Бөмбөлөгний пүрш.
Цагны пүршийг гол аюулгүйн дэрийг (жолооны хүрдэн дээрх дэр) аюулгүйн дэрний бэхэлгээтэй холбоход ашигладаг бөгөөд энэ нь үндсэндээ утсан бэхэлгээний хэсэг юм. Учир нь гол аюулгүйн дэр нь жолооны хүрдтэй хамт эргэлдэх ёстой (үүнийг жолооны хүрдний жолооны голыг ороосон тодорхой урттай утсан бэхэлгээ гэж төсөөлж болно, жолооны хүрдтэй хамт эргэлдэх үед эргүүлэх эсвэл илүү чанга ороох боломжтой, гэхдээ энэ нь хязгаартай тул жолооны хүрд зүүн эсвэл баруун тийш байх үед утсан бэхэлгээг татаж авах боломжгүй байх ёстой), тиймээс холбогч утсан бэхэлгээ нь зах үлдээх ёстой. Жолооны хүрдийг татаж авахгүйгээр хязгаарын байрлал руу хажуу тийш эргүүлж байгаа эсэхийг шалгаарай. Суурилуулалтын энэ цэгийг онцгой анхаарч, аль болох дунд байрлалд байгаа эсэхийг шалгаарай.
Бүтээгдэхүүний танилцуулга
Машин осолдох үед аюулгүйн дэрний систем нь жолооч болон зорчигчийн аюулгүй байдлыг хамгаалахад маш үр дүнтэй байдаг.
Одоогийн байдлаар аюулгүйн дэрний систем нь ерөнхийдөө жолооны хүрдний дан аюулгүйн дэрний систем эсвэл давхар аюулгүйн дэрний систем юм. Хос аюулгүйн дэр болон суудлын бүс чангалагч системээр тоноглогдсон тээврийн хэрэгсэл осолдоход хурднаас үл хамааран аюулгүйн дэр болон суудлын бүс чангалагч нэгэн зэрэг ажилладаг тул бага хурдтай осолдсон үед аюулгүйн дэр үрэгдэн, засвар үйлчилгээний зардлыг ихээхэн нэмэгдүүлдэг.
Ослын үед хоёр үйлдэлтэй давхар аюулгүйн дэрний систем нь машины хурд болон хурдатгалын дагуу зөвхөн суудлын бүс чангалагч эсвэл суудлын бүс чангалагч болон давхар аюулгүйн дэрийг нэгэн зэрэг ашиглахаар автоматаар сонгож болно. Ингэснээр бага хурдтай осол гарсан тохиолдолд систем нь жолооч болон зорчигчийн аюулгүй байдлыг хамгаалахын тулд аюулгүйн дэрийг үрэхгүйгээр зөвхөн суудлын бүсийг ашиглах боломжтой. Хэрэв ослын үед хурд 30 км/цаг-аас дээш байвал жолооч болон зорчигчийн аюулгүй байдлыг хамгаалахын тулд суудлын бүс болон аюулгүйн дэрийг нэгэн зэрэг ажиллуулна.
Ажиллах зарчим
Машин мөргөлдөх үед аюулгүйн дэрний удирдлагын систем нь цохилтын хүчийг илрүүлдэг
(хурдасгал удаашрах) тогтоосон утгаас хэтэрсэн тохиолдолд аюулгүйн дэрний компьютер нь хийлдэг төхөөрөмж дэх цахилгаан дэлбэрэлтийн хоолойн хэлхээг нэн даруй холбож, цахилгаан дэлбэрэлтийн хоолой дахь асаалтын орчинг асааж, дөл нь асаалтын нунтаг болон хийн үүсгүүрийг асааж, 0 хэмд их хэмжээний хий үүсгэдэг. 03 секундын дотор аюулгүйн дэр хийлэгдэж, аюулгүйн дэр огцом тэлж, жолооны хүрдэн дээрх гоёл чимэглэлийн бүрхүүлийн хүрдээр дамжин жолооч болон зорчигч руу нэвтэрч, жолооч болон зорчигчийн толгой, цээж нь хийгээр дүүргэсэн аюулгүйн дэр дээр дарагдаж, жолооч болон зорчигчдод үзүүлэх нөлөөллийг зөөлрүүлж, дараа нь аюулгүйн дэр дэх хий ялгардаг.
