.Оролтын хавхлагын үйлдэл.
Хавхлагын үүрэг нь хөдөлгүүрт агаар орж, шаталтын дараа яндангийн хийг гаргах үүрэгтэй. Хөдөлгүүрийн бүтцээс харахад үүнийг оролтын хавхлага болон яндангийн хавхлага гэж хуваадаг. Оролтын хавхлагын үүрэг нь хөдөлгүүрт агаарыг соруулж, түлштэй хольж шатаах явдал юм; Яндангийн хавхлагын үүрэг нь шаталтын дараа яндангийн хийг гадагшлуулж, дулааныг тараах явдал юм.
Найрлага: Хавхлага нь хавхлагын толгой болон саваанаас бүрдэнэ. Хавхлагын толгойн температур маш өндөр (оролтын хавхлага 570~670K, яндангийн хавхлага 1050~1200K) боловч хийн даралт, хавхлагын пүршний хүч болон дамжуулах бүрэлдэхүүн хэсгийн инерцийн хүчийг тэсвэрлэдэг, тослох, хөргөх нөхцөл муу тул хавхлага нь тодорхой бат бөх, хатуулаг, дулаан, элэгдэлд тэсвэртэй байх шаардлагатай. Оролтын хавхлагыг ерөнхийдөө хайлшин ган (хром ган, никель-хром ган), яндангийн хавхлагыг халуунд тэсвэртэй хайлш (цахиурын хром ган)-аар хийдэг. Заримдаа халуунд тэсвэртэй хайлшийг хэмнэхийн тулд яндангийн хавхлагын толгойг халуунд тэсвэртэй хайлшаар, савааг хром гангаар хийж, дараа нь хоёуланг нь гагнаж хийдэг.
Хавхлагын толгойн хэлбэр нь хавтгай орой, бөмбөрцөг орой, эвэрт оройтой. Ихэвчлэн хавтгай орой ашигладаг. Хавтгай оройтой хавхлагын толгой нь энгийн бүтэц, үйлдвэрлэхэд тохиромжтой, дулаан шингээх талбай бага, масс бага зэрэг давуу талтай бөгөөд оролт болон яндангийн хавхлагад ашиглаж болно. Бөмбөрцөг оройтой хавхлага нь яндангийн хавхлагад тохиромжтой бөгөөд өндөр бат бэх, яндангийн эсэргүүцэл бага, яндангийн хий арилгах сайн нөлөөтэй боловч халаалтын талбай том, масс ба инерци их, нарийн төвөгтэй боловсруулалттай. Эвэртний төрөл нь тодорхой урсгалтай бөгөөд энэ нь оролтын эсэргүүцлийг бууруулж чаддаг боловч толгой нь том талбайгаар халаадаг бөгөөд энэ нь зөвхөн оролтын хавхлагад тохиромжтой.
Хавхлагын саваа нь цилиндр хэлбэртэй, хавхлагын хөтөч дээр байнга харилцан эргэлддэг бөгөөд түүний гадаргууг хэт халж, өнгөлөх шаардлагатай. Хавхлагын савааны төгсгөлийн хэлбэр нь хавхлагын пүршний тогтмол хэлбэрээс хамаардаг бөгөөд түгээмэл хэрэглэгддэг бүтэц нь пүршний суудлыг бэхлэх хоёр хагас түгжээний хэсэг бөгөөд хавхлагын савааны төгсгөл нь түгжээний хэсгийг суурилуулах цагираг ховилтой, зарим нь түгжээний зүүгээр бэхлэгдсэн бөгөөд төгсгөл нь түгжээний зүү суурилуулах нүхтэй байдаг.
Хөдөлгүүрийн оролтын хавхлагыг цэвэрлэх шаардлагатай юу?
