Хөдөлгүүрийн тагны нугасны зохион байгуулалтын зарчим нь орон зайг хэмнэх, сайн далдлах, нугас нь ерөнхийдөө урсгалын саванд байрладаг. Хөдөлгүүрийн тагны нугасны байрлалыг хөдөлгүүрийн тагны нээлтийн өнцөг, хөдөлгүүрийн тагийг эргономик шалгах, хүрээлэн буй хэсгүүдийн хоорондох аюулгүй байдлын зайтай хослуулах шаардлагатай. Загварын эффектийн зураглалаас эхлээд CAS дизайн, өгөгдлийн дизайн, хөдөлгүүрийн тагны нугасны зохион байгуулалт зэрэг нь чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
Нугасны байрлалын зураг төсөл
Хөдөлгүүрийн тагийг онгойлгох тав тухтай байдал, түүний эргэн тойрон дахь хэсгүүдээс хол зайд байх тул хэлбэр, орон зайн хязгаарлалтыг харгалзан тэнхлэгийг аль болох буцааж байрлуулна. Хөдөлгүүрийн тагны нугасны хоёр тэнхлэг нь нэг шулуун шугамд байх ёстой бөгөөд зүүн ба баруун нугасны зохион байгуулалт нь тэгш хэмтэй байх ёстой. Ерөнхийдөө хоёр нугасны хоорондох зай их байх тусмаа сайн. Энэ функц нь хөдөлгүүрийн өрөөний зайг нэмэгдүүлэх явдал юм.
Нугасны тэнхлэгийн загвар
Нугасны тэнхлэгийн зохион байгуулалт нь хөдөлгүүрийн тагны гадна талын хавтан ба хөдөлгүүрийн тагны давхаргын арын төгсгөлд ойртох тусам илүү таатай байх болно, учир нь нугасны тэнхлэг нь ар талдаа ойр байх тусам хөдөлгүүрийн таг болон хөдөлгүүрийн тагны хоорондох зай ихсэх болно. хөдөлгүүрийн тагийг нээх, хаах явцад нугасны дугтуй ба хөдөлгүүрийн тагны их бие болон захын хэсгүүдийн хооронд хөндлөнгөөс оролцохгүйн тулд хаалт. Гэсэн хэдий ч хөдөлгүүрийн тагны нугас, хөдөлгүүрийн бүрээсний ирмэг, металл хуудасны электрофорезийн гүйцэтгэл, эргэн тойрон дахь хэсгүүдийн хоорондох зай зэргийг харгалзан үзэх шаардлагатай. Санал болгож буй нугасны хэсэг нь дараах байдалтай байна.
L1 t1 + R + b буюу түүнээс дээш
20 мм ба түүнээс бага L2 40 мм ба түүнээс бага
Тэдний дунд:
t1: хаалтны зузаан
t2: Дотор хавтангийн зузаан
R: Нугасны голын төв ба нугасны суудлын дээд хоорондох зай, санал болгож буй ≥15мм
b: Нугас ба хаалт хоорондын зай, санал болгож буй ≥3мм
1) Хөдөлгүүрийн тагны нугасны тэнхлэг нь ерөнхийдөө Y тэнхлэгийн чиглэлтэй параллель байх ба нугасны хоёр тэнхлэгийн хоорондох холболт нь ижил шулуун шугамд байх ёстой.
2) Хөдөлгүүрийн тагны нээлхий 3° ба хаалт хавтан, агааржуулалтын таг болон урд шилний хоорондох зай 5 мм-ээс багагүй байна.
3) Хөдөлгүүрийн тагны гаднах хавтан нь ±X, ±Y ба ±Z-ийн дагуу 1.5 мм-ийн зөрүүтэй байх ба онгойлгох дугтуй нь хаалтны хавтанд саад болохгүй.
4) Дээрх нөхцлийн дагуу нугасны тэнхлэгийн байрлалыг тохируулна. Хэрэв нугасны тэнхлэгийг тохируулах боломжгүй бол хагархайг өөрчилж болно.
Нугасны бүтцийн дизайн
Нугасны суурийн загвар:
Нугасны хоёр нугасны хуудсан дээр бэхэлгээний боолт хангалттай хүрэлцэх гадаргууг үлдээх ба боолтны R өнцөг нь эргэн тойрон дахь хэсэгт ≥2.5мм байна.
Хэрэв хөдөлгүүрийн тагны нугасны зохион байгуулалт нь толгойн мөргөлдөх хэсэгт байрладаг бол доод суурь нь бутлах шинж чанартай байх ёстой. Хэрэв нугасны зохион байгуулалт нь толгойн мөргөлдөхтэй холбоогүй бол нугасны суурийн бат бөх байдлыг хангахын тулд бутлах функцийг төлөвлөх шаардлагагүй.