Аюулгүйн дэр нь толгой болон цээжинд цохилтын хүчийг жигд хуваарилж, эмзэг зорчигчийн биеийг биетэй шууд мөргөлдөхөөс сэргийлж, гэмтэх магадлалыг эрс бууруулдаг. Аюулгүйн дэр нь урд талын мөргөлдөөний үед зорчигчдыг хамгаалдаг бөгөөд суудлын бүс зүүгээгүй байсан ч мөргөлдөөний эсрэг аюулгүйн дэр нь гэмтлийг бууруулахад хангалттай үр дүнтэй хэвээр байна. Статистикийн мэдээгээр, аюулгүйн дэрээр тоноглогдсон машинтай урд талын мөргөлдөөний үед зорчигчдын гэмтлийн түвшинг 64% хүртэл бууруулж болох бөгөөд эдгээр зорчигчдын 80% нь суудлын бүс зүүгээгүй байсан ч гэсэн. Хажуугийн болон хойд суудлын мөргөлдөөн нь суудлын бүсний үйл ажиллагаанаас хамаарна.
Үүнээс гадна, агаарын дэрний дэлбэрэлтийн хэмжээ ердөө 130 децибел бөгөөд энэ нь хүний биеийн тэсвэрлэх хэмжээнд багтдаг; Агаарын дэрний хийн 78% нь азот бөгөөд энэ нь маш тогтвортой, хоргүй, хүний биед хоргүй; Дэлбэрэлтийн үед ялгардаг нунтаг нь агаарын дэрийг нугалсан төлөвт байлгаж, хоорондоо наалддаггүй, хүний биед хоргүй тослох нунтаг юм.
Бүх зүйл хоёр талдаа иртэй сэлэм шиг бөгөөд аюулгүйн дэр нь бас аюултай талтай. Тооцооллын дагуу хэрэв машин 60 км/цаг хурдтай явж байгаа бол гэнэтийн цохилтоос болж тээврийн хэрэгсэл 0.2 секундын дотор зогсох бөгөөд аюулгүйн дэр 300 км/цаг орчим хурдтайгаар гарч ирэх бөгөөд үүнээс үүдэлтэй цохилтын хүч нь 180 кг орчим бөгөөд энэ нь толгой, хүзүү болон хүний биеийн бусад эмзэг хэсгүүдэд тэсвэрлэхэд хэцүү байдаг. Тиймээс аюулгүйн дэрний өнцөг болон хүч нь бага зэрэг буруу байвал "эмгэнэлт явдал" үүсгэж болзошгүй юм.
Машинд гурван мэдрэгч нь хурдны өөрчлөлтийн мэдээллийг электрон хянагч руу байнга оруулдаг бөгөөд электрон хянагч нь байнга тооцоолж, шинжилж, харьцуулж, шүүж, хэзээ ч зааварчилгаа өгөхөд бэлэн байдаг. Хурд 30 км/цаг-аас бага үед урд мэдрэгч болон түүнтэй холбогдсон аюулгүйн мэдрэгч нь электрон хянагч руу ослын дохиог нэгэн зэрэг оруулж, суудлын бүсний урьдчилсан чангалагчийн цахилгаан детонаторыг дэлбэлэх команд илгээдэг бол төв мэдрэгчийн илгээсэн дохио нь электрон хянагчийг ослын дэрний цахилгаан детонаторыг дэлбэлэх команд илгээхэд хүргэдэггүй. Тиймээс бага хурдтай (бага хурдтай) мөргөлдөөний үед урьдчилсан чангалагч нь суудлын бүсийг буцааж татсан тохиолдолд жолооч болон зорчигчийг урд талын машинд мөргүүлэхээс хамгаалахад хангалттай.
