Яагаад спорт машинууд хойд хэсэгт хөдөлгүүртэй байдаг вэ?
Арын хөдөлгүүр (цаашид арын хөдөлгүүр гэх) болон хойд хөдөлгүүр гэсэн хоёр хэлбэрийн автомашины хөдөлгүүр байдаг.
Хөдөлгүүр нь машины урд болон хойд тэнхлэгийн хооронд байрладаг тул дунд хөдөлгүүр гэж нэрлэсэн нь ихэнх супер машинуудын эхний сонголт юм. Жолооны хэлбэрийн дагуу энэ нь дунд арын болон дунд бүх дугуйгаар хөтөлдөг гэж хуваагддаг.
Дунд дугуйгаар хөтлөгчтэй гэдэг нь хөдөлгүүр нь дунд болон дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй гэсэн үг юм. Дунд арын хөтөчтэй адил энэ загварыг өндөр үзүүлэлттэй спорт машин, супер машинд ашигладаг. Гэхдээ хойд талын дунд хөтлөгчтэй харьцуулахад бүх дугуйгаар хөтөлдөг машин нь жолоодлого, хөмрөлтийн хязгаартай байдаг. Дунд хөдөлгүүрийг ашигласнаас хойш энэ хэлбэр нь маш их давуу талтай учраас энэ нь байх ёстой. Хөдөлгүүрийн жин нь маш том тул дунд хөдөлгүүр нь босоо амны ачааллыг хамгийн сайн хуваарилж чаддаг тул жолоодлогын тогтвортой байдал, жолоодлогын тав тух нь илүү сайн байдаг. Хөдөлгүүр нь хурдны тэнхлэгт ойрхон, хөтчийн босоо амгүй тул машины жинг бууруулж, дамжуулалтын үр ашигтай байдаг. Үүнээс гадна дунд хөдөлгүүрийн загварын жин нь төвлөрч, биеийн инерцийн момент нь хавтгай дүүжин чиглэлд бага байдаг. Эргэх үед жолооны хүрд мэдрэмтгий, хөдөлгөөн сайн байдаг. Сул тал нь ойлгомжтой. Хөдөлгүүрийн зохион байгуулалт нь машин болон их биений зай эзэлдэг бөгөөд ихэвчлэн хоёр буюу гурван суудал машинд багтах боломжтой. Мөн хөдөлгүүр нь жолоочийн ард байрладаг, зай нь маш ойрхон, тасалгааны дуу чимээ, тусгаарлагч нөлөө муу, унах тав тухыг бууруулдаг. Гэхдээ супер машин худалдаж авсан хүмүүс тоодоггүй. Нөгөө нь арын хөдөлгүүр, өөрөөр хэлбэл хөдөлгүүр нь хойд тэнхлэгийн дараа байрладаг, хамгийн төлөөлөгч нь автобус, суудлын автомашины хойд хөдөлгүүр нь тоологдох боломжтой.
