Авцуулах мастер насос.
Жолооч шүүрч авах дөрөөг дарах үед түлхэх саваа нь тосны даралтыг нэмэгдүүлэхийн тулд нийт шахуургын бүлүүрийг түлхэж, хоолойгоор дамжуулан дэд шахуурга руу орж, дэд шахуургын татах саваагаар тусгаарлах сэрээг түлхэж, тусгаарлах холхивчийг урагшлуулах; Жолооч шүүрч авах дөрөөг суллахад гидравлик даралтыг дээшлүүлж, салаа салаа нь буцах пүршний үйлчлэлээр аажмаар анхны байрлалдаа буцаж, шүүрч авах ажиллагаатай байдалд байна.
Авцуулах мастер насосны поршений голд радиаль урт дугуй нүхтэй бөгөөд чиглэлийг хязгаарлах эрэг нь поршений урт дугуй нүхээр дамжин поршений эргэлтээс сэргийлдэг. Газрын тосны оролтын хавхлагыг поршений зүүн төгсгөлийн тэнхлэгийн нүхэнд байрлуулж, поршений гадаргуу дээрх шулуун нүхээр тос оруулах суудлыг поршений нүхэнд оруулна.
Авцуулах дөрөө дарагдаагүй үед мастер шахуургын түлхэх саваа болон мастер шахуургын поршений хооронд завсар үүсэх ба тосны оролтын хавхлагын чиглэлийг хязгаарлах шурагны хязгаараас болж тос оруулах хавхлага болон поршений хооронд бага зэрэг зай үүсдэг. Ийм байдлаар газрын тос хадгалах цилиндр нь гол насосны зүүн камертай хоолойн холбоос ба газрын тосны гарц, тос оруулах хавхлага, тос оруулах хавхлагаар холбогддог. Авцуулах дөрөө дарахад поршений зүүн тийш, тос оруулах хавхлага нь буцах пүршний нөлөөгөөр поршений баруун тийш хөдөлж, газрын тосны оролтын хавхлага ба поршений хоорондох зайг арилгана.
Авцуулах дөрөөг үргэлжлүүлэн дарж, мастер насосны зүүн камер дахь тосны даралт нэмэгдэж, мастер насосны зүүн камер дахь тоормосны шингэн нь хоолойгоор дамжин өргөгч рүү орж, өдөөгч ажиллаж, шүүрч авах нь салгагдана.
Авцуулах дөрөө суллагдсан үед поршений нэг пүршний үйлчлэлээр баруун тийш хурдан хөдөлдөг, учир нь дамжуулах хоолойд урсдаг тоормосны шингэн нь тодорхой эсэргүүцэлтэй, гол насос руу буцах урсгал нь удаан байдаг тул гол насосны зүүн камерт тодорхой вакуум градус үүсч, тосны оролтын хавхлага зүүн ба баруун талын даралтын зөрүүгээр зүүн тийш хөдөлдөг, поршений тос хадгалах савны хэмжээ бага байна. вакуумыг нөхөхийн тулд газрын тосны оролтын хавхлагаар үндсэн насосны зүүн камер руу урсах шингэн. Үндсэн насосоор өргөлтийн шингэн рүү анх орж ирсэн тоормосны шингэн нь үндсэн насос руу буцах үед үндсэн насосны зүүн камерт илүүдэл тоормосны шингэн байгаа бөгөөд энэ илүүдэл тоормосны шингэн нь газрын тосны оролтын хавхлагаар дамжуулан тос хадгалах цилиндр рүү буцаж урсах болно.
Авцуулах насос ямар шинж тэмдэг илэрсэн бэ?
