Генераторын сул зогсолтыг солих шаардлагатай юу?
Генераторын бүсийг солихдоо ихэвчлэн суналтын дугуй болон сул зогсолтын дугуйг хоёуланг нь солих шаардлагатай байдаг. Учир нь суналтын дугуй болон сул зогсолтын дугуй нь генераторын бүстэй нягт холбоотой, тэдгээрийн ашиглалтын хугацаа ойролцоо бөгөөд солих нь тээврийн хэрэгслийн хэвийн ажиллагаа, аюулгүй байдлыг хангахын тулд ирээдүйд гарч болзошгүй асуудлаас зайлсхийх боломжтой юм. Хэрэв эдгээр эд ангиудыг солихгүй бол ашиглалтын явцад бүстэй холбоотой асуудал үүсч, тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэл, аюулгүй байдалд сөргөөр нөлөөлж болзошгүй. Нэмж дурдахад эдгээр эд ангиудыг солих мөчлөг, засвар үйлчилгээний зардлыг харгалзан эдгээр хэсгүүдийг багцаар солих нь илүү шинжлэх ухааны үндэслэлтэй бөгөөд ингэснээр туузны шинэ хэсгүүдтэй илүү сайн ажиллах болно. .
Хөдөлгүүр гэдэг нь механик нэр томьёо бөгөөд бие биетэйгээ холбоогүй хоёр дамжуулагч арааны дунд дамжуулах үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд эдгээр хоёр араатай зэрэг холбогдон идэвхгүй араагийн эргэлтийн чиглэлийг өөрчилснөөр жолоодлогын араатай ижил байна. Сул зогсолтын үүрэг нь голчлон жолоодлогыг өөрчлөх явдал бөгөөд дамжуулалтын харьцааг өөрчлөх боломжгүй юм.
Генераторын сул зогсолт ба дамар нь нэг хэсэг биш юм. .
Генераторын сул зогсолт ба дамар нь механик системд өөр өөр үүрэг гүйцэтгэдэг. Сул зогсолтын хүрд нь суналтын хүрд гэгддэг бөгөөд жолооны системд туузны чиглэлийг тохируулах, бүс сэгсрэхээс сэргийлж, туузыг гулсахаас сэргийлдэг. Туузан ба дамар хоорондын холбоо барих хэсгийг өөрчилж, үрэлтийн хүчийг сайжруулж, туузны тогтвортой ажиллагааг хангаснаар хөдөлгүүр болон бусад механик эд ангиудыг гэмтлээс хамгаална. Дамр нь цахилгаан дамжуулахад шууд оролцдог хэсэг бөгөөд бүх дамжуулах системийн үр ашиг, тогтвортой байдлыг хангахын тулд сул зогсолттой ажилладаг.
Генераторын бүсийг солихдоо ихэвчлэн суналтын дугуй болон сул зогсолтын дугуйг нэгэн зэрэг солихыг зөвлөж байна, учир нь эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн ашиглалтын хугацаа ижил бөгөөд нэгэн зэрэг солих нь тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэл, аюулгүй байдлыг хангадаг. Нэмж дурдахад сул механизм нь хоорондоо холбоогүй хоёр дамжуулагч арааны дунд байрладаг бөгөөд энэ нь идэвхгүй арааны эргэлтийн чиглэлийг өөрчлөх үүрэг гүйцэтгэдэг бөгөөд алсын босоо амыг холбоход тусалдаг бөгөөд энэ нь системийн тогтвортой байдалд тустай.
Дүгнэж хэлэхэд, генераторын сул зогсолт ба дамар нь жолоодлогын системийн чухал бүрэлдэхүүн хэсэг боловч тэдгээрийн үүрэг, байрлал өөр өөр байдаг тул тэдгээр нь нэг хэсэг биш юм.
Хөдөлгүүрийн сул зогсолтын хэвийн бус дуу чимээний шалтгаан юу вэ?
Хөдөлгүүрийн сул зогсолтын хэвийн бус дуу чимээний шалтгаан нь сул зогсолтын эвдрэл эсвэл дотоод холхивчийн бөмбөг эвдэрсэнтэй холбоотой байж болно. Хөдөлгүүр гэдэг нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр (поршений поршений хөдөлгүүр), гадна шаталтат хөдөлгүүр (Стирлинг хөдөлгүүр, уурын хөдөлгүүр гэх мэт), тийрэлтэт хөдөлгүүр, цахилгаан мотор гэх мэт энергийн янз бүрийн хэлбэрийг механик энерги болгон хувиргах машин юм. Автомашины хөдөлгүүрт хоёр шатлалт хөдөлгүүр, дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрийн ажиллах зарчим нь автомашины гол хөдөлгүүр бөгөөд дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрээс өөр байдаг. Дөрвөн шатлалт бензин хөдөлгүүрийн ажлын мөчлөг нь дөрвөн поршений цус харвалт, тухайлбал, оролтын харвалт, шахалтын харвалт, ажлын харвалт, яндангийн харвалтаас бүрдэнэ. Хөдөлгүүрт хэвийн бус сул зогсолтын чимээ илэрвэл машины хэвийн ажиллагааг хангахын тулд цаг тухайд нь шалгаж, засварлахыг зөвлөж байна.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлүүдийг үргэлжлүүлэн уншаарай!
Хэрэв танд ийм бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбоо барина уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК.MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдаалахыг зорьж байнахудалдаж авах.
