Амортизаторын угсралт ба амортизаторын ялгаа.
Амортизаторын угсралт, амортизаторын бүтэц, солих хүндрэл, үнэ, үйл ажиллагааны хувьд ихээхэн ялгаатай байдаг.
Бүтцийн ялгаа: Амортизатор нь амортизаторын угсралтын бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд амортизаторын угсралт нь пүршний дэвсгэр, тоос хүрэм, пүрш, амортизатор, дээд пүршний дэвсгэр, пүршний суудал, холхивч, дээд резин, самар зэрэг илүү олон бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг. .
Солих хүндрэл: Амортизаторыг бие даан солих үйл явц нь илүү төвөгтэй бөгөөд мэргэжлийн тоног төхөөрөмж, техникийн ажилтнуудын тусламж шаарддаг бөгөөд тодорхой эрсдэлт хүчин зүйл байдаг. Үүний эсрэгээр, цочрол шингээгчийн угсралтыг солих нь харьцангуй энгийн бөгөөд ихэвчлэн хэдхэн эрэг шургийг хийж болно.
Үнийн харьцуулалт: Амортизаторын иж бүрдлийг тус тусад нь солих нь ихэвчлэн илүү үнэтэй байдаг. Амортизаторын угсралт нь амортизаторын системийн бүх хэсгүүдийг агуулсан байдаг тул амортизаторын бүх хэсгийг тусад нь солихоос илүү хэмнэлттэй байдаг.
Үйл ажиллагааны ялгаа: Нэг амортизатор нь голчлон цочрол шингээх үүргийг гүйцэтгэдэг бөгөөд амортизаторын угсралт нь түдгэлзүүлэлтийн системд түдгэлзүүлэх тулгуурын үүргийг гүйцэтгэдэг. Амортизаторын гол үүрэг нь пүршний эргэлдэх чичиргээ болон замын гадаргуугаас үүсэх цохилтыг дарах явдал юм. Машин жолоодох үед чийгшүүлэгч пүрш нь замын чичиргээний ихэнх хэсгийг шүүж чаддаг ч пүрш нь өөрөө эргэх хөдөлгөөнтэй хэвээр байх болно. Энэ үед амортизатор нь пүршний үсрэлтийг хязгаарлах үүрэг гүйцэтгэнэ.
Дүгнэж хэлэхэд, амортизаторын угсралт нь илүү олон бүрэлдэхүүн хэсэг, илүү хэмнэлттэй солих зардлыг багтаасан илүү цогц шийдлийг санал болгож, ерөнхий түдгэлзүүлэлтийн системд илүү чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.
Амортизатор эвдэрсэн тохиолдолд ямар шинж тэмдэг илэрдэг вэ?
01 Газрын тосны шүүрэлт
Амортизаторын тос нэвчих нь түүний эвдрэлийн илэрхий шинж тэмдэг юм. Ердийн амортизаторын гаднах гадаргуу нь хуурай, цэвэр байх ёстой. Нэгэнт тос гоожиж, ялангуяа поршений бариулын дээд хэсэгт гоожиж байгаа нь ихэвчлэн амортизатор доторх гидравлик тос гоожиж байна гэсэн үг юм. Энэ гоожих нь ихэвчлэн газрын тосны лац элэгдснээс үүсдэг. Бага зэрэг тос гоожих нь тухайн машины хэрэглээнд шууд нөлөөлөхгүй ч тос гоожих нь эрчимжих тусам жолоодлогын тав тухыг алдагдуулаад зогсохгүй "Дон Дун дун" гэх хэвийн бус чимээ гарч болзошгүй. Амортизаторын дотор гидравлик систем өндөр байдаг тул засвар үйлчилгээ хийх нь аюулгүй байдалд аюултай тул гоожиж олсон тохиолдолд амортизаторыг засварлахын оронд солихыг зөвлөж байна.
02 Амортизаторын дээд суудлын хэвийн бус дуу чимээ
Амортизаторын дээд суудлын хэвийн бус дуу чимээ нь амортизаторын эвдрэлийн илэрхий шинж тэмдэг юм. Тээврийн хэрэгсэл нь бага зэрэг тэгш бус замын гадаргуу дээр, ялангуяа 40-60 ярдын хурдтай үед жолоодлогын урд хөдөлгүүрийн тасалгаанд "тогших, тогших, тогших" бөмбөр цохих чимээ сонсогддог. Энэ дуу нь метал цохих биш, харин гаднаас нь тос гоожсон шинж тэмдэг илрээгүй байсан ч амортизаторын доторх даралтыг бууруулж байгаагийн илрэл юм. Ашиглалтын хугацаа нэмэгдэхийн хэрээр энэ хэвийн бус дуу чимээ аажмаар нэмэгдэх болно. Мөн донсолгоотой замд амортизатор хэвийн бус дуугарвал амортизатор эвдэрч болзошгүй гэсэн үг.
03 Жолооны хүрдний чичиргээ
Жолооны хүрдний чичиргээ нь цочрол шингээгч гэмтлийн илэрхий шинж тэмдэг юм. Амортизатор нь поршений битүүмжлэл, хавхлага зэрэг бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг. Эдгээр эд ангиудыг элэгдэх үед хавхлага эсвэл битүүмжлэлээс шингэн урсаж, тогтворгүй шингэний урсгал үүсдэг. Энэхүү тогтворгүй урсгал нь жолооны хүрд рүү цааш дамжиж, чичиргээ үүсгэдэг. Энэ чичиргээ нь ялангуяа нүх, чулуурхаг газар, бартаатай замаар дамжин өнгөрөх үед илүү тод болдог. Тиймээс жолооны хүрдний хүчтэй чичиргээ нь тос алдагдах эсвэл цочрол шингээгчийн элэгдлийн дохиоллын дохио байж болно.
Хэрэв танд ийм бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбоо барина уу.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдахыг эрмэлздэг.
