ДУГУЙН ХӨЛ.
Дугуйны обудны хөгжил
Машины гол холхивчийг өмнө нь нэг эгнээ конус хэлбэрийн бул эсвэл бөмбөлөг холхивчийн хосуудад хамгийн их ашигладаг байсан. Технологийн хөгжлөөр машины дугуйны гол холхивчийг өргөнөөр ашиглах болсон. Дугуй холхивчийн нэгжийн хэрэглээний хүрээ, хэрэглээ нэмэгдэж, гурав дахь үе рүү шилжсэн: эхний үе нь хоёр эгнээ өнцөгт холбоо барих холхивчоос бүрддэг. Хоёр дахь үе нь холхивчийг гаднах зам дээр бэхлэх фланцтай бөгөөд үүнийг тэнхлэгт хялбархан оруулж, самараар бэхлэх боломжтой. Энэ нь машины засвар үйлчилгээг хялбар болгодог. Гурав дахь үеийн дугуйны гол холхивчийн нэгж нь холхивчийн нэгж болон түгжигдэхээс хамгаалах тоормосны системийн хослол юм. Гол холхивчийг дотор болон гадна фланцаар бүтээсэн бөгөөд дотор фланцыг хөтлөх голд боолтоор бэхэлсэн бөгөөд гадна фланц нь бүх холхивчийг хамтад нь суурилуулдаг.
Төвийн төрөл
Дугуйны голыг мөн обуд гэж нэрлэдэг. Өөр өөр загваруудын шинж чанар, хэрэгцээнээс хамааран дугуйны гадаргуугийн боловсруулалтын процесс нь өөр өөр аргаар явагддаг бөгөөд үүнийг ойролцоогоор будаг болон электролиз гэсэн хоёр төрөлд хувааж болно. Дугуйны ердийн загварууд нь бага анхаарал хандуулдаг, сайн дулаан ялгаруулалт нь үндсэн шаардлага бөгөөд энэ үйл явц нь үндсэндээ будгийн боловсруулалт, өөрөөр хэлбэл эхлээд шүрших, дараа нь цахилгаан жигнэх, өртөг нь илүү хэмнэлттэй, өнгө нь үзэсгэлэнтэй, удаан хугацаанд хадгалагддаг, тээврийн хэрэгслийг хаягдал болгосон ч дугуйны өнгө хэвээрээ байдаг. Олон алдартай загваруудын гадаргуугийн боловсруулалтын процесс нь жигнэх будаг юм. Зарим загварлаг, динамик өнгийн дугуйнууд нь будгийн технологийг ашигладаг. Энэ төрлийн дугуй нь дунд зэргийн үнэтэй бөгөөд бүрэн үзүүлэлттэй байдаг. Электролизжуулсан дугуйг мөнгөлөг электролиз, усан электролиз, цэвэр электролиз гэж хуваадаг. Электролизжуулсан мөнгө болон усан электролизжуулсан дугуйны өнгө нь тод, тод боловч хадгалах хугацаа богино тул үнэ нь харьцангуй хямд бөгөөд шинэлэг байдлыг эрэлхийлдэг олон залуу хүмүүст таалагддаг.
