Дамжуулах хоолойн тос асгаралтыг хэрхэн шийдвэрлэх вэ?
Дамжуулах савны тос гоожиж байгаа нь газрын тосны алдагдлын асуудлыг шийдэхийн тулд жийргэвчийг солиход л хангалттай. Зарим өндөр хүчин чадалтай автомашины хурдны хайрцгийн тосны савнаас тос гоожих нь харьцангуй хялбар байдаг. Энэ машины хурдны хайрцгийн тосны температур ажиллаж байх үед маш өндөр байдаг тул хурдны хайрцгийн тосны савны жийргэвчний битүүмжлэл удаан хугацаанд буурч, энэ нь хурдны хайрцгийн тосны савны тос гоожих үзэгдэлд хүргэдэг. Дамжуулах тос нь хурдны хайрцганд байдаг. Гарын авлагын хурдны хайрцгийн хувьд дамжуулах тос нь тосолгооны материал, дулааныг гадагшлуулах үүрэг гүйцэтгэдэг. Автомат хурдны хайрцгийн хувьд дамжуулах тос нь тосолгооны материал, дулаан ялгаруулах, цахилгаан дамжуулах үүргийг гүйцэтгэдэг. Автомат дамжуулалтын хяналтын механизм нь хэвийн ажиллахын тулд дамжуулах тосонд найдах шаардлагатай. Дамжуулах тосыг тогтмол солих шаардлагатай. Ерөнхий автомат хурдны хайрцгийг 60-80 мянган км тутамд дамжуулах тосыг солихыг зөвлөж байна. Хэрэв хурдны хайрцгийн тосыг удаан хугацаагаар солиогүй бол энэ нь хурдны хайрцган дахь хяналтын механизмд гэмтэл учруулж болзошгүй юм. Хэрэв автомат хурдны хайрцгийн удирдлагын механизм эвдэрсэн бол солих үнэ нь маш үнэтэй бөгөөд машины найзууд хурдны хайрцгийн тосыг цаг тухайд нь солих ёстой. Энхийн цагт засвар үйлчилгээ хийх үед та машиныг дээш өргөхийг техникийн ажилтанд зөвшөөрч, газрын тос гоожихгүй байгаа машины явах эд ангиудыг ажиглаж болно. Хэрэв та тос гоожсон бол яагаад гоожиж байгааг шалгаж, цаг тухайд нь засах хэрэгтэй.
