Дугуйн обуд.
Дугуйны обуд хөгжүүлэлт
Автомашины холхивч нь нэг эгнээний шовгор холхивч эсвэл бөмбөлөг холхивчоор хамгийн их ашиглагддаг байсан. Технологи хөгжихийн хэрээр автомашины дугуйны зангилааны нэгжийг өргөнөөр ашиглаж байна. Дугуй холхивчийн нэгжийн ашиглалтын хүрээ, хэрэглээ нэмэгдэж байгаа бөгөөд тэдгээр нь гурав дахь үе болон хөгжсөн: эхний үе нь хоёр эгнээний өнцгийн холхивчоос бүрддэг. Хоёрдахь үе нь гадна талын зам дээр холхивчийг бэхлэх фланцтай бөгөөд үүнийг зүгээр л тэнхлэгт оруулж, самартай бэхлэх боломжтой. Энэ нь машины засвар үйлчилгээг хөнгөвчлөх болно. Гурав дахь үеийн дугуйн зангилаа холхивч нь холхивч ба түгжигдэхээс хамгаалах тоормосны систем юм. Төвийн нэгж нь дотоод фланц ба гадна фланцаар хийгдсэн бөгөөд дотоод фланц нь хөтөч босоо аманд боолттой бэхлэгдсэн бөгөөд гаднах фланц нь холхивчийг бүхэлд нь суулгадаг.
Төвийн төрөл
Дугуйн зангилаа нь мөн обуд гэж нэрлэгддэг. Янз бүрийн загваруудын онцлог шинж чанар, хэрэгцээ шаардлагаас хамааран дугуйны гадаргууг боловсруулах үйл явц нь янз бүрийн аргаар явагдах бөгөөд тэдгээрийг ойролцоогоор хоёр төрлийн будаг, электродоор бүрэх гэж хувааж болно. Дугуйны энгийн загвар нь харагдах байдал багатай, дулаан ялгаруулах чадвар нь үндсэн шаардлага бөгөөд энэ процесс нь үндсэндээ будгийн боловсруулалтыг ашигладаг, өөрөөр хэлбэл эхлээд шүршиж, дараа нь цахилгаанаар жигнэх, зардал нь илүү хэмнэлттэй, өнгө нь үзэсгэлэнтэй, хадгалдаг. Удаан хугацааны туршид тээврийн хэрэгсэл хаягдсан ч дугуйны өнгө хэвээр байна. Олон алдартай загваруудын гадаргууг боловсруулах үйл явц нь жигнэмэгийн будаг юм. Зарим загварлаг, динамик өнгөтэй дугуйнууд нь будгийн технологийг ашигладаг. Энэ төрлийн дугуй нь дунд зэргийн үнэтэй бөгөөд бүрэн техникийн үзүүлэлттэй байдаг. Цахилгаанаар бүрсэн дугуйнууд нь мөнгөн цахилгаан, усан цахилгаан хавтан, цэвэр электродоор бүрэх гэж хуваагддаг. Цахилгаанаар бүрсэн мөнгө, усан цахилгаанаар бүрсэн дугуйны өнгө нь тод, тод боловч хадгалагдах хугацаа нь богино тул үнэ нь харьцангуй хямд бөгөөд шинэлэг байдлыг эрэлхийлдэг олон залууст таалагддаг.
