.Хөдөлгүүрийн яндангийн хоолойд ус дуслах шалтгаан юу вэ?
Хөдөлгүүрийн яндангийн хоолой гоожих нь хэвийн үзэгдэл бөгөөд энэ нь ихэвчлэн хөдөлгүүр зөв ажиллаж, бензин бүрэн шатсаныг илтгэнэ. Хөдөлгүүрийн яндангийн хоолой гоожих гол шалтгаанууд болон тэдгээрийг шийдвэрлэх аргуудыг дор дурдав:
Гол шалтгаан нь
уурын конденсац:
Бензин шатах үед нүүрстөрөгчийн давхар исэл болон усны уур үүсдэг. Энэхүү усны уур нь хөргөлтийн яндангийн хоолойтой тулгарах үед хурдан хөрч, конденсацлагдаж, усны дусал болж газарт дусдаг.
Яндангийн системээс хэвийн ус гарах хэмжээ:
Яндангийн систем дэх түлш болон агаарыг хольж шатаахад тодорхой хэмжээний усны уур үүсдэг. Усны уур нь яндангийн системээр дамжин өнгөрөхөд шингэн ус болж конденсацлагдаж, бага температурт яндангийн хоолойгоор дусалдаг.
Савны гоожилт (хэвийн бус нөхцөл байдал):
Хэрэв хөдөлгүүрийн хөргөлтийн усны саванд гоожиж байвал хөргөлтийн ус шаталтын камер руу урсаж, яндангийн хоолойноос ус дуслахад хүргэж болзошгүй. Энэ тохиолдолд яаралтай үзлэг, засвар үйлчилгээ шаардлагатай.
Түлшний нэмэлтүүд болон сүүлний хий цэвэршүүлэх үйлдвэр:
Зарим түлшний нэмэлт болон утааны хий цэвэршүүлэх төхөөрөмжүүд нь ус агуулдаг бөгөөд энэ нь яндангийн хоолой дахь утааны хийтэй холилдсоны дараа усны дусал үүсч, дуслахад хүргэдэг.
шийдэл
Ердийн нөхцөл байдлыг зохицуулах шаардлагагүй:
Хэрэв яндангийн хоолойноос гоожих нь усны уурын конденсац эсвэл яндангийн системээс хэвийн ус гадагшлуулснаас үүдэлтэй бол энэ нь хэвийн үзэгдэл бөгөөд тусгай эмчилгээ шаардлагагүй.
Савыг гоожиж байгаа эсэхийг шалгана уу:
Хэрэв усны савны гоожилт нь яндангийн хоолойг гоожуулж байна гэж сэжиглэж байгаа бол хөдөлгүүрийн өрөөний хөргөлтийн усны сав дахь ус гоожсон эсэхийг цаг тухайд нь шалгаж, шаардлагатай бол засах шаардлагатай.
Яндан дахь усыг анхаарч үзээрэй:
Яндангийн хоолойноос дуслах нь тээврийн хэрэгслийн ажиллагааг тодорхой хэмжээгээр тусгадаг боловч хэт их ус нь гурван талт каталитик хөрвүүлэгчийн хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг гэмтээж, хөдөлгүүрийн тосны хангамжийн нарийвчлалд нөлөөлж, улмаар тээврийн хэрэгслийн ажиллагаанд нөлөөлж болзошгүй юм. Үүнээс гадна, удаан хугацаанд ус хуримтлагдах нь яндангийн зэврэлтийг хурдасгаж болзошгүй юм. Тиймээс, хэрэв яндангийн хоолойд их хэмжээний ус байгаа бол та 4S цех эсвэл засварын газарт очиж цаг тухайд нь үзлэг хийлгэх хэрэгтэй.
Товчхондоо, хөдөлгүүрийн яндангийн хоолой гоожих нь ихэнх тохиолдолд хэвийн үзэгдэл боловч усны сав гоожих зэрэг хэвийн бус нөхцөл байдал байгаа эсэхийг анхаарч, цаг тухайд нь эмчлэх шаардлагатай.
Яндангаас хар утаа гарч байна. Юу болоод байна аа?
Хар утаа нь яндангийн хий хэт их нүүрстөрөгчийн тоосонцор агуулж байгааг илтгэдэг бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн ажиллагааны үед бүрэн бус шаталтаас үүдэлтэй байдаг. Үүнд ихэвчлэн хэд хэдэн шалтгаан байдаг:
1. Шатамхай хольц хэт хүчтэй байна;
2, холимог тосонд бензин болон тосны холимог буруу, эсвэл тосны зэрэглэл буруу ашигласан, тос хэт их эсвэл тосны чанар муу үед шатамхай хольц дахь тос бүрэн шатаж чадахгүй, хар утаа үүсгэдэг;
3, тусдаа тосолгооны материалтай хоёр шатлалт хөдөлгүүр, тосны шахуурга эвдэрсэн, тосны хангамж хэт их байна;
4, хоёр шатлалт хөдөлгүүрийн тахир голын тосны лац гэмтсэн, хурдны хайрцгийн тос тахир гол руу орж, хольц нь шаталтын камерт орж, хольцод хэт их тос үүссэн;
5. Дөрвөн такттай хөдөлгүүрийн поршений цагираг дахь тосны цагираг ноцтой элэгдэж эсвэл эвдэрсэн бөгөөд тос нь шаталтын камерт ордог;
6, хэт их тостой дөрвөн шатлалт хөдөлгүүр. Шаталтын процесст оролцохын тулд поршений дээд хэсэгт их хэмжээний тос дамжуулдаг;
7. Усаар хөргөдөг хөдөлгүүрийн цилиндрийн доторлогоо гэмтсэн, ус цилиндрт орж хөргөж, хэвийн шаталтад нөлөөлнө. Хэрэв утаа бага зэрэг цагаан өнгөтэй, саванд байгаа ус хэт хурдан дуусвал.
Алдааг олж засварлах:
(1) Хэрэв хөдөлгүүрийн яндангийн хоолой бага хэмжээний хар утаа гаргаж, хэмнэлтэй дуу чимээ дагалдвал хэд хэдэн цилиндр ажиллахгүй байгаа эсвэл асаах хугацаа буруу тохируулагдсанаас болсон гэж дүгнэж болно. Үүнийг цилиндрийг салгах аргаар ажиллахгүй байгаа цилиндрийг олох эсвэл асаах хугацааг шалгаж, засахад ашиглаж болно;
2. Хэрэв хөдөлгүүрийн яндангийн хоолойноос хар утаа их хэмжээгээр гарч, галлах чимээ дагалдвал хольц хэт хүчтэй байгааг тогтоож болно. Амортизатор цаг тухайд нь бүрэн нээгдсэн эсэхийг шалгаж, шаардлагатай бол өндөр хурдтай засвар үйлчилгээ хийнэ; Гал гарсны дараа карбюраторын портоос гол цоргыг харна уу. Хэрэв тос шахах эсвэл тос дуслах шинж тэмдэг илэрвэл хөвөгч камерын тосны түвшин хэт өндөр байвал тогтоосон хязгаарт тохируулж, гол хэмжих нүхийг чангалах эсвэл солих шаардлагатай; Агаар шүүгч бөглөрсөн тул цэвэрлэх эсвэл солих шаардлагатай.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК.MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг зарах үүрэг хүлээсэн бөгөөд тавтай морилно уухудалдаж авах.