Үйлдвэрлэлийн арга
Хөнгөн цагаан хайлшин обуд үйлдвэрлэх гурван арга байдаг: таталцлын цутгах, давтах, нам даралтын нарийвчлалтай цутгах. 1. Таталцлын цутгах арга нь хөнгөн цагаан хайлшин уусмалыг хэвэнд цутгахын тулд таталцлын хүчийг ашигладаг бөгөөд хэлбэржүүлсний дараа үйлдвэрлэлийг дуусгахын тулд токарийн машинаар өнгөлдөг. Үйлдвэрлэлийн процесс нь энгийн, нарийн цутгах процесс шаарддаггүй, хямд өртөгтэй, өндөр үйлдвэрлэлийн үр ашигтай боловч бөмбөлөг (элсний нүх) үүсгэхэд хялбар, жигд бус нягтралтай, гадаргуугийн гөлгөр байдал хангалтгүй байдаг. Geely нь энэ аргаар үйлдвэрлэсэн дугуйтай нэлээд олон загвартай бөгөөд голчлон үйлдвэрлэлийн эхэн үеийн загварууд бөгөөд ихэнх шинэ загваруудыг шинэ дугуйгаар сольсон. 2. Хөнгөн цагааны бүхэл бүтэн гулдмайг давтах аргыг хэвэнд мянган тонн даралтаар шууд шахаж гаргадаг бөгөөд давуу тал нь нягтрал нь жигд, гадаргуу нь гөлгөр, нарийвчилсан, дугуйны хана нь нимгэн, хөнгөн, материалын бат бөх чанар нь хамгийн өндөр, цутгах аргын 30%-иас дээш боловч илүү боловсронгуй үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмж шаардлагатай бөгөөд гарц нь ердөө 50-60% байдаг тул үйлдвэрлэлийн өртөг өндөр байдаг. 3. Бага даралттай нарийн цутгах арга 0.1Mpa бага даралттай үед нарийн цутгах энэхүү цутгах арга нь сайн хэлбэржих чадвартай, тодорхой хүрээтэй, жигд нягтралтай, гөлгөр гадаргуутай тул өндөр бат бэх, хөнгөн жинтэй, хяналтын зардал багатай бөгөөд гарц нь 90%-иас дээш бөгөөд энэ нь өндөр чанартай хөнгөн цагаан хайлшин обуд үйлдвэрлэх гол арга юм.
Үндсэн параметр
Төв нь олон параметрийг агуулдаг бөгөөд параметр бүр нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтад нөлөөлдөг тул төвийг өөрчлөх, засвар үйлчилгээ хийхээсээ өмнө эдгээр параметрүүдийг эхлээд баталгаажуулна уу.
хэмжээс
Төвийн хэмжээ нь үнэндээ төвийн диаметр бөгөөд бид хүмүүс 15 инчийн төв, 16 инчийн төв гэж хэлдэг бөгөөд үүнээс 15, 16 инч нь төвийн диаметрийг хэлдэг. Ерөнхийдөө машины дугуйны хэмжээ том, дугуйны тэгш харьцаа өндөр байх нь харааны хурцадмал байдлыг сайжруулж, тээврийн хэрэгслийн удирдлагын тогтвортой байдлыг нэмэгдүүлдэг боловч түлшний зарцуулалт нэмэгдэх зэрэг нэмэлт асуудлууд дагалддаг.
өргөн
Дугуйны төвийн өргөнийг J утга гэж нэрлэдэг бөгөөд дугуйны өргөн нь дугуйны сонголтод шууд нөлөөлдөг бөгөөд дугуйны хэмжээ ижил, J утга нь өөр, дугуйны хавтгай харьцаа болон өргөний сонголт өөр өөр байдаг.
PCD болон нүхний байрлал
PCD-ийн мэргэжлийн нэрийг тойргийн диаметр гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь төвийн төвд бэхлэгдсэн боолтуудын хоорондох диаметрийг хэлдэг бөгөөд ерөнхий төвийн том сүвэрхэг байрлал нь 5 боолт ба 4 боолт бөгөөд боолтуудын зай нь бас өөр байдаг тул бид 4X103, 5x14.3, 5x112 гэсэн нэрийг сонсож болно, жишээ нь 5x14.3, энэ төвийн PCD нь 114.3 мм, нүхний байрлал нь 5 боолт юм. Төвийг сонгохдоо PCD нь хамгийн чухал параметрүүдийн нэг бөгөөд аюулгүй байдал, тогтвортой байдлыг харгалзан PCD болон анхны машины төвийг сонгох нь хамгийн сайн арга юм.
