Автомашины агааржуулагчийн компрессор нь автомашины агааржуулагчийн хөргөлтийн системийн зүрх бөгөөд хөргөлтийн уурыг шахаж, тээвэрлэх үүрэг гүйцэтгэдэг. Хувьсах бус шилжилттэй болон хувьсах шилжилттэй гэсэн хоёр төрлийн компрессор байдаг. Ашиглалтын зарчмын дагуу агааржуулагчийн компрессорыг тогтмол шилжилттэй компрессор болон хувьсах шилжилттэй компрессор гэж хувааж болно.
Ашиглалтын янз бүрийн аргын дагуу компрессорыг ерөнхийдөө солилцох болон эргэлдэгч төрөлд хувааж болно. Нийтлэг солилцох компрессоруудад тахир голын холбогч саваа болон тэнхлэгийн поршений төрөл, харин түгээмэл эргэлдэгч компрессоруудад эргэлдэгч сэнсний төрөл болон эргэлдэгч төрөл багтдаг.
Автомашины агааржуулагчийн компрессор нь автомашины агааржуулагчийн хөргөлтийн системийн зүрх бөгөөд хөргөлтийн уурыг шахаж, тээвэрлэх үүрэг гүйцэтгэдэг.
Ангилал
Компрессорууд нь хувьсах бус шилжилт ба хувьсах шилжилт гэсэн хоёр төрөлд хуваагддаг.
Агааржуулагч компрессоруудыг дотоод ажиллагааны аргын дагуу ерөнхийдөө поршень болон эргэлдэгч гэж хуваадаг.
Ажлын зарчмын ангилал засварлах нэвтрүүлэг
Ашиглалтын зарчмын дагуу агааржуулагч компрессоруудыг тогтмол шилжилттэй компрессор ба хувьсах шилжилттэй компрессор гэж хувааж болно.
Тогтмол шилжилтийн компрессор
Тогтмол шилжилттэй компрессорын шилжилт нь хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэхийн хэрээр пропорциональ байдлаар нэмэгддэг. Энэ нь хөргөлтийн эрэлтийн дагуу гаралтын чадлыг автоматаар өөрчилж чадахгүй бөгөөд хөдөлгүүрийн түлшний зарцуулалтад харьцангуй их нөлөө үзүүлдэг. Үүний удирдлага нь ерөнхийдөө ууршуулагчийн агаарын гаралтын температурын дохиог цуглуулдаг. Температур нь тогтоосон температурт хүрэхэд компрессорын цахилгаан соронзон холбогч суллагдаж, компрессор ажиллахаа болино. Температур нэмэгдэхэд цахилгаан соронзон холбогч ажиллаж эхэлнэ. Тогтмол шилжилттэй компрессорыг мөн агааржуулагчийн системийн даралтаар удирддаг. Шугам хоолой дахь даралт хэт өндөр байх үед компрессор ажиллахаа болино.
Хувьсах шилжилттэй агааржуулагчийн компрессор
Хувьсах шилжилттэй компрессор нь тогтоосон температурын дагуу гаралтын чадлыг автоматаар тохируулах боломжтой. Агааржуулагчийн хяналтын систем нь ууршуулагчийн агаарын гаралтын температурын дохиог цуглуулдаггүй, харин агааржуулагчийн дамжуулах хоолой дахь даралтын өөрчлөлтийн дохионы дагуу компрессорын шахалтын харьцааг хянаж, агаарын гаралтын температурыг автоматаар тохируулдаг. Хөргөлтийн бүх үйл явцад компрессор үргэлж ажиллаж байдаг бөгөөд хөргөлтийн эрчмийг компрессорын дотор суурилуулсан даралтыг зохицуулах хавхлагаар бүрэн хянадаг. Агааржуулагчийн дамжуулах хоолойн өндөр даралтын төгсгөлд даралт хэт өндөр байх үед даралтыг зохицуулах хавхлага нь компрессорын поршений цохилтыг богиносгож, шахалтын харьцааг бууруулж, хөргөлтийн эрчмийг бууруулдаг. Өндөр даралтын төгсгөлд даралт тодорхой түвшинд хүртэл буурч, нам даралтын төгсгөлд даралт тодорхой түвшинд хүртэл нэмэгдэхэд даралтыг зохицуулах хавхлага нь хөргөлтийн эрчмийг сайжруулахын тулд поршений цохилтыг нэмэгдүүлдэг.
