Мастер цилиндр (Мастер цилиндр) буюу тоормосны гол тос (агаар) гэгддэг бөгөөд түүний гол үүрэг нь поршенийг түлхэхийн тулд тоормосны цилиндр бүрт дамжуулагдах тоормосны шингэн (эсвэл хий)-ийг түлхэх явдал юм.
Тоормосны гол цилиндр нь нэг чиглэлтэй поршений гидравлик цилиндр бөгөөд түүний үүрэг нь дөрөөний механизмын оролтын механик энергийг гидравлик энерги болгон хувиргах явдал юм. Нэг хэлхээтэй болон хос хэлхээтэй гидравлик тоормосны системд тус тус ашиглагддаг нэг камертай ба хоёр камертай гэсэн хоёр төрлийн тоормосны гол цилиндр байдаг.
Замын хөдөлгөөний дүрмийн шаардлагын дагуу автомашины жолоодлогын аюулгүй байдлыг сайжруулахын тулд автомашины үйлчилгээний тоормосны систем нь хос хэлхээтэй тоормосны системийг ашигладаг бөгөөд энэ нь хос камертай мастер цилиндрүүдийн цувралаас бүрддэг (нэг камертай тоормосны мастер цилиндрийг хассан).
Одоогийн байдлаар бараг бүх хос хэлхээтэй гидравлик тоормосны систем нь серво тоормосны систем эсвэл динамик тоормосны систем юм. Гэсэн хэдий ч зарим жижиг эсвэл хөнгөн тээврийн хэрэгсэлд бүтцийг хялбар болгохын тулд, мөн тоормосны дөрөөний хүч нь жолоочийн биеийн хүчний хязгаараас хэтрэхгүй байх нөхцөлд хос хэлхээтэй гарын авлагын гидравлик тоормосны системийг бүрдүүлэхийн тулд хос камертай тоормосны мастер цилиндр ашигладаг зарим загварууд байдаг.
Тандем давхар камертай тоормосны мастер цилиндрийн бүтэц
Энэ төрлийн тоормосны мастер цилиндрийг хос хэлхээтэй гидравлик тоормосны системд ашигладаг бөгөөд энэ нь цуваа холбогдсон хоёр нэг камертай тоормосны мастер цилиндртэй тэнцүү юм.
Тоормосны гол цилиндрийн их бие нь урд цилиндрийн поршень 7, хойд цилиндрийн поршень 12, урд цилиндрийн пүрш 21 болон хойд цилиндрийн пүрш 18-аар тоноглогдсон.
Урд цилиндрийн поршенийг битүүмжлэх цагираг 19-өөр битүүмжилсэн; хойд цилиндрийн поршенийг битүүмжлэх цагираг 16-аар битүүмжилж, бэхэлгээний цагираг 13-аар байрлуулсан. Хоёр шингэний сав нь тус тус урд камер B болон хойд камер A-тай холбогддог бөгөөд урд болон хойд тоормосны дугуйны цилиндрүүдтэй тус тусын тосны гаралтын хавхлаг 3-аар холбогддог. Урд цилиндрийн поршенийг хойд цилиндрийн поршений гидравлик хүчээр түлхэж, хойд цилиндрийн поршенийг түлхэх саваа шууд хөдөлгөдөг. 15 түлхэлт.
Тоормосны гол цилиндр ажиллахгүй үед поршений толгой болон урд болон хойд камер дахь аяга нь тус тусын тойрч гарах нүх 10 болон нөхөн олговрын нүх 11-ийн хооронд байрладаг. Урд цилиндрийн поршений буцах пүршний уян харимхай хүч нь хойд цилиндрийн поршений буцах пүршнийхээс их байх тул хоёр поршен ажиллахгүй үед зөв байрлалд байгаа эсэхийг баталгаажуулдаг.
Тоормослох үед жолооч тоормосны дөрөөг гишгэж, дөрөөний хүч нь дамжуулах механизмаар дамжуулан түлхэгч саваа 15 руу дамжуулагдаж, арын цилиндрийн поршень 12-ыг урагш хөдөлгөнө. Арьсан аяга нь тойрч гарах нүхийг бүрхсэний дараа арын хөндий дэх даралт нэмэгдэнэ. Арын камер дахь гидравлик даралт болон арын цилиндрийн пүршний хүчний нөлөөгөөр урд цилиндрийн поршень 7 урагш хөдөлж, урд камер дахь даралт мөн нэмэгдэнэ. Тоормосны дөрөөг үргэлжлүүлэн дарахад урд болон хойд камер дахь гидравлик даралт үргэлжлүүлэн нэмэгдэж, урд болон хойд тоормосыг тоормослодог.
Тоормосыг суллахад жолооч тоормосны дөрөөг суллаж, урд болон хойд поршений пүршний үйлчлэлээр тоормосны мастер цилиндр дэх поршень болон түлхэх саваа анхны байрлалдаа буцаж, дамжуулах хоолой дахь тос нь тосны буцах хавхлага 22-ыг түлхэж нээж, буцаж урсдаг. Мастер цилиндрийг тоормослож, тоормосны нөлөө алга болдог.
Хэрэв урд талын камераар удирддаг хэлхээ эвдэрвэл урд цилиндрийн поршен гидравлик даралт үүсгэдэггүй боловч арын цилиндрийн поршений гидравлик хүчний нөлөөгөөр урд цилиндрийн поршен урд үзүүр рүү түлхэгддэг бөгөөд арын камераас үүссэн гидравлик даралт нь арын дугуйг тоормослох хүч үүсгэхэд хүргэдэг. Хэрэв арын камераар удирддаг хэлхээ эвдэрвэл арын камер гидравлик даралт үүсгэдэггүй ч арын цилиндрийн поршен түлхэх савааны нөлөөгөөр урагш хөдөлж, урд цилиндрийн поршентой холбогдож урд цилиндрийн поршенийг урагш түлхдэг бөгөөд урд камер нь урд дугуйг тоормослох гидравлик даралт үүсгэж чаддаг. Давхар хэлхээтэй гидравлик тоормосны системийн аль ч дамжуулах хоолой эвдэрсэн үед тоормосны мастер цилиндр ажиллаж чаддаг ч шаардлагатай дөрөөний цохилт нэмэгддэг болохыг харж болно.
