ABS мэдрэгч.
Үндсэн төрөл зүйл
1, шугаман дугуйны хурд мэдрэгч
Шугаман дугуйны хурд мэдрэгч нь ихэвчлэн байнгын соронз, туйлын тэнхлэг, индукцийн ороомог, шүдний цагираг зэргээс бүрдэнэ. Арааны цагираг эргэх үед арааны үзүүр ба араа нь туйлын тэнхлэгийн эсрэг солигдоно. Арааны цагирагыг эргүүлэх явцад индукцийн ороомгийн доторх соронзон урсгал ээлжлэн өөрчлөгдөж, индукцийн цахилгаан хөдөлгөгч хүчийг үүсгэдэг бөгөөд энэ дохио нь индукцийн ороомгийн төгсгөлд байрлах кабелиар дамжуулан ABS-ийн электрон удирдлагын нэгжид ордог. Арааны цагирагийн хурд өөрчлөгдөхөд өдөөгдсөн цахилгаан хөдөлгөгч хүчний давтамж өөрчлөгддөг.
2, цагираган дугуйны хурд мэдрэгч
Цагираг дугуйны хурд мэдрэгч нь ихэвчлэн байнгын соронз, индукцийн ороомог, шүдний цагирагаас бүрдэнэ. Байнгын соронз нь хэд хэдэн хос соронзон туйлаас тогтдог. Арааны цагирагыг эргүүлэх үед индукцийн ороомог доторх соронзон урсгал ээлжлэн өөрчлөгдөж, индукцийн цахилгаан хөдөлгөгч хүчийг үүсгэдэг. Энэ дохио нь индукцийн ороомгийн төгсгөлд байгаа кабелиар дамжуулан ABS-ийн электрон хяналтын нэгжид ордог. Арааны цагирагийн хурд өөрчлөгдөхөд өдөөгдсөн цахилгаан хөдөлгөгч хүчний давтамж өөрчлөгддөг.
3, Холл төрлийн дугуйны хурд мэдрэгч
Араа нь (а)-д үзүүлсэн байрлалд байрлах үед Холл элементээр дамжин өнгөрөх соронзон орны шугамууд тархаж, соронзон орон харьцангуй сул байна; Араа (b)-д үзүүлсэн байрлалд байрлах үед Холл элементээр дамжин өнгөрөх соронзон орны шугамууд төвлөрч, соронзон орон харьцангуй хүчтэй байдаг. Араа эргэх үед Холл элементээр дамжин өнгөрөх соронзон хүчний шугамын нягт өөрчлөгддөг бөгөөд энэ нь Холлын хүчдэл өөрчлөгдөхөд хүргэдэг бөгөөд Холл элемент нь хагас синус долгионы хүчдэлийн милливольт (мВ) түвшинг гаргана. Мөн энэ дохиог электрон хэлхээгээр импульсийн стандарт хүчдэл болгон хувиргах шаардлагатай.
Суулгах
(1) Тамгалах арааны цагираг
Шүдний цагираг болон зангилааны нэгжийн дотоод цагираг эсвэл эрд нь хөндлөнгийн тохируулгатай байдаг. Төвийн нэгжийг угсрах явцад шүдний цагираг болон дотоод цагираг эсвэл эрдийг тос шахагчаар нэгтгэдэг.
(2) Мэдрэгчийг суулгана уу
Мэдрэгч болон зангилааны хэсгийн гадна цагираг хоорондын тохируулга нь хөндлөнгийн тохируулга ба самар түгжээ юм. Шугаман дугуйны хурд мэдрэгч нь голчлон самар цоож хэлбэртэй байдаг бөгөөд цагираган дугуйны хурд мэдрэгч нь хөндлөнгийн тохируулгатай байдаг.
Тогтмол соронзны дотоод гадаргуу ба цагирагны шүдний гадаргуугийн хоорондох зай: 0.5 ± 0.15 мм (гол төлөв цагирагны гадна диаметр, мэдрэгчийн дотоод диаметр ба төвлөрсөн байдлыг хянах замаар)
(3) Туршилтын хүчдэл нь өөрөө хийсэн мэргэжлийн гаралтын хүчдэл, долгионы хэлбэрийг тодорхой хурдаар ашигладаг бөгөөд шугаман мэдрэгч нь богино холболт байгаа эсэхийг шалгах ёстой;
Хурд: 900 эрг / мин
Хүчдэлийн шаардлага: 5.3 ~ 7.9 В
Долгион хэлбэрийн шаардлага: тогтвортой синус долгион
Энэ нь урд болон хойд талын хэвлийн булчингийн мэдрэгч юм
Энэ нь урд, хойд, зүүн, баруун
ABS мэдрэгч нь урд, хойд, зүүн тал гэсэн ялгаатай. Тодруулбал, HR эсвэл RR нь арын баруун, HL эсвэл LF нь урд зүүн, VR эсвэл RF нь урд баруун, VL эсвэл LF нь урд зүүн гэсэн үг юм. Энэ ялгаа нь гэнэтийн тоормослох үед ABS систем нь дугуй бүрийг зөв удирдаж, тээврийн хэрэгсэл гулсах, гүйхээс сэргийлж, улмаар тээврийн хэрэгслийн тогтвортой байдлыг хангаж, тоормосны зайг богиносгоход оршино.
Түүнчлэн, ABS мэдрэгчийн үүрэг нь дугуйны хурд мэдрэгч бүрээс ирж буй хурдны дохионы дагуу дугуйны түгжээний төлөвийг хурдан тодорхойлж, тоормосны хүчийг өөрчлөхгүйн тулд дугуйг түгжиж эхэлдэг ердийн нээлттэй оролтын оролтын хавхлагыг хаадаг. жолоодох үед тогтвортой байдал, аюулгүй байдлыг хангах. Тиймээс ABS мэдрэгчийн зүүн ба баруун талын ялгаа нь тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдал, тогтвортой байдалд маш чухал юм.
Хэрэв танд ийм бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбоо барина уу.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдахыг эрмэлздэг.
