Танкны хүрээ гэж юу вэ?
Танкны хүрээ нь урд хэсэгт байрлах сав, конденсаторыг засахад машинд ашигладаг тулгуур бүтэц бөгөөд урд талын ихэнх хэсгүүдийн холхивчийн холболтыг үүрдэг.
Машины чухал хэсэг болох савны хүрээ нь ихэвчлэн машины урд талд хэвтээ байдлаар байрладаг. Үүний гол үүрэг нь усны сав, конденсаторыг засах, дэмжихийн зэрэгцээ урд талын баар, гэрэл, ир гэх мэт урд талын гаднах хэсгүүдийг хүлээн авч холбох явдал юм. Танкны хүрээний төлөв байдлыг ажигласнаар та эхлээд тодорхойлж болно. машин осолд орж байсан эсэх. Усны савны хүрээний материалыг ерөнхийд нь гурван төрөлд хуваадаг: металл материал, давирхай материал (ихэвчлэн хуванцар гэж нэрлэдэг) ба металл + давирхай материал. Түүний бүтцийн хэв маяг нь олон янз байдаг бөгөөд зах зээл дээр хамгийн түгээмэл байдаг, дээд ба доод зүүн, баруун хаалтны дөрвөн хэсгээс бүрдэж, гантри хэлбэрийг бүрдүүлдэг зөөврийн бус усны савны хүрээ багтдаг.
Хуучин машины зах зээл дээр савны хүрээг солих нь чухал асуудал юм. Танкны хүрээг солих нь тээврийн хэрэгслийн бүтцийн засвартай холбоотой бөгөөд энэ нь томоохон осол мөн эсэхээс үл хамааран ослын ноцтой байдал, засварын чанарыг харгалзан үзэх шаардлагатай. Тиймээс савны хүрээний тодорхойлолт, функцийг ойлгох нь ослын машин, тээврийн хэрэгслийн ерөнхий байдлыг тодорхойлоход маш чухал юм.
Усны савны нийтлэг гэмтэл, шийдлүүд нь дараах байдалтай байна.
Алдаа 1: Хөргөлтийн шингэн алдагдсан. Шалтгаан нь усны савны тагийг чангалаагүй, усны савны битүүмжлэх цагираг хуучирсан, усны савны угсралтын хоолой хуучирсан эсвэл буруу суурилуулсан, хөдөлгүүрийн сэнс буруу байрлуулсан зэрэг байж болно. Үүний шийдэл нь хуучирсан лац, хоолой, савны тагийг солих явдал юм.
Хоёр дахь алдаа: хөдөлгүүр зөв эргэлдэж чадахгүй байна. Шалтгаан нь хөдөлгүүрийн усны саванд хөргөлтийн шингэн дутагдалтай, хөдөлгүүрийн усны саванд ус гоожсон, усны савны радиаторын хавтан бохирдсон, усны насос гэмтсэн, эргэлтийн шугам бөглөрсөн зэрэг байж болно. Үүний шийдэл нь хөдөлгүүрийн өрөөний хөргөлтийн савнаас гоожиж байгаа эсэхийг шалгаж, зохих засвар үйлчилгээ хийх явдал юм. Хэрэв хөргөлтийн шингэн хангалттай боловч хөргөлтийн систем нь эргэлтэнд ороогүй хэвээр байвал тээврийн хэрэгслийг засварын газарт аваачиж бүрэн үзлэг, засвар хийх шаардлагатай.
Гурав дахь алдаа: Хөргөлтийн системд тогтмол буцалгах. Үүний шалтгаан нь термостатыг хэт эрт нээх эсвэл нээх боломжгүй, хөргөлтийн температур, усны температур нэмэгдэх хугацаа уртасч, буцалгасаар байх болно. Үүний шийдэл нь термостат болон хөргөлтийн системийн бусад хэсгүүдийг бөглөрсөн эсэхийг шалгахын тулд машиныг засварын газар илгээх явдал юм.
Алдаа 4: Хөдөлгүүрийн температур хэт өндөр байна. Шалтгаан нь хөдөлгүүр хэт халсан, хөдөлгүүрийн усны савнаас гоожиж, хөргөлтийн шингэн хангалтгүй эсвэл чанар стандартын шаардлага хангаагүй, радиатор хэт бохирдсон байж болно. Үүний шийдэл бол хөргөлтийн шингэнийг тогтмол шалгаж, нэмж оруулахад анхаарлаа хандуулж, радиаторыг хэт бохир бөглөрөхөөс зайлсхийхийн тулд тогтмол цэвэрлэж байх явдал юм. Хэрэв та усны температур хэт өндөр байхад үргэлжлүүлэн жолоодвол хөдөлгүүрийг гэмтээж болно.
Алдаа 5: Усны саванд хий байна. Үүний шалтгаан нь хөдөлгүүрийн цилиндрийн хана гэмтсэн байж болох бөгөөд энэ нь шахсан хий нь хөргөлтийн систем рүү ороход хүргэдэг. Үүний шийдэл нь цилиндрийн хананы эвдэрсэн хэсгүүдийг засахын тулд машиныг засварын газар илгээх явдал юм.
Зургаа дахь алдаа: Усны сав зэвэрсэн эсвэл хайрстай байна. Үүний шалтгаан нь савыг удаан хугацаанд цэвэрлээгүй эсвэл зэврэлтээс урьдчилан сэргийлэх бодисыг тогтмол нэмээгүйгээс зэв нь зэвэрсэн, царцсан байж болно. Үүний шийдэл нь савыг тогтмол цэвэрлэж, зэвний эсрэг бодисоор арчилж байх явдал юм.
Дээрх нь усны савны нийтлэг гэмтэл, шийдлүүд бөгөөд хэрэв танд тодорхой асуудал тулгарвал илүү нарийвчлалтай зөвлөгөө авахын тулд мэргэжлийн хүмүүстэй зөвлөлдөхийг зөвлөж байна.
Хэрэв танд ийм бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбоо барина уу.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдахыг эрмэлздэг.
