Машины хүчилтөрөгчийн мэдрэгч.
Автомашины хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь EFI хөдөлгүүрийн хяналтын систем дэх гол хариу мэдрэгч бөгөөд автомашины утааны ялгарлыг хянах, автомашины орчны бохирдлыг бууруулах, автомашины хөдөлгүүрийн түлшний шаталтын чанарыг сайжруулах гол хэсэг юм.
Цирконий болон титаны давхар исэл гэсэн хоёр төрлийн хүчилтөрөгчийн мэдрэгч байдаг.
Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь янз бүрийн халаалтын зуух эсвэл яндангийн хоолой дахь хүчилтөрөгчийн потенциалыг хэмжих, химийн тэнцвэрийн зарчмаар харгалзах хүчилтөрөгчийн концентрацийг тооцоолох, зууханд шаталтын агаар-түлшний харьцааг хянах, бүтээгдэхүүний чанар, хэмжих элементүүдийн яндангийн ялгаруулалтын стандартыг хангах, бүх төрлийн нүүрсний шаталт, газрын тосны шаталт, хийн шаталт болон бусад зуухны агаар мандлын хяналтад өргөн хэрэглэгддэг керамик мэдрэмтгий элементүүдийг ашигладаг.
Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг түлш шахах төхөөрөмжийн эргэх холбооны хяналтын системийг электрон хэлбэрээр хянах, утааны хийн хүчилтөрөгчийн концентраци болон агаар-түлшний харьцааны нягтралыг илрүүлэх, хөдөлгүүрийн шаталтын онолын агаар-түлшний харьцааг (14.7:1) хянах, компьютерт эргэх холбооны дохио илгээхэд ашигладаг.
Ажиллах зарчим
Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь батерейтай төстэй ажилладаг бөгөөд мэдрэгч дэх цирконийн элемент нь электролит шиг ажилладаг. Үндсэн ажлын зарчим нь: тодорхой нөхцөлд (өндөр температур болон цагаан алтны катализ) Хао оксидын дотор ба гадна талын хүчилтөрөгчийн концентрацийн зөрүүг потенциалын зөрүү үүсгэхэд ашигладаг бөгөөд концентрацийн зөрүү их байх тусам потенциалын зөрүү их байдаг. Агаар мандал дахь хүчилтөрөгчийн агууламж 21% байдаг бөгөөд төвлөрсөн шаталтын дараах яндангийн хий нь үнэндээ хүчилтөрөгч агуулдаггүй бөгөөд шингэрүүлсэн хольцыг шатаасны дараа үүссэн яндангийн хий эсвэл гал байхгүйгээс үүссэн яндангийн хий нь илүү их хүчилтөрөгч агуулдаг боловч агаар мандал дахь хүчилтөрөгчөөс хамаагүй бага хэвээр байна.
Өндөр температур болон цагаан алтны катализын үед хүчилтөрөгчийн мэдрэгчтэй холбогдсон хүчилтөрөгч зарцуулагддаг тул хүчдэлийн зөрүү үүсдэг бөгөөд төвлөрсөн хольцын гаралтын хүчдэл 1В-д ойрхон, шингэрүүлсэн хольц 0В-д ойрхон байдаг. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хүчдэлийн дохионы дагуу түлшний шахалтын импульсийн өргөнийг тохируулахын тулд агаар-түлшний харьцааг хянадаг тул хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн электрон удирдлага нь түлшний хэмжилтийн гол мэдрэгч юм. Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг зөвхөн өндөр температурт (төгсгөл нь 300°C-аас дээш) бүрэн тодорхойлж, хүчдэл гаргаж чаддаг. Энэ нь ойролцоогоор 800°C-д хольцын өөрчлөлтөд хамгийн хурдан хариу үйлдэл үзүүлдэг.
Зөвлөгөө
Цирконий давхар ислийн хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь хүчдэлийн өөрчлөлтөөр шатамхай хольцын концентрацийн өөрчлөлтийг тусгадаг бол титаны давхар ислийн хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь эсэргүүцлийн өөрчлөлтөөр шатамхай хольцын өөрчлөлтийг тусгадаг. Цирконий хүчилтөрөгчийн мэдрэгч ашигладаг электрон удирдлагын систем нь хөдөлгүүрийн ажиллах нөхцөл муудсан үед онолын агаар-түлшний харьцааны ойролцоо бодит агаар-түлшний харьцааг хянаж чадахгүй байхад титаны давхар ислийн хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь хөдөлгүүрийн ажиллах нөхцөл муудсан үед онолын агаар-түлшний харьцааны ойролцоо бодит агаар-түлшний харьцааг хянаж чаддаг.
Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн дохионы дагуу хяналтын нэгжээр богино хугацаанд тохируулсан тарилгын эзэлхүүн (тарилгын импульсийн өргөн)-ийг хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн гаралтын хүчдэлээр хянадаг богино хугацааны түлшний залруулга гэж нэрлэдэг.
