.Оролтын хавхлагын үйлдэл.
Хавхлагын үүрэг нь хөдөлгүүрт агаар оруулах, шаталтын дараа яндангийн хийг зайлуулах үүрэгтэй. Хөдөлгүүрийн бүтцээс харахад энэ нь оролтын хавхлага ба яндангийн хавхлага гэж хуваагддаг. Оролтын хавхлагын үүрэг нь хөдөлгүүрт агаар татаж, түлшийг шатаахын тулд холих явдал юм; Яндангийн хавхлагын үүрэг нь шаталтын дараа яндангийн хийг гадагшлуулах, дулааныг гадагшлуулах явдал юм.
Бүтэц: Хавхлага нь хавхлагын толгой ба саваагаас бүрдэнэ. Хавхлагын толгойн температур маш өндөр (хүлээн авах хавхлага 570 ~ 670К, яндангийн хавхлага 1050 ~ 1200К), гэхдээ хийн даралт, хавхлагын хаврын хүч, дамжуулалтын бүрэлдэхүүн хэсгийн инерцийн хүчийг тэсвэрлэдэг, тосолгооны материал, хөргөлтийн нөхцөл муу тул хавхлага нь тодорхой хүч чадал, хөшүүн чанар, дулаан, элэгдэлд тэсвэртэй байх ёстой. Оролтын хавхлага нь ерөнхийдөө хайлшин ган (хромын ган, никель-хромын ган), яндангийн хавхлага нь халуунд тэсвэртэй хайлшаар (цахиурын хромын ган) хийгдсэн байдаг. Заримдаа халуунд тэсвэртэй хайлшийг хэмнэхийн тулд яндангийн хавхлагын толгойг халуунд тэсвэртэй хайлшаар хийж, саваа нь хромын гангаар хийгдсэн бөгөөд дараа нь хоёуланг нь гагнаж байна.
Хавхлагын толгойн хэлбэр нь хавтгай орой, бөмбөрцөг орой, эвэр оройтой. Ихэвчлэн хавтгай оройг ашигладаг. Хавтгай хавхлагын толгой нь энгийн бүтэцтэй, тохиромжтой үйлдвэрлэл, жижиг дулаан шингээх талбай, жижиг масстай, оролт, яндангийн хавхлагт ашиглах боломжтой давуу талтай. Бөмбөрцөг хэлбэрийн дээд хавхлага нь яндангийн хавхлагт тохиромжтой бөгөөд энэ нь өндөр бат бэх, бага хэмжээний яндангийн эсэргүүцэлтэй, яндангийн хийг арилгах сайн нөлөөтэй боловч том халаалттай, том масс, инерцитэй, нарийн боловсруулалттай байдаг. Эвэрний төрөл нь тодорхой урсгалтай бөгөөд энэ нь хэрэглээний эсэргүүцлийг бууруулж чаддаг боловч толгой нь том талбайгаар халдаг бөгөөд энэ нь зөвхөн хэрэглээний хавхлагт тохиромжтой байдаг.
Хавхлагын саваа нь цилиндр хэлбэртэй, хавхлагын хөтөч дээр байнга эргэлддэг бөгөөд түүний гадаргууг хэт халж, өнгөлсөн байх ёстой. Хавхлагын бариулын төгсгөлийн хэлбэр нь хавхлагын пүршний тогтсон хэлбэрээс хамаардаг, түгээмэл хэрэглэгддэг бүтэц нь хаврын суудлыг засах хоёр хагас цоожны хэсэг, хавхлагын бариулын төгсгөл нь цоожны хэсгийг суурилуулах цагираган ховилтой, зарим нь цоожны зүүгээр бэхлэгдсэн, төгсгөл нь цоожны зүү суурилуулах нүхтэй байдаг
Хөдөлгүүрийн оролтын хавхлагыг цэвэрлэх шаардлагатай юу?
