаардлагагүй. Автомашины урд манангийн гэрлийн өнгөний температур 3000К орчим, өнгө нь шаргал өнгөтэй, хүчтэй нэвтэрдэг. Мөн HID, LED чийдэнгийн өнгөний температур 4200К-аас 8000K хүртэл; Дэнлүүний өнгөний температур өндөр байх тусам манан, бороо орох нь муу болно. Тиймээс, хэрэв та жолоодлогын аюулгүй байдалд анхаарлаа хандуулбал өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл + урд манангийн гэрлийн загвар худалдаж авах нь дээр.
Уламжлалт манангийн гэрэл ирээдүйд алга болно
Өдрийн цагаар ажилладаг LED гэрлийн нэвтрэлт муу байгаа ч олон автомашин үйлдвэрлэгчид (эсвэл Marelli гэх мэт гэрлийн үйлдвэрлэгчид) шийдэлд хүрсэн. Олон загварт детекторууд нь хөдөлж буй объектууд болон урд талын гэрлийн эх үүсвэрийг хянаж, гэрлийн эх үүсвэр болон гэрлийн өнцгийг хянах боломжтой бөгөөд ингэснээр бусдын жолоодоход нөлөөлөхгүйгээр жолоодлогын таних түвшинг нэгэн зэрэг нэмэгдүүлэх боломжтой. аюулгүй байдал.
Шөнийн цагаар жолоодох үед матрицын LED гэрэл нь урд талын гэрлийг холын гэрлээр гэрэлтүүлдэг. Системийн гэрлийн эх үүсвэрийн мэдрэгч нь цацраг урд эсвэл эсрэг талын тээврийн хэрэгсэлд ирж байгааг илрүүлсний дараа гэрлийн бүлгийн хэд хэдэн LED мономерыг автоматаар тохируулах буюу унтраах бөгөөд ингэснээр урд байгаа тээврийн хэрэгсэлд хурц тод гэрэлд өртөхгүй. LED. Урд явж байгаа машин хаана байгааг тань мэддэг, манангийн гэрэл солигддог.
Үүнээс гадна лазер арын гэрлийн технологи байдаг. Ауди-г жишээ болгон авч үзвэл, манангийн гэрэл нь хүчтэй нэвтлэх чадвартай ч цаг агаарын эрс тэс нөхцөлд манангийн гэрлийн цацрагт манан нөлөөлсөн хэвээр байгаа тул цацрагийн нэвтрэлтийн чадварыг сулруулдаг.
Лазер арын манангийн гэрэл нь лазер туяаны чиглэлийн гэрэлтэлтийн шинж чанарыг ашиглан энэ асуудлыг сайжруулдаг. Лазер манангийн гэрлээс ялгарах лазер туяа нь сэнс хэлбэртэй, газар руу налуу хэлбэртэй байдаг нь ард байгаа тээврийн хэрэгсэлд анхааруулах үүрэг гүйцэтгэдэг төдийгүй ард байгаа жолоочид цацрагийн нөлөөллөөс зайлсхийдэг.