Үнэндээ машины бүх эд анги, ялангуяа машины зүрх хэсэг болох хөдөлгүүрийг тогтмол цэвэрлэдэг. Хэрэв цэвэрлээгүй бол дотор нь хуримтлагдсан нүүрстөрөгч нь хөдөлгүүрийн хүчийг бууруулж, бензин зарцуулалтыг нэмэгдүүлж, ноцтой тохиолдолд хөдөлгүүр тогших, хурдатгал хэвийн бус дуу чимээ гаргах, поршен болон тахир голд гэмтэл учруулах, тэр ч байтугай эцэст нь хөдөлгүүрийн тос шатаахад хүргэдэг. Дараа нь хөдөлгүүрийг цэвэрлэж, оролтын хавхлагыг цэвэрлэх шаардлагатай бөгөөд оролтын хавхлагыг цэвэрлэх талаар товчхон ярих болно.
Оролтын хавхлагыг цэвэрлэх нь юуны түрүүнд хэр их нүүрстөрөгч хуримтлагдахаас хамаардаг бөгөөд нүүрстөрөгч хуримтлагдах нь хэвийн үзэгдэл юм.
Машин ерөнхийдөө 40,000 км-ээс дээш явсан тохиолдолд нүүрстөрөгчийн хуримтлал бараг илэрхий байх үед цэвэрлэгээ хийх шаардлагатай. Дараа нь эзэмшигч нь хөдөлгүүрт нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг хэрхэн шалгахыг асууна.
Хөдөлгүүрт нүүрстөрөгчийн хуримтлал байгаа эсэхийг хэрхэн шалгах вэ
Арга нь энгийн. Хуруугаа цагаан оройн хоолны алчуураар ороогоорой
Яндангийн сүүл хэсгийн дотор талд тойрог хэлбэрээр хүчтэй үрж, цаасны өнгийг хараад хөдөлгүүрийн системд нүүрстөрөгчийн хуримтлал байгаа эсэхийг шалгана уу.
Энэ арга нь хөдөлгүүрийн цилиндрт шаталтын камер, поршень болон цагираг нүүрстөрөгчийн хуримтлал маш ноцтой эсэхийг тодорхойлох боломжтой.
1. Сүүлний хоолой нь нүүрстөрөгчгүй: хуруугаа цагаан салфеткаар ороосон, сүүлний хоолойн портыг тойрог дотор арчихад хэцүү, цаас нь зөвхөн цайвар шар өнгөтэй бөгөөд хөдөлгүүр дотор нь нүүрстөрөгчгүй байгааг илтгэнэ;
2. Яндангийн хөвөгч нүүрстөрөгч: Үүнтэй адил аргаар яндангийн хоолойд бага зэрэг хар нүүрстөрөгч байгааг олж мэдсэн бөгөөд цагаан салфетка үлдсэн бол хөдөлгүүрийн цилиндр, поршень, цагираг хэвийн ажиллаж, хөвөгч нүүрстөрөгч хэвийн хэмжээнд байна (нүүрстөрөгчийн хөөс гэж нэрлэдэг бөгөөд хуримтлагдаагүй).
3, яндангийн хоолой зузаан нүүрстөрөгч: ижил аргыг ашиглан яндангийн хоолой маш их хар нүүрстөрөгчтэй болохыг тогтоожээ. Цагаан салфетка цохисны дараа цаасан дээр маш их нүүрстөрөгчийн хар хэвээр байгаа нь шаталтын камер, поршень, цагираг нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг цэвэрлэх шаардлагатай байгааг харуулж байна;
4, Яндангийн тосны нүүрстөрөгч: Үүнтэй ижил аргыг ашиглан цагаан салфетка цаасан дээр хар нүүрстөрөгч, тосны толбо байгааг олж мэдсэн нь хөдөлгүүр тос шатаж байгааг харуулж байгаа бөгөөд засвар хийх шаардлагатай байгааг харуулж байна.
5, яндангийн тосны нүүрстөрөгчийн утаа: нүүрстөрөгчийн хуримтлал болон бусад шалтгааны улмаас хөдөлгүүрийн цилиндрийн их бие ноцтой элэгдэж, мэргэжлийн засвар хийх шаардлагатай байгааг тогтоож болно. Машины янз бүрийн эд ангиудыг тогтмол цэвэрлэх нь машинд төдийгүй тэдний аюулгүй байдал, эрүүл мэндэд тустай. Машин хичнээн сайн байсан ч машиныг арчлах шаардлагатай.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК.MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг зарах үүрэг хүлээсэн бөгөөд тавтай морилно уухудалдаж авах.