Үнэн хэрэгтээ машины бүх эд ангиуд, ялангуяа машины зүрхийг тогтмол цэвэрлэдэг - хөдөлгүүрийг цэвэрлэхгүй бол доторх нүүрстөрөгчийн хуримтлал нь хөдөлгүүрийн хүчийг бууруулж, бензин зарцуулалтыг нэмэгдүүлж, ноцтой тохиолдолд хөдөлгүүрийг ажиллуулахад хүргэдэг. тогших, хурдатгалын хэвийн бус дуу чимээ, поршений болон тахир голын эвдрэл, тэр ч байтугай эцэст нь хөдөлгүүрийн тосыг шатаахад хүргэдэг тул засвар хийх шаардлагатай. Дараа нь хөдөлгүүрийн цэвэрлэгээ, оролтын хавхлагыг цэвэрлэж байх ёстой бөгөөд дараахь зүйл бол оролтын хавхлагыг цэвэрлэх талаар товч юм
Оролтын хавхлагыг цэвэрлэх нь юуны түрүүнд нүүрстөрөгч хэр их хуримтлагдахаас хамаардаг бөгөөд нүүрстөрөгч хуримтлагдах нь хэвийн үзэгдэл юм.
Машин нь ерөнхийдөө 40,000 гаруй километр тул нүүрстөрөгчийн хуримтлал нь бараг илт байгаа үед нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг цэвэрлэх талаар бодох шаардлагатай. Дараа нь эзэмшигч нь хөдөлгүүрийн нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг хэрхэн шалгахыг асуух болно
Хөдөлгүүрт нүүрстөрөгчийн орд байгаа эсэхийг хэрхэн шалгах вэ
Арга нь энгийн. Оройн хоолны цагаан алчуураар хуруугаа боож өг
Яндангийн сүүлний дотор дугуйг хүчтэй үрж, хөдөлгүүрийн системд нүүрстөрөгчийн хуримтлал байгаа эсэхийг мэдэхийн тулд цаасны өнгийг хараарай.
Энэ арга нь хөдөлгүүрийн цилиндр дэх шаталтын камер, поршений болон цагираг нүүрстөрөгчийн орд маш ноцтой эсэхийг тодорхойлох боломжтой.
1, сүүлний хоолой ямар ч нүүрстөрөгч: цагаан салфетка ороосон хуруу, тойрог дотор сүүл хоолойн портыг арчихад хэцүү, цаас нь зөвхөн цайвар шар өнгөтэй, хөдөлгүүр нь нүүрстөрөгчгүй байгааг илтгэнэ;
2, яндангийн хөвөгч нүүрстөрөгч: ижил аргаар, яндангийн хоолой нь бага зэрэг хар нүүрстөрөгчтэй болохыг олж мэдсэн, цагаан салфеткийг зөөлөн алгадаж, хөдөлгүүрийн цилиндр, поршений, цагирагийн ажил бүрэн хэвийн, хөвөгч нүүрстөрөгчийн хэмжээ хэвийн байна. (мөн нүүрстөрөгчийн хөөс гэж нэрлэдэг, хадгалаагүй).
3, яндангийн зузаан нүүрстөрөгч: ижил аргыг ашиглан яндангийн хоолойд маш их хар нүүрстөрөгч маш зузаан байгааг олж мэдсэн, цагаан салфетка цохисны дараа цаасан дээр маш их нүүрстөрөгчийн хар хэвээр байгаа нь зайлшгүй шаардлагатай байгааг харуулж байна. шаталтын камер, бүлүүр, цагираг нүүрстөрөгчийн ордыг цэвэрлэх;
4, яндангийн тосны нүүрстөрөгч: Үүнтэй ижил аргаар цагаан салфетка дээр хар нүүрстөрөгч байгааг олж мэдсэн, мөн тосны толбо байгаа нь хөдөлгүүрт тос шатаж, засвар хийх шаардлагатай байгааг харуулж байна.
5, яндангийн тос нүүрстөрөгчийн утаа: нүүрстөрөгчийн хуримтлал болон бусад шалтгааны улмаас хөдөлгүүрийн цилиндрийн биеийн элэгдэл ноцтой, мэргэжлийн засвар хийх шаардлагатай байгааг тодорхойлж болно. Машины янз бүрийн эд ангиудыг тогтмол цэвэрлэж байх нь машинд сайнаар нөлөөлдөг төдийгүй тэдний аюулгүй байдал, эрүүл мэндэд тустай. Хичнээн сайн машин байсан ч гэсэн машинаа арчилж тордох хэрэгтэй.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлүүдийг үргэлжлүүлэн уншаарай!
Хэрэв танд ийм бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбоо барина уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК.MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдаалахыг зорьж байнахудалдаж авах.