Ажлын хэв маягийн ангилал
Ашиглалтын янз бүрийн аргын дагуу компрессорыг ерөнхийдөө солилцох болон эргэлдэгч төрөлд хувааж болно. Нийтлэг солилцох компрессоруудад тахир голын холбогч саваа болон тэнхлэгийн поршений төрөл, харин түгээмэл эргэлдэгч компрессоруудад эргэлдэгч сэнсний төрөл болон эргэлдэгч төрөл багтдаг.
Тахир голын холбогч саваа компрессор
Энэхүү компрессорын ажиллах процессыг шахалт, яндан, тэлэлт, сорох гэсэн дөрвөн хэсэгт хувааж болно. Тахир гол эргэлдэх үед холбогч саваа нь поршенийг харилцан хөдөлгөхөд хүргэдэг бөгөөд цилиндрийн дотор хана, цилиндрийн толгой, поршений дээд гадаргуугаас бүрдэх ажлын эзэлхүүн нь үе үе өөрчлөгдөж, хөргөлтийн систем дэх хөргөлтийн бодисыг шахаж, тээвэрлэдэг. Тахир голын холбогч саваа компрессор нь анхны үеийн компрессор юм. Энэ нь өргөн хэрэглэгддэг, боловсорсон үйлдвэрлэлийн технологитой, энгийн бүтэцтэй, боловсруулах материал, боловсруулах технологийн шаардлага багатай, харьцангуй хямд өртөгтэй. Энэ нь өндөр дасан зохицох чадвартай, өргөн даралтын хүрээ болон хөргөлтийн багтаамжийн шаардлагад дасан зохицох чадвартай, өндөр засвар үйлчилгээтэй.
Гэсэн хэдий ч тахир голын холбогч саваа компрессор нь өндөр хурд гаргах боломжгүй, машин нь том, хүнд, хөнгөн жинд хүрэхэд амаргүй гэх мэт зарим илэрхий дутагдалтай талуудтай. Яндан нь тасалдалтай, агаарын урсгал хэлбэлзэлд өртөмтгий, ажиллах явцад их хэмжээний чичиргээ байдаг.
Дээрх тахир гол-холбогч саваа компрессоруудын шинж чанаруудаас шалтгаалан энэ бүтцийг цөөн тооны жижиг багтаамжтай компрессорууд ашигласан. Одоогийн байдлаар тахир гол-холбогч саваа компрессоруудыг ихэвчлэн суудлын автомашин болон ачааны машины том багтаамжтай агааржуулагчийн системд ашигладаг.
Тэнхлэгийн поршений компрессор
Тэнхлэгийн поршений компрессоруудыг хоёр дахь үеийн компрессор гэж нэрлэж болох бөгөөд түгээмэл хэрэглэгддэг нь автомашины агааржуулагч компрессоруудын гол бүтээгдэхүүн болох рокер хавтан эсвэл свап хавтантай компрессорууд юм. Свап хавтантай компрессорын гол бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь гол гол ба свап хавтан юм. Цилиндрүүд нь компрессорын гол голыг төв болгон тойрог хэлбэрээр байрлуулсан бөгөөд поршений хөдөлгөөний чиглэл нь компрессорын гол голтой зэрэгцээ байна. Ихэнх свап хавтантай компрессоруудын поршенууд нь тэнхлэгийн 6 цилиндртэй компрессор гэх мэт хоёр толгойтой поршен хэлбэрээр хийгдсэн бөгөөд 3 цилиндр нь компрессорын урд талд, бусад 3 цилиндр нь компрессорын ар талд байрладаг. Хоёр толгойтой поршенууд нь эсрэг цилиндрт зэрэгцэн гулсдаг. Поршений нэг үзүүр нь урд цилиндр дэх хөргөлтийн уурыг шахахад поршений