ABS мэдрэгч.
Үндсэн төрөл зүйл
1, шугаман дугуйны хурд мэдрэгч
Шугаман дугуйны хурд мэдрэгч нь голчлон байнгын соронз, туйлын тэнхлэг, индукцийн ороомог болон шүдний цагирагнаас бүрдэнэ. Арааны цагираг эргэлдэх үед арааны үзүүр болон ухрах хэсэг нь туйлын тэнхлэгийн эсрэг ээлжлэн байрладаг. Арааны цагираг эргэлдэх үед индукцийн ороомгийн доторх соронзон урсгал ээлжлэн өөрчлөгдөж индукцийн цахилгаан хөдөлгөгч хүчийг үүсгэдэг бөгөөд энэ дохио нь индукцийн ороомгийн төгсгөлд байрлах кабелиар дамжуулан ABS-ийн электрон удирдлагын хэсэгт ордог. Арааны цагирагны хурд өөрчлөгдөхөд индукцийн цахилгаан хөдөлгөгч хүчний давтамж мөн өөрчлөгддөг.
2, цагираг дугуйны хурд мэдрэгч
Дугуйн хурд мэдрэгч нь голчлон байнгын соронз, индукцийн ороомог болон шүдний цагирагнаас бүрдэнэ. Байнгын соронз нь хэд хэдэн хос соронзон туйлаас бүрдэнэ. Арааны цагираг эргэлдэх үед индукцийн ороомог доторх соронзон урсгал ээлжлэн өөрчлөгдөж индукцийн цахилгаан хөдөлгөгч хүчийг үүсгэдэг. Энэ дохио нь индукцийн ороомгийн төгсгөлд байрлах кабелиар дамжуулан ABS-ийн электрон удирдлагын хэсэгт ордог. Арааны цагирагны хурд өөрчлөгдөхөд индукцийн цахилгаан хөдөлгөгч хүчний давтамж мөн өөрчлөгддөг.
3, Холл төрлийн дугуйны хурд мэдрэгч
Араа (a)-д үзүүлсэн байрлалд байрлах үед Холлын элементээр дамжин өнгөрөх соронзон орны шугамууд тархаж, соронзон орон харьцангуй сул байна; Араа (b)-д үзүүлсэн байрлалд байрлах үед Холлын элементээр дамжин өнгөрөх соронзон орны шугамууд төвлөрч, соронзон орон харьцангуй хүчтэй байна. Араа эргэлдэх үед Холлын элементээр дамжин өнгөрөх хүчний соронзон шугамын нягтрал өөрчлөгдөж, энэ нь Холлын хүчдэл өөрчлөгдөхөд хүргэдэг бөгөөд Холлын элемент нь милливольт (mV) түвшний квазисинус долгионы хүчдэл гаргана. Энэ дохиог мөн электрон хэлхээгээр стандарт импульсийн хүчдэл болгон хувиргах шаардлагатай.
Суулгах
(1) Тэмдэглэх арааны цагираг
Төв хэсгийн шүдний цагираг болон дотор цагираг эсвэл холбогч нь хөндлөнгийн тохируулгыг авдаг. Төв хэсгийн угсралтын явцад шүдний цагираг болон дотор цагираг эсвэл холбогчийг тосны шахагчаар холбодог.
(2) Мэдрэгчийг суурилуулна уу
Мэдрэгч болон төв хэсгийн гадна цагираг нь интерференцийн тохируулга болон самар түгжих хэлбэртэй байдаг. Шугаман дугуйны хурд мэдрэгч нь голчлон самар түгжих хэлбэртэй байдаг бөгөөд цагираг дугуйны хурд мэдрэгч нь интерференцийн тохируулгыг ашигладаг.
Байнгын соронзонгийн дотоод гадаргуу ба цагирагны шүдний гадаргуугийн хоорондох зай: 0.5 ± 0.15 мм (голчлон цагирагны гадна диаметр, мэдрэгчийн дотоод диаметр болон төвлөрлийг хянах замаар)
(3) Туршилтын хүчдэл нь өөрөө хийсэн мэргэжлийн гаралтын хүчдэл болон долгионы хэлбэрийг тодорхой хурдаар ашигладаг бөгөөд шугаман мэдрэгч нь богино холболт байгаа эсэхийг шалгах ёстой;
Хурд: 900 эрг/мин
Хүчдэлийн шаардлага: 5.3 ~ 7.9 В
Долгионы хэлбэрийн шаардлага: тогтвортой синус долгион
Хэвлийн хөндийн мэдрэгч урд болон хойд талдаа байна уу?
Энэ нь урд, хойд, зүүн, баруун
ABS мэдрэгч нь урд, хойд, зүүн талын ялгаатай байдаг. Тодруулбал, HR эсвэл RR нь баруун хойд, HL эсвэл LF нь зүүн урд, VR эсвэл RF нь баруун урд, VL эсвэл LF нь зүүн урд гэсэн утгатай. Энэхүү ялгаа нь гэнэт тоормослох тохиолдолд ABS систем нь дугуй бүрийг нарийн хянаж, тээврийн хэрэгсэл гулсах эсвэл унагахаас сэргийлж, улмаар тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдлыг хадгалж, тоормослох зайг богиносгох боломжийг олгодог.
Үүнээс гадна, ABS мэдрэгчийн үүрэг нь дугуйны хурд мэдрэгч бүрийн хурдны дохионы дагуу дугуйны түгжигдэх төлөвийг хурдан тодорхойлж, тоормосны хүчийг өөрчлөгдөөгүй байлгаж, жолоодлогын үед тогтвортой байдал, аюулгүй байдлыг хангахын тулд дугуйг түгжиж эхэлдэг хэвийн нээлттэй оролтын соленоид хавхлагыг хаах явдал юм. Тиймээс ABS мэдрэгчийг зүүн ба баруун тийш ялгах нь тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал, тогтвортой байдалд чухал үүрэгтэй.
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай Авто ХХК нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг борлуулах үүрэг хүлээсэн тул худалдан авахыг урьж байна.