Урт хугацааны түлшний залруулга гэдэг нь богино хугацааны түлшний залруулгын коэффициентийн өөрчлөлтийн дагуу удирдлагын нэгжийн үйл ажиллагааны өгөгдлийн бүтцийг өөрчлөх замаар тодорхойлогддог утга юм.
Нийтлэг алдаа
Хүчилтөрөгчийн мэдрэгч эвдэрсний дараа электрон түлш шахах системийн компьютер нь яндангийн хоолой дахь хүчилтөрөгчийн концентрацийн мэдээллийг авч чадахгүй тул агаар-түлшний харьцааг хариу үйлдэлтэйгээр хянаж чадахгүй бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн түлшний зарцуулалт болон яндангийн бохирдлыг нэмэгдүүлж, хөдөлгүүр тогтворгүй сул зогсолт, гал гарахгүй байх, хэт ачаалал болон бусад алдааны үзэгдлүүд гарч ирнэ. Тиймээс алдааг цаг тухайд нь арилгах эсвэл солих шаардлагатай [1].
Хордлогын алдаа
Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хордлого нь байнга тохиолддог бөгөөд урьдчилан сэргийлэхэд хэцүү эвдрэл юм, ялангуяа хар тугалгатай бензинтэй машиныг байнга ашиглах нь, тэр ч байтугай шинэ хүчилтөрөгчийн мэдрэгч нь хэдхэн мянган километр л ажиллах боломжтой. Хэрэв энэ нь бага зэргийн хар тугалганы хордлого бол хар тугалгагүй бензиний савыг ашиглах нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн гадаргуу дээрх хар тугалганыг арилгаж, хэвийн ажиллагаанд нь буцааж оруулах боломжтой. Гэсэн хэдий ч ихэвчлэн яндангийн өндөр температураас болж хар тугалга нь дотор хэсэгт нэвтэрч, хүчилтөрөгчийн ионуудын тархалтыг саатуулж, хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг үр ашиггүй болгодог бөгөөд энэ үед зөвхөн солих боломжтой байдаг.
Үүнээс гадна, хүчилтөрөгчийн мэдрэгч цахиурын хордлогод өртөх нь түгээмэл үзэгдэл юм. Ерөнхийдөө бензин болон тосолгооны тосонд агуулагдах цахиурын нэгдлүүдийг шатаасны дараа үүссэн цахиурын давхар исэл, силикон резинэн битүүмжлэлийн жийргэвчийг зохисгүй ашигласнаас ялгардаг силикон хий нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг эвдэх тул сайн чанарын түлш, тосолгооны тос хэрэглэх хэрэгтэй.
Засвар хийхдээ резинэн жийргэвчийг зөв сонгож, суурилуулах, үйлдвэрлэгчийн мэдрэгч дээр зааснаас өөр уусгагч болон наалдацын эсрэг бодис түрхэхгүй байх шаардлагатай. Хөдөлгүүрийн шаталт муу байгаагаас хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн гадаргуу дээр нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсэх, эсвэл хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн дотор тос, тоос шороо болон бусад тунадас орж, хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн дотор талын гаднах агаарыг хааж, бөглөж, улмаар хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн гаралтын дохио эвдрэх болно. ECU нь агаар-түлшний харьцааг цаг хугацаанд нь засаж чадахгүй. Нүүрстөрөгчийн хуримтлал үүсэх нь голчлон түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, ялгаралтын концентраци мэдэгдэхүйц нэмэгдсэнээр илэрдэг. Энэ үед тунадасыг зайлуулбал хэвийн ажиллагаатай болно.
Керамик хагарал
Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн керамик нь хатуу бөгөөд хэврэг бөгөөд хатуу зүйлээр тогших эсвэл хүчтэй агаарын урсгалаар үлээх нь нурж, эвдэрч болзошгүй. Тиймээс асуудалтай тулгарахдаа онцгой болгоомжтой байж, цаг тухайд нь солих шаардлагатай.
Блок утас шатсан байна
Халаагчийн эсэргүүцлийн утас шатсан. Халсан хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хувьд, хэрэв халаагчийн эсэргүүцлийн утас шатсан бол мэдрэгчийг хэвийн ажлын температурт хүргэж, үйл ажиллагаагаа алдахад хэцүү.
Шугам тасрах
Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн дотоод хэлхээ салгагдсан байна.
Шалгалтын арга
Халаагчийн эсэргүүцлийн шалгалт
Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн бэхэлгээний залгуурыг салгаад, мультиметр ашиглан халаагчийн туйл болон хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн терминал дахь төмөр туйлын хоорондох эсэргүүцлийг хэмжинэ. Эсэргүүцлийн утга нь 4-40Ω байна (тусгай загварын зааврыг үзнэ үү). Хэрэв стандартад нийцэхгүй бол хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг солино уу.