нөгөө үзүүр нь арын цилиндр дэх хөргөлтийн уурыг сордог. Цилиндр бүр нь өндөр ба нам даралтын агаарын хавхлагаар тоноглогдсон бөгөөд урд ба хойд өндөр даралтын камеруудыг холбоход өөр нэг өндөр даралтын хоолой ашигладаг. Налуу хавтан нь компрессорын гол голтой бэхлэгдсэн, налуу хавтангийн ирмэг нь поршений голд байрлах ховилд угсарсан бөгөөд поршений ховил болон налуу хавтангийн ирмэг нь ган бөмбөлөг холхивчоор бэхлэгдсэн байдаг. Гол гол эргэлдэх үед залгуур хавтан мөн эргэлдэж, залгуур хавтангийн ирмэг нь поршенийг тэнхлэгийн дагуу харилцан эргүүлэхэд түлхдэг. Хэрэв залгуур хавтан нэг удаа эргэлдвэл урд ба хойд хоёр поршен тус бүр нь шахалт, яндангийн, тэлэлтийн болон сорох циклийг гүйцэтгэдэг бөгөөд энэ нь хоёр цилиндрийн ажилтай тэнцүү юм. Хэрэв энэ нь тэнхлэгийн 6 цилиндртэй компрессор бол 3 цилиндр болон 3 давхар толгойтой поршен нь цилиндрийн блокийн хэсэгт жигд тархсан байдаг. Гол гол нэг удаа эргэлдэх үед энэ нь 6 цилиндрийн нөлөөтэй тэнцүү байна.
Шахалтын хавтантай компрессор нь жижигрүүлэхэд харьцангуй хялбар бөгөөд хөнгөн жинтэй бөгөөд өндөр хурдтай ажиллах боломжтой. Энэ нь авсаархан бүтэцтэй, өндөр үр ашигтай, найдвартай ажиллагаатай. Хувьсах шилжилтийн хяналтыг хэрэгжүүлсний дараа автомашины агааржуулагчид өргөн хэрэглэгддэг.
Эргэлдэгч сэнсний компрессор
Эргэлдэгч сэнсний компрессоруудад хоёр төрлийн цилиндрийн хэлбэр байдаг: дугуй ба зууван. Дугуй цилиндрт роторын гол гол гол нь цилиндрийн төвөөс эксцентрик зайтай байдаг тул ротор нь цилиндрийн дотор гадаргуу дээрх сорох болон яндангийн нүхнүүдийн хооронд нягт бэхлэгддэг. Эллипс цилиндрт роторын гол тэнхлэг ба эллипсийн төв давхцдаг. Ротор дээрх ирнүүд нь цилиндрийг хэд хэдэн зайд хуваадаг. Гол гол нь роторыг нэг удаа эргүүлэхэд эдгээр зайны эзэлхүүн тасралтгүй өөрчлөгдөж, хөргөлтийн уур нь эдгээр зайд эзэлхүүн болон температурт мөн өөрчлөгддөг. Эргэлдэгч сэнсний компрессорууд нь сорох хавхлагагүй байдаг, учир нь сэнс нь хөргөлтийн бодисыг сорох, шахах үүргийг гүйцэтгэдэг. Хэрэв 2 ир байгаа бол гол гол голын нэг эргэлтэнд 2 яндангийн процесс явагддаг. Ир олон байх тусам компрессорын гадагшлуулах хэлбэлзэл бага байдаг.
Гурав дахь үеийн компрессорын хувьд эргэлдэгч сэнсний компрессорын эзэлхүүн болон жинг багасгаж болох тул нарийн хөдөлгүүрийн тасалгаанд байрлуулахад хялбар, дуу чимээ багатай, чичиргээ өндөр, эзэлхүүний үр ашигтай зэрэг давуу талуудтай тул автомашины агааржуулалтын системд бас ашиглагддаг. Зарим хэрэглээтэй. Гэсэн хэдий ч эргэлдэгч сэнсний компрессор нь боловсруулалтын нарийвчлал, үйлдвэрлэлийн өндөр өртөгтэй холбоотой өндөр шаардлага тавьдаг.
