Хүмүүсийн 80% нь таны машины урд манангийн гэрэл яагаад байхгүй байгааг мэдэхгүй байна уу?
Зах зээл дээрх гол машины брэндүүдийн тохиргоог судалж үзэхэд хачин үзэгдэл олдсон, урд талын манангийн гэрэл аажмаар алга болдог!
Хүн бүрийн бодлоор манангийн гэрэл нь өндөр гэрэлтэй байдаггүй аюулгүй байдлын тохиргоо юм. Автомашины олон үнэлгээний видео бичлэг дээр урд талын манангийн гэрэл байхгүй талаар ярихдаа хөтлөгч нь: Бид үйлдвэрлэгчид тохирох хэмжээг багасгахгүй байхыг зөвлөж байна! гэж хэлсэн байх.
Гэхдээ үнэндээ... Өнөөгийн машинууд урд талын манангийн гэрэлтэй, өндөр талын машинууд урд талын манангийн гэрэлгүй байдаг нь тогтоогджээ......
Тиймээс одоо хоёр нөхцөл байдал бий: нэг нь урд талын манангийн гэрэл суурилуулаагүй эсвэл өдрийн гэрэл байхгүй; нөгөө нь бие даасан урд талын манангийн гэрлийг орлох эсвэл машины гэрлийн угсралтад суурилуулсан бусад гэрлийн эх үүсвэрүүд юм.
Мөн тэр гэрлийн эх үүсвэр нь өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл юм.
Олон хүн өдрийн гэрэл зүгээр л илүү гоё харагддаг гэж боддог, үнэндээ эдгээр өдрийн гэрэл гадаад орнуудад удаан хугацаанд ашиглагдаж ирсэн тул манантай үед урд талын машинаас олоход хялбар байдаг. Өдрийн гэрэл нь гэрлийн эх үүсвэр биш, зүгээр л урд талын манангийн гэрлийн үүрэг гүйцэтгэдэг дохионы гэрэл юм.
Гэсэн хэдий ч өдрийн гэрэл нь урд манангийн гэрлийг орлоход асуудал хэвээр байна, өөрөөр хэлбэл нэвтрэх чадвар. Уламжлалт манангийн гэрлийн нэвтрэх чадвар нь өдрийн гэрлээс илүү сайн гэдгийг хэлэх нь илүүц биз. Машины урд манангийн гэрлийн өнгөний температур нь ойролцоогоор 3000К бөгөөд өнгө нь шаргал өнгөтэй бөгөөд хүчтэй нэвтрэх чадвартай. Мөн HID, LED чийдэнгийн өнгөний температур 4200К-аас 8000К-аас дээш байдаг; чийдэнгийн өнгөний температур өндөр байх тусам манан, борооны нэвчилт мууддаг. Тиймээс, хэрэв та жолоодлогын аюулгүй байдалд анхаарлаа хандуулбал өдрийн гэрэл + урд манангийн гэрлийн загваруудыг худалдаж авах нь хамгийн сайн арга юм.
Уламжлалт манангийн гэрэл ирээдүйд алга болно
LED өдрийн гэрлийн нэвчилт муу байгаа ч олон автомашин үйлдвэрлэгчид (эсвэл Marelli гэх мэт гэрлийн үйлдвэрлэгчид) шийдэл гаргаж ирсэн. Олон загварууд нь урд талын хөдөлж буй объект болон гэрлийн эх үүсвэрийг хянах мэдрэгчтэй бөгөөд ингэснээр гэрлийн эх үүсвэр болон гэрлийн өнцгийг хянах, жолоодлогын таних түвшинг нэгэн зэрэг нэмэгдүүлэх боломжтой бөгөөд бусдын жолоодлогын аюулгүй байдалд нөлөөлөхгүй.
Шөнө жолоодох үед матриц LED гэрэл нь урд талыг холын гэрлээр гэрэлтүүлдэг. Системийн гэрлийн эх үүсвэрийн мэдрэгч нь гэрэл эсрэг талын эсвэл урд талын тээврийн хэрэгсэл рүү ирж байгааг илрүүлсний дараа гэрлийн бүлгийн хэд хэдэн LED мономерыг автоматаар тохируулах эсвэл унтраадаг бөгөөд ингэснээр урд талын тээврийн хэрэгсэлд өндөр тод LED нөлөөлөхгүй. Урд талын машин таны хаана байгааг яг таг мэддэг бөгөөд манангийн гэрлийг сольдог.
Үүнээс гадна лазер арын гэрлийн технологи байдаг. Жишээ нь Аудиг авч үзвэл манангийн гэрэл нь хүчтэй нэвтрэх чадвартай боловч цаг агаарын эрс тэс нөхцөлд манангийн гэрлийн туяа манангаас болж нөлөөлж, улмаар цацрагийн нэвтрэх чадварыг сулруулдаг.
Лазерын арын манангийн гэрэл нь лазерын цацрагийн чиглэлийн гэрэлтэлтийн шинж чанарыг ашиглан энэ асуудлыг шийддэг. Лазерын манангийн гэрлээс ялгарч буй лазерын туяа нь сэнс хэлбэртэй бөгөөд газарт налуу байрладаг бөгөөд энэ нь ард явж буй тээврийн хэрэгсэлд анхааруулах үүрэг гүйцэтгээд зогсохгүй, мөн ард явж буй жолоочид цацрагийн нөлөөллөөс зайлсхийдэг.