офсет
Англи хэлээр Offset гэдэг нь ерөнхийдөө ET утга гэж нэрлэгддэг бөгөөд төвийн боолт бэхэлгээний гадаргуу ба геометрийн төв шугам (төвийн хөндлөн огтлолын төв шугам) хоорондох зай юм. Энгийнээр хэлбэл төвийн дунд шураг бэхэлгээний суудал ба бүхэл дугуйны төв цэгийн хоорондох зөрүү юм. Хамгийн түгээмэл зүйл бол төв нь өөрчлөлт хийсний дараа хонхойсон эсвэл гүдгэр байдаг. ET утга нь ерөнхий машинуудад эерэг, цөөн хэдэн тээврийн хэрэгсэл болон зарим жийпүүдэд сөрөг байдаг. Жишээлбэл, хэрэв машины офсет утга 40 байвал ET45 төвөөр солигдвол анхны дугуйны төвөөс илүү дугуйны нуман хаалга руу харагдах байдлаар агших болно. Мэдээжийн хэрэг, ET утга нь зөвхөн харааны өөрчлөлтөд нөлөөлөхөөс гадна тээврийн хэрэгслийн жолооны шинж чанар, дугуйны байрлалын өнцөг, хэт том зайтай холбоотой байх нь дугуйны хэвийн бус элэгдэл, холхивчийн элэгдэлд хүргэж болзошгүй бөгөөд тэр ч байтугай хэвийн суурилуулж чадахгүй (тоормосны систем болон дугуйны төвийн үрэлт хэвийн эргэлдэж чадахгүй), ихэнх тохиолдолд ижил брэндийн ижил загварын дугуйны төв нь өөр өөр ET утгыг санал болгодог бөгөөд өөрчлөлт оруулахаасаа өмнө цогц хүчин зүйлийг харгалзан үзэх шаардлагатай бөгөөд хамгийн аюулгүй нөхцөл байдал нь өөрчлөгдсөн дугуйны төвийн ET утгыг анхны үйлдвэрийн ET утгатай байлгахын тулд тоормосны системийг өөрчлөхгүй байх явдал юм.
Төвийн нүх
Төвийн нүхийг тээврийн хэрэгслийн хэсэгтэй холболтыг, өөрөөр хэлбэл төвийн төв ба төвийн төвлөрсөн тойргийн байрлалыг засахад ашигладаг бөгөөд энд диаметрийн хэмжээ нь дугуйны геометрийн төвийг төвийн геометрийн төвтэй тохируулж болох эсэхийг баталгаажуулахын тулд төвийг суурилуулж чадах эсэхэд нөлөөлдөг (хэдийгээр төвийн шилжүүлэгч нь нүхний зайг хувиргаж чаддаг ч энэ өөрчлөлт нь эрсдэлтэй тул хэрэглэгчид болгоомжтой оролдох хэрэгтэй).
Хатууруулах арга
Үзэсгэлэнтэй, өгөөмөр, аюулгүй, тохь тухтай шинж чанартай хөнгөн цагаан хайлшин обуд нь илүү олон хувийн эзэмшигчдийн тааллыг хүртсэн. Бараг бүх шинэ загварууд нь хөнгөн цагаан хайлшин обуд ашигладаг бөгөөд олон эзэмшигчид анхны машинд ашигласан ган обудны обудыг хөнгөн цагаан хайлшин обудаар сольсон. Энд бид хөнгөн цагаан хайлшин обудын арчилгааны аргыг танилцуулж байна: 1. Дугуйны температур өндөр байх үед байгалийн хөргөлтийн дараа цэвэрлэх хэрэгтэй бөгөөд хүйтэн усаар цэвэрлэж болохгүй. Үгүй бол хөнгөн цагаан хайлшин обуд эвдэрч, тэр ч байтугай тоормосны диск нь деформацид орж, тоормосны үр нөлөөнд нөлөөлнө. Үүнээс гадна, хөнгөн цагаан хайлшин обудуудыг өндөр температурт угаалгын нунтагаар цэвэрлэх нь дугуйны гадаргуу дээр химийн урвал үүсгэж, гялбааг алдаж, гадаад төрх байдалд нөлөөлнө. 2. Дугуйг арилгахад хэцүү асфальтаар будсан үед ерөнхий цэвэрлэгээний бодис тус болохгүй бол сойз ашиглан арилгаж болно. Энд хувийн эзэмшигчдэд асфальт арилгах жорыг танилцуулах: өөрөөр хэлбэл эмийн "идэвхтэй тос" үрэлтийг хэрэглэснээр гэнэтийн үр нөлөө гарч болзошгүй тул туршиж үзэхийг хүсч болно. 3. Хэрэв тээврийн хэрэгсэл нойтон байвал хөнгөн цагаан гадаргуу дээр давсны зэврэлт үүсэхээс сэргийлж дугуйг байнга цэвэрлэж байх хэрэгтэй. 4. Шаардлагатай бол цэвэрлэсний дараа төвийг лаваар будаж, үүрд гялалзсан байлгахын тулд арчилж болно.