гүйлгэх компрессор
Ийм компрессоруудыг 4-р үеийн компрессор гэж нэрлэж болно. Эргэлдэх компрессорын бүтцийг голчлон хоёр төрөлд хуваадаг: динамик ба статик төрөл ба давхар эргэлттэй төрөл. Одоогийн байдлаар динамик ба статик төрөл нь хамгийн түгээмэл хэрэглээ юм. Үүний ажлын хэсгүүд нь голчлон динамик турбин ба статик турбинаас бүрддэг. Динамик ба статик турбины бүтэц нь маш төстэй бөгөөд хоёулаа төгсгөлийн хавтан ба төгсгөлийн хавтангаас сунасан эвольвент спираль шүднээс бүрддэг, хоёр нь хазгай байрлалтай бөгөөд ялгаа нь 180°, статик турбин нь хөдөлгөөнгүй, хөдөлж буй турбин нь хазгай эргэлдэж, тусгай эргэлтийн эсрэг механизмын хязгаарлалтын дор тахир голоор хөдөлдөг, өөрөөр хэлбэл эргэлт байхгүй, зөвхөн эргэлттэй байдаг. Эргэлдэх компрессорууд олон давуу талтай. Жишээлбэл, компрессор нь жижиг хэмжээтэй, хөнгөн жинтэй бөгөөд турбины хөдөлгөөнийг удирддаг хазгай гол нь өндөр хурдтай эргэлдэж чаддаг. Сорох хавхлага ба гаргах хавхлага байхгүй тул эргэлдэх компрессор найдвартай ажилладаг бөгөөд хувьсах хурдны хөдөлгөөн болон хувьсах шилжилтийн технологийг хэрэгжүүлэхэд хялбар байдаг. Олон шахалтын камер нэгэн зэрэг ажилладаг, зэргэлдээ шахалтын камеруудын хоорондох хийн даралтын зөрүү бага, хийн алдагдал бага, эзэлхүүний үр ашиг өндөр байдаг. Гүйлгэх компрессорууд нь авсаархан бүтэц, өндөр үр ашиг, эрчим хүч хэмнэх, чичиргээ, дуу чимээ багатай, ажиллах найдвартай байдал зэрэг давуу талуудынхаа ачаар жижиг хөргөлтийн салбарт улам бүр өргөн хэрэглэгдэж байгаа бөгөөд ингэснээр компрессорын технологийн хөгжлийн гол чиглэлүүдийн нэг болж байна.
Нийтлэг доголдол
Агааржуулагчийн компрессор нь өндөр хурдтай эргэлддэг ажлын хэсэг тул эвдрэх магадлал өндөр байдаг. Нийтлэг гэмтэл нь хэвийн бус дуу чимээ, гоожих, ажиллахгүй байх явдал юм.
(1) Хэвийн бус дуу чимээ Компрессорын хэвийн бус дуу чимээний олон шалтгаан бий. Жишээлбэл, компрессорын цахилгаан соронзон холбогч эвдэрсэн, эсвэл компрессорын дотор тал нь элэгдсэн гэх мэт нь хэвийн бус дуу чимээ үүсгэж болзошгүй.
1 Компрессорын цахилгаан соронзон холбогч нь хэвийн бус дуу чимээ гардаг түгээмэл газар юм. Компрессор нь өндөр ачааллын дор ихэвчлэн бага хурднаас өндөр хурд руу ажилладаг тул цахилгаан соронзон холбогчдод тавигдах шаардлага маш өндөр байдаг бөгөөд цахилгаан соронзон холбогчийг суурилуулах байршил нь ерөнхийдөө газартай ойрхон байдаг бөгөөд борооны ус, хөрсөнд ихэвчлэн өртдөг. Цахилгаан соронзон холбогч дахь холхивч гэмтсэн үед хэвийн бус дуу чимээ гардаг.
2 Цахилгаан соронзон холбогчийн асуудлаас гадна компрессорын хөтлөгч туузны чангаралт нь цахилгаан соронзон холбогчийн ашиглалтын хугацаанд шууд нөлөөлдөг. Хэрэв дамжуулах тууз хэт сул байвал цахилгаан соронзон холбогч гулсах хандлагатай байдаг; хэрэв дамжуулах тууз хэт чанга байвал цахилгаан соронзон холбогчийн ачаалал нэмэгдэх болно. Дамжуулах туузны чангаралт зөв биш үед компрессор хөнгөн түвшинд ажиллахгүй бөгөөд компрессор хүнд үед гэмтэх болно. Хөтлөгч тууз ажиллаж байх үед компрессорын дамар болон генераторын дамар нэг хавтгайд байхгүй бол хөтлөгч тууз эсвэл компрессорын ашиглалтын хугацааг богиносгоно.