Өндөр хурдтай (их хэмжээний удаашралтай) мөргөлдөөний үед урд мэдрэгч болон төв мэдрэгч нь мөргөлдөөний дохиог электрон удирдлага руу нэгэн зэрэг оруулж, электрон удирдлага нь хурдан дүгнэлт хийсний дараа зааварчилгаа өгч, зүүн болон баруун талын урьдчилсан хүчдэл болон давхар аюулгүйн дэрний цахилгаан детонаторуудыг нэгэн зэрэг дэлбэлдэг. Суудлын бүсийг чанга татахад хоёр аюулгүйн дэр нэгэн зэрэг нээгдэж, хурд их хэмжээгээр буурснаас жолооч болон зорчигчийн үүсгэсэн цохилтын энергийг шингээж, аюулгүй байдлыг нь үр дүнтэй хамгаалдаг.
Машин урд талдаа хөдөлгөөнгүй объекттой мөргөлдөх үед машин хурдан явах тусам хурд буурах нь ихсэж, мэдрэгч хүлээн авах хүч ихэсдэг. Хэрэв урд мэдрэгч болон төв мэдрэгчийн урьдчилан тохируулсан хүчийг дээд ба доод хязгаарт хуваавал, өөрөөр хэлбэл урд мэдрэгчийн урьдчилан тогтоосон цохилтын хурд нь 30 км/цаг-ын доод хязгаарын утгаас бага бөгөөд аюулгүйн мэдрэгчийн харгалзах урьдчилан тохируулсан утга нь мөн доод хязгаарын утга байвал электрон хянагч нь зөвхөн машин бага хурдтайгаар осолдох үед суудлын бүсний урьдчилсан чангалагчийг дэлбэлдэг. Хэрэв төв мэдрэгчийн урьдчилан тохируулсан утга нь дээд хязгаар бөгөөд машин өндөр хурдтайгаар осолдох үед урд мэдрэгч, төв мэдрэгч болон аюулгүйн мэдрэгч нь мөргөлдөөний дохиог электрон хянагч руу нэгэн зэрэг гаргаж, электрон хянагч нь бүх цахилгаан детонаторыг дэлбэлдэг бол суудлын бүсийг чангалж, хийн дэр нээгдэнэ.
Мөргөлдөөнөөс мэдрэгч нь цахилгаан детонаторыг дэлбэлэхийг тодорхойлдог хянагч руу ойролцоогоор 10мс хугацаанд дохио илгээдэг. Дэлбэрэлтийн дараа хийн үүсгүүр нь их хэмжээний азот ялгаруулж, агаарын дэрийг хурдан хөөдөг. Мөргөлдөөнөөс эхлээд агаарын дэр үүсэх, дараа нь суудлын бүсийг чангалах хүртэл бүх үйл явц 30-35мс үргэлжилдэг тул агаарын дэрний системийн хамгаалалтын нөлөө маш сайн байдаг.
Аюулгүйн дэр дэлбэрэх үед дэрэнд их хэмжээний хий үүссэнээс болж дэрний даралт нэмэгддэг бөгөөд энэ нь цохилтын энергийг шингээхэд тохиромжгүй тул дэрний ар талд даралтыг гаргах хоёр хий гаргах нүх байдаг бөгөөд энэ нь жолооч болон зорчигчийн аюулгүй байдлыг хамгаалахад тустай.
Кузовын идэвхгүй аюулгүй байдлын туслах тохиргоо болохын хувьд хүмүүс үүнд улам бүр анхаарал хандуулдаг. Машин болон саад бэрхшээлүүд мөргөлдөх үед мөргөлдөөн гэж нэрлэгддэг бөгөөд зорчигч болон машины эд ангиуд мөргөлддөг бөгөөд үүнийг хоёрдогч мөргөлдөөн гэж нэрлэдэг бөгөөд мөргөлдөөнд хийн дэр хурдан нээгдэхээс өмнө хоёр дахь мөргөлдөөн үүсдэг бөгөөд ингэснээр зорчигч инерцийн улмаас "агаарын дэр" дээр хөдөлж, зорчигчийн цохилтыг бууруулж, цохилтын энергийг шингээж, зорчигчийн гэмтлийн зэргийг бууруулдаг.
