Амортизаторын угсралт ба амортизаторын ялгаа.
Амортизаторын угсралт болон амортизаторын хооронд бүтэц, солих хүндрэл, үнэ болон үйл ажиллагааны хувьд мэдэгдэхүйц ялгаа байдаг.
Бүтцийн ялгаа: Амортизатор нь амортизаторын угсралтын бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд амортизаторын угсралт нь пүршний дэвсгэр, тоосны бүрхүүл, пүрш, амортизаторын дэвсгэр, дээд пүршний дэвсгэр, пүршний суудал, холхивч, дээд резин болон самар зэрэг илүү олон бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг.
Солих хүндрэл: Амортизаторыг бие даан солих үйл явц нь илүү төвөгтэй бөгөөд мэргэжлийн тоног төхөөрөмж, техникийн ажилтнуудын туслалцаа шаарддаг бөгөөд тодорхой эрсдэлт хүчин зүйл байдаг. Үүний эсрэгээр амортизаторын угсралтыг солих нь харьцангуй энгийн бөгөөд ихэвчлэн цөөн хэдэн боолтыг л хийж болно.
Үнийн харьцуулалт: Амортизаторын иж бүрдлийн эд ангиудыг тус тусад нь солих нь ихэвчлэн илүү үнэтэй байдаг. Амортизаторын угсралт нь амортизаторын системийн бүх хэсгийг агуулдаг тул амортизаторын бүх хэсгийг тусад нь солихоос илүү хэмнэлттэй байдаг.
Үйл ажиллагааны ялгаа: Ганц амортизатор нь голчлон цочрол шингээх үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд амортизаторын угсралт нь түдгэлзүүлэлтийн системд түдгэлзүүлэлтийн тулгуурын үүрэг гүйцэтгэдэг. Амортизаторын гол үүрэг нь пүршний эргэн сэргэлт чичиргээ болон замын гадаргуугаас үүсэх цохилтыг дарах явдал юм. Жолоо барих үед намсгагч пүрш нь замын чичиргээний ихэнх хэсгийг шүүж чаддаг ч пүрш өөрөө харилцан хөдөлгөөн хийх болно. Энэ үед амортизатор нь пүршний үсрэлтийг хязгаарлах үүрэг гүйцэтгэнэ.
Товчхондоо, амортизаторын угсралт нь түдгэлзүүлэлтийн системд илүү чухал үүрэг гүйцэтгэхийн зэрэгцээ илүү олон бүрэлдэхүүн хэсэг, илүү хэмнэлттэй солих зардал зэрэг илүү цогц шийдлийг санал болгодог.
Амортизатор эвдэрсэн тохиолдолд ямар шинж тэмдэг илэрдэг вэ?
01 Газрын тосны нэвчилт
Амортизаторын тос нэвчих нь түүний гэмтлийн илэрхий шинж тэмдэг юм. Ердийн амортизаторын гаднах гадаргуу нь хуурай, цэвэрхэн байх ёстой. Тос гоожиж байгаа нь, ялангуяа поршений савааны дээд хэсэгт илэрвэл энэ нь ихэвчлэн амортизаторын доторх гидравлик тос гоожиж байгааг илтгэнэ. Энэхүү гоожилт нь ихэвчлэн тосны жийргэвчийн элэгдлээс үүдэлтэй байдаг. Бага зэрэг тос гоожих нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтад шууд нөлөөлөхгүй байж болох ч тос гоожих нь эрчимжих тусам жолоодлогын тав тухыг алдагдуулаад зогсохгүй "Донг Донг Донг" гэсэн хэвийн бус чимээ гаргаж болзошгүй юм. Амортизаторын доторх гидравлик систем өндөр тул засвар үйлчилгээ нь аюулгүй байдлын эрсдэлтэй тул гоожиж байгаа тохиолдолд амортизаторыг засах гэж оролдохын оронд солихыг зөвлөж байна.
02 Амортизаторын дээд суудлын хэвийн бус дуу чимээ
Амортизаторын дээд суудлын хэвийн бус чимээ нь амортизатор эвдэрсний илэрхий шинж тэмдэг юм. Тээврийн хэрэгсэл бага зэрэг тэгш бус замын гадаргуу дээр, ялангуяа 40-60 ярдын хурдны хязгаарт явж байх үед жолооч урд хөдөлгүүрийн тасалгаанд бүдэг "тогших, тогших, тогших" хүрдний чимээг сонсож магадгүй юм. Энэ чимээ нь металл тогших чимээ биш, харин гадна талд тос гоожиж байгаа шинж тэмдэг илрээгүй байсан ч амортизаторын доторх даралтыг бууруулж байгаагийн илрэл юм. Ашиглалтын хугацаа нэмэгдэхийн хэрээр энэхүү хэвийн бус чимээ аажмаар нэмэгдэх болно. Үүнээс гадна, хэрэв амортизатор бартаатай зам дээр хэвийн бус дуугарвал энэ нь амортизатор гэмтсэн байж болзошгүй гэсэн үг юм.
03 Жолооны хүрдний чичиргээ
Жолооны хүрдний чичиргээ нь цочрол шингээгчийн эвдрэлийн илэрхий шинж тэмдэг юм. Цочрол шингээгч нь поршений битүүмжлэл, хавхлага зэрэг бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг агуулдаг. Эдгээр эд ангиуд элэгдэх үед хавхлага эсвэл битүүмжлэлээс шингэн урсаж, тогтворгүй шингэний урсгал үүсдэг. Энэхүү тогтворгүй урсгал нь жолооны хүрд рүү цааш дамждаг бөгөөд энэ нь чичиргээ үүсгэдэг. Энэ чичиргээ нь ялангуяа нүх, чулуурхаг газар эсвэл бартаатай замаар явах үед илүү тод илэрдэг. Тиймээс жолооны хүрдний хүчтэй чичиргээ нь цочрол шингээгчийн тос гоожиж эсвэл элэгдэж байгаа тухай дохиолол байж болно.
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай Авто ХХК нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг борлуулах үүрэг хүлээсэн тул худалдан авахыг урьж байна.
