.Хөдөлгүүрийн яндангийн хоолойд ус дуслын шалтгаан юу вэ?
Хөдөлгүүрийн яндангаас дуслах нь хэвийн үзэгдэл бөгөөд энэ нь хөдөлгүүр хэвийн ажиллаж, бензин бүрэн шатаж байгааг илтгэнэ. Хөдөлгүүрийн яндангийн дусал дуслын гол шалтгаанууд ба шийдвэрлэх арга замууд нь:
Гол шалтгаан
уурын конденсац:
Бензин шатаах үед нүүрстөрөгчийн давхар исэл, усны уур үүсгэдэг. Энэ усны уур нь хөргөлтийн яндангийн хоолойтой тулгарах үед хурдан хөргөж, усны дусал болж өтгөрдөг бөгөөд энэ нь газарт дусдаг. .
Яндангийн системээс гарах ердийн ус:
Яндангийн систем дэх түлш, агаар холилдож, шатаах үед тодорхой хэмжээний усны уур үүсдэг. Усны уур нь яндангийн системээр дамжин өнгөрөхөд шингэн ус руу конденсацлаж, бага температурт яндангийн хоолойгоор дусдаг. .
савны алдагдал (хэвийн бус байдал):
Хөдөлгүүр дэх хөргөлтийн усны саванд гоожиж байгаа тохиолдолд хөргөх ус нь шаталтын камер руу урсаж, яндангийн хоолойг дуслахад хүргэдэг. Энэ нөхцөл байдал нь яаралтай үзлэг, засвар үйлчилгээ шаарддаг. .
Түлшний нэмэлт бодис ба хаягдал хий цэвэрлэх байгууламж:
Зарим түлшний нэмэлтүүд болон яндангийн хий цэвэршүүлэх төхөөрөмж нь ус агуулдаг бөгөөд энэ нь яндан дахь яндангийн хийтэй холилдсоны дараа усны дусал үүсгэж, дуслахад хүргэдэг.
шийдэл
Ердийн нөхцөл байдлыг зохицуулах шаардлагагүй:
Хэрэв яндангийн дусаалга нь усны уурын конденсаци эсвэл яндангийн системээс усыг хэвийн урсгаснаас үүдэлтэй бол энэ нь хэвийн үзэгдэл бөгөөд тусгай эмчилгээ хийх шаардлагагүй болно.
Савыг гоожиж байгаа эсэхийг шалгана уу:
Усны савнаас гоожиж, яндангийн хоолойг дуслахад хүргэдэг гэж сэжиглэж байгаа бол хөдөлгүүрийн өрөөний хөргөлтийн усны савны ус гоожсон эсэхийг цаг тухайд нь шалгаж, шаардлагатай бол засах шаардлагатай.
Яндан дахь ус руу анхаарлаа хандуулаарай:
Яндангийн дусал дуслах нь тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлийг тодорхой хэмжээгээр илэрхийлдэг боловч хэт их ус нь гурван чиглэлийн катализаторын хүчилтөрөгчийн мэдрэгчийг гэмтээж, хөдөлгүүрийн тосны нийлүүлэлтийн нарийвчлалд нөлөөлж, улмаар тээврийн хэрэгслийн гүйцэтгэлд нөлөөлдөг. Үүнээс гадна удаан хугацааны ус хуримтлагдах нь яндангийн зэврэлтийг түргэсгэж болзошгүй юм. Иймд яндангийн хоолойд их хэмжээний ус байгаа тохиолдолд 4S цех, засварын газарт цаг тухайд нь очиж үзлэг оношилгоо хийлгэх хэрэгтэй.
Дүгнэж хэлэхэд хөдөлгүүрийн яндангаас дусал дуслах нь ихэнх тохиолдолд хэвийн үзэгдэл боловч усны савнаас гоожиж, цаг алдалгүй эмчлэх зэрэг хэвийн бус нөхцөл байдал байгаа эсэхийг анхаарч үзэх шаардлагатай.
Хоолойноос хар утаа гарч байна. Юу болоод байна аа?
Хар утаа нь яндангийн хий нь хэт их нүүрстөрөгчийн тоосонцор агуулдаг болохыг харуулж байгаа бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн ажиллагааны явцад бүрэн шатаагүйгээс үүсдэг. Энэ нь ихэвчлэн хэд хэдэн шалтгаантай байдаг:
1. Шатамхай хольц нь хэт хүчтэй;
2, Холимог тосонд бензин, тосны холимог буруу, эсвэл газрын тосны зэрэглэлийн хэрэглээ буруу, тос хэт их эсвэл тосны чанар муу үед шатдаг хольц дахь тосыг бүрэн шатааж чадахгүй. , үр дүнд нь хар утаа;
3, салангид тосолгооны материал бүхий хоёр шатлалт хөдөлгүүр, газрын тосны шахуурга нь эвдэрсэн, газрын тосны хангамж хэт их;
4, хоёр цус харвалт хөдөлгүүрийн тахир голын тосны лацыг гэмтээж, хурдны хайрцгийн тосыг crankcase руу, хольцыг шатаах камерт оруулснаар хольц дахь хэт их тос;
5. Дөрвөн шатлалт хөдөлгүүрийн поршений цагираг дахь тосны цагираг нь ноцтой элэгдэж, эвдэрсэн, тос нь шаталтын камерт ордог;
6, хэт их тостой дөрвөн шатлалт хөдөлгүүр. Шатаахад оролцохын тулд их хэмжээний тосыг поршений дээд хэсэгт шаталтын камерт оруулах;
7, усан хөргөлттэй хөдөлгүүрийн цилиндрийн доторлогоо нь гэмтсэн, цилиндрт ус хөргөж, хэвийн шаталтанд нөлөөлдөг. Хэрэв утаа бага зэрэг цагаан, савны ус хэт хурдан зарцуулагдсан бол.
Алдааг олж засварлах:
(1) Хөдөлгүүрийн яндангаас бага хэмжээний хар утаа гарч, хэмнэлтэй дуу дагалдаж байвал цөөн хэдэн цилиндр ажиллахгүй эсвэл гал асаах хугацаа буруу тохируулагдсанаас болсон гэж дүгнэж болно. Энэ нь цилиндрийг таслах аргаар ажиллахгүй цилиндрийг олж мэдэх, эсвэл гал асаах хугацааг шалгах, засахад ашиглаж болно;
2, хэрэв хөдөлгүүрийн яндангийн хоолойноос маш их хар утаа гарч, галын чимээ дагалдаж байвал хольц нь хэтэрхий хүчтэй болохыг тодорхойлж болно. Багалзуурыг цаг тухайд нь бүрэн онгойлгож байгаа эсэхийг шалгаж, шаардлагатай бол өндөр хурдны засвар үйлчилгээ хийх; Галыг унтраасны дараа карбюраторын портоос үндсэн хошууг харна уу, хэрэв тос шахах эсвэл дусаах тос байгаа бол хөвөх камерын тосны түвшин хэт өндөр байвал тогтоосон хязгаарт тохируулж, үндсэн хэмжих нүхийг чангалах эсвэл солих шаардлагатай; Агаар шүүгч бөглөрсөн тул цэвэрлэх эсвэл солих шаардлагатай.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлүүдийг үргэлжлүүлэн уншаарай!
Хэрэв танд ийм бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбоо барина уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК.MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдаалахыг зорьж байнахудалдаж авах.