Эргэлзээний хүчдэлийн хэмжилт
Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хариу үйлдлийн хүчдэлийг хэмжихдээ хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн бэхэлгээний залгуурыг салгаж, загварын хэлхээний диаграммын дагуу хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хариу үйлдлийн хүчдэлийн гаралтын терминалаас нимгэн утас татаж, дараа нь бэхэлгээний залгуурт залгах хэрэгтэй. Эргэлзээний хүчдэлийг хөдөлгүүр ажиллаж байх үед хар тугалган шугамаас хэмжиж болно (зарим загварууд нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хариу үйлдлийн хүчдэлийг алдаа илрүүлэх залгуураас хэмжиж болно). Жишээлбэл, Toyota Motor Company-ийн үйлдвэрлэсэн цуврал машинууд хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хариу үйлдлийн хүчдэлийг алдаа илрүүлэх залгуур дахь OX1 эсвэл OX2 терминалуудаас шууд хэмжиж болно).
Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хариу хүчдэлийг хэмжихдээ бага хүрээтэй (ихэвчлэн 2В) ба өндөр импеданстай (дотоод эсэргүүцэл 10МΩ-ээс их) заагч хэлбэрийн мультиметр ашиглах нь хамгийн сайн арга юм. Тодорхой илрүүлэх аргууд нь дараах байдалтай байна.
1. Хөдөлгүүрийг хэвийн ажлын температурт халаана (эсвэл 2 минутын турш асаасны дараа 2500 эрг/мин хурдтайгаар ажиллуулна);
2. Мультиметрийн хүчдэлийн зогсоолын сөрөг үзгийг алдаа илрүүлэх залгуур дахь батерейны E1 эсвэл сөрөг электродтой, эерэг үзгийг алдаа илрүүлэх залгуур дахь OX1 эсвэл OX2 залгууртай, эсвэл хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн утасны бэхэлгээний залгуур дээрх | дугаартай холбоно уу.
3. Хөдөлгүүрийг ойролцоогоор 2500 эрг/мин хурдтай ажиллуулж, вольтметрийн заагч 0-1 В хооронд урагш хойш хөдөлж чадах эсэхийг шалгаж, вольтметрийн заагчийн хэлбэлзлийн тоог 10 секундын дотор тэмдэглэнэ. Ердийн нөхцөлд, санал хүсэлтийн хяналтын явцын дагуу хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн санал хүсэлтийн хүчдэл 0.45 В-оос дээш болон доош байнга өөрчлөгдөж байх бөгөөд санал хүсэлтийн хүчдэл 10 секундын дотор дор хаяж 8 удаа өөрчлөгдөх ёстой.
Хэрэв энэ нь 8 дахин бага байвал хүчилтөрөгчийн мэдрэгч эсвэл эргэх холбооны хяналтын систем зөв ажиллахгүй байгааг илтгэнэ. Энэ нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн гадаргуу дээр нүүрстөрөгч хуримтлагдсанаас үүдэлтэй байж болзошгүй тул мэдрэг чанар буурдаг. Үүний тулд хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн гадаргуу дээрх нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг арилгахын тулд хөдөлгүүрийг 2500 эрг/мин хурдтайгаар 2 минут орчим ажиллуулж, дараа нь эргэх холбооны хүчдэлийг шалгана уу. Хэрэв нүүрстөрөгчийг салгасны дараа вольтметрийн заагч удаан өөрчлөгдөж байвал хүчилтөрөгчийн мэдрэгч гэмтсэн эсвэл компьютерийн эргэх холбооны хяналтын хэлхээ эвдэрсэн байгааг илтгэнэ.
4, хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн гадаад төрхийн өнгөний үзлэг
Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг яндангийн хоолойноос салгаж, мэдрэгчийн их бие дээрх агааржуулалтын нүх бөглөрсөн, керамик цөм нь гэмтсэн эсэхийг шалгана уу. Хэрэв гэмтсэн бол хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг солино уу.
Хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн дээд хэсгийн өнгийг ажигласнаар алдааг мөн тодорхойлж болно:
1, цайвар саарал дээд хэсэг: энэ нь хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийн хэвийн өнгө юм;
2, цагаан дээд хэсэг: цахиурын бохирдлоос үүдэлтэй тул хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг энэ үед солих шаардлагатай;
3, бор өнгийн дээд хэсэг (Зураг 1-д үзүүлсэн шиг): хар тугалганы бохирдлоос үүдэлтэй бөгөөд ноцтой тохиолдолд хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг солих шаардлагатай;
(4) Хар орой: нүүрстөрөгчийн хуримтлалаас үүдэлтэй бөгөөд хөдөлгүүрийн нүүрстөрөгчийн хуримтлалын алдааг арилгасны дараа хүчилтөрөгчийн мэдрэгч дээрх нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг ерөнхийдөө автоматаар арилгаж болно.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК.MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг зарах үүрэг хүлээсэн бөгөөд тавтай морилно уухудалдаж авах.