3 Цахилгаан соронзон холбогчийг дахин дахин сорох болон хаах нь компрессорт хэвийн бус чимээ шуугиан үүсгэдэг. Жишээлбэл, генераторын цахилгаан үүсгүүр хангалтгүй, агааржуулагчийн даралт хэт өндөр, эсвэл хөдөлгүүрийн ачаалал хэт их байгаа нь цахилгаан соронзон холбогчийг дахин дахин татахад хүргэдэг.
1 Цахилгаан соронзон холбогч болон компрессорын угсралтын гадаргуу хооронд тодорхой зай байх ёстой. Хэрэв зай хэт том байвал нөлөөлөл мөн нэмэгдэх болно. Хэрэв зай хэт бага байвал цахилгаан соронзон холбогч нь ажиллах явцад компрессорын угсралтын гадаргууд саад учруулна. Энэ нь мөн хэвийн бус дуу чимээний нийтлэг шалтгаан юм.
1 Компрессор ажиллаж байх үед найдвартай тосолгоо шаардлагатай. Компрессорт тосолгооны тос дутагдсан эсвэл тосолгооны тосыг зөв ашиглаагүй тохиолдолд компрессорын дотор ноцтой хэвийн бус чимээ гарч, улмаар компрессор элэгдэж, хаягдалд ороход хүргэдэг.
(2) Нэвчилт Хөргөлтийн алдагдал нь агааржуулагчийн системд хамгийн түгээмэл тохиолддог асуудал юм. Компрессорын гоожиж буй хэсэг нь ихэвчлэн компрессор болон өндөр ба нам даралтын хоолойн уулзвар дээр байдаг бөгөөд угсралтын байршлаас шалтгаалан шалгахад ихэвчлэн төвөгтэй байдаг. Агааржуулагчийн системийн дотоод даралт маш өндөр байдаг бөгөөд хөргөлтийн бодис гоожих үед компрессорын тос алдагдаж, агааржуулагчийн систем ажиллахгүй болох эсвэл компрессор муу тослогдоход хүргэдэг. Агааржуулагчийн компрессорууд дээр даралтыг бууруулах хамгаалалтын хавхлагууд байдаг. Даралтыг бууруулах хамгаалалтын хавхлагуудыг ихэвчлэн нэг удаагийн хэрэглээнд ашигладаг. Системийн даралт хэт өндөр болсны дараа даралтыг бууруулах хамгаалалтын хавхлагыг цаг тухайд нь солих шаардлагатай.
(3) Ажиллахгүй байна Агааржуулагчийн компрессор ажиллахгүй байх олон шалтгаан байдаг бөгөөд ихэвчлэн холбогдох хэлхээний асуудлаас болдог. Та компрессорын цахилгаан соронзон холбогч руу шууд цахилгаан тэжээл өгснөөр компрессор гэмтсэн эсэхийг урьдчилан шалгаж болно.
Агааржуулагчийн засвар үйлчилгээний урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ
Хөргөгч бодистой харьцахдаа анхаарах ёстой аюулгүй байдлын асуудлууд
(1) Хөргөгч бодисыг битүү орон зайд эсвэл ил галын ойролцоо байлгаж болохгүй;
(2) Хамгаалалтын шил зүүсэн байх ёстой;
(3) Шингэн хөргөгч нүдэнд орох эсвэл арьсан дээр цацагдахаас зайлсхий;
(4) Хөргөлтийн савны ёроолыг хүмүүст чиглүүлж болохгүй, зарим хөргөлтийн савны ёроолд яаралтай агааржуулалтын төхөөрөмж байдаг;
(5) Хөргөлтийн савыг 40°C-аас дээш температуртай халуун усанд шууд хийж болохгүй;
(6) Хэрэв шингэн хөргөгч нүдэнд орсон эсвэл арьсанд хүрсэн бол үрж болохгүй, нэн даруй их хэмжээний хүйтэн усаар зайлж, мэргэжлийн эмчилгээ хийлгэхийн тулд эмнэлэгт яаралтай хандаарай, өөрөө эмчлэх гэж бүү оролдоорой.