Үйлдвэрлэлийн арга
Хөнгөн цагааны хайлшин дугуйг үйлдвэрлэх гурван арга байдаг: хүндийн хүчээр цутгах, хуурамчаар цутгах, нам даралтын нарийвчлалтай цутгах. 1. Гравитацийн аргаар цутгах арга нь хөнгөн цагааны хайлшны уусмалыг хэвэнд цутгахад хүндийн хүчний тусламжтайгаар цутгаж, хэлбэржүүлсний дараа токарийн машинаар өнгөлж, үйлдвэрлэлээ дуусгадаг. Үйлдвэрлэлийн процесс нь энгийн, нарийн цутгах үйл явц шаарддаггүй, хямд өртөгтэй, үйлдвэрлэлийн өндөр үр ашигтай боловч бөмбөлөг (элсний нүх), жигд бус нягтрал, гадаргуугийн тэгш бус байдлыг бий болгоход хялбар байдаг. Geely нь энэ аргаар үйлдвэрлэсэн дугуйгаар тоноглогдсон нэлээд олон загвартай бөгөөд голчлон анхны үйлдвэрлэлийн загварууд байдаг бөгөөд ихэнх шинэ загваруудыг шинэ дугуйгаар сольсон. 2. Хөнгөн цагаан ембүүг бүхэлд нь шахах арга нь хэвэнд мянган тонн шахаж шууд шахдаг, давуу тал нь нягт нь жигд, гадаргуу нь тэгш, нарийвчилсан, дугуйны хана нимгэн, хөнгөн жинтэй, Материалын бат бөх чанар нь цутгах аргын хамгийн өндөр, 30% -иас илүү байдаг боловч илүү боловсронгуй үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмж шаардлагатай байдаг тул гарц нь ердөө 50-60% байдаг. үйлдвэрлэлийн өртөг өндөр байна. 3. Нам даралтын нарийвчлалтай цутгах арга 0.1Mpa-ийн бага даралтаар нарийн цутгах энэхүү цутгах арга нь хэлбэржих чадвар сайтай, тодорхой тоймтой, жигд нягтралтай, гөлгөр гадаргуутай бөгөөд өндөр бат бэх, хөнгөн жинтэй, зардлыг хянах боломжтой бөгөөд гарц нь өмнөхөөсөө илүү байдаг. 90% нь өндөр чанартай хөнгөн цагаан хайлшин дугуй үйлдвэрлэх үндсэн арга юм.
Үндсэн параметр
Хаб нь маш олон параметрүүдийг агуулдаг бөгөөд параметр бүр нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтад нөлөөлөх тул төвийг өөрчлөх, засвар үйлчилгээ хийхээсээ өмнө эхлээд эдгээр параметрүүдийг баталгаажуулна уу.
хэмжээс
Хабын хэмжээ нь үнэндээ зангилааны диаметр юм, бид ихэвчлэн 15 инч төв, 16 инч зангилаа гэж хэлэхийг хүмүүс сонсдог бөгөөд үүнээс 15, 16 инч нь зангилааны (диаметр) хэмжээг илэрхийлдэг. Ерөнхийдөө автомашины дугуйны хэмжээ том, дугуйны тэгш харьцаа өндөр, энэ нь харааны хурцадмал нөлөө үзүүлэх чадвартай бөгөөд тээврийн хэрэгслийн удирдлагын тогтвортой байдал нэмэгдэх боловч дараа нь нэмэлт бэрхшээлүүд гарч ирдэг. түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлсэн.
өргөн
Дугуйн зангилааны өргөнийг J утга гэж нэрлэдэг, дугуйны өргөн нь дугуйны сонголтод шууд нөлөөлдөг, дугуйны ижил хэмжээтэй, J утга нь өөр, дугуй тэгшлэх харьцаа, өргөний сонголт өөр байна.
PCD болон нүхний байрлал
PCD-ийн мэргэжлийн нэрийг давирхайн тойргийн диаметр гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь зангилааны төв дэх тогтмол боолтны хоорондох диаметрийг илэрхийлдэг бөгөөд ерөнхий зангилааны том сүвэрхэг байрлал нь 5 боолт, 4 боолт, боолтны зай нь мөн өөр өөр байдаг. , тиймээс бид 4X103, 5x14.3, 5x112 гэсэн нэрийг олонтаа сонсож болох бөгөөд 5x14.3-ыг жишээ болгон авч үзэхэд энэ төвийн PCD нэрийн өмнөөс. 114.3мм, нүхний байрлал 5 боолт. Төвийг сонгохдоо PCD нь хамгийн чухал үзүүлэлтүүдийн нэг бөгөөд аюулгүй байдал, тогтвортой байдлын үүднээс шинэчлэхийн тулд PCD болон анхны машины төвийг сонгох нь зүйтэй.
