MAXUS G10-ийн оролтын болон буцах хоолойг хэрхэн ялгах вэ?
Эрчим хүчний насосны доорх хоолой нь гаралтын хоолойд хамаардаг бол жолооны машинаас газрын тосны хоолой нь хэрэглээний хоолой болгон дээр байрладаг. Ашиглалтын явцад жолооны машин нь жолооны тусгай тос хэрэглэх шаардлагатай. Ерөнхийдөө оролтын хоолой нь түлш шахах хушууны дээгүүр байрлах бөгөөд диаметр нь буцах хоолойноос арай том бөгөөд түлшний шүүлтүүртэй шууд холбогддог. Буцах хоолой нь доороосоо салаалж, ихэвчлэн хавчаараар бэхлэгдэж, холбоосыг хавчуулсан байдаг. Түгээх цилиндр нь дөрвөн нефтийн хоолойноос бүрдэх ба үүнээс хоёр зузаан нь өргөлтийн насос руу холбогдсон бөгөөд нэг нь өндөр даралтын оролтын хоолой, нөгөө нь нам даралтын буцах хоолой юм. Нөгөө хоёр нимгэн хоолой нь жолооны машины үндсэн хэсгийн гидравлик цилиндрт хүргэдэг. Буцах хоолой нь ихэвчлэн дулаан ялгаруулахад шаардлагатай чиглэлийн машинд илүү урт байдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Газрын тосны хоолой нь цахилгаан насосоор дамжин өнгөрсний дараа доорх богино хоолой нь газрын тосны хоолой юм. Үүнээс гадна оролтын хоолой, буцах хоолой хоёрыг ялгах энгийн арга бий, өөрөөр хэлбэл тээврийн хэрэгслийг асаасаны дараа ямар ч хоолойг хавчуулахын тулд бахө ашигладаг, хэрэв хавчих дараа машин унтарсан бол хоолой оролтын хоолой юм.
MAXUS G10 гидравлик цахилгаан тогоо нь буцах тос дамжуулах хоолой юм уу?
MAXUS G10 загварт гидравлик цахилгаан сав нь гидравлик эрчим хүчний системийн үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг юм. Гидравлик савны оролтын болон гаралтын тосны хоолой нь буцах тос дамжуулах хоолой ба гаралтын тосны хоолой бөгөөд тэдгээрийн үүрэг нь жолооны хүрдний хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд өргөлтийн насосоос гидравлик цилиндрт жолооны тосыг шилжүүлэх явдал юм. Тэдгээрийн дотроос буцах хоолой нь гидравлик эрчим хүчний системийн хэвийн ажиллагааг хангахын тулд гидравлик цилиндрээс газрын тосны саванд буцах жолооны тосыг хариуцдаг гидравлик тэжээлийн савны гол бүрэлдэхүүн хэсэг юм.
Буцах шугам нь ихэвчлэн гидравлик цахилгаан савны хажуу талд байрладаг бөгөөд түүний үүрэг нь гидравлик цилиндрээс жолооны тосыг газрын тосны саванд буцааж өгөх явдал юм. Буцах хоолой нь гаралтын хоолойноос ялгаатай бөгөөд энэ нь ихэвчлэн нимгэн, урт хоолой бөгөөд энэ нь гидравлик цилиндрийн дотоод хананд нягт бэхлэгддэг. Буцах хоолойн хоёр төгсгөл нь гидравлик цилиндр ба гидравлик тэжээлийн тогоотой холбогдож, жолооны тосыг гидравлик цилиндрээс газрын тосны саванд буцааж өгдөг.
Гидравлик савны оролтын болон гаралтын хоолой нь хоёр резинэн хоолой бөгөөд үүнээс гаралтын хоолойн диаметр нь оролтын хоолойноос зузаан байдаг бөгөөд энэ нь гидравлик системийн ажлын үр ашгийг хангах зорилготой юм. Гаралтын шугам нь жолооны тосыг гидравлик өргөлтийн савнаас гидравлик цилиндр рүү зөөвөрлөн эрчим хүчээр хангах үүрэгтэй. Гидравлик эрчим хүчний системд буцах хоолой ба гаралтын хоолой нь гидравлик системийн хэвийн ажиллагааг хангах нэмэлт үүрэг гүйцэтгэдэг.
Гидравлик эрчим хүчний системийн хэвийн ажиллагаа нь машины жолоодлогын гүйцэтгэлд маш чухал юм. Гидравлик савны буцах хоолойд бөглөрөх, хөгшрөх гэх мэт асуудал гарвал жолооны хүч хангалтгүй, тэр ч байтугай хэвийн ажиллах боломжгүй болно. Иймд автомашины аюулгүй байдал, жолоодлогын тав тухыг хангах үүднээс гидравлик эрчим хүчний системийн буцах тос дамжуулах хоолойг цаг тухайд нь шалгаж, солих шаардлагатай байна.
Товчхондоо, гидравлик эрчим хүчний системд буцах хоолой нь гидравлик цахилгаан савны чухал хэсэг бөгөөд гидравлик цилиндрээс жолооны тосыг газрын тосны саванд буцаан урсгаж, гидравлик системийн хэвийн ажиллагааг хангах үүрэгтэй. Гидравлик эрчим хүчний системийн хэвийн ажиллагаа нь машины жолоодлогын гүйцэтгэлд маш чухал юм. Гидравлик эрчим хүчний системийн буцах тосны хоолойг цаг тухайд нь шалгаж, солих нь машины аюулгүй байдал, жолоодлогын тав тухыг хангах түлхүүр юм.
Хэрэв та илүү ихийг мэдэхийг хүсвэл энэ сайтын бусад нийтлэлүүдийг үргэлжлүүлэн уншаарай!
Хэрэв танд ийм бүтээгдэхүүн хэрэгтэй бол бидэнтэй холбоо барина уу.
Жуо Мэн Шанхай авто ХХК.MG&MAUXS автомашины сэлбэг хэрэгслийг худалдаалахыг зорьж байнахудалдаж авах.
