• толгой_туг
  • толгой_туг

SAIC MAXUS G50 АВТОМАШИНЫ ШИНЭ СЭЛБЭГ АВТОМАШИНЫ СЭЛБЭГ АВТО ФРТОКСИГЕНЗОР-4PLUG-C00099901 СЭЛБЭГ НИЙЛҮҮЛЭГЧ бөөний каталог үйлдвэрийн үнэ хямд

Богино тайлбар:

Бүтээгдэхүүний хэрэглээ: MAXUS G50

Бүтээгдэхүүний OEM дугаар:C00099901

Org Of Place: MADE IN CHINA

Брэнд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Хүргэлтийн хугацаа: Хувьцаа, 20 ширхэгээс бага бол нэг сар хэвийн

Төлбөр: ТТ хадгаламж

Компанийн брэнд: CSSOT


Бүтээгдэхүүний дэлгэрэнгүй

Бүтээгдэхүүний шошго

Бүтээгдэхүүний мэдээлэл

Бүтээгдэхүүний нэр FRTOXYGENSENSOR-4 PLUG
Бүтээгдэхүүний хэрэглээ SAIC MAXUS G50
Бүтээгдэхүүний OEM дугаар C00099901
Org Of Place ХЯТАД ДЭЭР ҮЙЛДВЭРЛЭГДСЭН
Брэнд CSSOT / RMOEM / ORG / ХУУЛЬ
Хүргэлтийн хугацаа Хувьцаа, 20 ширхэгээс бага бол нэг сар хэвийн
Төлбөр Тт хадгаламж
Компанийн брэнд CSSOT
Хэрэглээний систем Явах эд анги систем
FRTOXYGENSENSOR-4PLUG-C00099901
FRTOXYGENSENSOR-4PLUG-C00099901

