MAXUS G10-ийн оролтын хоолой болон буцах хоолойг хэрхэн ялгах вэ?
Цахилгаан шахуургын доорх хоолой нь гаралтын хоолойд хамаардаг бол жолооны машинаас гарч буй тосны хоолой нь оролтын хоолойн дээр байрладаг. Ашиглалтын явцад жолооны машин нь тусгай цахилгаан жолооны тос ашиглах шаардлагатай. Ерөнхийдөө оролтын хоолой нь түлш шахах хошууны дээр байрлах бөгөөд түүний диаметр нь буцах хоолойноос арай том бөгөөд түлшний шүүлтүүртэй шууд холбогддог. Буцах хоолой нь доороос салаалж, ихэвчлэн хавчаараар бэхлэгддэг бөгөөд холболтыг нь шахдаг. Түгээх цилиндр нь дөрвөн тосны хоолойноос бүрдэх бөгөөд үүнээс хоёр илүү зузаан нь өргөлтийн насостой холбогдсон бөгөөд нэг нь өндөр даралтын оролтын хоолой, нөгөө нь нам даралтын буцах хоолой юм. Бусад хоёр нимгэн хоолой нь жолооны машины гол биеийн гидравлик цилиндрт хүргэдэг. Буцах хоолой нь ихэвчлэн чиглэлийн машинд илүү урт байдаг бөгөөд энэ нь дулааныг сарниулахад шаардлагатай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тосны хоолой нь цахилгаан шахуургаар дамжин өнгөрсний дараа доорх богино хоолой нь тосны хоолой юм. Үүнээс гадна, оролтын хоолой болон буцах хоолойг ялгах энгийн арга байдаг, өөрөөр хэлбэл тээврийн хэрэгслийг асаасаны дараа ямар ч хоолойг хавчихын тулд бахь ашиглана, хэрэв хавчаарын дараа тээврийн хэрэгсэл унтарсан бол хоолой нь оролтын хоолой болох нь батлагдсан.
MAXUS G10 гидравлик цахилгаан сав нь буцах тосны хоолой юу вэ?
MAXUS G10 загварт гидравлик цахилгаан сав нь гидравлик цахилгаан системийн гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Гидравлик цахилгаан савны оролт ба гаралтын тосны хоолой нь тус тус буцах тосны хоолой ба гаралтын тосны хоолой бөгөөд тэдгээрийн үүрэг нь жолооны хүрдний хүчийг бий болгохын тулд жолооны тосыг өргөлтийн насосноос гидравлик цилиндр рүү дамжуулах явдал юм. Эдгээрээс буцах хоолой нь гидравлик цахилгаан савны гол бүрэлдэхүүн хэсэг бөгөөд гидравлик цахилгаан системийн хэвийн ажиллагааг хангахын тулд жолооны тосыг гидравлик цилиндрээс тосны сав руу буцааж дамжуулах үүрэгтэй.
Буцах шугам нь ихэвчлэн гидравлик хөдөлгүүрийн савны хажуу талд байрладаг бөгөөд түүний үүрэг нь жолооны тосыг гидравлик цилиндрээс тосны сав руу буцаах явдал юм. Буцах хоолой нь гаралтын хоолойноос ялгаатай бөгөөд энэ нь ихэвчлэн нимгэн, урт хоолой тул гидравлик цилиндрийн дотор хананд нягт бэхлэгдэж болно. Буцах хоолойн хоёр үзүүр нь тус тус гидравлик цилиндр болон гидравлик хөдөлгүүрийн савтай холбогдсон бөгөөд жолооны тосыг гидравлик цилиндрээс тосны сав руу буцаан оруулдаг.
Гидравлик цахилгаан савны оролт ба гаралтын хоолой нь хоёр резинэн хоолой бөгөөд тэдгээрийн гаралтын хоолойн диаметр нь оролтын хоолойноос илүү зузаан бөгөөд энэ нь гидравлик системийн ажиллах үр ашгийг хангах зорилготой юм. Гаралтын шугам нь жолооны тосыг гидравлик өргөлтийн савнаас гидравлик цилиндр рүү зөөж, цахилгаан дамжуулах үүрэгтэй. Гидравлик цахилгаан системд буцах хоолой болон гаралтын хоолой нь гидравлик системийн хэвийн ажиллагааг хангахын тулд нэмэлт үүрэг гүйцэтгэдэг.
Гидравлик цахилгаан системийн хэвийн ажиллагаа нь машины жолооны ажиллагаанд маш чухал юм. Хэрэв гидравлик цахилгаан савны буцах хоолойд бөглөрөл, хуучиралт гэх мэт асуудал гарвал жолооны хүч хангалтгүй болж, хэвийн ажиллах боломжгүй болно. Тиймээс машины аюулгүй байдал, жолоодлогын тав тухыг хангахын тулд гидравлик цахилгаан системийн буцах тосны хоолойг цаг тухайд нь шалгаж, солих шаардлагатай.
Товчхондоо, гидравлик цахилгаан системд буцах хоолой нь гидравлик цахилгаан савны чухал хэсэг бөгөөд гидравлик цилиндрээс тосны сав руу жолооны тосыг буцааж нийлүүлж, гидравлик системийн хэвийн ажиллагааг хангадаг. Гидравлик цахилгаан системийн хэвийн ажиллагаа нь машины жолооны ажиллагаанд маш чухал юм. Гидравлик цахилгаан системийн буцах тосны хоолойг цаг тухайд нь шалгаж, солих нь машины аюулгүй байдал, жолоодлогын тав тухыг хангах гол түлхүүр юм.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлийг үргэлжлүүлэн уншина уу!
Хэрэв танд ийм төрлийн бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбогдоно уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК.MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг зарах үүрэг хүлээсэн бөгөөд тавтай морилно уухудалдаж авах.