офсет
Англи хэлийг Офсет гэдэг нь ET утга гэж нэрлэдэг бөгөөд зангилааны боолтыг бэхлэх гадаргуу ба геометрийн төвийн шугам (төвийн хөндлөн огтлолын төв шугам) хоорондын зайг энгийнээр тайлбарлавал зангилааны дунд шураг бэхлэх суудал ба төв цэгийн хоорондох ялгаа юм. Дугуйны бүхэл бүтэн хэсэгт хамгийн түгээмэл зүйл бол зангилаа нь өөрчлөгдсөний дараа дотогшоо эсвэл гүдгэр хэлбэртэй байдаг. ET утга нь ерөнхий машинд эерэг, цөөн хэдэн машин, зарим жийп машинд сөрөг байна. Жишээлбэл, хэрэв машин 40-ийн офсет утгатай бол түүнийг ET45 зангилаагаар сольсон бол энэ нь анхны дугуйны голоос илүү дугуйны нуман хаалга руу багасах болно. Мэдээжийн хэрэг, ET үнэ цэнэ нь зөвхөн харааны өөрчлөлтөд нөлөөлдөг төдийгүй тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын шинж чанар, дугуйны байрлалын өнцөг, зөрүү хэт их байгаа нь дугуйны хэвийн бус элэгдэл, холхивчийн элэгдэлд хүргэж болзошгүй юм. хэвийн суулгах боломжгүй (тоормосны систем ба дугуйны зангилааны үрэлт нь хэвийн эргэх боломжгүй) ба ихэнх тохиолдолд ижил загварын дугуйны зангилаа нь өөрчлөхөөс өмнө өөр өөр ET утгыг сонгох боломжтой. иж бүрэн хүчин зүйлсийг харгалзан үзэхийн тулд хамгийн аюулгүй нөхцөл бол дугуйны зангилааны ET утгыг үйлдвэрийн анхны ET үнэ цэнээр нь хадгалахын тулд тоормосны системийг өөрчлөхгүй байх явдал юм.
Төвийн нүх
Төвийн нүх нь тээврийн хэрэгслийн хэсэгтэй холболтыг засахад ашиглагддаг, өөрөөр хэлбэл зангилааны төв ба зангилаа төвлөрсөн тойрог байрлал, энд диаметрийн хэмжээ нь дугуйны геометрийн төвтэй таарч байхын тулд зангилаа суурилуулах боломжтой эсэхээс хамаарна. зангилааны геометрийн төв (хэдийгээр зангилаа шилжүүлэгч нүхний зайг хувиргах боломжтой боловч энэ өөрчлөлт нь эрсдэлтэй тул хэрэглэгчид болгоомжтой оролдох хэрэгтэй).
Хатаах арга
Үзэсгэлэнтэй, өгөөмөр, аюулгүй, тав тухтай шинж чанараараа хөнгөн цагаан хайлшин дугуй нь илүү хувийн өмчлөгчдийн тааллыг хүртэв. Бараг бүх шинэ загварт хөнгөн цагаан хайлшин дугуй ашигладаг бөгөөд олон эзэд анхны машинд ашигласан ган обудны дугуйг хөнгөн цагаан хайлшин дугуйгаар сольсон. Энд бид хөнгөн цагааны хайлшин дугуйны засвар үйлчилгээний аргыг танилцуулж байна: 1, дугуйны температур өндөр байвал түүнийг байгалийн хөргөлтийн дараа цэвэрлэж, хүйтэн усаар цэвэрлэж болохгүй. Үгүй бол хөнгөн цагааны хайлшин дугуй эвдэрч, тоормосны диск хүртэл гажигтай болж, тоормосны нөлөөнд нөлөөлнө. Түүнчлэн хөнгөн цагааны хайлшин дугуйг угаалгын нунтагаар өндөр температурт цэвэрлэх нь дугуйны гадаргуу дээр химийн урвал үүсгэж, гялбаа алдаж, өнгө үзэмжид нөлөөлдөг. 2, дугуйг арилгахад хэцүү асфальтаар будсан үед ерөнхий цэвэрлэгээний бодис тус болохгүй бол сойзоор арилгахыг оролдож болно, энд хувийн өмчлөгчдөд асфальт арилгах жорыг танилцуулж болно: өөрөөр хэлбэл, эмийн "идэвхтэй тос" үрэлт хэрэглэх нь гэнэтийн үр дагаварт хүргэж болзошгүй тул туршиж үзэхийг хүсч болно. 3, хэрэв тээврийн хэрэгсэл чийгтэй газар бол хөнгөн цагаан гадаргуу дээр давсны зэврэлтээс зайлсхийхийн тулд дугуйг байнга цэвэрлэж байх ёстой. 4, хэрэв шаардлагатай бол цэвэрлэсний дараа зангилааг лаваар будаж, мөнхөд гялалзуулж болно.