01 Араа солих нь шүдний үзэгдэлтэй байдаг
Шүдний үзэгдэл нь шүүрч авах насосны ажиллагаа эвдэрсэн байж болзошгүй үед араа солих. Хэзээ шүүрч авах мастер насос эсвэл дэд насос эвдэрсэн бол шүүрч авах нь бүрэн салгах боломжгүй эсвэл салгах нь жигд биш байж болно. Энэ тохиолдолд жолооч шүүрч авах дөрөөг дарахад шилжихэд хэцүү, заримдаа хүссэн араагаа өлгөх боломжгүй байдаг. Үүнээс гадна, хэрэв насос эвдэрсэн бол шүүрч авах нь ер бусын хүнд юм шиг санагдаж магадгүй эсвэл гишгэх үед ердийн эсэргүүцэл байхгүй тул араа солих үзэгдэл гарах болно.
02 дэд шахуургын гоожих үзэгдэл
Авцуулах шахуурга гэмтсэн үед салбар насосны тос гоожиж байгаа нь илэрхий шинж тэмдэг юм. Авцуулах шахуургатай холбоотой асуудал гарвал шүүрч авах дөрөө хүндэрч, бүрэн дарагдсан үед шүүрч авах бүрэн салгагддаггүй. Үүнээс гадна, тос гоожих үзэгдэл нь шүүрч авах хэвийн ажиллагаанд нөлөөлдөг төдийгүй жолоочийг шилжүүлэх үед хүндрэл учруулж, тохирох араа өлгөхөд хүндрэлтэй байдаг. Тиймээс шүүрч авах тос алдагдсаныг илрүүлсний дараа дамжуулалтын нөхцөл байдалтай хослуулан, энэ нь шүүрч авах мастер насосны асуудал мөн эсэхийг цаг тухайд нь засах эсвэл солих шаардлагатай эсэхийг дүгнэж болно.
03 Авцуулах дөрөө улам хүндрэх болно
Авцуулах насос эвдэрсэн үед шүүрч авах дөрөө нь маш хүнд болдог. Учир нь жолооч шүүрч авах дөрөөг дарах үед түлхэх саваа нь гол цилиндрийн бүлүүрийг түлхэж, газрын тосны даралтыг нэмэгдүүлэх бөгөөд энэ нь хоолойгоор дамжин дэд насос руу дамждаг. Дэд насосны эвдрэлээс болж гидравлик систем хэвийн бус ажиллаж, дөрөө хүндэрч, тэр ч байтугай шилжилтийн үед бүрэн салгах, тос гоожих үзэгдэл гарчээ. Энэ байдал нь жолоодлогын тав тухыг алдагдуулаад зогсохгүй жолоодлогын эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг.
04 шүүрч авах сул тал
Авцуулах насосны эвдрэл нь шүүрч авах чадварыг сулруулна. Авцуулах шахуурга эсвэл насосны тос гоожиж байгаа үед эзэмшигч нь шүүрч авахын тулд гишгэх үед шүүрч авах дөрөө хоосон байгааг мэдрэх болно, энэ нь шүүрч авах сул талын гүйцэтгэл юм.
05 Авцуулах төхөөрөмж дээр гишгэх үед эсэргүүцэл мэдрэх
Авцуулах төхөөрөмж дээр гишгэх үед эсэргүүцэл мэдрэх нь шүүрч авах насос гэмтсэний тод шинж тэмдэг юм. Авцуулах шахуургатай холбоотой асуудал гарсан тохиолдолд гидравлик даралтыг хангалттай хангаж чадахгүй, улмаар шүүрч авах хавтан нь салгаж, жигд нийлж чадахгүй болно. Энэ тохиолдолд шүүрч авах дөрөө нь нэмэлт эсэргүүцэлтэй тулгарах болно, учир нь шүүрч авах диск нь ердийнх шиг хурдан бөгөөд хялбар хөдөлж чадахгүй. Энэхүү нэмэлт чирэх нь жолоодлогын тав тухыг алдагдуулаад зогсохгүй шүүрч авах системийг гэмтээж болзошгүй юм. Тиймээс шүүрч авахын тулд гишгэх нь ихээхэн эсэргүүцэлтэй байгааг олж мэдсэний дараа шүүрч авах насосыг аль болох хурдан шалгаж, засварлах хэрэгтэй.
Хэрэв танд ийм бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбоо барина уу.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдахыг эрмэлздэг.