Бүтээгдэхүүний мэдлэг

Машины урд талын хүчилтөрөгчийн мэдрэгч гэж юу вэ

Автомашины урд талын хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь гурван талын катализаторын урд суурилуулсан хүчилтөрөгчийн мэдрэгч юм. Үүний гол үүрэг нь хөдөлгүүрийн яндангийн хий дэх хүчилтөрөгчийн концентрацийг илрүүлэх, илрүүлэх мэдээллийг цахилгаан дохио хэлбэрээр ECU (цахим удирдлагын хэсэг) -д өгөх явдал юм. ECU нь яндангийн хий дэх хүчилтөрөгчийн концентрацийн дагуу түлш шахах эзэлхүүнийг хаалттай хэлхээнд хянаж, хольцын агаар-түлшний харьцааг онолын хэмжээнд ойр байлгахын тулд тохируулж, улмаар шаталтын үр ашгийг оновчтой болгож, ялгарлын бохирдлыг бууруулдаг.
Урд талын хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн ажиллах зарчим нь циркон керамик хоолой дээр суурилдаг бөгөөд хоёр талдаа сүвэрхэг цагаан алтны электродууд байдаг. Тодорхой температурт хоёр талдаа хүчилтөрөгчийн концентраци өөр өөр байдаг тул өндөр концентрацитай тал дахь хүчилтөрөгчийн молекулууд нь цагаан алтны электрод дээрх электронуудтай нийлж хүчилтөрөгчийн ион үүсгэдэг бөгөөд ингэснээр электрод эерэг цэнэгтэй болж, хүчилтөрөгчийн ионууд электролитээр дамжин хүчилтөрөгчийн бага концентрацитай тал руу шилжиж, улмаар электрод нь сөрөг цэнэгийн зөрүү үүсгэдэг. Холимог нимгэн үед яндан дахь хүчилтөрөгчийн агууламж өндөр, боломжит ялгаа бага байдаг. Холимог концентрацитай үед яндангийн хүчилтөрөгчийн агууламж бага, боломжит ялгаа их байна. ECU нь хаалттай хэлхээний хяналтын хувьд энэ боломжит ялгааны дагуу түлшний шахалтыг тохируулдаг.
Урд талын хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг гурван чиглэлийн катализаторын урд суурилуулсан бөгөөд голчлон хөдөлгүүрийн яндангийн хий дэх хүчилтөрөгчийн концентрацийг илрүүлдэг. Урд талын хүчилтөрөгчийн мэдрэгч болон хойд хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн илрүүлсэн өгөгдөл ижил байвал энэ нь гурван чиглэлийн катализаторын асуудал байгаа бөгөөд үүнийг шалгаж, засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай байгааг илтгэнэ.
Автомашины урд талын хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн гол үүрэг нь хөдөлгүүрийн яндан дахь хүчилтөрөгчийн агуулгыг илрүүлж, энэ мэдээллийг хөдөлгүүрийн компьютерт (ECU) дамжуулах хүчдэлийн дохио болгон хувиргаж, агаарын түлшний харьцааг хаалттай горимд хянах явдал юм. Тодруулбал, урд талын хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь яндан дахь хүчилтөрөгчийн концентрацийг хянаж, ECU-д түлш шахах хэмжээг тохируулах, агаар-түлшний оновчтой харьцааг хадгалах, түлшний үр ашгийг оновчтой болгох, түлшний зарцуулалтыг бууруулах, нүүрстөрөгчийн дутуу исэл (CO) болон азотын исэл (NOx) зэрэг хортой хийн ялгаралтыг бууруулахад тусалдаг. .
Үйл ажиллагааны зарчим
Урд талын хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь батерей шиг ажилладаг бөгөөд түүний гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь өндөр температурт ажилладаг, цагаан алтаар катализатор болдог циркони элемент юм. Мэдрэгч нь цирконы дотор болон гадна талын хүчилтөрөгчийн концентрацийн зөрүүг ашиглан потенциалын зөрүүг үүсгэдэг ба концентрацийн зөрүү их байх тусам потенциалын зөрүү их байх болно. Яндан дахь хүчилтөрөгчийн концентраци нь агаар мандалд хүчилтөрөгчийн агууламжтай харьцуулахад бага байдаг бөгөөд энэ концентрацийн зөрүү нь электродуудын хооронд хүчдэлийн дохио үүсгэдэг. ECU нь эдгээр дохионы дагуу түлшний шахалтыг тохируулж, хольцын агаар-түлшний харьцаа нь онолын оновчтой утгатай ойролцоо байна.
Суурилуулалтын байрлал
Урд талын хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг ихэвчлэн гурван талын катализаторын өмнө суурилуулсан бөгөөд хөдөлгүүрийн яндангийн хий дэх хүчилтөрөгчийн концентрацийг илрүүлэхэд ашигладаг. Хүчилтөрөгчийн дараах мэдрэгчийг гурван чиглэлийн катализаторын ард суурилуулсан бөгөөд катализаторын цэвэршүүлсний дараа ялгарах хийн хүчилтөрөгчийн концентрацийг илрүүлдэг. Хэрэв хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн өмнө болон дараа авсан хүчилтөрөгчийн концентрацийн өгөгдөл ижил байвал энэ нь гурван талын катализатор бүтэлгүйтсэнийг илтгэнэ.
Бүтэлгүйтлийн нөлөө
Урд талын хүчилтөрөгчийн мэдрэгч эвдэрсэн тохиолдолд сул зогсолтын хурд тогтворгүй, түлшний хэт их зарцуулалт зэрэг асуудал үүсч болзошгүй. ECU нь хүчилтөрөгчийн зөв концентрацийн дохион дээр үндэслэн түлшний шахалтыг тохируулах боломжгүй тул хөдөлгүүрийн ажиллагаа муудаж, ялгаруулалт мууддаг.

.Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлүүдийг үргэлжлүүлэн уншаарай!

Хэрэв танд ийм бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбоо барина уу.

Жуо Мэн Шанхай авто ХХК. MG&750 автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдаалахыг зорьж байна худалдаж авах.

гэрчилгээ

гэрчилгээ
гэрчилгээ1
гэрчилгээ2
гэрчилгээ2

Бүтээгдэхүүний мэдээлэл

展会221

  • Өмнөх:
  • Дараа нь:

  • Энд мессежээ бичээд бидэнд илгээгээрэй

    Холбогдох бүтээгдэхүүн