Засварын арга
Дугуйны гадаргууг толбыг арилгахад хэцүү үед мэргэжлийн цэвэрлэгээний бодис сонгоход энэхүү цэвэрлэгээний бодис нь толбыг зөөлөн, үр дүнтэй арилгаж, хөнгөн цагааны хайлшийн гадаргуугийн эвдрэлийг багасгадаг. Үүнээс гадна дугуй нь өөрөө металл хамгаалалтын хальстай байдаг тул цэвэрлэхдээ будаг гэрэлтүүлэгч болон бусад зүлгүүрийн материалыг ашиглахгүй байхыг онцгой анхаарах хэрэгтэй. Жолоо барих явцад дугуйг "хатуу гэмтэл" -ээс шалтгаалж зурааснаас болгоомжилж, зураас, хэв гажилт үүссэн тохиолдолд аль болох хурдан засч, дахин будах хэрэгтэй. Тэгэхээр зураасыг яаж засах вэ? Тодорхой алхмуудыг засах зургаан алхам байдаг: эхний алхам, сорви шалгах, хэрэв дугуйны дотор талд гэмтэл байхгүй бол та зүгээр л засах, будаг шингэлэгч хэрэглэх, сорвины эргэн тойронд арчих, шороог арилгах; Хоёрдугаарт, зураасны хамгийн гүн хэсэг нь шороог арилгахад хэцүү байдаг шүдний оогаар сайтар цэвэрлэж болно; Алхам 3: Үл хамаарах хэсгийг будахад алдаа гаргахгүйн тулд наалдамхай цаасыг шархны эргэн тойронд болгоомжтой наах; Алхам 4: Сойзны үзүүрийг цэгцлээд өнгөлгөөний будаг түрхэнэ. Тав дахь алхам, бүрэх дараа, савантай усанд дүрсэн ус тэсвэртэй цаас нь бүрэн хуурай байх нь smeared гадаргууг тэгшлэх; Зургаа дахь алхам бол усанд тэсвэртэй цаасаар арчсаны дараа хольцыг ашиглан гэрлийг арчиж, дараа нь лав. Хэрэв та гүн сорвитой тулгарвал метал гадаргуу нь ил гарсан эсэхийг ажиглахад анхаарлаа хандуулаарай, хэрэв та металл гадаргуу зэврэхгүй байхыг харж чадахгүй бол өнгөлгөөний будаг дээр анхаарлаа төвлөрүүлж болно. Үзэгний үзүүрээр цэглээд бүрэн хатаана. Ийм үзэгдлээс зайлсхийхийн тулд машин ашиглалтын эхэнд дугуйгаа угаахдаа хичээнгүй байх ёстой, өдөр бүр явдаг тээврийн хэрэгслийг долоо хоногт ядаж нэг удаа угааж, дугуйгаа эхлээд усаар угааж, дараа нь угаалгын нунтаг угаах хэрэгтэй. хөвөн даавуугаар угааж, дараа нь их хэмжээний усаар угаана. Өдөр тутмын засвар үйлчилгээ нь бас чухал бөгөөд зангилааны температур өндөр байх үед үүнийг байгалийн аргаар хөргөж, дараа нь цэвэрлэж, хүйтэн усаар цэвэрлэж болохгүй; Үгүй бол хөнгөн цагааны хайлшин дугуй эвдэрч, тоормосны диск хүртэл гажигтай болж, тоормосны нөлөөнд нөлөөлнө. Түүнчлэн өндөр температурт угаалгын нунтагаар цэвэрлэх нь дугуйны гадаргуу дээр химийн урвал үүсгэж, гялбаа алдаж, гадаад төрх байдалд нөлөөлдөг. Дугуйг арилгахад хэцүү асфальтаар будсан үед ерөнхий цэвэрлэгээний бодис тус болохгүй бол сойзоор арилгахыг оролдох боловч гэмтээхгүйн тулд хатуу сойз, ялангуяа төмөр сойз хэрэглэж болохгүй. дугуйны гадаргуу.
Хэрэв танд ийм бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбоо барина уу.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдахыг эрмэлздэг.