Нугасны суурийн бат бөх чанарыг нэмэгдүүлж, жинг багасгахын тулд суурийн өвөрмөц хэлбэрийн дагуу жинг багасгах нүх, фланцын бүтцийг нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Суурийн дизайнд бэхэлгээний гадаргуугийн электрофорезыг хангахын тулд бэхэлгээний гадаргуугийн дунд боссыг төлөвлөх шаардлагатай.
Нугасны дээд суудлын загвар:
Суурилуулалт эсвэл нарийвчлалтай холбоотой асуудлуудын улмаас дээд ба доод нугасны хоорондох хөндлөнгийн оролцоо, нугасны нугасны дээд ба доод суудлын хоорондох хөдөлгөөний дугтуйны зай, шаардлага ≥3мм-ийн хоорондох нугасыг физик төлөвт оруулахаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд.
Бат бөх байдлыг хангахын тулд нугастай дээд суудал нь туршилтын шаардлагад нийцэж байгаа эсэхийг баталгаажуулахын тулд бэхэлгээний фланц ба хөшүүргийг дээд суудалд бүхэлд нь нэвтрүүлэх шаардлагатай. Холбох гадаргуугийн электрофорезыг хангахын тулд бэхэлгээний гадаргуугийн дунд боссыг зохион бүтээсэн байх ёстой.
Нугасны бэхэлгээний нүхний нүхний загвар нь хөдөлгүүрийн тагны суурилуулалт, тохируулгад тохирсон тохируулгын тодорхой зайтай байх ёстой, нугасны хөдөлгүүрийн тагны хажуу ба их биеийн хажуугийн бэхэлгээний нүхнүүд нь Φ11мм дугуй нүхтэй, 11мм × 13мм бүсэлхийн нүхтэй байхаар хийгдсэн.
Хөдөлгүүрийн тагны нугасны нээлтийн өнцгийн загвар
Эргономикийн шаардлагыг хангахын тулд хөдөлгүүрийн бүрээсний нээлтийн өндөр нь эрэгтэй хүний толгойн хөдөлгөөний 95%, эмэгтэй хүний гар хөдөлгөөний 5%, өөрөөр хэлбэл эрэгтэй хүний толгойн хөдөлгөөний 95% талбайгаас бүрдэх дизайны талбайн шаардлагыг хангасан байх ёстой. урд талын хамгаалалттай, урд талын хамгаалалтгүй 5% эмэгтэй гар хөдөлгөөнтэй.
Хөдөлгүүрийн тагны шонг салгах боломжтой байхын тулд нугасны нээлтийн өнцөг нь ерөнхийдөө байх ёстой: нугасны хамгийн их нээлтийн өнцөг нь хөдөлгүүрийн тагны нээлтийн өнцөг +3 ° -аас багагүй байна.
Захын зайны дизайн
а. Хөдөлгүүрийн тагны угсралтын урд ирмэг нь хөндлөнгийн оролцоогүйгээр 5 мм;
б. Эргэдэг дугтуй болон эргэн тойрон дахь хэсгүүдийн хооронд хөндлөнгийн оролцоо байхгүй;
в. Хөдөлгүүрийн тагны угсралт 3°-ын нугас болон хаалтны зай ≥5мм-ээс хэтэрсэн;
г. Хөдөлгүүрийн тагны угсралт 3 ° нээгдэж, их бие болон хүрээлэн буй хэсгүүдийн хоорондох зай 8 мм-ээс их байна;
д. Нугасны бэхэлгээний боолт ба хөдөлгүүрийн тагны гаднах хавтангийн хоорондох зай ≥10мм.
Шалгах арга
Хөдөлгүүрийн тагны цэвэрлэгээг шалгах арга
a, X, Y, Z чиглэлийн дагуу хөдөлгүүрийн бүрхэвч ±1.5мм офсет;
B. Хөдөлгүүрийн тагны өгөгдлүүд нь нугасны тэнхлэгээр доошоо эргэлддэг бөгөөд эргэлтийн өнцөг нь хөдөлгүүрийн тагны урд ирмэг дээр 5 мм-ийн зөрүүтэй;
в. Тавигдах шаардлага: Эргэдэг дугтуйны гадаргуу болон түүний эргэн тойрон дахь хэсгүүдийн хоорондох зай 0 мм-ээс багагүй байна.
Хөдөлгүүрийн тагийг нээх аргыг шалгах:
a, X, Y, Z чиглэлийн дагуу хөдөлгүүрийн бүрхэвч ±1.5мм офсет;
B. Хэт нээх өнцөг: нугасны хамгийн их нээлтийн өнцөг нь +3 °;
в. Нээлттэй дугтуйны гадаргуу дээрх хөдөлгүүрийн тагны нугас ба хаалт хавтангийн хоорондох зай ≥5мм;
г. Дугтуйны гадаргуу дээрх хөдөлгүүрийн тагны их бие болон түүний эргэн тойрон дахь хэсгүүдийн хоорондох зай 8 мм-ээс их байна.