Засварлах арга
Дугуйны гадаргуу дээр толбо арилгахад хэцүү үед мэргэжлийн цэвэрлэгээний бодис сонгох нь зүйтэй бөгөөд энэхүү цэвэрлэгээний бодис нь толбыг зөөлөн бөгөөд үр дүнтэй арилгаж, хөнгөн цагаан хайлшийн гадаргуугийн эвдрэлийг бууруулдаг. Үүнээс гадна, дугуй нь өөрөө металл хамгаалалтын хальсны давхаргатай тул цэвэрлэхдээ будаг цайруулагч болон бусад зүлгүүрийн материал хэрэглэхгүй байхад онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Жолоодлогын явцад "хатуу гэмтэл"-ээс үүдэлтэй дугуйг зурахаас зайлсхийх хэрэгтэй бөгөөд зураас эсвэл хэв гажилт үүссэн тохиолдолд аль болох хурдан засаж, дахин будах хэрэгтэй. Тэгэхээр зураасыг хэрхэн засах вэ? Тодорхой алхмуудыг засах зургаан алхам байдаг: эхний алхам бол сорвийг шалгах, хэрэв дугуйны дотор талд гэмтэл байхгүй бол та зүгээр л засах, будаг шингэлэгч хэрэглэх, сорвины эргэн тойронд арчих, шороог арилгах боломжтой; Хоёрдугаарт, зураасны хамгийн гүн хэсгийг арилгахад хэцүү тул шороог шүдний чигчлүүрээр сайтар цэвэрлэж болно; Алхам 3: Хамааралгүй хэсгийг будах алдаанаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд шархны эргэн тойронд наалдамхай цаасыг болгоомжтой наана; Алхам 4: Сойзны үзүүрийг цэвэрлэж, өнгөлгөөний будгийг түрхэнэ. Тав дахь алхам бол бүрсэний дараа савантай усанд дүрсэн ус нэвтэрдэггүй цаасаар бүрэн хатааж, гадаргууг тэгшлэнэ; Зургаа дахь алхам бол ус нэвтэрдэггүй цаасаар арчиж, хольцыг ашиглан гэрлийг арчиж, дараа нь лав түрхэнэ. Хэрэв та гүн сорвитой тулгарвал металл гадаргуу ил гарсан эсэхийг ажиглахад анхаарлаа хандуулна. Хэрэв та металл гадаргуу харагдахгүй бол зэврэхгүй бол өнгөлгөөний будганд анхаарлаа төвлөрүүлж болно. Үзэгний үзүүрээр цэг тавиад бүрэн хатаана. Ийм үзэгдлээс зайлсхийхийн тулд машиныг ашиглах эхэнд дугуйг сайтар угааж, өдөр бүр жолооддог тээврийн хэрэгслийг долоо хоногт дор хаяж нэг удаа угааж, дугуйг эхлээд усаар угааж, дараа нь угаалгын нунтагыг хөвөнгөөр угааж, дараа нь их хэмжээний усаар угаана. Өдөр тутмын засвар үйлчилгээ нь бас чухал бөгөөд төвийн температур өндөр байх үед байгалийн жамаар хөргөөд дараа нь цэвэрлэж, хүйтэн ус хэрэглэж болохгүй; Үгүй бол хөнгөн цагаан хайлшин дугуй гэмтэх бөгөөд тэр ч байтугай тоормосны диск нь деформацид орж, тоормосны үр нөлөөнд нөлөөлнө. Үүнээс гадна, өндөр температурт угаалгын нунтагаар цэвэрлэх нь дугуйны гадаргуу дээр химийн урвал үүсгэж, гялбааг алдаж, гадаад төрх байдалд нөлөөлдөг. Хэрэв дугуй нь арилгахад хэцүү асфальт толботой байвал ерөнхий цэвэрлэгээний бодис тус болохгүй бол сойзоор арилгахыг оролдож болох боловч дугуйны гадаргууг гэмтээхгүйн тулд хатуу сойз, ялангуяа төмөр сойз бүү ашиглаарай.
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай Авто ХХК нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг борлуулах үүрэг хүлээсэн тул худалдан авахыг урьж байна.