Сүүлийн жилүүдэд аюулгүйн дэр хурдацтай хөгжиж, үнэ нь мэдэгдэхүйц буурч, аюулгүйн дэрээр тоноглогдсон машинууд нь өмнөх дунд болон ахлах ангиллын машинуудаас дунд болон бага ангиллын машинууд болж хөгжсөн. Үүний зэрэгцээ зарим машинууд урд эгнээнд зорчигчийн аюулгүйн дэртэй (өөрөөр хэлбэл давхар аюулгүйн дэрний үзүүлэлтүүд) тоноглогдсон бөгөөд зорчигчийн аюулгүйн дэр нь жолооч нарын ашигладагтай төстэй боловч аюулгүйн дэрний эзэлхүүн нь том, шатахуун зарцуулалт их байдаг. 1990-ээд оноос хойш аюулгүйн дэрний аюулгүй байдлын гүйцэтгэлийг ерөнхийд нь хүлээн зөвшөөрч, орчин үеийн, өндөр зэрэглэлийн аюулгүйн төхөөрөмж гэж үздэг болсон. Аюулгүйн дэрний ажиллах зарчим болон анхаарал хандуулах шаардлагатай асуудлуудыг ойлгох нь бидний хувьд өөрсдийгөө илүү сайн хамгаалахад маш чухал боловч жолоочийн хувьд аюулгүй жолоодох нь хамгийн түрүүнд чухал бөгөөд энэ нь ямар ч дэвшилтэт аюулгүйн төхөөрөмжийг орлож чадахгүй зүйл юм.
Машины аюулгүйн дэрний пүрш эвдэрсэн, алдааны код гарах уу?
хүсэл зориг
Машины аюулгүйн дэрний пүрш эвдэрсэн, алдааны код байна.
Машины аюулгүйн дэрний пүрш эвдэрсэн үед тээврийн хэрэгслийн аюулгүйн систем нь гажигийг илрүүлж, алдааны кодыг тохируулснаар асуудлын тодорхой байршлыг заана. Эдгээр алдааны кодууд нь засвар үйлчилгээний ажилтнуудад асуудлыг хурдан бөгөөд зөв олж, харгалзах засвар үйлчилгээг хийхэд тусалдаг. Жишээлбэл, эвдэрсэн аюулгүйн дэрний пүрш нь C0506 - Жолоочийн талын аюулгүйн дэрний хяналтын модуль (NSCM)-ийн эвдрэл, U0101 - Аюулгүйн дэрний систем (SRS)-ийн эвдрэл, B1001 - Жолоочийн талын аюулгүйн дэрний (D-SRS) эвдрэл гэх мэт олон алдааны кодыг мэдээлж болно.
Үүнээс гадна, аюулгүйн дэрний пүршний гэмтэл нь аюулгүйн дэрний гэрэл эвдэрсэн, дохио дуугарахгүй, олон үйлдэлт жолооны хүрдний товчлуур эвдэрсэн зэргээр илэрч болно. Тиймээс, хэрэв тээврийн хэрэгсэлд эдгээр шинж тэмдэг илэрвэл жолоочийг цаг тухайд нь шалгаж, аюулгүйн дэрний пүршийг солих шаардлагатай эсэхийг тодорхойлох хэрэгтэй.
Засвар үйлчилгээний явцад алдааны кодыг алдаа оношлох хэрэгслээр унших нь нийтлэг оношлогооны арга юм. Ийм байдлаар агаарын дэрний пүрш гэмтсэн эсэхийг тодорхойлж болно. Жишээлбэл, агаарын дэрний пүршийг салгаад 2-3 ом эсэргүүцэл ашиглан агаарын дэрний пүршийг сольж, дараа нь алдааны кодыг дахин унших замаар алдааны код алга болвол агаарын дэрний пүрш гэмтсэн байж болзошгүй.
Дүгнэж хэлэхэд, машины аюулгүйн дэрний пүрш нь үнэхээр алдааны кодтой байх бөгөөд энэ нь жолооч болон засвар үйлчилгээний ажилтнуудад засвар үйлчилгээг цаг тухайд нь хийхийг сануулах зорилготой тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын системийн өөрийгөө хамгаалах механизм юм.
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай Авто ХХК нь MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг борлуулах үүрэг хүлээсэн тул худалдан авахыг урьж байна.
